राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात सुनिश्चित करने के लिए तत्काल मरम्मत

नवंबर की शुरुआत में, निर्माण इकाइयों ने डाक लाक प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की मरम्मत और रखरखाव में तेजी ला दी।

ठेकेदार क्वान काऊ दर्रे से होकर गुजरने वाले खंड के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

श्रमिकों और मशीनों को क्षति की मरम्मत करने तथा लम्बे समय तक बारिश के मौसम के दौरान सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए लगातार काम करने के लिए प्रेरित किया जाता है, विशेष रूप से खड़ी पहाड़ी दर्रों वाले क्षेत्रों में जहां यातायात की मात्रा बढ़ जाती है।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र III से प्राप्त जानकारी के अनुसार, वर्तमान में प्रांत में 2025 रखरखाव योजना के अंतर्गत दो परियोजनाएं क्रियान्वित की जा रही हैं।

विशेष रूप से, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर क्षतिग्रस्त सड़कों और जल निकासी प्रणालियों की मरम्मत की परियोजना की कुल लंबाई दसियों किलोमीटर है, जो कई खंडों में फैली हुई है। अब तक, निर्माण कार्य लगभग 46% पूरा हो चुका है, हालाँकि, लंबे समय से जारी बारिश के कारण प्रगति धीमी है और ठेकेदार की क्षमता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है।

निर्माण इकाई निर्माणाधीन निर्माण खंड के लिए यातायात नियंत्रकों की व्यवस्था करती है।

उस स्थिति का सामना करते हुए, सड़क प्रबंधन क्षेत्र III ने अनुबंध के उल्लंघन के लिए हाई एनह निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी को मंजूरी देने का निर्णय जारी किया, और साथ ही परियोजना की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए 6.2 बिलियन वीएनडी से अधिक मूल्य के निर्माण मात्रा का एक हिस्सा अधिक सक्षम उपठेकेदारों को हस्तांतरित कर दिया।

निवेशक ने निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए, विशेष रूप से उच्च यातायात सुरक्षा जोखिम वाले खंडों, जैसे कि किमी 1338+00 – किमी 1339+500, पर सक्षम उप-ठेकेदारों को नियुक्त करने की मंज़ूरी दे दी है। इस कार्य को पूरा करने के लिए नियुक्त इकाइयों में फू येन रोड मैनेजमेंट एंड रिपेयर ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और इंफ्रासोल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी शामिल हैं।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र III के उप निदेशक श्री गुयेन फुओंग नाम ने कहा: "हमें ठेकेदारों से यातायात नियमन को मज़बूत करने की अपेक्षा है, खासकर पहाड़ी दर्रों, खड़ी ढलानों और क्वान काऊ दर्रे जैसे उच्च यातायात घनत्व वाले क्षेत्रों में। साथ ही, हमें पर्याप्त मानव संसाधन, मशीनरी और सामग्री तैयार करनी होगी ताकि निर्माण कार्य धूप और शुष्क मौसम में शुरू हो सके।"

ठेकेदार निर्माणाधीन राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर संकेत और यातायात लेन डिवाइडर स्थापित कर रहा है।

ठेकेदारों के अनुसार, निर्माण प्रक्रिया में लगभग 10 दिन लगते हैं, जिसमें शामिल हैं: छीलना, सीमेंट के साथ शीत-पुनर्जनन छीलना, दो-परत इमल्शन प्लास्टरिंग और डामर कंक्रीट फ़र्श।

लंबे समय तक बारिश होने के कारण, वाहन केवल एक ही लेन पर चल सकते हैं, और फिसलन भरी सड़क अक्सर ट्रैफ़िक जाम का कारण बनती है। इसलिए, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना सर्वोच्च प्राथमिकता है। निर्माण स्थलों पर अस्थायी संकेत, अवरोध और ट्रैफ़िक लाइटें लगाई जाती हैं; यातायात नियंत्रण बल प्रमुख स्थानों पर चौबीसों घंटे तैनात रहते हैं ताकि वाहनों को सुरक्षित रूप से चलने में मदद मिल सके और भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं को कम किया जा सके।

निर्माण कार्य के दौरान एक वाहन एक खड़ी दर्रे से गुजरते समय रुक गया, जिससे मार्ग पर यातायात जाम हो गया।

प्रोजेक्ट कमांडर (इन्फ्रासोल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी) श्री गुयेन डुक दुय ने कहा कि इकाई हमेशा सड़क प्रबंधन क्षेत्र III, पर्यवेक्षण सलाहकारों, स्थानीय अधिकारियों और कार्यात्मक बलों के साथ समन्वय करती है ताकि घटनास्थल पर बारीकी से निगरानी की जा सके और मौसम की स्थिति के अनुसार निर्माण योजना को तुरंत समायोजित किया जा सके।

जब मौसम बरसात का होता है, तो ठेकेदार सही प्रक्रिया के अनुसार निर्माण कार्य नहीं करता, बल्कि केवल मार्ग पर यातायात बनाए रखता है; वाहनों को उस आंतरिक लेन में मोड़ देता है जिसे स्क्रैप किया जा रहा है ताकि अस्थायी रूप से यातायात को साफ़ किया जा सके और जाम से मुक्ति मिल सके। जब मौसम अनुकूल होता है, तो ठेकेदार यातायात को मोड़ देता है और परियोजना की तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार निर्माण कार्य करता है।

स्रोत: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/