पश्चिम में एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए लुप्त रेत स्रोत की तत्काल पहचान की जाए

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने तीन स्थानों से मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए शेष 7.45 मिलियन घन मीटर रेत के स्रोत की तत्काल पहचान करने को कहा।

पश्चिम की अपनी कार्य यात्रा को जारी रखते हुए, 20 नवंबर की दोपहर को उप-प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने एक सरकारी प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व किया, जिसका उद्देश्य मेकांग डेल्टा क्षेत्र में कार्यान्वित की जा रही एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति को बढ़ावा देने के लिए स्थानीय लोगों के साथ कार्य सत्र आयोजित करना था।

क्षमता बढ़ाएँ, कीमतें एक समान करें

कार्य दृश्य.

कार्य सत्र में, उप प्रधान मंत्री ने परिवहन मंत्रालय को प्रत्येक परियोजना की प्रगति के अनुसार रेत खदानों में भंडार और दोहन क्षमता की समीक्षा करने और सारांश तैयार करने के लिए स्थानीय निकायों, परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों के साथ समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपा।

साथ ही, यह अनुरोध किया जाता है कि विन्ह लॉन्ग, तिएन गियांग और एन गियांग प्रांत शेष 7.45 मिलियन घन मीटर रेत की आपूर्ति का स्रोत तत्काल निर्धारित करें। इसके अलावा, निर्माण कार्य की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रियाओं में तेज़ी लाना और खनन परियोजनाओं के लिए खदानों को शीघ्र स्वीकृत करना आवश्यक है।

परियोजना को दी गई रेत खदानों के संबंध में, उप प्रधान मंत्री ने स्थानीय लोगों से पर्यवेक्षण को मजबूत करने, निगरानी उपकरण स्थापित करने, रेत खनन की गहराई निर्धारित करने, पर्यावरणीय कारकों को सुनिश्चित करने और लोगों के जीवन को प्रभावित करने वाले भूस्खलन को रोकने का अनुरोध किया।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने बैठक में भाषण दिया।

जिन क्षेत्रों में बस्तियों के बीच प्रबंधन सीमाएं निर्धारित नहीं की गई हैं, वहां रेत खदानों के लिए उप-प्रधानमंत्री ने प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय तथा गृह मंत्रालय को बस्तियों के बीच समुद्री क्षेत्रों की प्रबंधन सीमाएं तत्काल निर्धारित करने का निर्देश दिया।

उप-प्रधानमंत्री ने निर्माण मंत्रालय को संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय स्थापित कर सामग्री स्रोतों, विशेष रूप से समतलीकरण गतिविधियों के लिए समुद्री रेत के मानकों और मानदंडों की समीक्षा करने का भी निर्देश दिया।

राजमार्ग परियोजनाओं के लिए वाणिज्यिक खदानों से रेत आपूर्ति की कीमतों के मुद्दे के संबंध में, उप प्रधान मंत्री ने स्थानीय निकायों और संबंधित मंत्रालयों को "सामंजस्यपूर्ण लाभ और साझा जोखिम" के सिद्धांत के आधार पर मूल्य योजना पर सहमत होने के लिए मिलकर काम करने का निर्देश दिया।

राजमार्गों के लिए सामग्री अभी भी कठिन है

बैठक में रिपोर्ट करते हुए परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने कहा कि वर्तमान में, मेकांग डेल्टा क्षेत्र परिवहन क्षेत्र में एक प्रमुख एक्सप्रेसवे परियोजना को क्रियान्वित कर रहा है।

परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने कहा कि मेकांग डेल्टा क्षेत्र में अभी भी कुछ एक्सप्रेसवे परियोजनाएं हैं जिनके लिए अभी तक पर्याप्त आपूर्ति स्रोत निर्धारित नहीं किए गए हैं।

सरकार के सख्त निर्देश के तहत अब तक 4 परियोजनाओं को भरने के लिए लगभग 56.75 मिलियन घन मीटर रेत के कुल भंडार के साथ आपूर्ति स्रोत की पहचान कर ली गई है।

इसमें से, कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे ने 25.7 मिलियन एम3 के स्रोत की पहचान कर ली है, पुष्टिकरण जारी कर दिया है, तथा 23.1 मिलियन एम3 का दोहन करने के लिए पात्र है; तथा 2.6 मिलियन एम3 के दोहन के लिए प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है।

हालाँकि, खदानों की वर्तमान खनन क्षमता शेष 4 मिलियन घन मीटर की आपूर्ति क्षमता को पूरा नहीं करती है, जिसे 31 दिसंबर, 2025 तक पूरा किया जाना है।

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना ने 24 मिलियन एम3 रेत के स्रोत की पहचान की है।

वर्तमान में, घटक परियोजना 3 (हाऊ गियांग) और 4 (सोक ट्रांग) ने पर्याप्त आपूर्ति निर्धारित की है, घटक परियोजना 1 (एन गियांग) में 3 मिलियन एम3 की कमी है; घटक परियोजना 2 (कैन थो शहर) में 1.85 मिलियन एम3 रेत की कमी है।

शेष दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए अब पर्याप्त आपूर्ति की पहचान हो गई है। निवेशक खदान आवंटन हेतु प्रासंगिक प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहा है।

कुल स्रोत के संदर्भ में, चारों परियोजनाओं की कुल मांग लगभग 5.19 मिलियन घन मीटर है। प्रधानमंत्री ने एन गियांग को निर्देश दिया है कि वह 8 में एंट्राको खदान का दोहन फिर से शुरू करने के लिए आवश्यक प्रक्रियाएँ पूरी करें।

हालाँकि, अब तक, खदान बंद करने की प्रक्रिया के कार्यान्वयन और खनन अधिकारों की नीलामी के आयोजन में काफी समय लग गया है।

इससे कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे, कैन थो - हाउ गियांग खंड के लिए सामग्री की आपूर्ति प्रभावित हुई है।

किएन गियांग, एन गियांग, डोंग नाई, बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांतों ने कैन थो-का माऊ परियोजना की आपूर्ति के लिए कानूनी प्रक्रियाओं को पूरा करने का समर्थन किया है।

हालाँकि, लंबी परिवहन दूरी के कारण, लागत एंट्राको खदान में पत्थर के स्रोत की तुलना में अधिक है।

उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना का निरीक्षण किया

परिवहन उप मंत्री के अनुसार, परियोजनाओं के लिए सामग्री की आपूर्ति में अभी भी कुछ कठिनाइयां और समस्याएं हैं, खदानों की दोहन क्षमता अभी भी सीमित है, जिससे निर्माण प्रगति नहीं हो पा रही है।

कुछ खदानों में अत्यधिक गहराई या नदी तट पर भूस्खलन के खतरे के कारण खनन बंद करना पड़ा, इसलिए मात्रा की गारंटी नहीं दी जा सकी।

इसके अलावा, तिएन गियांग और बेन त्रे प्रांतों में खदान लाइसेंस देने की प्रक्रियाओं का क्रियान्वयन निर्माण की प्रगति के अनुरूप नहीं है। विशेष रूप से, कैन थो-हाऊ गियांग परियोजना, जिसे 2025 में पूरा होना है, को स्थानीय स्तर पर अतिरिक्त रेत स्रोतों की अत्यधिक आवश्यकता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि परियोजनाएं योजना के अनुसार पूरी हो जाएं, परिवहन उप मंत्री ने तिएन गियांग, बेन त्रे, सोक ट्रांग और विन्ह लांग प्रांतों से लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं को पूरा करने में तेजी लाने और प्रक्रियाएं पूरी कर चुकी नदी और समुद्री रेत खदानों की क्षमता बढ़ाने का अनुरोध किया।

तिएन गियांग और अन गियांग प्रांत निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार पर्याप्त रेत स्रोतों की तत्काल पहचान करें और शीघ्र ही दोहन के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाएं पूरी करें।

समुद्री रेत को मीठे पानी वाले क्षेत्रों में स्थानांतरित करने का विस्तार

कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे के लिए ठेकेदार को दी गई तीन रेत खदानों की दोहन क्षमता में वृद्धि न करने का कारण बताते हुए विन्ह लांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन वान लिट ने कहा कि ये रेत खदानें ट्रा ऑन जिले में स्थित हैं।

हाल ही में लोगों की ओर से शिकायतें आई हैं, जिससे क्षमता बढ़ाने पर विचार करने का समय प्रभावित हुआ है।

विन्ह लांग प्रांत के नेता ने पुष्टि की, "प्रांत ठेकेदार के अनुरोध के अनुसार चरण 2 के लिए खनन क्षमता बढ़ाने पर विचार करेगा। साथ ही, हम परियोजना की आपूर्ति के लिए दो नई खदानों के दोहन की प्रक्रिया तत्काल पूरी करेंगे और दिसंबर में लाइसेंस देने का प्रयास करेंगे।"

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के घटक 4 परियोजना का निर्माण स्थल

कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन न्गोक हे ने कहा कि स्थानीय क्षेत्र द्वारा क्रियान्वित चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के घटक 2 परियोजना के लिए लगभग 7 मिलियन एम3 रेत की आवश्यकता है।

एन गियांग ने 2.3 मिलियन घन मीटर और तिएन गियांग ने 2.97 मिलियन घन मीटर पानी की आपूर्ति की है। वर्तमान में, 1.73 मिलियन घन मीटर पानी की कमी है और बेन ट्रे मदद की मांग कर रहे हैं।

"कैन थो सिटी को वास्तव में उम्मीद है कि प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय तथा संबंधित मंत्रालय और शाखाएं अध्ययन करेंगी और प्रधानमंत्री को सलाह देंगी कि वे शहर को यातायात कार्यों और औद्योगिक पार्कों के निर्माण के लिए समुद्री रेत का उपयोग करने के लिए विशिष्ट निर्देश जारी करें।

कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ने सुझाव दिया, "क्योंकि वर्तमान में कैन थो, एन गियांग, डोंग थाप के क्षेत्रों में समुद्री रेत के उपयोग के लिए कोई कानूनी दस्तावेज नहीं है।"

सोक ट्रांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री लाम होआंग न्घीप ने बैठक में बात की।

सोक ट्रांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री लाम होआंग न्घीप ने कहा कि रेत खनन के संबंध में, रेत खदानों को शोषण और परियोजना सेवा के लिए राजमार्ग निर्माण ठेकेदारों को सौंपने की प्रक्रिया 2023 की शुरुआत और 2024 के अंत में सामने आएगी।

हालाँकि, कम समय में ही, इलाके ने लगभग 10 लाख घन मीटर के भंडार वाले दो ठेकेदारों के खनन पंजीकरण की पुष्टि की प्रक्रिया भी पूरी कर ली है। साथ ही, 54 लाख घन मीटर से अधिक के भंडार वाली दो रेत खदानों के लिए भी समय सीमा तय कर दी गई है।

"हालांकि, इन खदानों का अभी तक ठेकेदारों द्वारा दोहन नहीं किया गया है, और प्रगति की गारंटी नहीं है।

सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ने बताया, "आमतौर पर खदान संख्या 12 प्रतिदिन 3,000 घन मीटर तक भंडार का दोहन कर सकती है, लेकिन ठेकेदार केवल 700-800 घन मीटर का ही दोहन कर पाते हैं।"

सोक ट्रांग प्रांतीय नेताओं ने प्रस्ताव दिया कि प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय, रेत दोहन से निपटने और उप-क्षेत्र बी1.3 में समुद्री क्षेत्रों के आवंटन को एकीकृत करने के लिए मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय स्थापित करे।

इसके साथ ही, प्रमुख यातायात परियोजनाओं की पूर्ति के लिए एमएस11 नदी रेत खदान में गहरी रेत के दोहन पर सोक ट्रांग प्रांत पर विचार करें और मार्गदर्शन करें।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm