राष्ट्रीय प्रदर्शनी एवं सम्मेलन केंद्र का भूमिपूजन समारोह; 100 मिलियन अमरीकी डॉलर की लागत वाली गोल्फ कोर्स परियोजना का प्रस्ताव

राष्ट्रीय प्रदर्शनी एवं सम्मेलन केंद्र का भूमिपूजन समारोह; 100 मिलियन अमरीकी डॉलर की लागत वाली गोल्फ कोर्स परियोजना का प्रस्ताव

प्रधानमंत्री ने राष्ट्रीय प्रदर्शनी एवं मेला केन्द्र के निर्माण कार्य का शुभारम्भ किया; कोरियाई निवेशकों ने क्वांग ट्राई में 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर की गोल्फ कोर्स परियोजना का प्रस्ताव रखा... ये पिछले सप्ताह की दो उल्लेखनीय निवेश खबरें हैं।

फू येन सामान्य निर्माण सामग्री के लिए 40 खनिज खदानों की नीलामी की तैयारी कर रहा है

फू येन प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने शोषण अधिकारों की नीलामी की योजना को मंजूरी दे दी है; प्रांत में 18 मिट्टी की खदानों, 12 पत्थर की खदानों, 6 रेत की खदानों और 4 मिट्टी की खदानों के लिए सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों के दोहन के अधिकारों के लिए मूल्य, जमा और नीलामी के कदम शुरू किए हैं।

18 लैंडफिल स्थलों में से, डोंग झुआन और फू होआ जिलों में 4 खदानें हैं; सोंग काऊ शहर, ताई होआ जिला और सोंग हिन्ह जिले में 2 खदानें हैं।

कुछ भूमि खदानों में बड़े क्षेत्र और पूर्वानुमान संसाधन होते हैं जैसे कि माई बिन्ह गांव और बिन्ह थांग गांव, सोन थान डोंग कम्यून, ताई होआ जिले में भूमि खदान स्थान 2 पर 46.4 हेक्टेयर, 4.5 मिलियन एम 3 (9.8 बिलियन वीएनडी से अधिक की शुरुआती कीमत) के साथ, स्थान 1 पर 39.4 हेक्टेयर क्षेत्र, 4 मिलियन एम 3 (8.7 बिलियन वीएनडी से अधिक की शुरुआती कीमत) के साथ; फु होआ जिले में 2 भूमि खदानों की दोनों की शुरुआती कीमत 8.7 बिलियन वीएनडी से अधिक है, 4 मिलियन एम 3 के पूर्वानुमान संसाधन हैं जिनमें मऊ लाम गांव, होआ क्वांग नाम कम्यून शामिल है जिसका क्षेत्रफल 40 हेक्टेयर है और लॉन्ग फुंग गांव में भूमि खदान, होआ होआ त्रि कम्यून

12 खदानों में से, डोंग झुआन जिले में 4 खदानें हैं; ताई होआ जिले में 3 खदानें हैं, डोंग होआ शहर में 2 खदानें हैं; सोंग काऊ शहर, फु होआ जिला, तुय एन जिले में 1 खदानें हैं।

बड़े पूर्वानुमानित संसाधनों वाली कुछ खदानों में लुओंग फुओक गांव, फु होआ कम्यून, ताई होआ जिले में निर्माण पत्थर की खदान शामिल है, जिसका क्षेत्रफल 55.3 हेक्टेयर, 8 मिलियन एम 3 है, जिसकी शुरुआती कीमत 28.6 बिलियन वीएनडी से अधिक है; लान्ह थुओंग गांव, झुआन लान्ह कम्यून, डोंग झुआन जिले में खदान, जिसका क्षेत्रफल 15.7 हेक्टेयर, 2.5 मिलियन एम 3 है, जिसकी शुरुआती कीमत 8.9 बिलियन वीएनडी से अधिक है...

मिट्टी और पत्थर की खदानों का मूल्य चरण 0.2 है; रेत और मिट्टी की खदानों का मूल्य चरण 0.3 है। नीलामी का समय 2024 है।

खनन विधियों के संबंध में, सामान्य सामग्री खदानों के लिए, खुले गड्ढे खनन विधियों की आवश्यकता होती है और औद्योगिक विस्फोटकों का उपयोग नियमों के अनुसार किया जा सकता है।

भूमि-भरण खदानें, निर्माण रेत खदानें, प्राकृतिक खनन विधियों का उपयोग करते हुए, उपभोग स्थल या संग्रहण स्थल तक सीधे परिवहन वाहनों पर लादने के लिए केवल मोटर वाहनों का उपयोग करेंगी। निर्माण रेत खदानों के लिए, फू येन प्रांत की जन समिति यह निर्धारित करती है कि इनका दोहन केवल प्रति वर्ष जनवरी से अक्टूबर के अंत तक ही किया जा सकता है (बारिश और बाढ़ के महीनों में नहीं), पम्पिंग और सक्शन खनन विधियों का उपयोग नहीं किया जाएगा।

फू येन प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने वर्तमान स्थिति के बारे में बताया, "खनिज दोहन अधिकारों के लिए नीलामी में रखे गए खनिज खदानों की वर्तमान भूमि उपयोग स्थिति यह है कि सभी भूमि से जुड़ी संपत्तियां (बबूल, नीलगिरी, गन्ना, फलों के पेड़, फसलें, आदि) हैं; अधिकांश भूमि क्षेत्र घरों और व्यक्तियों को उपयोग के लिए आवंटित किया गया है।"

इसलिए, खनिज दोहन अधिकारों के लिए नीलामी जीतने वाले संगठनों और व्यक्तियों को भूमि कानून के प्रावधानों के अनुसार खनिजों का दोहन करने से पहले भूमि पट्टे पर देने के लिए प्रासंगिक प्रक्रियाओं को पूरा करना होगा; वनों के साथ मौजूदा खदान स्थलों के लिए, खनिज दोहन परियोजनाओं को लागू करते समय, निवेशकों को वर्तमान नियमों के अनुसार पुनर्वनीकरण और वन उपयोग उद्देश्यों के रूपांतरण के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करना होगा।

हुआलिएन सेरामिक्स ग्रुप थाई बिन्ह में 200 मिलियन अमरीकी डालर की परियोजना में निवेश करना चाहता है

26 अगस्त को, हुआलिएन सिरेमिक उद्योग समूह (हुनान प्रांत, चीन) ने थाई बिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ मिलकर थाई बिन्ह में सिरेमिक घाटी परियोजना में निवेश के सर्वेक्षण और शोध पर काम किया।

हुआलिएन सिरेमिक्स इंडस्ट्री ग्रुप के नेता थाई बिन्ह में 200 मिलियन अमरीकी डालर की परियोजना में निवेश करना चाहते हैं।

1994 में स्थापित, हुआलिएन सिरेमिक्स इंडस्ट्री ग्रुप चीन में सिरेमिक उत्पादन में एक अग्रणी उद्यम है, जिसके उत्पाद दुनिया भर के 42 देशों में मौजूद हैं।

आगामी व्यावसायिक रणनीति में, होआ लिएन सिरेमिक्स अंतर्राष्ट्रीय बाजार को विकसित करने के अवसरों की तलाश कर रहा है, जिसका लक्ष्य वियतनाम में निवेश करके धीरे-धीरे दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजार में उत्पादों को लाना है।

बैठक में, समूह के अध्यक्ष श्री जू जुन्की ने कहा: "थाई बिन्ह में निवेश के माहौल के शोध और समझ के आधार पर, होआ लिएन सिरेमिक उद्योग समूह ने पाया है कि इस इलाके में सिरेमिक उद्योग के विकास के लिए कई लाभ और परिस्थितियाँ हैं। समूह इस परियोजना में निवेश करना चाहता है, जिससे थाई बिन्ह को इस क्षेत्र में एक सिरेमिक घाटी बनाने में योगदान मिले। शुरुआत में, इस परियोजना का कुल निवेश 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक है। पूरा होने और चालू होने के बाद, यह लगभग 5,000 श्रमिकों के लिए रोजगार सृजित करेगा।"

होआ लिएन समूह के प्रस्ताव के जवाब में, प्रांतीय पार्टी की स्थायी समिति के सदस्य और थाई बिन्ह प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन क्वांग हंग ने समूह के नेताओं को निर्माण सामग्री उद्योग सहित औद्योगिक विकास में प्रांत की संभावनाओं और लाभों से परिचित कराया। 2023 में, प्रांत के निर्माण सामग्री उद्योग का उत्पादन मूल्य 5,421 अरब वियतनामी डोंग था, जिससे 25,652 श्रमिकों के लिए रोजगार सृजित हुए। यह एक ऐसा उद्योग है जो बड़ी संख्या में श्रमिकों और उच्च कुशल श्रमिकों को आकर्षित करता है।

आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक क्षेत्रों और क्लस्टरों के लिए बुनियादी ढाँचे की उपलब्ध स्थिति, यातायात से जुड़े बुनियादी ढाँचे, प्रचुर मानव संसाधन, तरजीही और आकर्षक नीतियाँ होने के साथ-साथ, थाई बिन्ह में औद्योगिक क्षेत्रों में उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों के लिए गैस और ताप विद्युत स्रोत भी उपलब्ध हैं। थाई बिन्ह प्रांत, समूह को प्रांत में सर्वेक्षण और निवेश के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियाँ प्रदान करने और उनका समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है।

थाई बिन्ह प्रांत में समूह के निवेश लक्ष्यों और योजनाओं की सराहना करते हुए, उपाध्यक्ष गुयेन क्वांग हंग ने प्रांतीय विभागों और कार्यात्मक एजेंसियों को विशिष्ट कार्य सौंपे, जिसमें प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र और औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड को निवेश सामग्री और योजनाओं पर समूह के साथ विशेष रूप से काम करने के लिए प्रांतीय विभागों और एजेंसियों के साथ समन्वय करने का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया गया।

क्वांग निन्ह ने 1,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले नुई कुओंग द्वीप पर्यटन क्षेत्र के लिए मास्टर प्लान को मंजूरी दी

क्वांग निन्ह प्रांत की योजना के अनुसार 2021-2030 की अवधि के लिए डैम हा जिले के विकास अभिविन्यास, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, 11 फरवरी, 2023 के निर्णय संख्या 80/QD-TTg में प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है, तदनुसार: "वान डॉन द्वीप समुद्री क्षेत्र में पर्यटन विकास के लिए प्राथमिकता वाले क्षेत्र में स्थित, समुद्री आर्थिक क्षेत्रों को विकसित करने के उद्देश्य से, वान डॉन शहरी पर्यटन क्षेत्र और मोंग कै शहरी पर्यटन क्षेत्र के बीच संपर्क गलियारे में स्थित, पूरे प्रांत को जोड़ने वाला एक नेटवर्क बनाना; सेवाओं, व्यापार, पर्यटन, विशेष रूप से द्वीप इको-रिसॉर्ट पर्यटन का मजबूती से विकास करना। द्वीप क्षेत्रों के लिए: जलीय कृषि, अपतटीय मछली पकड़ने और समुद्री आर्थिक विकास के विकास को प्राथमिकता दें

दा डुंग द्वीप इको-टूरिज्म रिसॉर्ट परियोजना। फोटो: दाम हा जिला सांस्कृतिक एवं खेल केंद्र

इसके अलावा, 2040 तक डैम हा जिले के निर्माण की योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, जिसे प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा 29 मार्च, 2023 के निर्णय संख्या 816/QD-UBND में अनुमोदित किया गया है; नुई कुओंग क्षेत्र, उच्च श्रेणी के रिसॉर्ट, समुद्र तटों के साथ समुद्री पर्यटन, गोल्फ कोर्स और जल क्रीड़ा क्षेत्र, पारिस्थितिक क्षेत्र और मरीना के विकास के लिए अभिविन्यास।

उपरोक्त दिशा-निर्देशों को मूर्त रूप देने के लिए, हाल ही में क्वांग निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने क्वांग निन्ह प्रांत के डैम हा जिले के दाई बिन्ह कम्यून में नुई कुओंग द्वीप पर्यटन क्षेत्र के 1/10,000 के पैमाने पर सामान्य निर्माण योजना को मंजूरी देने पर निर्णय संख्या 2413/QD-UBND जारी किया।

निर्णय के अनुसार, नियोजन अध्ययन का दायरा दाम हा ज़िले के दक्षिण में स्थित दाई बिन्ह कम्यून में नुई कुओंग द्वीप का संपूर्ण क्षेत्र है। नियोजित पर्यटन क्षेत्र उत्तर में बिम बिम पर्वत द्वीप की सीमा से लगे जल क्षेत्र से घिरा है; पश्चिम और दक्षिण में कै बाउ द्वीप के उत्तर में सुदूर क्षेत्र की सीमा है; पूर्व में बाई तु लोंग खाड़ी की सीमा है। क्षेत्रफल 1,076.8 हेक्टेयर है। इसमें से नियोजन क्षेत्र 672.13 हेक्टेयर है, और वनों और समुद्र के मूल्य संवर्धन हेतु अनुसंधान क्षेत्र 404.67 हेक्टेयर है।

नुई कुओंग द्वीप क्षेत्र को एक पर्यटन क्षेत्र, मिश्रित सेवाएँ, गोल्फ कोर्स, द्वीपीय पारिस्थितिक रिसॉर्ट के रूप में नियोजित किया गया है; यह आर्थिक विकास को गति प्रदान करेगा और डैम हा जिले के विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण योगदान देगा। यह नुई कुओंग द्वीप क्षेत्र में मौजूदा वन और समुद्री पर्यावरण के सख्त प्रबंधन और संरक्षण के साथ-साथ पर्यटन विकास और बुनियादी ढाँचे के लिए एक क्षेत्र होगा।

पर्यटन क्षेत्र में अंतरिक्ष विकास और भूदृश्य वास्तुकला के उन्मुखीकरण में तीन मुख्य केंद्र शामिल होंगे। अर्थात्, पश्चिम में सेवा-रिसॉर्ट केंद्र; पूर्व में व्यापक सेवाओं का केंद्र, सेवा-मनोरंजन केंद्र; इसके अलावा, आपस में जुड़े सेवा, वाणिज्यिक और पारिस्थितिक संरक्षण क्षेत्र भी होंगे।

संरचना, स्थानिक विकास क्षेत्रीकरण, भू-भाग कारक, प्राकृतिक विशेषताओं और यातायात प्रणाली संरचना के आधार पर, नुई कुओंग द्वीप पर्यटन क्षेत्र को 4 क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, प्रत्येक उप-क्षेत्र विकास के मूल के रूप में एक विशिष्ट गतिशील परियोजना से जुड़ा हुआ है।

उपखंड 1 का उन्मुखीकरण कुओंग पर्वत द्वीप के पूर्व में उत्तरी प्रवेशद्वार पर स्थित मिश्रित सेवाओं - व्यापार और उच्च-स्तरीय इको-रिसॉर्ट का एक बहु-कार्यात्मक परिसर है। यह क्षेत्र डैम हा जिले के केंद्र और वान डॉन-मोंग काई राजमार्ग तथा वान डॉन आर्थिक क्षेत्र से जुड़ा है। कुल निर्माण भूमि क्षेत्रफल लगभग 190.42 हेक्टेयर है। यह क्षेत्र मिश्रित सेवाओं - व्यापार, उच्च-स्तरीय रिसॉर्ट, मनोरंजन और मरीना, और सीप्लेन टर्मिनलों के विकास पर केंद्रित होगा।

उपखंड 2 के लिए, कुओंग पर्वत द्वीप के पश्चिम में स्थित रिसॉर्ट क्षेत्र में उच्च-स्तरीय रिसॉर्ट और व्यावसायिक सेवा क्षेत्रों के विकास पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। निर्माण क्षेत्र लगभग 120.38 हेक्टेयर है। उपखंड 3 रिसॉर्ट क्षेत्र और डैम हा गोल्फ कोर्स होगा, जो 27-होल डैम हा गोल्फ कोर्स परियोजना से जुड़ा होगा, जिसका क्षेत्रफल लगभग 166.91 हेक्टेयर होगा।

ज़ोन 4, कुओंग माउंटेन द्वीप के दक्षिण में स्थित रिसॉर्ट क्षेत्र है। यह क्षेत्र प्रकृति से घिरे द्वीपों पर मिश्रित सेवाओं - व्यापार और इको-रिसॉर्ट - के विकास पर केंद्रित होगा।

योजना के अनुसार, पृथक द्वीपों पर विविध विशेषताओं, आकृतियों और वास्तुकलाओं वाले औसत घनत्व वाले रिसॉर्ट गांव बनाए जाएंगे, जो प्राकृतिक परिस्थितियों और विविध प्रकार के अनुभवों के लिए उपयुक्त होंगे।

कार्यात्मक क्षेत्रों के आसपास वनों और समुद्रों के मूल्य को बढ़ावा देने के लिए एक अनुसंधान क्षेत्र होगा। यह एक पारिस्थितिक क्षेत्र के रूप में कार्य करेगा, जो पूरे पर्यटन क्षेत्र के लिए साझा पारिस्थितिकी तंत्र को संरक्षित करेगा।

क्वांग निन्ह प्रांतीय जन समिति, दाम हा ज़िला जन समिति से अनुरोध करती है कि वह नियमों के अनुसार डोजियर को पूरा करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करे। योजना परियोजना डोजियर की सामग्री, जानकारी, आँकड़ों, दस्तावेज़ों और डेटाबेस की सटीकता के लिए ज़िम्मेदार हो। क्षेत्र में नियोजन, भूमि और निर्माण निवेश का कड़ाई से प्रबंधन करें, और पारिस्थितिक स्थान: पहाड़ियों, जंगलों और जल सतहों का कड़ाई से प्रबंधन करें। उल्लंघनों, "समूह हितों" को वैध न बनाएँ, और भूमि उपयोग मूल्य को बढ़ावा दें।

हो ची मिन्ह सिटी को 2024 में VND15,899 बिलियन की सार्वजनिक निवेश पूंजी वितरित करना मुश्किल लग रहा है

हो ची मिन्ह सिटी के योजना और निवेश विभाग ने सार्वजनिक निवेश पूंजी के वितरण और 2024 के शेष महीनों में वितरण को लागू करने के समाधानों पर सिटी पीपुल्स कमेटी को एक रिपोर्ट भेजी है।

हो ची मिन्ह सिटी में 2024 की ज्वार रोकथाम परियोजना के लिए 6,800 बिलियन वीएनडी की पूंजी आवंटित की गई है, लेकिन इस वर्ष इसे वितरित करना भी मुश्किल है क्योंकि शहर प्रक्रियाओं को हटाने के लिए मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय कर रहा है - फोटो: टीएन

संवितरण परिणामों की समीक्षा और परियोजनाओं में बाधाओं को दूर करने की स्थिति के आधार पर, यह उम्मीद की जाती है कि 15,899 बिलियन वीएनडी (2024 के लिए कुल पूंजी योजना के 20.1% के बराबर) 2024 में संवितरित होने की संभावना नहीं होगी।

15,899 बिलियन VND में से, 1/2000 योजना को समायोजित करने की प्रक्रियाओं के कारण, इस वर्ष 4,651 बिलियन VND वितरित होने की संभावना नहीं है।

हो ची मिन्ह सिटी में परियोजनाओं में वर्तमान नियोजन समस्याएं मुख्य रूप से भूमिगत शहरी निर्माण स्थान के प्रबंधन और जल निकासी परियोजनाओं के कार्यान्वयन के दौरान 1/2000 पैमाने की योजना में स्थानीय समायोजन से संबंधित हैं।

पहले, केवल दो या उससे ज़्यादा बेसमेंट वाली परियोजनाओं के लिए ही 1/2000 ज़ोनिंग योजना को समायोजित करना और उसके बाद 1/500 ज़ोनिंग योजना को समायोजित करना आवश्यक था। हालाँकि, वर्तमान में, एक अतिरिक्त कठिनाई यह है कि एक बेसमेंट वाली परियोजनाओं को भी अगले चरणों के कार्यान्वयन के आधार के रूप में 1/2000 ज़ोनिंग योजना को समायोजित करना होगा।

जल निकासी प्रणाली नवीकरण मदों वाली परियोजनाओं के लिए, क्योंकि जल निकासी पुलिया का आकार योजना में आकार से बड़ा है, निवेशक को 1/2000 आवासीय क्षेत्र ज़ोनिंग योजना में स्थानीय समायोजन तैयार करने और अनुमोदित करने के लिए जिलों, कस्बों और थू डुक शहर की पीपुल्स समितियों के साथ समन्वय करना होगा।

नियोजन संबंधी समस्याओं के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी ने दो प्रमुख परियोजनाओं के लिए पूंजी आवंटित की है: जलवायु परिवर्तन कारकों को ध्यान में रखते हुए हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र में ज्वारीय बाढ़ को हल करने की परियोजना, चरण I (6,800 बिलियन VND आवंटित) और 3,717 बिलियन VND के साथ मेट्रो परियोजना नंबर 1, लेकिन इस वर्ष इस पूंजी को वितरित करना भी मुश्किल है।

वितरण में कठिनाई का कारण यह है कि ये दोनों परियोजनाएं प्रक्रियागत समस्याओं का सामना कर रही हैं और इनके समाधान के लिए केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय की प्रक्रिया चल रही है, इसलिए आवंटित पूंजी का तुरंत वितरण नहीं किया जा सकता है।

इसके अतिरिक्त, 731 बिलियन VND का वितरण करना कठिन है, क्योंकि परियोजना स्थल को सौंपने में देरी हो रही है, इसलिए निर्माण कार्य क्रियान्वित नहीं किया जा सकता।

2024 के शेष महीनों में, हो ची मिन्ह सिटी को 95% का संवितरण परिणाम प्राप्त करने के लिए "तेज़ गति" से काम करना होगा। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, शहर ने कई लचीले समाधान लागू किए हैं, जैसे धीमी गति से संवितरण वाली परियोजनाओं से उच्च गति वाली परियोजनाओं में पूंजी स्थानांतरित करना।

संबंधित मंत्रालयों, शाखाओं और एजेंसियों द्वारा समस्याओं के समाधान की प्रतीक्षा कर रही परियोजनाओं के लिए, शहर अस्थायी रूप से इन परियोजनाओं से पूंजी स्थानांतरित करेगा, ताकि अन्य परियोजनाओं की व्यवस्था की जा सके, जिन्हें तुरंत वितरित किया जा सके।

शहर सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं की प्रक्रियाओं को निपटाने के लिए समय को 30% तक कम कर रहा है; सार्वजनिक निवेश पूंजी के वितरण में अनुशासन को कड़ा कर रहा है; तथा देरी के मामलों को दृढ़तापूर्वक और सख्ती से संभाल रहा है।

50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल के नवीनीकरण और उन्नयन हेतु 693 बिलियन वीएनडी का निवेश

परिवहन मंत्री (एमओटी) ने 50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल के निर्माण और उन्नयन के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी देने के निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं।

यह एक समुद्री अवसंरचना परियोजना है, जिसका लक्ष्य 50,000 डीडब्ल्यूटी (पूर्ण भार) या इससे अधिक (समुद्री सुरक्षा स्थितियों को सुनिश्चित करते हुए) क्षमता वाले जहाजों के लिए क्वी नॉन समुद्री चैनल और टर्निंग बेसिन के नवीकरण में निवेश करना है, ताकि क्षेत्र की कार्गो पारगमन आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

क्यू न्होन बंदरगाह का एक कोना - बिन्ह दिन्ह।

परियोजना के कार्यक्षेत्र में बोया संख्या 0 से घाट संख्या 1 के टर्निंग बेसिन तक लगभग 7.16 किमी लंबाई वाले चैनल का नवीनीकरण और उन्नयन, चैनल की चौड़ाई 140 मीटर, चैनल के निचले भाग की ऊंचाई -13 मीटर (समुद्री चार्ट) शामिल है; घाट संख्या 1 के सामने मौजूदा टर्निंग बेसिन को 400 मीटर व्यास वाले साझा टर्निंग बेसिन में उन्नत करना; घुमावदार चैनल को 220 मीटर से 235 मीटर तक चौड़ा करना; उन्नत चैनल के अनुरूप बोया सिग्नलिंग प्रणाली को स्थानांतरित करना।

50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल नवीकरण और उन्नयन परियोजना में अनुमानित ड्रेजिंग मात्रा लगभग 4.1 मिलियन एम3 है।

परियोजना का कुल निवेश 693.2 बिलियन VND है, जो 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में राज्य के बजट से जुटाया गया है, जिसमें से लगभग 50 बिलियन VND 2024 में और लगभग 643.238 बिलियन VND 2025 में आवंटित किया जाएगा।

परिवहन मंत्रालय ने समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड को नियमों के अनुसार सर्वेक्षण आयोजित करने, डिजाइन तैयार करने, स्थापना करने, जांच करने, मूल्यांकन करने और निर्माण ड्राइंग डिजाइन दस्तावेजों को मंजूरी देने; परियोजना को लागू करने के लिए समग्र और विस्तृत योजनाएं और कार्यक्रम बनाने, नियमों का पालन करने और सक्षम प्राधिकारियों द्वारा आवंटित पूंजी योजना के अनुसार कार्य करने की जिम्मेदारी सौंपी है।

समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड निर्माण निवेश लागतों का बारीकी से प्रबंधन करने के लिए भी जिम्मेदार है, तथा यह सुनिश्चित करता है कि वे कुल स्वीकृत परियोजना निवेश से अधिक न हों।

2021-2030 की अवधि में वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, क्वी नॉन - थी नाइ - डोंग दा बंदरगाह क्षेत्र (बिन दीन्ह) को कंटेनर जहाजों, सामान्य मालवाहक जहाजों, 50,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले थोक मालवाहक जहाजों और कम भार वाले 70,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाजों के लिए योजनाबद्ध किया गया है।

वर्तमान में, क्वी नॉन बंदरगाह क्षेत्र के अंदर और बाहर के मार्ग का उपयोग 30,000 डीडब्ल्यूटी के जहाजों के लिए किया जा रहा है, जो वास्तविक उपयोग आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है (क्वी नॉन बंदरगाह ने 50,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों को प्राप्त करने के लिए एक घाट में निवेश किया है)।

इसलिए, मौजूदा बंदरगाह अवसंरचना के साथ समकालिक दोहन की आवश्यकता को पूरा करने और अगले बंदरगाहों में निवेश को बढ़ावा देने के लिए, बिन्ह दीन्ह प्रांत और केंद्रीय हाइलैंड्स क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास की सेवा करने के लिए, 50,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए क्वी नॉन मार्ग के नवीनीकरण और उन्नयन में निवेश आवश्यक है।

क्वांग नाम में औद्योगिक पार्क परियोजना के कार्यान्वयन के लिए 895 बिलियन से अधिक VND का निवेश

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने तम थांग औद्योगिक पार्क विस्तार के बुनियादी ढांचे के निर्माण और व्यवसाय में निवेश करने के लिए परियोजना को मंजूरी दे दी है, जिसमें चू लाई औद्योगिक पार्क इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी लिमिटेड द्वारा 895.5 बिलियन वीएनडी की निवेश पूंजी निवेश की जाएगी।

ताम थांग औद्योगिक पार्क विस्तार के बुनियादी ढांचे के निर्माण और व्यवसाय में निवेश करने की परियोजना की कुल निवेश पूंजी 895 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने हाल ही में निर्णय संख्या 1992 जारी कर ताम थांग औद्योगिक पार्क विस्तार के बुनियादी ढाँचे के निर्माण और व्यवसाय में निवेश की परियोजना को मंज़ूरी दी है। विशेष रूप से, इस परियोजना की कुल निवेश पूंजी 895.5 अरब वियतनामी डोंग है और चू लाई औद्योगिक पार्क बुनियादी ढाँचा विकास कंपनी लिमिटेड निवेशक है। यह परियोजना राज्य द्वारा भूमि हस्तांतरण की तिथि से 48 महीनों के भीतर क्रियान्वित की जाएगी।

परियोजना 242.27 हेक्टेयर के दायरे में अनुमोदित विस्तृत निर्माण योजना (स्केल 1/500) के अनुसार ताम थांग औद्योगिक पार्क विस्तार के बुनियादी ढांचे के निर्माण और व्यवसाय में निवेश को क्रियान्वित करती है; इसमें निम्नलिखित मदें शामिल हैं: यातायात प्रणाली, समतलीकरण, जल आपूर्ति प्रणाली, अग्नि सुरक्षा, वर्षा जल निकासी, औद्योगिक अपशिष्ट जल निकासी, घरेलू अपशिष्ट जल निकासी, अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र, ट्रांसफार्मर स्टेशन, प्रकाश व्यवस्था और पेड़।

निर्माण सर्वेक्षण ठेकेदार होआ बिन्ह डिज़ाइन एंड कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग कंपनी लिमिटेड है; व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने वाली ठेकेदार वियतनाम औद्योगिक और शहरी निर्माण कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (वीसीसी) है। निर्माण स्थल बिन्ह नाम कम्यून, थांग बिन्ह जिला, क्वांग नाम में स्थित है; यह परियोजना समूह A; तकनीकी अवसंरचना परियोजना, स्तर I से संबंधित है।

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अनुसार निवेशक को विनियमों के अनुसार परियोजना कार्यान्वयन और परियोजना प्रबंधन के आयोजन के लिए जिम्मेदार होना चाहिए, परियोजना कार्यान्वयन के लिए पूंजी सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए, वित्तीय दक्षता, सामाजिक-आर्थिक दक्षता सुनिश्चित करने के लिए परियोजना की प्रगति के अनुसार पूंजी जुटाने की क्षमता सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार होना चाहिए, और पूंजी स्रोतों को सुनिश्चित करने में विफलता के मामले में जिम्मेदार होना चाहिए, जिससे परियोजना कार्यान्वयन समय में देरी हो सकती है, जिससे परियोजना की प्रभावशीलता प्रभावित हो सकती है।

निवेशक को वर्तमान कानूनी विनियमों के आधार पर स्थानीय प्राधिकारियों, मुआवजा सलाहकारों और संबंधित विभागों और शाखाओं के साथ समन्वय करना होगा, ताकि अनुमोदित परियोजना सीमा के भीतर क्षेत्र के लिए विनियमों के अनुसार मुआवजा दिया जा सके और साइट क्लीयरेंस में सहायता की जा सके।

चू लाई औद्योगिक पार्क अवसंरचना विकास कंपनी लिमिटेड (निवेशक) अनुमोदित सामग्री के आधार पर, नियमों के अनुसार निम्नलिखित दस्तावेजों और प्रक्रियाओं की तैयारी का आयोजन करेगा और कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान कानून के समक्ष जिम्मेदार होगा।

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्रांत के आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड, योजना और निवेश, वित्त, निर्माण, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभागों और संबंधित क्षेत्रों, इकाइयों और इलाकों से उनके निर्धारित कार्यों और दायित्वों के अनुसार परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान चू लाई औद्योगिक पार्क अवसंरचना विकास कंपनी लिमिटेड की निगरानी, ​​मार्गदर्शन, निरीक्षण और पर्यवेक्षण करने का अनुरोध किया।

बिन्ह डुओंग ने उच्च-वितरण परियोजनाओं पर स्विच करने के लिए 58 परियोजनाओं में 1,115 बिलियन वीएनडी की कटौती की

बिन्ह डुओंग प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल ने राज्य बजट पूंजी का उपयोग करके 2024 सार्वजनिक निवेश योजना को समायोजित करने पर संकल्प संख्या 21/NQ-HDND जारी किया है।

विशेष रूप से, यह प्रस्ताव 2024 की सार्वजनिक निवेश योजना में 17.4 बिलियन VND की कुल पूंजी के साथ 18 परियोजनाओं को जोड़ता है। यह अतिरिक्त पूंजी होई न्घिया माध्यमिक विद्यालय (तान उयेन शहर), तान विन्ह हीप बी प्राथमिक विद्यालय (तान उयेन शहर) जैसी कई स्कूल परियोजनाओं में निवेश की तैयारी के लिए आवंटित की गई है...

बिन्ह डुओंग प्रांत से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 13 के विस्तार का निर्माण

2024 सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल लेकिन अभी तक क्रियान्वित नहीं की गई परियोजनाओं के संबंध में, बिन्ह डुओंग प्रांत की पीपुल्स काउंसिल ने 400 बिलियन वीएनडी से अधिक की कुल पूंजी वाली 13 परियोजनाओं को योजना से हटाने का भी निर्णय लिया।

2024 की सार्वजनिक निवेश योजना से कई परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं को हटा दिया गया, जिनमें ह्यु लीम ब्रिज; ताम लैप 2 ब्रिज; गुयेन ची थान-राष्ट्रीय राजमार्ग 13 चौराहा; उत्तरी तान उयेन-फू गियाओ-बाउ बांग गतिशील मार्ग पर तान थान से ताम लैप ब्रिज तक सड़क निर्माण शामिल हैं। इसके अलावा, बिन्ह डुओंग प्रेस सूचना केंद्र परियोजना और एक नए प्रांतीय पुस्तकालय के निर्माण को भी इस वर्ष की निवेश योजना से हटा दिया गया।

विशेष रूप से, उच्च-वितरण परियोजनाओं की समीक्षा के बाद, बिन्ह डुओंग प्रांत की पीपुल्स काउंसिल ने 50 परियोजनाओं के लिए पूंजी बढ़ाने का निर्णय लिया, जिससे कुल 1,498 बिलियन वीएनडी की वृद्धि हुई।

जिसमें से, घटक परियोजना 5: बिन्ह डुओंग प्रांत (तान वान चौराहा और बिन्ह गोई पुल सहित) के माध्यम से रिंग रोड 3 का निर्माण लगभग 122 बिलियन VND बढ़ा; घटक परियोजना 6: बिन्ह डुओंग प्रांत के माध्यम से रिंग रोड 3 का मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास 128 बिलियन VND बढ़ा; डीटी748 (फू थू चौराहे से माई फुओक शहर के उत्तरी बेल्ट तक का भाग) को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना 659 बिलियन VND बढ़ी; बिन्ह चुआन चौराहे से तान फुओक खान शहीद स्मारक मार्ग के साथ चौराहे तक सड़क को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना 159 बिलियन VND बढ़ी।

50 परियोजनाओं के लिए पूंजी बढ़ाने के लिए, बिन्ह डुओंग प्रांत ने 58 परियोजनाओं में पूंजी में कटौती की है, जिससे कुल 1,115 बिलियन VND की पूंजी में कमी आई है, जिसमें कई जल निकासी परियोजनाएं, पुनर्वास क्षेत्र निर्माण, साइट निकासी शामिल हैं...

इसके अलावा, प्रांत ने 2024 में दो परियोजनाओं के लिए स्थानीय बजट घाटे को कम किया है: बिन्ह डुओंग प्रांत जल पर्यावरण सुधार परियोजना में VND995 बिलियन की कमी और बिन्ह डुओंग सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना सुधार परियोजना में VND6.6 बिलियन की कमी।

2024 में, बिन्ह डुओंग प्रांत को सार्वजनिक निवेश पूँजी में 22,000 बिलियन वीएनडी आवंटित किया गया था (2023 की तुलना में 200 बिलियन वीएनडी अधिक)। जुलाई 2024 के अंत तक, प्रांत ने केवल 5,021 बिलियन वीएनडी वितरित किया था, जो प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा आवंटित योजना का 22.8% और प्रधान मंत्री द्वारा आवंटित योजना का 32.9% था।

लगभग 20 वर्षों से, हो ची मिन्ह सिटी को 3 परियोजनाओं से 1,215 बिलियन VND का अग्रिम भुगतान नहीं मिला है।

हो ची मिन्ह सिटी के राज्य कोष द्वारा वित्त विभाग को भेजी गई एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, 30 जून 2024 तक कुल अग्रिम शेष में, 125 परियोजनाएं हैं, जिनका अतिदेय अग्रिम शेष VND 1,666 बिलियन है, जो कुल अग्रिम पूंजी का 6.16% है, जो 2024 की शुरुआत में अतिदेय अग्रिम शेष (VND 1,687 बिलियन) की तुलना में थोड़ी कमी है।

लगभग 20 साल बीत चुके हैं, लेकिन हो ची मिन्ह सिटी हाई-टेक पार्क में साइट क्लीयरेंस के लिए अग्रिम भुगतान अभी तक वसूल नहीं हुआ है - फोटो: ले क्वान

अतिदेय अग्रिम पूंजी वाली 125 परियोजनाओं में से, सबसे बड़ी अग्रिम पूंजी वाली तीन परियोजनाएं विस्तारित ले थान टोन स्ट्रीट का निर्माण, थू थिएम ब्रिज, तथा हाई-टेक पार्क के लिए स्थल की मंजूरी हैं।

जिसमें, थान निएन ज़ुंग फोंग पब्लिक सर्विस कंपनी लिमिटेड द्वारा निवेशित ले थान टन विस्तारित सड़क निर्माण परियोजना ने 463 बिलियन वीएनडी का अग्रिम निवेश किया है।

हो ची मिन्ह सिटी यातायात निर्माण निवेश प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेशित थू थिएम ब्रिज निर्माण परियोजना को 118 बिलियन वीएनडी का अग्रिम भुगतान प्राप्त हुआ है।

मुआवजा, साइट निकासी और पुनर्वास परियोजना - हाई-टेक पार्क (जिला 9 - अब थू डुक सिटी) जिसमें हो ची मिन्ह सिटी हाई-टेक पार्क के निवेश और निर्माण परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड ने निवेशक के रूप में 634 बिलियन वीएनडी का अग्रिम भुगतान किया।

उपरोक्त तीनों परियोजनाओं को पहले हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के निर्देशन में वीएनडी 1,215 बिलियन के कुल अग्रिम भुगतान के साथ आगे बढ़ाया गया था, जो कुल बकाया अग्रिम भुगतान शेष का 72% था।

अग्रिम भुगतान के लगभग 20 वर्ष हो चुके हैं, लेकिन निवेशकों ने इन तीनों परियोजनाओं में अग्रिम भुगतान की वसूली के लिए अभी तक कोई उपाय नहीं किया है।

हो ची मिन्ह सिटी के राज्य कोषालय के आकलन के अनुसार, अधिकांश परियोजनाओं में मुआवजे और पुनर्वास सहायता के लिए अग्रिम भुगतान किया जाता है, लेकिन निवेशकों ने कोषालय में निवेशकों के जमा खातों में धन वापसी के लिए समय-सीमा पर ध्यान नहीं दिया है, ताकि उन मामलों में बजट वापस किया जा सके जहां लाभार्थियों को भुगतान नहीं किया जा सकता है।

इसके अलावा, कई निवेशकों ने प्रत्येक परियोजना के लिए अग्रिम भुगतान के कार्यान्वयन और निवेश पूंजी के अग्रिम भुगतान की वसूली का आकलन करने वाली रिपोर्ट तैयार करने और उन्हें राज्य कोषागार में भेजने के नियमों को सख्ती से लागू नहीं किया है, जैसा कि डिक्री संख्या 99/2021/एनडी-सीपी में निर्धारित है।

इसके अलावा, डिक्री संख्या 99/2021/ND-CP ने अभी तक एक एकीकृत फॉर्म निर्धारित नहीं किया है, जिससे निवेशकों के साथ-साथ ट्रेजरी में प्रबंधन और निगरानी द्वारा रिपोर्टिंग में कठिनाइयाँ हो रही हैं।

जिन परियोजनाओं में देरी हो रही है, उनमें ठेकेदारों को भंग कर दिया गया है, निवेशक ठेकेदारों से संपर्क नहीं कर सकते हैं या निवेशकों का विलय हो गया है और उनका समाधान नहीं हुआ है।

अग्रिम पूंजी की वसूली में कठिनाई का सामना करते हुए, 21 अगस्त को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई ने दस्तावेज संख्या 4791/UBND-DA पर हस्ताक्षर किए, जिसमें राज्य बजट से सार्वजनिक निवेश के लिए अग्रिम पूंजी के प्रबंधन को सुधारने और मजबूत करने का अनुरोध किया गया।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने अनुरोध किया कि, अतिदेय अग्रिमों के लिए, विभाग और शाखाएं प्रत्येक अतिदेय अग्रिम के कारणों की समीक्षा और विशेष रूप से मूल्यांकन करें; पुनर्भुगतान के लिए सामूहिक और व्यक्तिगत जिम्मेदारी निर्धारित करें।

वहां से, सभी अतिदेय अग्रिम पूंजी की वसूली सुनिश्चित करने के लिए एक संपूर्ण और कठोर समाधान का प्रस्ताव करें, जिसमें अदालत में मुकदमा दायर करने और निरीक्षण एजेंसी और पुलिस को हस्तांतरित करने के उपाय शामिल हों।

यदि ठेकेदार या आपूर्तिकर्ता के पास अतिदेय अग्रिमों को निपटाने में सहयोग करने की सद्भावना नहीं है, तो निवेशक को निवेशक की वरिष्ठ एजेंसी और योजना एवं निवेश विभाग को तत्काल रिपोर्ट करनी चाहिए, ताकि वे संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित कर सकें और शहर की जन समिति को सलाह दे सकें कि वे इन ठेकेदारों को शहर में राज्य बजट पूंजी का उपयोग करके परियोजनाओं के कार्यान्वयन में भाग लेने की अनुमति न दें।

दा नांग ने क्यू डे नदी पर सड़क और पुल का उद्घाटन किया, कुल पूंजी 93 अरब वीएनडी से अधिक

28 अगस्त को, दा नांग शहर ने डीटी601 सड़क और लोक माई गांव (होआ बेक कम्यून, होआ वांग जिला) को जोड़ने वाले यातायात मार्ग का उद्घाटन किया।

दा नांग शहर के यातायात कार्यों के निवेश और निर्माण परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन मिन्ह हुई ने कहा कि इस परियोजना में कुल 93 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश है; जिसमें निम्नलिखित मदें शामिल हैं: 870 मीटर से अधिक की लंबाई वाली मुख्य शाखा सड़क; लगभग 300 मीटर की लंबाई के साथ लोक माई गांव को जोड़ने वाली शाखा सड़क; क्यू डे नदी पर पुल; बाउ बांग धारा पर पुल।

दा नांग शहर ने डीटी601 रोड और लोक माई गांव को जोड़ने वाला यातायात मार्ग खोल दिया है।

पूर्ण हो चुकी परियोजना ने नियोजित यातायात नेटवर्क को पूरा करने में योगदान दिया है, होआ बाक कम्यून में बाक थुय तु - फो नाम सड़क और डीटी601 सड़क के बीच एक अतिरिक्त संपर्क बनाया है; बाढ़ के मौसम के दौरान बचाव कार्य में यातायात की समस्याओं को मौलिक रूप से हल किया है; होआ बाक कम्यून के केंद्र की दूरी को कम किया है।

यह परियोजना बरसात के मौसम से पहले, निर्धारित समय से 5 महीने पहले पूरी हो गई।

दा नांग शहर के अध्यक्ष श्री ले ट्रुंग चिन्ह ने कहा कि उपयोग में लाई गई सड़क बाढ़ के मौसम के दौरान बचाव कार्य में यातायात की समस्या को मूल रूप से हल करेगी, होआ बेक कम्यून के केंद्र की दूरी को कम करेगी, और स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देगी।

दा नांग शहर के अध्यक्ष ने पुष्टि की कि वह होआ बाक कम्यून में यातायात बुनियादी ढांचे में निवेश और सुधार पर ध्यान देना जारी रखेंगे, सामुदायिक पर्यटन और पर्यावरण पर्यटन के विकास को बढ़ावा देंगे, लोगों के जीवन में सुधार लाएंगे और उनकी परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।

परियोजना को प्रभावी ढंग से क्रियान्वित करने के लिए, श्री ले ट्रुंग मिन्ह ने शहर के परिवहन विभाग, शहर यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे परियोजना की स्वीकृति और हस्तांतरण की प्रक्रिया को शीघ्रता से व्यवस्थित करें, ताकि इसे आधिकारिक रूप से क्रियान्वित और उपयोग में लाया जा सके।

विभाग, शाखाएं और स्थानीय निकाय स्वागत का आयोजन करते हैं और परियोजना मदों के संचालन, रखरखाव और मरम्मत के प्रबंधन, दोहन और कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने के लिए कार्यात्मक इकाइयों को नियुक्त करते हैं; परियोजना निवेश की प्रभावशीलता को बढ़ावा देते हैं...

हो ची मिन्ह सिटी में सबसे लंबी नहर के नवीनीकरण की परियोजना के लिए VND768 बिलियन बढ़ाने का प्रस्ताव

हो ची मिन्ह सिटी के शहरी बुनियादी ढांचे निर्माण निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड (जिसे शहरी बुनियादी ढांचे बोर्ड के रूप में संक्षिप्त किया गया है) ने थाम लुओंग - बेन कैट नहर - नुओक लेन राच की पर्यावरण सुधार परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के समायोजन के संबंध में हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग को एक दस्तावेज भेजा है।

Trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh, Ban hạ tầng đô thị đề xuất điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư từ 8.200 tỷ đồng thành 8.968 tỷ đồng (tăng 768 tỷ đồng), do tăng chi phí giải phóng mặt bằng và phát sinh nhiều hạng mục trong quá trình triển khai Dự án.

Các hạng mục phát sinh gồm: đường tạm tại khu vực Dự án cống kiểm soát triều Vàm Thuật -Nước Lên; hệ thống bến lấy nước phục vụ phòng cháy chữa cháy (75 vị trí) trên địa bàn 7 quận, huyện.

Dự án cũng cần phải xây dựng bổ sung 29 cống tại 6 gói thầu và lắp mới các cửa van ngăn triều cho các cống hiện trạng. Ngoài ra, Dự án còn phải điều chỉnh tăng mức bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Theo Ban hạ tầng đô thị, việc bổ sung các hạng mục này là cần thiết để các dự án thi công sau này có thể kết nối với các cống kiểm soát triều của Dự án, tránh tình trạng khi dự án đã đưa vào khai thác lại phải đào lên để thi công sẽ gây tốn kém chi phí.

Vì vậy, Ban hạ tầng đô thị kiến nghị Sở Xây dựng, Sở Kế hoạch và Đầu tư tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh Dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua Sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn).

Liên quan đến vốn cho Dự án này, năm 2024 dự án được bố trí 2.300 tỷ đồng, hiện đã giải ngân được 515 tỷ đồng đạt tỷ lệ 22,4%. Dự kiến, đến hết năm 2024 Dự án sẽ giải ngân hết 2.300 tỷ đồng.

Nhà đầu tư Hàn Quốc đề xuất dự án sân golf 100 triệu USD tại Quảng Trị

Chiều 28/8, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã tiếp và làm việc với Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc để nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Tại buổi làm việc, ông Kim Byung Chang, Phó giám đốc Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc cho biết, với mong muốn được tìm hiểu và đầu tư nhiều dự án tại Quảng Trị, vào tháng 3/2024, lãnh đạo Công ty đã đến khảo sát, nghiên cứu, tìm cơ hội đầu tư tại huyện Gio Linh. Sau khi trở về nước, Công ty đã hình thành ý tưởng và nghiên cứu dự án đầu tư xây dựng sân golf kết hợp với khu nghỉ dưỡng trên địa bàn huyện Gio Linh.

Khu vực ven biển huyện Gio Linh, nơi nhà đầu tư đề xuất dự án sân golf kết hợp khu nghỉ dưỡng.

Về kế hoạch tổng thể, sân golf sẽ kết hợp với khu nghỉ dưỡng dự kiến có quy mô diện tích 172,4 ha tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh với tổng vốn đầu tư dự kiến 100 triệu USD. Các hạng mục xây dựng gồm: Cơ sở vận động, cơ sở lưu trú, nghỉ dưỡng, cơ sở vui chơi giải trí…

Theo ông Kim Byung Chang, sân golf hiện nay là một yếu tố rất cần thiết trong việc thu hút khách du lịch, do vậy, phía Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc đề ra mục tiêu hoàn thiện sân golf trước khi tỉnh Quảng Trị hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, nhằm đón đầu lượng du khách trong nước và quốc tế đến Quảng Trị tham quan, du lịch, hợp tác phát triển trên tất cả các lĩnh vực cũng như đến với sân golf và khu nghỉ dưỡng để có nhiều trải nghiệm thú vị.

Ông Kim Byung Chang cũng bày tỏ mong muốn lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, huyện Gio Linh và các sở, ban ngành liên quan tiếp tục quan tâm, hỗ trợ để Công ty có thể triển khai thực hiện dự án này đạt hiệu quả cao.

Trao đổi với nhà đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, đã có nhiều dự án của các tổ chức, doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc đã triển khai thực hiện có hiệu quả. Sau khi nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, UBND tỉnh thống nhất đồng ý về mặt chủ trương bởi Dự án phù hợp với Quy hoạch và chiến lược phát triển của tỉnh; Dự án khi thành hiện thực cũng sẽ mang lại nhiều tác động tích cực đến sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và mang lại nhiều lợi ích lớn đối với nhà đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đề nghị Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc cần cam kết và thể hiện rõ quyết tâm trong triển khai thực hiện dự án; thực hiện các thủ tục pháp lý theo đúng các quy định của pháp luật Việt Nam.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng đánh giá cao sự chủ động của lãnh đạo huyện Gio Linh trong việc tạo điều kiện thuận lợi, phối hợp, hỗ trợ, hướng dẫn Công ty trong việc khảo sát, hình thành ý tưởng dự án; đồng thời yêu cầu các ngành, địa phương, đơn vị tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Công ty hoàn thiện các thủ tục tiếp theo, sớm phê duyệt và triển khai dự án.

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने थाई बिन्ह में 500 केवी लाइन सर्किट 3 के उद्घाटन समारोह में भाग लिया।

Sáng ngày 29/8/2024, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà dự Lễ khánh thành đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch (Quảng Bình) – Phố Nối (Hưng Yên) tại xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình.

Sự kiện được tổ chức theo hình trực tiếp kết hợp trực tuyến với điểm cầu chính diễn ra tại trạm biến áp 500 kV Phố Nối (Hưng Yên) kết nối trực tuyến đến 8 điểm cầu thuộc 8 tỉnh nơi có Dự án đi qua.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối tại điểm cầu tỉnh Thái Bình.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là dự án quy mô lớn, có tổng chiều dài 519 km, 2 mạch với 1.177 vị trí cột, tổng mức đầu tư hơn 22.300 tỷ đồng. Dự án có khối lượng đào đất đá là hơn 2,5 triệu m3, sử dụng hơn 705.000 m3 bê tông, gần 70.000 tấn cốt thép móng; tổng khối lượng lắp dựng cột thép là 139.000 tấn; kéo tổng cộng gần 14.000 km dây dẫn các loại.

Đây là dự án trọng điểm, có ý nghĩa rất quan trọng để tăng cường năng lực truyền tải điện qua hệ thống 500 kV từ Trung – Bắc với công suất từ 2.500 MW hiện nay lên 5.000 MW, nâng cao sự ổn định vận hành hệ thống điện, tăng cường cung cấp điện cho miền Bắc năm 2025 và các năm tiếp theo, giảm bớt nguy cơ đầy và quá tải cho các đường dây và trạm 500 kV hiện hữu, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Quá trình thi công dự án gặp nhiều khó khăn, thách thức lớn, song với tư duy, phương pháp, cách tiếp cận mới so với cách làm trước đây nên thời gian triển khai dự án đã được rút ngắn đáng kể, đáp ứng yêu cầu tiến độ hoàn thành dự án như đồng chí Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo. Đây là điều chưa từng có tiền lệ với các công trình xây dựng đường dây 500 kV trước đó khi theo đánh giá, các dự án có quy mô, khối lượng tương tự phải triển khai trong thời gian từ 3 đến 4 năm.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối đã hoàn thành sau khoảng 6 tháng thi công. Xét về quy mô công trình, đường dây 500 kV Bắc – Nam mạch 1 cần dựng 60.000 tấn cột thép thì dự án này phải dựng tới 139.000 tấn thép, tức là gấp hơn 2 lần so với mạch 1.

Phát biểu tại điểm cầu chính tỉnh Hưng Yên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Dự án hoàn thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với an ninh năng lượng của cả nước. Đặc biệt, dự án sẽ góp phần tăng niềm tin của nhà đầu tư nước ngoài với các cam kết của Chính phủ. Đồng thời công trình thể hiện khát vọng, tự tin, bản lĩnh, giá trị con người Việt Nam, với tinh thần “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể”; mang ý nghĩa kết nối nền kinh tế, liên kết vùng; đề cao trách nhiệm với sự nỗ lực vượt bậc, chủ động, tích cực, sáng tạo, quyết liệt, làm việc không ngừng nghỉ của các chủ thể có liên quan.

Thủ tướng Chính phủ biểu dương tinh thần, quyết tâm, sự vào cuộc quyết liệt, hiệu quả của các bộ, ngành, các lực lượng, tổ chức chính trị xã hội, các ban quản lý dự án, nhà thầu tư vấn, thi công xây lắp, cung cấp vật tư thiết bị, các tỉnh, nhất là nhân dân và hệ thống chính trị những địa phương có dự án đi qua, cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường và các chủ thể có liên quan… để dự án về đích theo yêu cầu.

Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia phối hợp với các cơ quan địa phương làm tốt công tác hoàn nguyên, vệ sinh môi trường; tổ chức vận hành dự án đường dây 500 kV mạch 3 cùng cả hệ thống điện quốc gia an toàn, đạt hiệu quả cao nhất. Đồng thời tiếp tục đầu tư phát triển nguồn và hệ thống lưới điện, đảm bảo cung cấp đầy đủ, vững chắc nhu cầu điện cho phát triển kinh tế – xã hội.

Các cấp chính quyền 9 tỉnh có dự án đi qua phối hợp với chủ đầu tư tiếp tục quan tâm, chăm lo để ổn định, không ngừng cải thiện, nâng cao đời sống người dân bị ảnh hưởng trong khu vực dự án đi qua theo đúng tinh thần nơi ở mới phải ít nhất bằng và cơ bản phải tốt hơn nơi ở cũ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định: Tinh thần thần tốc, quyết thắng của dự án Đường dây 500 kV mạch 3 đã truyền động lực cho người dân, doanh nghiệp và cả hệ thống chính trị trong triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, tiếp tục công cuộc phát triển hạ tầng của đất nước, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng mà các kỳ Đại hội Đảng lần thứ XI, XII, XIII đã đề ra, hướng tới hoàn thành 2 mục tiêu xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.

Tại sự kiện, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương tại 9 điểm cầu đã thực hiện nghi thức khánh thành dự án đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối. Đồng thời thực hiện nghi thức gắn biển đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là công trình chào mừng kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2024) và 70 năm Ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954 – 21/12/2024).

Tại điểm cầu xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cũng thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối.

Dự án 230 tỷ đồng ở Quảng Nam lại đề nghị gia hạn tiến độ

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam có Tờ trình số 53 gửi UBND tỉnh về việc bố trí kế hoạch vốn và thời gian thực hiện dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng.

Theo Ban Quản lý, Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng được Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai có tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng từ nguồn vốn Ngân sách Trưng ương hỗ trợ có mục tiêu.

Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng có tổng vốn đầu tư 230 tỷ đồng gặp khó trong giải phóng mặt bằng.

Tiến độ dự án được duyệt từ năm 2017- 2020 và được điều chỉnh thời gian thực hiện đến năm 2024 tại Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024. Tuy nhiên, đến nay dự án không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công.

Dự án được khởi công vào ngày 22/01/2020. Tuy nhiên, do các tồn tại, vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên công trình phải gia hạn tiến độ thi công nhiều lần và mới nhất là Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024 điều chỉnh tiến độ dự án 2020 – 2024.

Dự án do Liên danh Công ty TNHH Thanh Tiến – Tổng Công ty Thăng Long – CTCP – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 trúng thầu thi công.

Ban Quản lý cho biết, kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương bố trí và giải ngân đến nay là 150,869 tỷ đồng. Trong đó kế hoạch vốn bố trí giai đoạn 2021 – 2022 là 30,970 tỷ đồng, kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn Ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025 bố trí cho dự án là 86,136 tỷ đồng, đã giải ngân 30,971 tỷ đồng, số còn lại là 55,165 tỷ đồng đã cắt giảm, điều chuyển cho dự án khác.

Năm 2023 và năm 2024 dự án chưa đủ điều kiện giao vốn theo quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công. Để tiếp tục bố trí vốn thực hiện dự án đúng quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công, UBND tỉnh đã trình, báo cáo Chính phủ xin kéo dài thời gian bố trí cho dự án đến năm 2024. Tuy nhiên, đến nay chưa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh cho rằng việc đầu tư hoàn thành dự án Đường trục chính Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng là rất cần thiết, đặc biệt là công tác bồi thường giải phóng mặt bằng chi trả tiền cho nhân dân là rất cấp bách.

Tuy nhiên, thủ tục trình kéo dài bố trí vốn chưa được chấp thuận, không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công đoạn tuyến còn lại, dự án không thể hoàn thành trong năm 2024 như dự kiến.

Vì vậy, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam thống nhất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến năm 2025. Ngoài ra, đơn vị cũng đề nghị tỉnh tạm ứng ngân sách tỉnh số tiền 17 tỷ đồng để thực hiện chi trả các phương án bồi thường giải phóng mặt bằng.

Trường hợp dự án không được kéo dài thời gian bố trí vốn, không được bố trí kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương trong năm 2024, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh bố trí ngân sách tỉnh số tiền 79 tỷ đồng để tiếp tục đầu tư phần còn lại của dự án để hoàn thành trong năm 2025.

Hải Phòng chủ trương xây cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện 2

Văn phòng UBND TP. Hải Phòng vừa ban hành Thông báo số 422/TB-VP kết luận của Chủ tịch UBND Thành phố về phương án đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Theo đó, sau khi nghe Sở GTVT Hải Phòng, đơn vị tư vấn báo cáo cũng như ý kiến của các sở, ngành, cơ quan, địa phương liên quan, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã đồng ý chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Cụ thể, đầu tư xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 có chiều dài 5.443 m, bề rộng 16 m, tổ chức giải phóng mặt bằng theo quy hoạch (bề rộng nền đường 68 m). Dải phân cách giữa giữ nguyên hiện trạng, mở rộng nền đường về hai phía phân kỳ đầu tư xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m. Đồng thời, đầu tư 3 nút giao khác mức tại lý trình: Km2+800, Km10+800 và Km13+20.

Khi thi công, cầu sẽ giữ nguyên dải phân cách giữa hiện trạng; mở rộng nền đường về 2 phía, phân kỳ đầu tư, xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m (làn xe cơ giới 6×3,75=22,5 m, làn hỗn hợp 4×3,5=14 m, dải phân cách giữa 9 m, dải phân cách phụ 2×1,5-3 m, dải an toàn 2×0,5+2×0,25=1,5 m, lề đất 2×0,5=1 m).

Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng giao Sở GTVT chỉ đạo đơn vị tư vấn hoàn thiện đề xuất dự án cũng như nghiên cứu thêm phương án chỉ đầu tư cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, giữ nguyên đường dẫn hai bên cầu theo hiện trạng. Sau đó tiến hành đánh giá, so sánh, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố.

Trước đó, đúng dịp Quốc khánh 2/9 năm 2017, Bộ GTVT TP. Hải Phòng đã khánh thành cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc quận Hải An với đảo Cát Hải thuộc huyện Cát Hải (TP. Hải Phòng). Trong đó, tổng chiều dài toàn tuyến là 15,63 km, riêng cầu vượt biển dài 5,44 km. Đây là công trình vượt biển dài nhất Việt Nam và một trong những cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á.

Cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện đi vào hoạt động đã giải quyết triệt để vấn đề kết nối giao thông giữa nội thành TP. Hải Phòng và đảo Cát Hải, thay thế tuyến phà vượt biển cũ. Cũng nhờ cây cầu này, hàng loạt dự án trọng điểm đã được “đổ bộ” vào đảo Cát Hải như Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Nhà máy sản xuất ô tô Vinfast, Cáp treo Cát Bà…

Công trình đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2 chuẩn bị được đầu tư xây dựng có mục tiêu là phương án dự phòng, điều tiết giao thông cho cây cầu hiện tại khi bị ùn tắc, hoặc xảy ra tai nạn giao thông và các sự cố khác. Công trình có vai trò kết nối với toàn khu vực nói chung; góp phần tạo thành mạng giao thông hoàn chỉnh, phục vụ việc vận tải hàng hóa ra cảng của khu vực tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.

Theo dự báo, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng dự kiến đến năm 2030 sẽ có công suất tối đa đạt khoảng 125 triệu tấn/năm, đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển lớn. Bên cạnh đó, khách du lịch đến Cát Bà thời gian qua liên tục tăng mạnh. Dự báo đến năm 2030, lượng du khách đến Cát Bà lên tới hơn 10 triệu lượt/năm.

Các số liệu về nhu cầu vận tải và du lịch này đều vượt so với dự kiến của tiến trình đầu tư trước đây. Do đó, theo TP. Hải Phòng, cần phải nghiên cứu đầu tư, sớm triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2.

Sau khi đề nghị Thủ tướng Chính phủ và tham vấn ý kiến các bộ, ngành Trung ương liên quan, TP. Hải Phòng thể hiện quyết tâm sớm xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 bằng việc bổ sung dự án vào Quy hoạch Thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

ह्यू में 2,200 अरब वियतनामी डोंग से अधिक मूल्य के ओवरपास के 2024 के अंत तक यातायात के लिए खुलने की उम्मीद

Sau nhiều tháng khẩn trương thi công, Dự án cầu Nguyễn Hoàng đã hợp long xong vòm thép nhịp chính thượng, hạ lưu. Hoàn thành công tác lắp dầm dọc, dầm ngang mặt cầu. Thi hoàn thành xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng. Công tác đúc 912/912 tấm bản mặt cầu cũng đã hoàn thành chờ lắp ráp.

Cầu vượt sông Hương dự kiến khánh thành vào tháng 3.2025 để chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng tỉnh Thừa Thiên Huế.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào ngày 17/12/2025, nhưng hiện nay các đơn vị đang tập trung nỗ lực để có thể rút ngắn thời gian hoàn thành vào dịp tháng 3/2025 theo chỉ đạo của UBND tỉnh, chủ đầu tư Dự án. Hiện nay, nhà thầu tiếp tục khẩn trương tập trung thi công, dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024.

Ông Nguyễn Đình Quyền, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế (chủ đầu tư dự án) cho biết: Tiến độ thi công phần cầu đến nay đáp ứng được tiến độ yêu cầu và các hạng mục thi công đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, quy mô dự án. Riêng tiến độ thi công phần đường hai đầu cầu bị chậm do quá trình giải phóng mặt bằng. Mặt bằng thi công chưa giải phóng hoàn toàn, mới đủ mặt bằng triển khai phần cầu.

Ông Bùi Ngọc Chánh, Phó giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất TP. Huế thông tin, tại dự án cầu Nguyễn Hoàng, đơn vị cũng đang tập trung giải phóng mặt bằng, hiện vẫn còn một số hộ chưa bàn giao. Dự kiến 30/9, sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án.

Dự án khởi công ngày 23/12/2022, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, với thời gian 3 năm.

Dự án xây dựng cầu vượt sông Hương (TP. Huế) bằng kết cấu vòm thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với tổng chiều dài khoảng 643 m, trong đó chiều dài cầu 350 m. Tại nhịp chính 180 m, bố trí 2 vòm thép riêng biệt theo hướng dọc hai bên cầu phân cách giữa phần xe cơ giới với phần xe thô sơ và lề đi bộ. Bề rộng cầu 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới, trong đó chiều rộng mặt đường 21 m.

Điểm đầu tiếp giáp với dự án đường Nguyễn Hoàng kéo dài, tại khu vực nút giao đường Kim Long – Nguyễn Phúc Nguyên – Nguyễn Hoàng, thuộc phường Kim Long (TP. Huế). Điểm cuối tại khu vực nút giao đường Bùi Thị Xuân, thuộc phường Phường Đúc, tiếp giáp dự án đường Vành đai 3 (TP. Huế).

Đường Nguyễn Hoàng rộng 43 m, theo quy mô dự án đường Nguyễn Hoàng đang được đầu tư triển khai, bao gồm 6 làn xe. Đường dẫn đầu cầu vượt sông Hương rộng 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới 2 làn xe hỗn hợp. Đường Kim Long rộng 23 m, 4 làn xe chạy, bố trí tường chắn hai bên hết phạm vi chỉ giới đường đỏ. Đường Bùi Thị Xuân rộng 19,5 m.

परिवहन मंत्रालय ने हा नाम से होकर गुजरने वाली रिंग रोड 5 के 36 किलोमीटर के लिए निवेश अभिविन्यास को स्पष्ट किया

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Hà Nam phản hồi kiến nghị của địa phương này về việc hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để đầu tư xây dựng tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT, tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Vành đai 5 – vùng Thủ đô đi qua địa bàn tỉnh Hà Nam có chiều dài khoảng 36 km, bao gồm tuyến cao tốc 6 làn xe và đường song hành có quy mô 2 làn xe mỗi bên, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

चित्रण फोटो.

“Để sớm hình thành trục động lực Đông – Tây thu hút đầu tư phát triển các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh, quản lý quỹ đất theo quy hoạch, việc nghiên cứu đầu tư đường song hành hai bên vành đai là cần thiết và thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh Hà Nam trong trường hợp tách khỏi đường cao tốc”, lãnh đạo Bộ GTVT đánh giá.

Bộ GTVT cho biết là các cơ quan trực thuộc Bộ GTVT đang triển khai lập quy hoạch chi tiết tuyến đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô trong quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ trong năm 2024.

Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam để xác định phạm vi, ranh giới của đường song hành, làm cơ sở triển khai đầu tư.

Về nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô, xác định kinh phí đầu tư và làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định.

Trước đó, UBND tỉnh Hà Nam đã kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT quan tâm hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 từ các nguồn dự phòng, tăng thu và ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành hai bên đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô (giai đoạn I).

Dự án này, theo UBND tỉnh Hà Nam là có tác động kết nối liên vùng tỉnh Hà Nam với các tỉnh Thái Bình, Hưng Yên, Nam Định, TP. Hà Nội và các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường vành đai – vùng Thủ đô (ký hiệu CT 39) dài 272 km, không bao gồm khoảng 41 km đi trùng các đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lào Cai và quốc lộ 3 và 59,5 km đi trùng đường Hồ Chí Minh.

Tuyến đi qua địa bàn TP. Hà Nội, Hoà Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tăng 1.832 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng

Thông tin từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) cho biết, công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn đi qua TP.HCM đang được gấp rút thực hiện.

Ngày 27/8/2024, UBND TP.HCM tổ chức cuộc họp trực tuyến với UBND tỉnh Tây Ninh về việc triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư.

Điểm đầu của cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ nối với đường Vành đai 3, TP.HCM.

Theo kế hoạch trong tháng 9/2024, TP.HCM sẽ ban hành thông báo thu hồi đất, tháng 10/2024 sẽ đo đạc kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc đất. Dự kiến TP.HCM sẽ bàn giao mặt bằng từ tháng 4/2025.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn qua TP.HCM có chiều dài 24,6 km đi qua địa bàn 11 xã của huyện Củ Chi.

Tổng số trường hợp bị ảnh hưởng là 1.808 trường hợp, trong đó có 336 trường hợp đủ điều kiện tái định cư.

Về dự toán chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 7.102 tỷ đồng, tăng 1.832 tỷ đồng so với dự toán được phê duyệt tại Quyết định số 760/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ là 5.270 tỷ đồng do áp dụng theo quy định của Luật Đất đai 2024.

Theo Quyết định đã được Chính phủ phê duyệt, Dự án có tổng chiều dài 51 km; điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 – TP.HCM thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM; điểm cuối giao với Quốc lộ 22 ( Km53+850) thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 19.617 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức PPP (Hợp đồng BOT).

Trong đó, phần vốn nhà đầu tư chịu trách nhiệm thu xếp là 9.943 tỷ đồng. Còn phần vốn Nhà nước tham gia vào dự án là 9.674 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 2.872 tỷ đồng; ngân sách TP.HCM 6.802 tỷ đồng).

Việc đầu tư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài nhằm giảm tải cho Quốc lộ 22, phát triển chuỗi công nghiệp – đô thị Mộc Bài – TP.HCM – Cảng Cái Mép – Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM và Tây Ninh nói riêng và các tỉnh vùng Đông Nam bộ nói chung.

नेशनल असेंबली हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 के लिए निवेश नीति पर निर्णय लेने वाली है, जिसकी कुल पूंजी 128,063 बिलियन वीएनडी है।

Ngày 29/8, UBND TP.HCM có văn bản khẩn gửi các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đề nghị khẩn trương phối hợp với Thành phố để hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đường Vành đai 4, TP.HCM.

UBND TP.HCM cho biết, ngày 26/8/2024, tại buổi làm việc giữa Bộ Kế hoạch và Đầu tư với lãnh đạo UBND các tỉnh, Thành phố liên quan về tình hình triển khai Dự án, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị TP.HCM chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh có dự án đi qua hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tổng thể toàn tuyến với chiều dài 207 km, để trình cấp có thẩm quyền thẩm định.

Sau đó, Chính phủ sẽ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp vào tháng 10/2024.

Về chủ trương đầu tư dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị xác định các dự án thành phần đi qua tỉnh nào thì giao cho địa phương đó tổ chức thực hiện (tương tự như xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM).

Vì vậy, để kịp thời triển khai, đáp ứng tiến độ cấp bách, UBND Thành phố đề nghị các UBND các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu tập trung hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 4 để trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước ngày 10/9.

Theo báo cáo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của các địa phương, tổng chiều dài tuyến Vành đai 4 TP.HCM là 207 km. Trong đó, đoạn đi qua Bà Rịa – Vũng Tàu 18,2 km; Đồng Nai 45,5 km; Bình Dương 47,4 km; TP.HCM: 17,3 km; Long An: 78,3 km.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100km/h; mặt cắt ngang 6 – 8 làn xe cao tốc.

Sơ bộ tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 128.063 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 76.772 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 51.291 tỷ đồng.

Phân chia mức đầu tư từng đoạn qua các địa phương thì Bà Rịa-Vũng Tàu 7.972 tỷ đồng; Đồng Nai 19.151 tỷ đồng; Bình Dương 19.827 tỷ đồng; TP.HCM 14.089 tỷ đồng; cao nhất là đoạn qua Long An 67.024 tỷ đồng.

Thủ tướng bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html