मेकांग डेल्टा से गुजरने वाले एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में रेत और बजरी की कमी के कारण होने वाली देरी को रोकें।

परिवहन उप-प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने परिवहन मंत्रालय और संबंधित एजेंसियों और ठेकेदारों से स्थानीय निकायों के साथ सक्रिय रूप से काम करने का अनुरोध किया ताकि समतलीकरण सामग्री की आपूर्ति में तेजी लाई जा सके, यह सुनिश्चित करते हुए कि मेकांग डेल्टा से गुजरने वाली एक्सप्रेसवे परियोजनाएं रेत और पत्थर की कमी के कारण विलंबित न हों।

परिवहन उप- प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने परिवहन मंत्रालय और संबंधित एजेंसियों और ठेकेदारों से स्थानीय निकायों के साथ सक्रिय रूप से काम करने का अनुरोध किया ताकि समतलीकरण सामग्री की आपूर्ति में तेजी लाई जा सके, यह सुनिश्चित करते हुए कि मेकांग डेल्टा से गुजरने वाली एक्सप्रेसवे परियोजनाएं रेत और पत्थर की कमी के कारण विलंबित न हों।

सरकारी कार्यालय ने अभी-अभी मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने और कठिनाइयों को दूर करने के लिए आयोजित एक बैठक में उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा द्वारा लिए गए निष्कर्षों की घोषणा की है।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के हाऊ जियांग से गुजरने वाले खंड का निर्माण स्थल। फोटो: सीके।

उप प्रधानमंत्री ने निष्कर्ष निकाला कि मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाएं देश के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं और क्षेत्रीय विकास को नई गति प्रदान करती हैं। आने वाले समय में प्रत्येक परियोजना का कार्यभार बहुत अधिक है, जिसके लिए सभी स्तरों, क्षेत्रों और स्थानीय निकायों को सक्रियता, लचीलेपन और रचनात्मकता के साथ नीतियों और तंत्रों को लागू करने की आवश्यकता है।

उप प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि सभी इकाइयां प्रधानमंत्री के निर्देशों का सख्ती से पालन करें और 2025 तक कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना को पूरा करने और 2026 तक चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे को मूल रूप से पूरा करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए प्रयासरत रहें।

परिवहन मंत्रालय (एमओटी) को प्रत्येक परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय निकायों, परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों के साथ समन्वय स्थापित करते हुए रेत आपूर्ति क्षमता की समीक्षा और संकलन करने, समुद्री रेत के उपयोग के विकल्पों को जोड़ने और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत करने का तत्काल दायित्व सौंपा गया है। एमओटी को संबंधित एजेंसियों, निवेशकों, परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों के साथ मिलकर कार्य की बारीकी से निगरानी करनी चाहिए और समतलीकरण सामग्री के दोहन के लिए परमिट जारी करने की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए स्थानीय निकायों के साथ सक्रिय रूप से काम करना चाहिए। रेत, बजरी और पत्थर की कमी के कारण किसी भी परियोजना में देरी नहीं होनी चाहिए।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय (एमओएनआरई) मेकांग डेल्टा क्षेत्र में नदी और समुद्री रेत के कुल भंडार का आकलन करने के लिए तत्काल शोध कर रहा है और एक प्रस्ताव प्रस्तुत कर रहा है।

उप प्रधानमंत्री ने निर्माण मंत्रालय को नेतृत्व करने और निर्माण एवं भूमि समतलीकरण गतिविधियों में प्रयुक्त समुद्री रेत के प्रसंस्करण हेतु नियमों, मानकों और प्रक्रियाओं की समीक्षा के लिए संबंधित मंत्रालयों एवं एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित करने का निर्देश दिया। इससे स्थानीय निकायों को अपने-अपने क्षेत्रों में अनुसंधान करने और प्रायोगिक परियोजनाएं लागू करने का आधार प्राप्त होगा।

गृह मंत्रालय को प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय और स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय स्थापित करते हुए, संबंधित क्षेत्रों की समुद्री सीमाओं का निर्धारण शीघ्रता से पूरा करने का दायित्व सौंपा गया है। प्रारंभ में, सोक ट्रांग प्रांत की जन समिति मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रमुख एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए रेत की आपूर्ति हेतु लाइसेंस प्राप्त बी1.3 खदान से समुद्री रेत का दोहन करेगी।

Cảnh Kỳ

स्रोत: https://tienphong.vn/khong-de-cac-du-an-cao-toc-qua-mien-tay-cham-tien-do-do-thieu-cat-da-post1696904.tpo