गली नंबर 1 के निवासी श्री फान द ट्रुंग ने बताया कि अधूरे निर्माण कार्य के कारण यातायात में शामिल लोगों को काफी असुविधा होती थी। खास तौर पर, कई गोलाकार मैनहोल सड़क के बीचों-बीच बनाए गए थे, आयताकार मैनहोल सड़क के दोनों ओर थे, और ये सभी मैनहोल मौजूदा सड़क की सतह से ऊँचे थे।
इस बीच, श्री ट्रुंग के घर के सामने वाली गली में हर बार बारिश में पानी भर जाता है। यह स्थिति लोगों और वाहनों के लिए बेहद खतरनाक होती है, खासकर रात में या जब ये कवर रुके हुए पानी में छिपे होते हैं।
गली नंबर 1 के निवासी श्री ट्रान ट्रुंग किएन ने कहा कि अधूरा निर्माण कार्य सुरक्षित नहीं है, क्योंकि सड़क पर हर दिन कई लोग और वाहन, जिनमें छात्र भी शामिल हैं, आते-जाते हैं। दूसरी ओर, चूँकि सड़क की सतह पक्की नहीं है, इसलिए सड़क के किनारे बनाए गए सीमेंट के कर्ब लोगों के लिए अपने घरों में आने-जाने में कई मुश्किलें पैदा करते हैं।
श्री कीन ने सिफारिश की कि निवेशक सड़क निर्माण कार्य में तेजी लाएं, ताकि लोग सुरक्षित यात्रा कर सकें और अपने घरों से आसानी से आ-जा सकें।
18 अगस्त, 2025 की सुबह गली नंबर 1 का अवलोकन करने पर, गोलाकार मैनहोल कवर की पंक्ति वर्तमान सड़क की सतह से ऊँची निकली हुई है, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए फिसलना आसान हो जाता है। सड़क के जलमग्न हिस्सों, गली के आरंभ और अंत में चौराहों पर मैनहोल कवर के कारण दुर्घटनाएँ होने की संभावना अधिक होती है।
उपरोक्त सिफारिशों के संबंध में, बिन्ह मिन्ह वार्ड पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रान वान तुंग ने कहा कि हाल ही में बिन्ह ट्रुंग क्वार्टर के मतदाताओं और निवासियों ने इस विषय पर विचार किया है। 5 अगस्त, 2025 को, बिन्ह मिन्ह वार्ड के आर्थिक , बुनियादी ढाँचे और शहरी विभाग ने गली नंबर 1 परियोजना का निरीक्षण करने के लिए एरिया 1 के निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (पूर्व में तय निन्ह शहर के निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड, जिसे BQLDA के रूप में संक्षिप्त किया गया था) के साथ समन्वय किया।
निरीक्षण के समय, गली के किनारे जल निकासी का काम पूरा हो चुका था, और पुलिया का स्थान सड़क के केंद्र के साथ मेल खाता था। गली 1 की सड़क की सतह पर 22 सेमी मोटी 1x2 M250 स्टोन कंक्रीट की एक परत बिछाई जा चुकी थी, अब केवल डिज़ाइन की गई ऊँचाई तक C12.5 हॉट डामर कंक्रीट की एक परत बिछाने का चरण पूरा होना बाकी है, जिसके बाद सड़क की सतह की ऊँचाई वर्तमान मैनहोल कवर के बराबर हो जाएगी। निरीक्षण के समय, निर्माण कार्य 65% तक पहुँचने का अनुमान है।
श्री ट्रान वान तुंग ने कहा कि विलय और दो-स्तरीय स्थानीय सरकार मॉडल के कार्यान्वयन के समय, सार्वजनिक निवेश पूंजी से संबंधित प्रक्रियात्मक समस्याएं थीं, इसलिए राज्य कोषागार ने अभी तक परियोजना प्रबंधन बोर्ड को ठेकेदार को भुगतान करने के लिए पूंजी वितरित नहीं की है।
वास्तव में, हालाँकि ठेकेदार ने निर्माण की निर्धारित मात्रा पार कर ली है, फिर भी परियोजना को पूरा करने के अगले चरण के लिए वर्तमान में कोई धन स्रोत उपलब्ध नहीं है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड की घोषणा के अनुसार, परियोजना अभी भी 120 दिनों की निर्माण अवधि के भीतर है, जो 29 अप्रैल से 27 अगस्त, 2025 तक है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड पूंजी वितरण प्रक्रियाओं को पूरा करने का प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध है, ताकि निर्माण इकाई परियोजना को समय पर पूरा कर सके।
संकरी गली के बीचों-बीच गोल मैनहोल कवर की कतार ऊँची निकली हुई है, इसलिए चेतावनी बोर्ड लगाने से यातायात और भी बाधित होगा। इसलिए, डामर बिछाने वाले ठेकेदार द्वारा परियोजना पूरी होने तक इंतज़ार करते समय, आस-पड़ोस के निवासियों को सड़क की सतह पर आने वाली बाधाओं से बचने के लिए वाहन चलाते समय बेहद सावधानी बरतनी चाहिए।
क्वोक सोन
स्रोत: https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html
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