उपभोग को प्रोत्साहित करें, उद्योग विकास दर बहाल करें

घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए पंजीकरण शुल्क को कम करना वित्त का समर्थन करने, उपभोग को प्रोत्साहित करने और उद्योग की विकास दर को बहाल करने के समाधानों में से एक है।

कार पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी: क्रय शक्ति में वृद्धि, पुनः उत्पादन के लिए गति का निर्माण। (स्रोत: वीजीपी)

कराधान के सामान्य विभाग ने 30 अगस्त को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 06/सीडी-टीसीटी जारी की, जिसमें देश भर के कर विभागों से अनुरोध किया गया कि वे सरकार के 29 अगस्त, 2024 के डिक्री संख्या 109/2024/एनडी-सीपी के प्रावधानों के अनुसार घरेलू स्तर पर निर्मित और इकट्ठे ऑटोमोबाइल के समान ऑटोमोबाइल और वाहनों द्वारा खींचे जाने वाले ऑटोमोबाइल, ट्रेलरों या अर्ध-ट्रेलरों के लिए पंजीकरण शुल्क दर लागू करें।

कराधान का सामान्य विभाग कर विभाग से अनुरोध करता है कि वह क्षेत्र में करदाताओं को सक्रिय रूप से जानकारी प्रसारित करे, और साथ ही प्रांतों और शहरों में कर शाखाओं को निर्देश दे कि वे ऊपर उल्लिखित डिक्री संख्या 109/2024/एनडी-सीपी के प्रावधानों के अनुसार पंजीकरण शुल्क संग्रह दरों के आवेदन को तुरंत लागू करें ताकि उपभोग को प्रोत्साहित करने और उत्पादन और व्यापार के लिए कठिनाइयों को दूर करने में योगदान दिया जा सके।

इससे पहले, 29 अगस्त को, सरकार ने डिक्री संख्या 109/2024/ND-CP जारी की थी, जिसमें घरेलू स्तर पर निर्मित और असेंबल की गई कारों और इसी तरह के वाहनों द्वारा खींची जाने वाली कारों, ट्रेलरों या सेमी-ट्रेलरों के लिए पंजीकरण शुल्क निर्धारित किया गया था। तदनुसार, 1 सितंबर से 30 नवंबर तक, तीन महीनों के लिए पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी की जाएगी।

तदनुसार, इस डिक्री की प्रभावी तिथि से 30 नवंबर तक, पंजीकरण शुल्क संग्रह दर, पंजीकरण शुल्क को विनियमित करने वाली सरकार की 15 जनवरी, 2022 की डिक्री संख्या 10/2022/ND-CP में निर्धारित संग्रह दर के 50% के बराबर होगी। 1 दिसंबर, 2024 से, पंजीकरण शुल्क संग्रह दर, पंजीकरण शुल्क को विनियमित करने वाली सरकार की 15 जनवरी, 2022 की डिक्री संख्या 10/2022/ND-CP के अनुसार लागू होती रहेगी।

यह लगातार चौथा वर्ष है जब घरेलू वाहनों को इस नीति का लाभ मिला है। हालाँकि, इस बार कार्यान्वयन अवधि पिछले समायोजनों (6 महीने) की तुलना में आधी है।

2023 के अंतिम 6 महीनों में डिक्री संख्या 41/2023/ND-CP के अनुसार पंजीकरण शुल्क में 50% की कटौती के सबसे हालिया कार्यान्वयन के कारण पहली बार पंजीकृत घरेलू रूप से निर्मित और असेंबल की गई कारों की संख्या 2023 के पहले 6 महीनों की तुलना में 1.6 गुना बढ़ गई है, जो 176,483 वाहनों तक पहुंच गई है, औसतन 29,413 वाहन/माह (2023 के पहले 6 महीनों में 107,194 वाहन थे, औसतन 17,865 वाहन/माह)।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष की पहली छमाही में, घरेलू रूप से असेंबल और निर्मित कारों की कुल बिक्री केवल 67,849 वाहन रही, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 15% कम है। अप्रैल से, घरेलू रूप से असेंबल और निर्मित कारों की बिक्री पूरी तरह से आयातित कारों की तुलना में 3-14% कम रही है।

मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) की प्रतिबद्धताओं के कार्यान्वयन से आयातित वाहनों की कीमत और गुणवत्ता पर भी दबाव पड़ता है। वित्त मंत्रालय के प्रतिनिधि के अनुसार, वर्तमान दौर में ये विशेष कठिनाइयाँ हैं। इसलिए, यदि हम केवल प्रत्येक उद्यम के संसाधनों और व्यक्तिगत प्रोत्साहन समाधानों पर निर्भर रहते हैं, तो उत्पादन और बिक्री को बनाए रखने में स्थिरता लाने के साथ-साथ बाजार को फिर से, समान रूप से और स्थायी रूप से विकसित करने में मदद करने के लिए लचीलापन बनाना पर्याप्त नहीं होगा।

इसलिए, घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए पंजीकरण शुल्क को कम करना वित्त का समर्थन करने, उपभोग को प्रोत्साहित करने, उद्योग की विकास दर को बहाल करने, रोजगार सृजन करने, श्रमिकों की आय बढ़ाने और सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के समाधानों में से एक है।

राज्य के बजट राजस्व पर प्रभाव का आकलन करते हुए, वित्त मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने कहा कि इस नीति से उपभोग में वृद्धि होगी, जिससे विशेष उपभोग कर और मूल्य वर्धित कर से राजस्व में वृद्धि होगी, लेकिन पंजीकरण शुल्क में कमी की भरपाई के लिए यह पर्याप्त नहीं हो सकता है।

गणना के अनुसार, इस नीति से राज्य के बजट में पंजीकरण शुल्क से होने वाले राजस्व में औसतन लगभग 867 अरब वियतनामी डोंग प्रति माह की कमी आ सकती है। इसके अतिरिक्त, राजस्व में यह कमी स्थानीय निकायों के राज्य बजट राजस्व संतुलन को भी प्रभावित कर सकती है। राज्य बजट कानून के प्रावधानों के अनुसार, पंजीकरण शुल्क से होने वाला राजस्व स्थानीय बजट का हिस्सा होता है।

घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी से बेची और पंजीकृत कारों की संख्या में वृद्धि होने की संभावना है, इसलिए पंजीकरण शुल्क, विशेष उपभोग कर और मूल्य वर्धित कर से होने वाली आय में वृद्धि हो सकती है। हालाँकि, विशेष उपभोग कर और मूल्य वर्धित कर से होने वाली वास्तविक आय केवल 8 इलाकों में केंद्रित है - जहाँ घरेलू कार निर्माण और असेंबली कंपनियाँ हैं, जबकि अन्य इलाकों में राजस्व में कमी आई है (इलाकों ने स्थानीय बजट संतुलन सुनिश्चित करने के लिए केंद्रीय बजट से इस राजस्व कमी की भरपाई करने का अनुरोध किया है), जिससे कई इलाकों के बजट संतुलन पर कुछ प्रभाव पड़ रहे हैं।

2022 के अंत तक, वियतनाम में 40 से ज़्यादा ऑटोमोबाइल निर्माण और असेंबलिंग उद्यम होंगे, जिनकी कुल डिज़ाइन क्षमता लगभग 755,000 वाहन/वर्ष होगी, जिनमें से विदेशी निवेश वाले उद्यमों की हिस्सेदारी लगभग 35% और घरेलू उद्यमों की हिस्सेदारी लगभग 65% होगी, जो 9 सीटों से कम क्षमता वाले वाहनों की घरेलू मांग का लगभग 70% पूरा करेंगे। 2025 तक, घरेलू बाजार में मांग लगभग 800,000 - 900,000 वाहन/वर्ष तक पहुँचने की उम्मीद है।

पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी करने से क्रय शक्ति बढ़ाने, पुनः उत्पादन के लिए गति पैदा करने, आपूर्ति श्रृंखला को पुनः जोड़ने तथा उद्योग की विकास दर को बहाल करने में मदद मिलेगी।

यह नीति घरेलू बाजार के आकार को बढ़ाने में भी योगदान देती है, जिससे ऑटोमोटिव सहायक औद्योगिक उत्पादों की मांग को बढ़ावा मिलता है, आपूर्ति श्रृंखला में भाग लेने वाले कई उद्योगों जैसे धातु, यांत्रिकी, इलेक्ट्रॉनिक्स, रसायन, रबर के विकास को बढ़ावा देने में योगदान मिलता है... जिससे नौकरियां पैदा करने, श्रमिकों के लिए आय बढ़ाने, सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित करने, आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान मिलता है।

स्रोत: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html