ट्रुओंग सोन पर्वत श्रृंखला में 5,000 किलोमीटर लंबी तेल पाइपलाइन का चमत्कार दुनिया को आश्चर्यचकित करता है।

(डान ट्राई) - "यदि ट्रुओंग सोन सड़क एक किंवदंती है, तो तेल पाइपलाइन उस किंवदंती के भीतर एक किंवदंती है" - यह गौरवपूर्ण कथन ट्रुओंग सोन कमान के पूर्व कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल डोंग सी गुयेन का है।

ट्रुओंग सोन में 5,000 किमी तेल पाइपलाइन के चमत्कार ने दुनिया को आश्चर्यचकित कर दिया।

एक सच्ची किंवदंती यह है कि ट्रुओंग सोन रोड पर 5,000 किलोमीटर लम्बी तेल पाइपलाइन का निर्माण बमों और गोलियों की बारिश के बीच किया गया था।

पूरे सिस्टम में 316 पंपिंग स्टेशन और 101 गोदाम थे जिनकी क्षमता 300 हज़ार घन मीटर से ज़्यादा थी। पेट्रोलियम सेना 9 पाइपलाइन रेजिमेंट, 2 निर्माण रेजिमेंट, 1 ​​सूचना रेजिमेंट, 2 यांत्रिक कारखाने और 3 परिवहन वाहन बटालियनों में विकसित हुई। 7 वर्षों के भीतर, इस पाइपलाइन ने युद्धक्षेत्रों तक 55 लाख टन पेट्रोलियम पहुँचाया।

सफल अगस्त क्रांति (19 अगस्त, 1945 - 19 अगस्त, 2025) और राष्ट्रीय दिवस (2 सितंबर, 1945 - 2 सितंबर, 2025) की 80 वीं वर्षगांठ के अवसर पर, डैन ट्राई रिपोर्टर ने राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अर्थशास्त्र विभाग के पूर्व निदेशक मेजर जनरल हो सी हौ के साथ बातचीत की, जो ट्रुओंग सोन में तेल पाइपलाइन के डिजाइन इंजीनियर थे।

अग्रिम पंक्ति को समर्थन देने के लिए "अग्नि-वाहक नदी" के निर्माण में वियतनामी भावना और बुद्धिमत्ता, इस परियोजना के बारे में अनुभवी जनरल की स्मृति की हर पंक्ति में स्पष्ट रूप से दिखाई देती है, जिसने दुनिया को चकित कर दिया।

प्रिय मेजर जनरल हो सी हाउ, उस समय ट्रुओंग सोन के पार पेट्रोलियम पाइपलाइन की आवश्यकता कैसे प्रदर्शित की गई?

- 1968 से शुरू होकर, संयुक्त राज्य अमेरिका ने उत्तरी कोरिया को दक्षिणी मोर्चे का समर्थन करने से रोकने के लिए भारी मात्रा में बम और गोला-बारूद का इस्तेमाल किया। कुछ ही महीनों के बाद, सभी नदी मुहाने और नौका टर्मिनलों पर भारी मात्रा में बारूदी सुरंगें बिछा दी गईं; ईंधन डिपो पर लगातार हमले किए गए। प्रमुख क्षेत्रों में, चट्टानें और बजरी भी धूल में बदल गईं।

तेल टैंकरों के लिए महत्वपूर्ण बिंदुओं से आगे निकलने की उम्मीद की एक हज़ारवीं किरण ही बची थी। विनाश की ऐसी परिस्थितियों में, भोजन, उपकरण और हथियारों का सारा परिवहन रुक गया था। मोर्चों और 559वें डिवीजन को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, और कई योजनाएँ विलंबित हो गईं।

एक समय ऐसा भी आया जब ग्रुप 559 के कमांडर डोंग सी न्गुयेन को ईंधन की कमी पर चर्चा के लिए रक्षा मंत्रालय को फ़ोन करना पड़ा और वाहनों का संचालन बंद करना पड़ा। अगर ईंधन और भोजन नहीं पहुँचाया जाता, तो हज़ारों सैनिकों और युवाओं के भूखे रहने का ख़तरा था।

1968 में, हमने पाइपलाइन का निर्माण शुरू किया, उसी साल मैंने विश्वविद्यालय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उस समय, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय, खनन एवं भूविज्ञान विश्वविद्यालय और जल संसाधन विश्वविद्यालय में 18 इंजीनियरों का चयन करने आया था, जिन्होंने अभी-अभी अपनी स्नातक परियोजनाएँ पूरी की थीं, लेकिन अभी तक उनका बचाव नहीं किया था। हमें स्नातक होने और पाइपलाइन के अनुसंधान और निर्माण में भाग लेने के लिए सीधे युद्धक्षेत्र में जाने की विशेष अनुमति दी गई थी।

तेल पाइपलाइनों के आने से पहले, हमारे सैनिक गैसोलीन के परिवहन के लिए कौन से तरीके अपनाते थे, महोदय?

- हमने गैसोलीन ले जाने के कई अलग-अलग तरीके आज़माए हैं। कभी-कभी हम अपने बैग में प्लास्टिक बिछाते हैं, उसमें गैसोलीन डालते हैं और उसे अपनी पीठ पर लादकर जंगल में ले जाते हैं। लेकिन गैसोलीन में ज़हरीला सीसा होता है, और कुछ ही घंटों में यह हमारे शरीर में रिसकर ज़हर पैदा कर देता है।

फिर हमने पेट्रोल पालकी जैसी एक अन्य विधि का प्रयास किया, जिसमें चार लोग एक बैरल लेकर चलते थे और घुटनों तक कीचड़ वाले एक महत्वपूर्ण स्थान से गुजरते थे, जहां कई क्लस्टर बम रखे होते थे, जो किसी भी समय फट सकते थे।

सड़क मार्ग से यात्रा न कर पाने के कारण, हम नदी के रास्ते गए, लेकिन फिर भी दुश्मन ने हमें पकड़ लिया। कई रातें ऐसी भी रहीं जब 30 बैरल पेट्रोल अपने गंतव्य तक पहुँच गया, जिससे 29 सैनिक मारे गए और दर्जनों घायल हो गए।

हमारे पास पहली घरेलू पाइपलाइनें भी थीं, जिनमें मुख्य बिंदुओं तक पंप करने के लिए छोटे पंपों का इस्तेमाल किया जाता था, और आखिरी 200 मीटर के लिए हमें एक बांस के पेड़ के तने को छेनी से काटकर टायर ट्यूबों से जोड़ना पड़ता था। पहले 300 टन गैसोलीन इसी से होकर गुज़रा।

लेकिन बाँस के तने ज़्यादा दिन नहीं टिक पाए। कुछ समय तक इस्तेमाल के बाद, तने सिकुड़ गए, जोड़ ढीले हो गए, और बहुत सारा पेट्रोल रिसने लगा। पूरा जंगल पेट्रोल से भर गया, और क्लस्टर बम का एक ही टुकड़ा सब कुछ जलाकर राख कर देता।

कई लोग हताहत हुए, लेकिन मिशन अभी भी पूरा नहीं हुआ। अगर ईंधन की कमी जारी रही, तो हज़ारों वाहन बेकार पड़े रहेंगे, जिससे महत्वपूर्ण अभियानों पर ख़तरा मंडराएगा।

प्रिय मेजर जनरल हो सी हाउ, ट्रुओंग सोन पर्वत श्रृंखला के पार तेल पाइपलाइन बनाने की विधि खोजने में हमारी मदद करने के लिए कौन सा मोड़ आ गया है?

- वियतनामी प्रतिनिधिमंडल की पूर्व सोवियत संघ की कार्य यात्रा के बाद आशा की एक किरण जगी। मित्र देश ने हमें 10 सेमी व्यास वाली, 100 किमी लंबी, दो फील्ड तेल पाइपलाइनें प्रदान कीं। लॉजिस्टिक्स विभाग के पूर्व प्रमुख, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जनरल दिन्ह डुक थिएन ने तुरंत सहायता का प्रस्ताव रखा और पाइपलाइन को उपयोग में लाया।

ऐसी स्थिति में कई समस्याएं उत्पन्न होती हैं।

एक तो यह कि यह एक सामरिक पाइपलाइन है, जबकि हमें एक ऐसी पाइपलाइन की आवश्यकता है जो अभियान और रणनीति के लिए काम करे।

दूसरा, आपका देश हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करते हुए यह पाइपलाइन स्थापित कर सकता है, जबकि उस समय हमारे देश में युद्ध के मैदान में अमेरिकी वायु सेना आकाश को नियंत्रित कर रही थी। अंत में, त्रुओंग सोन पर्वत श्रृंखला का भूभाग अत्यंत जटिल है, भूभाग कठोर है, क्या इसे स्थापित किया जा सकता है?

लेकिन इस पाइपलाइन का एक बड़ा फ़ायदा है। इस पाइप का वज़न सिर्फ़ 30 किलो से थोड़ा ज़्यादा है, इसे ले जाना आसान है और सबसे ख़ास बात यह है कि अगर दुश्मन इसे तोड़ भी दे, तो हम इसे फिर से जोड़ सकते हैं। लॉजिस्टिक्स विभाग के निदेशक दिन्ह डुक थीएन ने निर्णायक फ़ैसला लेते हुए इसे तुरंत चालू कर दिया।

केंद्रीय सैन्य आयोग और जनरल डिपार्टमेंट ऑफ लॉजिस्टिक्स के विश्वास को निराश न करते हुए, तब से लेकर 1975 तक, पाइपलाइन का लगातार विस्तार किया गया, जिससे अमेरिका के खिलाफ प्रतिरोध युद्ध के लिए गैसोलीन उपलब्ध हुआ।

महोदय, तेल पाइपलाइन का पहला किलोमीटर कठिन परिस्थितियों और खतरों का सामना करते हुए कैसे पूरा किया गया?

- शुरुआत में, पूर्व सोवियत संघ ने हमें केवल 200 किलोमीटर पाइप उपलब्ध कराए थे, इसलिए हमें उन्हें स्वयं बनाना पड़ा। हालाँकि उस समय उद्योग अभी भी अल्पविकसित था, फिर भी हमने उत्पादन सुनिश्चित किया और अपने मित्रों, पूर्व सोवियत संघ और चीन से निरंतर सहयोग प्राप्त करते रहे, इसलिए हमारे पास निर्माण के लिए पर्याप्त पाइप थे।

उस समय हमारी सबसे बड़ी सफलता ट्रुओंग सोन पंपों का उत्पादन था। अनुसंधान और निर्माण की एक लंबी अवधि के बाद, हमने सोवियत संघ के PNU-35/70 पंप के बराबर क्षमता वाला एक मोबाइल ईंधन पंप सफलतापूर्वक तैयार किया।

एक बार जब हमारे पास सभी उपकरण और तकनीकें आ जाती हैं, तो हम क्षेत्र में रणनीति और कार्यनीति लागू करना शुरू कर देते हैं।

लाम नदी पर पाइपलाइन बिछाने में पहली मुश्किल यह थी कि अगस्त में बाढ़ बहुत तेज़ थी। हमारे पास न तो केबल थे, न क्रेन, न ही सपोर्ट, और दुश्मन के टोही विमान दिन-रात हमारे ऊपर उड़ रहे थे। हमें नदी पार पाइपलाइन ले जाने के हर संभव तरीके ढूँढ़ने थे।

तेज़ बहती नदी के नीचे, हमने हर जोड़ को पूरा किया, उसे थोड़ा-थोड़ा करके मज़बूती से वेल्ड किया। इस तरह, नदी के नीचे एक लंबी, सुव्यवस्थित पाइपलाइन बनकर तैयार हो गई। लाम नदी पार करने के बाद, अब कोई भी नदी हमें परेशान नहीं कर सकती थी।

हम त्रुओंग सोन पर्वत श्रृंखला में प्रवेश कर गए। उस समय सबसे कठिन काम था पंप को शिखर पर स्थापित करना, जो सबसे कठिन काम भी था। निर्माण प्रक्रिया बहुत कठिन थी क्योंकि त्रुओंग सोन "पूर्व में धूप और पश्चिम में बरसात" वाला था, और त्रुओंग सोन की चोटी भी वह जगह थी जहाँ दुश्मन सबसे भयंकर बमबारी करने के लिए तैयार था।

तीन महीने तक हम म्यू गिया दर्रे (जो आज क्वांग त्रि प्रांत के राष्ट्रीय राजमार्ग 12A पर स्थित है और वियतनाम-लाओस सीमा पर चा लो सीमा द्वार तक जाता है) को पार नहीं कर पाए। यहाँ कई सैनिकों ने हवाई हमलों और सामने वाली पर्वत चोटी पर दुश्मन के कमांडो के हमले के कारण बलिदान दिया। इसकी वजह यह थी कि हमें आसमान और ज़मीन, दोनों जगह टोही अभियानों द्वारा खोजा गया था, और सड़क के पास की पाइपलाइन पर बमबारी के कारण हम प्रभावित हुए थे।

कारण का पता लगाने के बाद, हमने पाइपलाइन को छिपाने की योजनाएँ लागू कीं। हमारे सैनिकों ने पाइपलाइन को और ऊँचा उठाया और उसे जंगल में बड़ी चतुराई से छिपा दिया। हमने क्षतिग्रस्त पाइपों का इस्तेमाल जारी रखा, और खुले स्थानों पर और गैसोलीन के ड्रम रखे ताकि दुश्मन को लगे कि हम उन्हें गुमराह करने के लिए वहाँ निर्माण कर रहे हैं। इस तरीके से हताहतों की संख्या कम करने और वास्तविक पाइपलाइन निर्माण की सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद मिली।

पूरे दृढ़ संकल्प के साथ, मुर्गे के वर्ष की नववर्ष की पूर्व संध्या पर, मुझे आज भी याद है कि 16 फ़रवरी, 1969 का दिन था, हमारा पेट्रोल सफलतापूर्वक ट्रुओंग सोन को पार कर लाओस के ईंधन डिपो तक पहुँच गया था। उस समय के डिप्टी कमांडर भी यह कहते हुए रह गए थे, "वाह! यह तो कमाल है, भूमिगत नदी पहाड़ को पार कर गई!"। तब से, ट्रुओंग सोन में पेट्रोल पाइपलाइन मौजूद थी।

दक्षिणी सीमा रेखा अभी भी ट्रुओंग सोन मार्ग से बहुत दूर थी और उसे कई प्रमुख बमबारी बिंदुओं से गुज़रना पड़ा, जिससे सामान्य रूप से परिवहन और विशेष रूप से युद्ध के लिए ईंधन की आपूर्ति को काफ़ी नुकसान हुआ। महोदय, इस स्थिति में हमारी सेना ने अपनी रणनीति कैसे बदली?

- थोड़ी देर बाद, हमने देखा कि म्यू गिया दर्रे पर ईंधन डिपो अभी भी मोर्चे से बहुत दूर था। हमने फैसला किया: ट्रुओंग सोन ईंधन पाइपलाइन को 17वीं समानांतर रेखा के पार, सीधे दक्षिणी युद्धक्षेत्र तक लाया जाए।

सितंबर 1969 की शुरुआत में, पश्चिमी ट्रुओंग सोन पाइपलाइन की खोज की गई और दुश्मन ने उसे पूरी तरह से नष्ट कर दिया। यहाँ तक कि जिन पहाड़ी इलाकों और पर्वत चोटियों से हम गुज़रने वाले थे, उन पर भी बी-52 विमानों ने बमबारी करके उन्हें टुकड़े-टुकड़े कर दिया। कई सैनिक, सर्वेक्षक और निर्माण मज़दूर मारे गए।

युवा इंजीनियरों के समूह ने कारणों की जाँच शुरू की। सबसे पहले, यह इलाका युद्धक्षेत्र के पास, 17वीं समानांतर रेखा के पास था, इसलिए वहाँ दुश्मन के कई जासूस मौजूद थे।

दूसरा, क्योंकि अमेरिकी जानते हैं कि हमारी पाइपलाइन केवल इन्हीं क्षेत्रों से होकर गुजर सकती है।

गणना करने के बाद, युवा इंजीनियरों ने पाइपलाइन को उस क्षेत्र की सबसे ऊँची चोटी तक पहुँचाने और साथ ही दुश्मन के स्काउट्स को उनके क्षेत्र से खदेड़ने का प्रस्ताव रखा। इससे दुश्मन हैरान रह गए, क्योंकि उन्हें नहीं लगा था कि हम उस क्षेत्र तक पाइपलाइन पहुँचा पाएँगे।

तीन महीने बाद हम मौत से बच निकले। 22 दिसंबर, 1969 तक, गैसोलीन ट्रुओंग सोन को पार कर सीमा से 50 किलोमीटर दूर बान को पहुँच गया था, जहाँ 1969-1970 के शुष्क मौसम में परिवहन का काम आता था।

उस मार्ग पर, अनुमानतः हर किलोमीटर पर दो लोगों की मौत हुई। यह कहा जा सकता है कि यह हमारे और दुश्मन के बीच साहस और बुद्धिमत्ता की प्रतिस्पर्धा का सबसे विशिष्ट स्थल है। इसके तुरंत बाद, पेट्रोलियम की "रक्तरेखा" का विस्तार जारी रहा, 1970 में, ट्रुओंग सोन मार्ग पर पेट्रोलियम पाइपलाइनों में विशेषज्ञता वाली दो इकाइयाँ स्थापित की गईं।

अनेक आधुनिक, परिष्कृत हथियारों से लैस दुश्मन सेनाओं, सघन टोही और हमलों, तथा कठिन भूभाग का सामना करते हुए, पाइपलाइन सैनिकों ने निर्माण प्रक्रिया के दौरान किस प्रकार नवाचार किया?

- हमें कई "सबसे वियतनामी" तकनीकों का इस्तेमाल करना पड़ा - यानी, युद्ध की वास्तविक परिस्थितियों के आधार पर आदिम, क्षेत्र-आधारित और रचनात्मक, दोनों। हालाँकि ट्रुओंग सोन का इलाका मुश्किलें पैदा कर रहा था, लेकिन यह एक ऊँचा इलाका था जो गैस स्टेशन और ईंधन डिपो बनाने के लिए उपयुक्त था और बी-52 हवाई हमलों से भी प्रभावित नहीं हुआ।

उस समय, AC-130 एक बेहद परिष्कृत मशीन थी, जो इन्फ्रारेड डिटेक्टरों से सुसज्जित थी। यह किसी भी ऊष्मा उत्सर्जित करने वाली वस्तु का पता लगा लेती थी, जिसमें एग्जॉस्ट पाइप, इंजन और विशेष रूप से जनरेटर शामिल थे।

तो बिना इंजन के पेट्रोल कैसे निकाला जाए? इस पर, हमें एक उपाय सूझा: सेल्फ-फ्लोइंग टैंक बनाना। पेट्रोल टैंक ऊँची जगह पर रखा जाता है, और डिस्पेंसिंग स्टेशन नीचे होता है।

गैसोलीन बिना ऊष्मा स्रोत का पता लगाए नीचे की ओर बह जाएगा। इसके अलावा, गोदाम और वितरण केंद्र 3-4 किलोमीटर की दूरी पर थे, इसलिए अगर बी-52 बम भी गिराते, तो ज़्यादा नुकसान नहीं होता।

रिलीज़ समय की भी सावधानीपूर्वक गणना करनी होगी। हमें यह भी ध्यान से गणना करनी होगी कि एक वाहन को ईंधन भरने में कितने मिनट लगते हैं ताकि दूसरे बेड़े को लाने की व्यवस्था करना उचित हो। इसकी गणना इंजीनियर करते हैं, लेकिन इसके लिए जटिल सूत्र और गुणांक होते हैं।

हमारे इंजीनियरों ने एक "मानचित्र" बनाया है जिससे यह गणना की जा सकती है कि गोदाम से वितरण बिंदु तक कितने किलोमीटर की दूरी है और बिंदुओं के बीच की ऊँचाई कितनी है। इतनी दूरी पर, हमें मानचित्र पर गणना करने की ज़रूरत नहीं है, बस एक रूलर लगाकर गणना करनी है कि वाहन को छोड़ने में कितना समय लगेगा। इस व्यावहारिक गणना की बदौलत, गैर-इंजीनियर भी गणना कर सकते हैं।

एक और पहल पाइपलाइन सैनिकों के अभ्यास की रचनात्मकता को भी दर्शाती है। जब सर्वेक्षक ट्रुओंग सोन में ऊँचे स्थानों को मापने गए, तो वे राजमार्ग 18 के सीमा द्वार पर माप जारी नहीं रख सके क्योंकि जंगल बहुत बड़ा था, थियोडोलाइट से माप नहीं किया जा सकता था, समोच्च रेखा का पता नहीं था, और समय की कमी के कारण देरी नहीं हो सकती थी।

अंततः हमें एक ऐसा समाधान मिल गया जो व्यवहार में कारगर है। इंजीनियर "चरण अंतर" विधि का उपयोग करते हैं।

पहाड़ की तलहटी से चोटी तक कितने मीटर की दूरी है, यह जानने के लिए इंजीनियर ध्यान केंद्रित करते हैं, चट्टान पर चढ़ने वाली सीढ़ियों या सड़क पर बनी सीढ़ियों के बीच की दूरी गिनते हैं: 20 सेमी, 30 सेमी, 70 सेमी... कुल मिलाकर। इस तरह हमें नक्शे को बेहद बेतरतीब ढंग से डिज़ाइन करने के लिए ऊँचाई मिल जाती है।

परिस्थितियाँ कैसी भी हों, वियतनाम पीपुल्स आर्मी हमेशा कठिनाइयों पर विजय प्राप्त करने और सौंपे गए कार्यों को उत्कृष्ट रूप से पूरा करने का प्रयास करती है। मेजर जनरल, ऐसी कठिन परिस्थितियों में भी हमारी सेना को दृढ़ निश्चय और दृढ़ इच्छाशक्ति बनाए रखने के लिए किसने प्रेरित किया है?

मुझे आज भी याद है एक बार एक नाले के पार पाइपलाइन बिछानी थी, जिसके दोनों ओर 30 मीटर ऊँची चट्टान थी। अगर हमें इसे बिछाना होता, तो हमें केबल की ज़रूरत होती और यह काम बहुत जल्दी करना होता। आधी रात को, हमने कमांडर डोंग सी गुयेन का दरवाज़ा खटखटाया और बताया कि हमें केबल की ज़रूरत है। कमांडर ने जवाब दिया:

"दीन बिएन फू अभियान में, हमारे सैनिकों को रस्सियों, डोरियों और लताओं से तोपें खींचनी पड़ी थीं। तो फिर हमें यहाँ केबल क्यों लगाने पड़ रहे हैं? ट्रुओंग सोन के सैनिक ऐसा कुछ नहीं कर सकते, उन्हें बस सिखाया जाता है कि कैसे करना है। अब सिग्नल कोर से सिर्फ़ 3 मिमी स्टील का तार है, जो चाहो करो।"

कमांडर के शब्दों ने हमें यह दृढ़ निश्चय करा दिया कि हम गणना करें, उन स्टील के तारों को जोड़कर नदी पर सफलतापूर्वक पुल बनाएं, तथा पाइपलाइन को ट्रुओंग सोन के पश्चिम से सफलतापूर्वक जोड़ें।

हालाँकि उस समय दुश्मन ने कई तरह के बम और आधुनिक हथियारों का इस्तेमाल किया था, फिर भी त्रुओंग सोन के सैनिक हमारी तेल पाइपलाइन बनाने और उसकी रक्षा करने के लिए दृढ़ थे। हालाँकि खून न बहाना असंभव था, फिर भी यह दोनों पक्षों के बीच साहस और सहनशक्ति का मुकाबला था: नए हथियार और नए हथियारों के खिलाफ।

जैसा कि लेफ्टिनेंट जनरल डोंग सी गुयेन ने एक बार इस तेल पाइपलाइन के बारे में गर्व से कहा था: "यदि ट्रुओंग सोन रोड एक किंवदंती है, तो तेल पाइपलाइन "कथा के भीतर किंवदंती" है।"

बहुत बहुत धन्यवाद, मेजर जनरल!

सामग्री: दो थुओंग हुएन

फोटो: खान वी

वीडियो: खान वी

स्रोत: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ky-tich-5000km-duong-ong-xang-dau-xuyen-truong-son-khien-the-gioi-sung-sot-20250821160809342.htm