निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत के उपयोग से राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों को पश्चिमी क्षेत्र में लवणता की चिंता

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों ने कहा कि निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत का उपयोग सामग्री की कमी के संदर्भ में एक समाधान है, लेकिन पर्यावरणीय प्रभावों से बचने के लिए इसका सावधानीपूर्वक मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

प्रतिनिधि गुयेन हुई थाई - फोटो: नेशनल असेंबली

6 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने निर्माण संबंधी कानून, भूविज्ञान और खनिज संबंधी कानून, तथा कृषि और पर्यावरण के क्षेत्र में कानूनों के कई अनुच्छेदों को संशोधित करने और अनुपूरित करने संबंधी कानून के मसौदे पर समूहों में चर्चा की।

प्रतिनिधियों ने निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत के दोहन का तत्काल मूल्यांकन करने का प्रस्ताव रखा।

प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए रेत संसाधनों की वर्तमान कमी की ओर इशारा करते हुए, प्रतिनिधि गुयेन दुय थान ( का मऊ प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि निर्माण आवश्यकताओं को पूरा करने और सामग्री की कीमतों को स्थिर करने के लिए समुद्री रेत परियोजनाओं के साथ अपतटीय संसाधनों का अधिक प्रभावी ढंग से दोहन करना आवश्यक है।

तदनुसार, प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत के दोहन का तत्काल आकलन करे। इसके बाद, संगठनों और व्यक्तियों को खनिज पदार्थों की स्थिति की जाँच करने और दोहन के लिए परिस्थितियाँ निर्धारित करने की अनुमति दी जाए।

साथ ही, समुद्री रेत जैसी सामान्य निर्माण सामग्री को संग्रहीत करने के लिए एक गोदाम का निर्माण करना भी आवश्यक है, जिससे समुद्री रेत की कीमतों को स्थिर करने का लक्ष्य सुनिश्चित हो सके, तथा प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए रेत की कमी पर काबू पाया जा सके।

हालाँकि, कै मऊ प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप-प्रमुख, प्रतिनिधि गुयेन हुई थाई ने कहा कि निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत और नदी की रेत के दोहन का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना आवश्यक है। समुद्री रेत के दोहन की तरह, यह एक नीति है जिसे आगे रखा गया है, लेकिन कई विशेषज्ञ राजमार्गों के निर्माण के लिए संसाधित समुद्री रेत के निर्माण की व्यवहार्यता को लेकर चिंतित हैं।

रेत के दोहन, छिड़काव और धुलाई तथा उपयोग के लिए प्रसंस्करण के मॉडल का प्रत्यक्ष सर्वेक्षण करने के बाद, प्रतिनिधि थाई ने कहा कि मेकांग डेल्टा के कुछ इलाकों में रेत के उपयोग में उत्पन्न होने वाली समस्याओं जैसे अम्लीय सल्फेट मिट्टी और लवणता पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

नदी रेत खनन के संबंध में, श्री थाई ने मेकांग डेल्टा में रेत खनन की वास्तविकता की ओर ध्यान दिलाया, जिसके कारण दोनों तटों पर भूस्खलन हुआ है, क्योंकि कुछ स्थानों पर बिना लाइसेंस के रेत खनन किया जाता है, और यहां तक ​​कि प्रांतीय नेताओं को भी इसकी जिम्मेदारी लेनी पड़ती है।

अत्यधिक दोहन के कारण नदी का तल नीचे चला जाता है और जल स्तर कम हो जाता है, जिससे तट कटाव का खतरा पैदा हो जाता है, इसलिए इस मुद्दे पर सख्त नियमन की आवश्यकता है।

तदनुसार, प्रतिनिधि थाई ने सुझाव दिया कि वर्तमान में जिस योजना पर चर्चा की जा रही है, वह एक ओवरपास का निर्माण हो सकता है, हालांकि इसकी लागत अधिक है, तथा निवेश दर 3 से 3 गुना अधिक है।

हालांकि, दीर्घावधि में, यह विकल्प अधिक प्रभावी है और सामान्य प्रवृत्ति के अनुरूप है, इसलिए इसे दीर्घकालिक दृष्टिकोण के रूप में माना जाना चाहिए, जो मेकांग डेल्टा में कमजोर भूवैज्ञानिक नींव के लिए उपयुक्त है और सामग्री की बचत भी करता है।

प्रक्रियात्मक बाधाओं को दूर करना

प्रतिनिधि गुयेन तुआन आन्ह (कैन थो) के अनुसार, समूह III के खनिजों, जो आम निर्माण सामग्री हैं, के लिए प्रशासनिक प्रक्रियाओं में और कटौती करने पर विचार करना ज़रूरी है। ख़ासकर वे सामग्री जिनकी आपूर्ति कम है और जिनकी आपूर्ति महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए ज़रूरी है।

अगर ऐसा किया जाता है, तो यह समस्या "बहुत जल्दी" हल हो जाएगी, जिससे इन निर्माण सामग्रियों को परियोजना के लिए उपयोग में लाने में 6 महीने से 1 साल तक का समय बच सकता है। इस बीच, निर्माण सामग्री के लिए खनिज दोहन संबंधी नियमों, जो 20 वर्षों से जारी हैं, में संशोधन की आवश्यकता है ताकि सामग्री की कमी को दूर किया जा सके।

साथ ही, प्रतिनिधियों ने यह भी अनुरोध किया कि कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय तथा संबंधित मंत्रालय सरकार और प्रधानमंत्री को सलाह देते रहें कि वे हाल के दिनों में प्रमुख परियोजनाओं के लिए सामग्री की कमी को पूरी तरह से दूर करने के लिए विभिन्न समाधानों को समकालिक रूप से लागू करें।

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एनजीओसी एएन

स्रोत: https://tuoitre.vn/lay-cat-bien-lam-vat-lieu-xay-dung-dai-bieu-quoc-hoi-lo-dat-mien-tay-bi-nhiem-man-20251106120549352.htm