सीमाओं का विस्तार, हाई फोंग गेटवे बंदरगाह का उन्नयन

निर्माण मंत्रालय द्वारा समुद्र तक सीमा का विस्तार करने के प्रस्ताव को जलमार्ग, लंगर क्षेत्र, पायलट बोर्डिंग और उतरने के क्षेत्र तथा हाई फोंग बंदरगाह के नए कार्यात्मक क्षेत्रों के समान प्रबंधन के लिए आवश्यक माना गया है।

लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र के बंदरगाह दुनिया भर की कई बड़ी शिपिंग कंपनियों को यहाँ आने और माल चढ़ाने के लिए आकर्षित करते हैं। फोटो: ले डुंग

बंदरगाह के जल का अधिक कुशल प्रबंधन

हाई फोंग शहर के क्षेत्र और हाई फोंग समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के प्रबंधन क्षेत्र के भीतर बंदरगाह के पानी की घोषणा करने वाला मसौदा परिपत्र, जिसके लिए निर्माण मंत्रालय ने परामर्श किया है, हाई फोंग बंदरगाह के पानी के दायरे को निर्धारित करता है, जिसमें शामिल हैं: वान उक नदी, नाम दो सोन, थाई बिन्ह नदी के मुहाने के उत्तर-पूर्व में, होन दाऊ, लान हा खाड़ी, लाच हुएन, हा नाम नहर, कै ट्रैप नहर, बाक डांग नदी, कैम नदी और जिया नदी। गौरतलब है कि इस प्रस्ताव के अनुसार, निर्माण मंत्रालय शहर को समुद्र की ओर जल सीमा का विस्तार करने की अनुमति देता है, जो 2021-2030 की अवधि में बंदरगाह प्रणाली के विकास की योजना और 2050 तक के दृष्टिकोण का बारीकी से पालन करता है।

नए बंदरगाह नियोजन के अनुसार, कई और लंगरगाह क्षेत्र, पोतांतरण क्षेत्र, बोया और तूफ़ान आश्रय स्थल जोड़े गए हैं। कई अपतटीय ड्रेजिंग स्थल (बिंदु D1-D4) स्वीकृत किए गए हैं; औद्योगिक पार्क के निरंतर विस्तार के कारण नाम दीन्ह वु क्षेत्र की तटरेखा में भी उल्लेखनीय परिवर्तन आया है। यदि जल सीमाओं को समय रहते समायोजित नहीं किया गया, तो कुछ पायलटों के चढ़ने और उतरने के क्षेत्र और बड़े टन भार वाले जहाजों के लंगर क्षेत्र वर्तमान प्रबंधन क्षेत्र से बाहर हो जाएँगे, जिससे लाइसेंसिंग, निगरानी और समुद्री घटनाओं पर प्रतिक्रिया देने में कठिनाइयाँ आएंगी।

20°31'00" समानांतर के साथ सीमा की स्थापना पूरे ड्रेजिंग क्षेत्र और नए समुद्री गलियारों को कवर करती है। यह न केवल प्रशासनिक दायरे का विस्तार है, बल्कि विस्तारित बंदरगाह क्षेत्र में जहाज समन्वय, चैनलिंग, लंगर लाइसेंसिंग और समुद्री पर्यावरण प्रबंधन के लिए एक कानूनी ढांचा भी तैयार करता है। हालाँकि, समायोजन प्रक्रिया को पर्यावरणीय मूल्यांकन और ड्रेजिंग प्रबंधन योजनाओं को मिलाकर सावधानीपूर्वक लागू करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, जल क्षेत्र का विस्तार निर्वहन निगरानी, ​​तटीय पारिस्थितिक क्षेत्रों के संरक्षण और तेल रिसाव से निपटने की व्यवस्था पर नियमों के साथ-साथ होना चाहिए, ताकि पैमाने में विस्तार लेकिन ढीले प्रबंधन की स्थिति से बचा जा सके।

जल सीमाओं का विस्तार न केवल राज्य प्रबंधन का मामला है, बल्कि यह रसद और आपूर्ति श्रृंखला विकास को बढ़ावा देने का भी एक साधन है।

रसद के लिए उत्तोलन

जल क्षेत्र का विस्तार न केवल राज्य प्रबंधन का मामला है, बल्कि रसद और आपूर्ति श्रृंखलाओं के विकास को बढ़ावा देने का एक ज़रिया भी है। जब बंदरगाह जल क्षेत्र का विस्तार होता है, तो व्यवसायों के पास तैरते गोदामों, बोय बर्थ, कंटेनर ट्रांसशिपमेंट, डिपो और नदी किनारे रसद सेवाओं में निवेश करने का एक स्पष्ट कानूनी आधार होता है। ये ट्रांसशिपमेंट और आयात-निर्यात गतिविधियों के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे हैं।

हाई फोंग लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन के अध्यक्ष ट्रान तिएन डुंग ने टिप्पणी की: "विस्तारित जल क्षेत्र लॉजिस्टिक्स उद्यमों के लिए कई बाधाओं को दूर करेगा, जैसे: लाइसेंसिंग समय को कम करना, लंगर डालने और ट्रांसशिपमेंट को सुविधाजनक बनाना, और साथ ही उद्यमों को बड़े जहाजों और आधुनिक लोडिंग-अनलोडिंग उपकरणों में साहसपूर्वक निवेश करने में मदद करना। 2030 से पहले राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए हाई फोंग के लिए यह एक आवश्यक शर्त है।"

दरअसल, हाई फोंग बंदरगाह प्रणाली के बंदरगाहों की क्षमता में सुधार किया जा रहा है, कई शिपिंग चैनलों की खुदाई की जा रही है, और बड़े टन भार वाले जहाजों के स्वागत के लिए जलमार्गों का विस्तार किया जा रहा है। 6,200 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले एक मुक्त व्यापार क्षेत्र की स्थापना और दीन्ह वु-कैट हाई आर्थिक क्षेत्र से जुड़ने के निर्णय के साथ, जल क्षेत्र के विस्तार से एक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रीय बंदरगाह-औद्योगिक और रसद पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण होगा।

हालाँकि, वास्तविक रूप से स्थायी दक्षता के लिए, शहर और केंद्रीय मंत्रालयों को मल्टीमॉडल कनेक्शन (सड़कें, बंदरगाहों से जुड़ने वाली रेलवे) को उन्नत करने, गोदाम के बुनियादी ढाँचे को मानकीकृत करने, हरित रसद निवेश के लिए प्रोत्साहन तंत्र बनाने और विशेषज्ञ मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने के समाधानों में समन्वय स्थापित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, समुद्री सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण की निगरानी में अंतर-क्षेत्रीय समन्वय तंत्र को मजबूत किया जाना चाहिए ताकि समुद्री पारिस्थितिकी प्रणालियों के दोहन और संरक्षण के बीच हितों के टकराव से बचा जा सके।

हाई फोंग बंदरगाह की जल सीमा का विस्तार, हाई फोंग के लिए अपनी प्रवेश द्वार बंदरगाह क्षमता का पूर्ण दोहन, रसद को बढ़ावा देने और राष्ट्रीय सुरक्षा एवं रक्षा सुनिश्चित करने हेतु एक रणनीतिक और आवश्यक कदम है। हालाँकि, इसकी सफलता भूमि और जल नियोजन, पर्यावरण प्रबंधन तंत्र, बुनियादी ढाँचे को जोड़ने में निवेश और राज्य एजेंसियों एवं उद्यमों के बीच घनिष्ठ समन्वय पर निर्भर करती है। जब इन कारकों को एक साथ लागू किया जाता है, तो शहर के पास क्षेत्र में अग्रणी बंदरगाह का स्थान प्राप्त करने के लिए पर्याप्त आधार होता है।

बाओ आन्ह

स्रोत: https://baohaiphong.vn/mo-rong-ranh-gioi-nang-tam-cang-cua-ngo-hai-phong-524731.html