वियतनाम टियर 4 आपूर्तिकर्ता हो सकता है बोइंग के वैश्विक वाणिज्यिक विमान मांग के पूर्वानुमान से पता चलता है कि अब से 2043 तक, बाजार को लगभग 44,000 विमानों की आवश्यकता होगी; जिनमें से संकीर्ण-शरीर वाले विमान 33,380 से अधिक और चौड़े शरीर वाले विमान लगभग 8,065 होंगे। इस प्रकार, औसतन दुनिया को हर साल 2,000 विमानों की आवश्यकता होगी। हालांकि, वर्तमान में, बोइंग और एयरबस की औसत क्षमता - दो कंपनियां जो कुल नागरिक विमान बिक्री का 99% हिस्सा हैं - केवल 600-800 विमान/वर्ष की आपूर्ति कर सकती हैं, अधिकतम 900 विमान/वर्ष के साथ। एयरबस के लिए औसतन 60-80 विमान/माह और बोइंग के लिए 35-45 विमान/माह के साथ, विशेषज्ञों का कहना है कि वैश्विक विमानन बाजार की मांग को पूरा करने के लिए क्षमता को दोगुना करना होगा गीज़ा इंडस्ट्रियल इन्वेस्टमेंट होल्डिंग ग्रुप के उपाध्यक्ष, श्री डुओंग गुयेन थान ने कहा कि हर साल 500-600 एयरबस A320 का निर्माण किया जाता है। फ्रांसीसी, जर्मन, ब्रिटिश, स्पेनिश उद्यमों के अलावा... विमान के विभिन्न घटकों और हिस्सों के निर्माण और आपूर्ति में विशेषज्ञता। चीनी उद्यम भी इस आपूर्ति श्रृंखला में भाग लेते हैं, विमान की असेंबली और पूरा होने का काम करते हैं (क्योंकि कई चीनी एयरलाइनों को इस देश में विमानों को असेंबल और पूरा करने की आवश्यकता होती है)। विमानन आपूर्ति श्रृंखला की संरचना 6 स्तरों में विभाजित है: स्तर 1 - बड़े घटकों के निर्माता, विमान की बड़ी संरचनाएं जैसे एयरफ्रेम, प्रणोदन इंजन... स्तर 2 - सिस्टम इंटीग्रेटर्स, सॉफ्टवेयर डेवलपर्स, बड़े संरचनात्मक संयोजनों के असेंबलर, विमान की मुख्य असेंबली टियर 5 - स्क्रू, कच्चा माल, चिपकने वाले पदार्थ आदि जैसे घटकों/सामग्री/सहायक सेवाओं के वितरक। टियर 6 - कच्चे माल (कास्टिंग ब्लैंक, फोर्जिंग, आदि) के आपूर्तिकर्ता। वियतनामी उद्यमों के लिए अवसरों पर टिप्पणी करते हुए, श्री डुओंग गुयेन थान ने कहा कि वियतनामी उद्यम टियर 4 आपूर्तिकर्ता बन सकते हैं, बशर्ते कि सभी कच्चे माल टियर 1, 2, 3 आपूर्तिकर्ताओं द्वारा या एयरलाइनों द्वारा निर्दिष्ट हों। हमें विश्व विमानन आपूर्ति श्रृंखला में प्रवेश करने के लिए उच्च-स्तरीय आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम करने हेतु एक योग्य टीम बनाने की आवश्यकता है।

वियतनामी उद्यम समग्र विमानन आपूर्ति श्रृंखला में टियर 4 आपूर्तिकर्ता बन सकते हैं। फोटो: बिन्ह मिन्ह।

विमानन आपूर्ति श्रृंखला में 'द्वार' ढूँढना गीज़ा के उपाध्यक्ष के अनुसार, AS9100D - जो एयरोस्पेस उद्योग को उत्पाद और सेवाएँ प्रदान करने वाले संगठनों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणपत्र है - वैश्विक विमानन आपूर्ति श्रृंखला में शामिल होने के इच्छुक वियतनामी व्यवसायों के लिए एक "प्रवेश द्वार" माना जाता है। श्री थान ने कहा, "AS9100D प्रमाणपत्र प्राप्त करने वाला हर व्यक्ति विमानन घटक नहीं बना सकता, लेकिन इस प्रमाणपत्र के बिना, ऐसा करने का कोई 'द्वार' नहीं है। कुछ अपवाद हैं, लेकिन खरीदने वाली कंपनियों को बहुत सख्ती से स्पष्टीकरण देना होगा।" हालाँकि, AS9100D प्रमाणपत्र प्राप्त करने के लिए, "विमानन उद्योग के लिए घटक उत्पादित करना" अनिवार्य शर्तों में से एक है - जो अधिकांश वियतनामी व्यवसायों के लिए आसान नहीं है। गीज़ा की अपनी कहानी साझा करते हुए, श्री डुओंग गुयेन थान ने कहा: "हालाँकि कारखाने में निवेश करते समय, हमने विमानन उपकरण बनाने का निश्चय किया था, लेकिन अब तक हमने आधिकारिक तौर पर कोई भी उपकरण नहीं बेचा है। अगर मित्सुबिशी जैसे आपूर्तिकर्ता हमारी क्षमता का परीक्षण करने के लिए हमें कुछ विमान उपकरण उत्पाद देते, तो यह 'गुफा से रास्ता ढूँढ़ने के लिए चींटी की पीठ पर रस्सी बाँधने' जैसा होता। हो सकता है कि हमारे बनाए उत्पादों का इस्तेमाल बड़े लोग नए विमान बनाने में न करें, लेकिन कम से कम हम AS9100D मानक प्रणाली बनाने और उसे पूरा करने के लिए 'विमानन उपकरण बनाने' के योग्य तो हैं।" AS9100D मानकों के अनुरूप किसी प्रणाली को प्रशिक्षित करने की प्रक्रिया में महीनों, यहाँ तक कि वर्षों भी लग जाते हैं। इस प्रणाली के निर्माण और रखरखाव में मानव संसाधन की महत्वपूर्ण भूमिका होती है। श्री थान ने कहा, "मैंने कई विमानन उपकरण निर्माताओं से बात की और पाया कि अब हम उच्च-गुणवत्ता वाली मशीनें और आधुनिक उपकरण खरीद सकते हैं, लेकिन अगर हम गहन विशेषज्ञता और उचित प्रशिक्षण वाले एक स्थिर कार्यबल को बनाए नहीं रख सकते, तो AS9100D मानकों के अनुसार काम करना मुश्किल होगा।" वैश्विक विमानन आपूर्ति श्रृंखला की विशेषताएं: घटक निर्माताओं को अंतर्राष्ट्रीय ग्राहकों के साथ सहयोग करने के लिए तैयार रहना चाहिए।

वियतनाम में बोइंग के प्रतिनिधि के अनुसार, प्रत्येक विमान को 60 लाख से ज़्यादा विभिन्न पुर्जों की ज़रूरत होती है; जिनमें से 50% छोटे-मोटे सामान और स्क्रू होते हैं। फोटो: नाम ख़ान

वियतनामी उद्यमों को सक्रिय रूप से ऐसे उत्पाद और उत्पाद समूह बनाने की ज़रूरत है जिनकी उन्हें लगता है कि विमानन उद्योग के "बड़े दिग्गजों" को ज़रूरत होगी। अगर वे ज़रूरतों के मुताबिक़ उत्पाद नहीं बना सकते, तो उन्हें साहसपूर्वक नमूने डिज़ाइन करने, उत्पादों का परीक्षण करने, सामग्रियों, कार्यों आदि पर परीक्षण करने और फिर अपनी क्षमताओं को अंतरराष्ट्रीय साझेदारों के सामने पेश करने की ज़रूरत है। वैश्विक विमानन आपूर्ति श्रृंखला में मज़बूत पकड़ रखने वाली कई कंपनियाँ/उद्यम वियतनामी उद्यमों को प्रबंधन का प्रशिक्षण देने और अपने कर्मचारियों को सहयोग देने के लिए तैयार हैं, चाहे वे चित्र पढ़ने की क्षमता हो, नियमों को समझने की क्षमता हो, या अंतरराष्ट्रीय मानकों और प्रमाणपत्रों को बनाए रखने की क्षमता हो। हालाँकि, श्री थान यह भी सलाह देते हैं कि अगर आपके पास विमानन के लिए कोई दीर्घकालिक योजना नहीं है, तो इस उद्योग में प्रवेश न करना ही बेहतर है। एक विमान का जीवनकाल 20-25 साल होता है, और विमान के पूरे जीवनकाल में उपकरणों का प्रतिस्थापन किया जाता है, यानी अगर आज आप विमानन उद्योग के लिए पुर्जे बनाते हैं, तो 20-25 साल बाद भी आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि ग्राहक आपके पास पुर्जे बनाने के लिए आएँ। उनके अनुसार, कई काम आसान लगते हैं, लेकिन जब आप उन्हें करना शुरू करते हैं, तो आप खुद को भौतिकी, तकनीक, मानकों, सौंदर्यबोध आदि के संदर्भ में कई कठिन समस्याओं का सामना करते हुए पाते हैं, जिससे वियतनामी व्यवसायों की नींद लंबे समय तक उड़ जाती है । वैश्विक निगमों/कंपनियों को बहुत कुछ सीखना है। अगर आप उनके साथ सहयोग कर सकें, तो वियतनामी व्यवसायों के पास एक बहुत बड़ा बाज़ार होगा और उत्पादन एवं व्यापार प्रणाली कई अन्य कार्य करने के लिए सक्षम होगी। गीज़ा के अनुभव से, श्री थान ने "नौसिखियों" को अंतर्राष्ट्रीय साझेदारों से ऑर्डर पाने में मदद करने के लिए कुछ सुझाव साझा किए: "दुनिया के शीर्ष 500, शीर्ष 1000, शीर्ष 2000 में शामिल व्यवसायों की खोज करें, ईमेल जैसे कई माध्यमों से उनसे जुड़ें; परामर्शदाताओं की प्रणाली, वियतनाम में व्यापार दूतावासों, कंपनियों, संघों, यूरोप, अमेरिका, जापान, कोरिया में वाणिज्य मंडलों से पूछें... या हो सके तो, बड़ी कंपनियों में काम कर रहे देशभक्त प्रवासी वियतनामी लोगों की टीम से सक्रिय रूप से सहायता मांगें।"

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/mot-chiec-may-bay-can-hon-6-trieu-linh-kien-cua-nao-cho-doanh-nghiep-viet-2324834.html