परिवहन अवसंरचना के उन्नयन से सीमावर्ती आर्थिक विकास को गति मिलेगी

विन्ह शुओंग अंतर्राष्ट्रीय सड़क और नदी सीमा द्वार वियतनाम, कंबोडिया और आसियान देशों के बीच व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार है। हालाँकि, संपर्क परिवहन अवसंरचना अभी भी सीमित है, जो व्यापार में बाधा बन रही है।

विन्ह ज़ुओंग कम्यून से गुज़रने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 80बी का उन्नयन, सीमावर्ती आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक तत्काल आवश्यकता है। फोटो: मिन्ह हिएन

राष्ट्रीय राजमार्ग 80बी और प्रांतीय सड़क 950 का उन्नयन परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगा, सीमा व्यापार को बढ़ावा देगा, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करेगा तथा लोगों के जीवन में सुधार लाएगा।

बिगड़ता बुनियादी ढांचा

सा डेक (डोंग थाप) से विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 80B की योजना बनाई गई है। यह 120 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से एन गियांग से गुजरने वाला खंड 90 किलोमीटर से अधिक लंबा है। यह कंटेनर ट्रकों और भारी ट्रकों के लिए मेकांग डेल्टा के प्रांतों से आयात और निर्यात माल को कंबोडिया और आसियान को निर्यात करने के लिए सीमा तक ले जाने का मुख्य मार्ग है। हालाँकि, मार्ग के अंत में, विन्ह ज़ुओंग कम्यून से गुजरने वाले खंड की सड़क संकरी है, और कई खंड गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हैं, जिससे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित नहीं होती है। विन्ह ज़ुओंग कम्यून के हेमलेट 2 में रहने वाली सुश्री वो थी लान ने सुझाव दिया, "हमें उम्मीद है कि केंद्र सरकार और प्रांत राष्ट्रीय राजमार्ग 80B, विन्ह ज़ुओंग कम्यून से गुजरने वाले खंड के उन्नयन पर ध्यान देंगे ताकि सीमा व्यापार अर्थव्यवस्था के विकास में मदद मिल सके।"

इसी तरह, 11 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी प्रांतीय सड़क 950, विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार और खान बिन्ह सीमा द्वार को सीधे जोड़ने की योजना है, जिससे एक सतत व्यापार गलियारा बनेगा, लेकिन अब तक इस मार्ग पर कोई निवेश नहीं किया गया है। विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से सड़क या जलमार्ग से खान बिन्ह सीमा द्वार तक माल ले जाने वाले वाहनों को कम्यून्स के चक्कर लगाने पड़ते हैं, जिससे परिवहन की दूरी दसियों किलोमीटर लंबी हो जाती है। इससे रसद लागत बढ़ती है, वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता कम होती है और सामाजिक संसाधनों की बर्बादी होती है।

विन्ह ज़ुओंग कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री बुई थाई होआंग ने कहा: "विन्ह ज़ुओंग कम्यून से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 80 की सड़क की सतह संकरी है, जो कंटेनर ट्रकों की यातायात आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाती। यह विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के विकास में एक बड़ी बाधा है। यदि उन्नयन में शीघ्र निवेश नहीं किया गया, तो सीमा व्यापार की आर्थिक क्षमता का समुचित उपयोग करना कठिन होगा।"

उपरोक्त स्थिति के आधार पर, विन्ह ज़ुआंग कम्यून की जन समिति ने प्रांतीय जन समिति को एक दस्तावेज़ प्रस्तुत किया है जिसमें केंद्र सरकार से अनुरोध किया गया है कि वह राष्ट्रीय राजमार्ग 80B को मैदान के स्तर III के मानक के अनुरूप उन्नत करने पर विचार करे, जिसमें 12 मीटर चौड़ी सड़क और 11 मीटर की सड़क की सतह हो; साथ ही, नए निवेश में निवेश करे और पूरे प्रांतीय मार्ग 950 को मैदान के स्तर IV के मानक के अनुरूप उन्नत करे, जिसमें पुलों, पुलियों और प्रकाश व्यवस्था की एक समकालिक व्यवस्था हो। यह सरकार और जनता की इच्छा है कि "अड़चनें" दूर की जाएँ, जिससे विन्ह ज़ुआंग के लिए माल व्यापार का एक आधुनिक केंद्र बनने और एक अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार के बराबर विकसित होने के लिए परिस्थितियाँ पैदा हों।

जल्द ही समाधान निकलेगा

2025 के पहले छह महीनों में, विन्ह ज़ुआंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से आयात और निर्यात कारोबार 71.7 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया। यह न केवल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार गतिविधियों में सीमा द्वार के आकर्षण और महत्वपूर्ण भूमिका की पुष्टि करता है, बल्कि माल परिवहन की तेज़ी से बढ़ती माँग को भी दर्शाता है। हालाँकि, विकास की गति को बनाए रखने और आने वाले समय में एक मज़बूत सफलता हासिल करने के लिए, निवेश और परिवहन अवसंरचना के उन्नयन की आवश्यकता है।

श्री बुई थाई होआंग ने कहा कि निवेश पूँजी प्रवाह और माल संचलन को सक्रिय करने के लिए परिवहन एक "सॉफ्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर" है। जब राष्ट्रीय राजमार्ग 80बी को लेवल III डेल्टा मानकों के अनुसार उन्नत किया जाएगा, जिसमें 12 मीटर का रोडबेड, 11 मीटर की सड़क सतह और प्रांतीय सड़क 950 का निर्माण होगा, तो पूरा आन गियांग सीमा क्षेत्र एक नया व्यापार गलियारा बनाएगा।

क्षेत्र के प्रांतों से माल को सीमा द्वार तक तेज़ी से पहुँचाया जा सकता है, जिससे लागत बचती है और अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ती है। यह सीमा व्यापार अर्थव्यवस्था के संदर्भ में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह न केवल एक विशुद्ध व्यावसायिक गतिविधि है, बल्कि सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र में निवेश आकर्षित करने, रसद सेवाओं, भंडारण, वित्त, बैंकिंग, पर्यटन आदि के विकास के लिए एक संपर्क चैनल भी है।

हाल ही में, विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को और अधिक प्रभावी बनाने के लिए, प्रांत ने तान आन पुल के निर्माण में निवेश किया है, जिससे अंतर्देशीय प्रांतों से विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार तक माल परिवहन का समय लगभग 1 घंटा कम हो गया है। विन्ह ज़ुओंग कम्यून पार्टी के सचिव ट्रान होआ हॉप ने कहा, "तान आन पुल के साथ-साथ, अगर राष्ट्रीय राजमार्ग 80बी, जो विन्ह ज़ुओंग कम्यून से होकर गुजरता है, को मानकों के अनुरूप उन्नत किया जाता है, तो इससे विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र के मज़बूत विकास को गति मिलेगी।"

एन गियांग का लक्ष्य 2026 तक दोहरे अंकों की आर्थिक वृद्धि दर बनाए रखना है, जिसमें सीमावर्ती आर्थिक विकास प्रांत के विकास स्तंभों में से एक होगा। इसे प्राप्त करने के लिए, क्षेत्र के प्रांतों को सीमा द्वारों से जोड़ने वाले परिवहन बुनियादी ढाँचे को प्राथमिकता देनी होगी। राष्ट्रीय राजमार्ग 80बी और प्रांतीय सड़क 950 के उन्नयन के शीघ्र कार्यान्वयन से न केवल बुनियादी ढाँचे की बाधाएँ दूर होंगी, बल्कि विन्ह ज़ुओंग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के लाभ को सतत विकास की प्रेरक शक्ति में बदलने में भी मदद मिलेगी, जिससे क्षेत्र और पूरे देश में एन गियांग की आर्थिक और व्यापारिक स्थिति को मजबूत करने में योगदान मिलेगा।

मिन्ह हिएन

स्रोत: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html