रूस ने प्लाज्मा इंजन विकसित किया, 30 दिनों में मंगल ग्रह तक उड़ान भरने की उम्मीद

(डैन ट्राई) - चूंकि विश्व शक्तियां गहरे अंतरिक्ष की खोज में लगी हैं, रूस का प्लाज्मा इंजन, हालांकि अभी भी प्रायोगिक चरण में है, फिर भी इसे अंतरिक्ष उद्योग के नए युग के लिए एक उल्लेखनीय उम्मीदवार माना जा रहा है।

उत्कृष्ट प्रदर्शन और संचालन तंत्र

एएस के अनुसार, रूस ने हाल ही में एक नए प्लाज्मा इंजन प्रोटोटाइप की घोषणा की है, जो पृथ्वी से मंगल तक की यात्रा के समय को वर्तमान 6-9 महीनों के बजाय केवल 30 से 60 दिनों तक कम करने का वादा करता है।

यदि यह तकनीक सिद्ध हो गई और लागू हो गई तो यह अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ बन सकती है।

रासायनिक रॉकेटों के विपरीत, प्लाज़्मा इंजन प्रणोद उत्पन्न करने के लिए ईंधन नहीं जलाते। इसके बजाय, यह प्रणाली प्रोटॉन और इलेक्ट्रॉन जैसे आवेशित कणों को त्वरित करने के लिए विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों का उपयोग करती है।

रूस प्लाज्मा इंजन विकसित कर रहा है (फोटो: एएस)।

हाइड्रोजन आयनों को 100 किमी/सेकेंड तक त्वरित किया जाता है, जो लगभग 360,000 किमी/घंटा के बराबर है, जो कि अधिकांश वर्तमान रासायनिक रॉकेटों की अधिकतम गति 4.5 किमी/सेकेंड से कई गुना अधिक है।

ट्रोइट्स्क इंस्टीट्यूट के एलेक्सी वोरोनोव ने कहा कि यह सिद्धांत आवेशित कणों को असाधारण रूप से उच्च गति तक पहुंचने की अनुमति देता है, तथा केवल स्टार्ट-अप चरण के दौरान ही नहीं, बल्कि निरंतर गति बनाए रखता है।

इससे उड़ान का समय काफी कम हो जाएगा और अंतरिक्ष विकिरण के संपर्क में आने का जोखिम भी कम हो जाएगा, जो महीनों तक चलने वाले मानव मिशनों का एक बड़ा खतरा है।

प्रोटोटाइप का परीक्षण अंतरिक्ष की परिस्थितियों का अनुकरण करते हुए 14 मीटर लंबे, 4 मीटर चौड़े निर्वात कक्ष में किया गया। इंजन 300 किलोवाट पर पल्स-साइक्लिक मोड में संचालित होता था। इसका वर्तमान परिचालन जीवन लगभग 2,400 घंटे है, जो डिज़ाइन किए गए पृथ्वी-मंगल की पूरी यात्रा के लिए पर्याप्त है।

हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में क्यों चुना जाता है?

वैज्ञानिकों ने हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में इसलिए चुना क्योंकि यह ब्रह्मांड में सबसे हल्का और सबसे प्रचुर तत्व है। हाइड्रोजन न्यूनतम खपत के साथ उच्च गति प्रदान करता है और इसके लिए अत्यधिक उच्च प्लाज्मा तापमान की आवश्यकता नहीं होती, जिससे घटकों पर तापीय तनाव कम होता है और इंजन का जीवनकाल बढ़ता है।

6 न्यूटन का थ्रस्ट सुनने में भले ही छोटा लगे, लेकिन यह एक प्लाज़्मा इंजन के लिए ज़्यादा है जो तात्कालिक थ्रस्ट की बजाय ईंधन दक्षता को प्राथमिकता देता है। इंजन को चलाने के लिए ऊर्जा एक ऑनबोर्ड परमाणु रिएक्टर द्वारा प्रदान की जा सकती है।

अंतरिक्ष-तैयार संस्करण के 2030 में प्रक्षेपित होने की उम्मीद है। इंजन का उपयोग अंतरिक्ष यान के कक्षा में पहुंचने के बाद किया जाएगा, जो जमीन से प्रक्षेपित किए जाने वाले वाहनों के स्थान पर अंतरग्रहीय यात्रा के पूरक के रूप में काम करेगा।

आगे की चुनौतियां

विश्व भर में , प्लाज्मा प्रणोदन प्रौद्योगिकी का प्रयोग नासा के वनवेब उपग्रहों और साइकी जांच में किया गया है, जिससे 10 से 50 किमी/सेकेंड की कण पलायन गति प्राप्त हुई है।

नया रूसी इंजन, अगर ठीक से ट्यून किया जाए, तो यह आंकड़ा दोगुना कर सकता है। नासा और एड एस्ट्रा द्वारा विकसित VASIMR इंजन जैसी इसी तरह की परियोजनाओं का भी लक्ष्य मंगल ग्रह तक की उड़ान का समय लगभग 39 दिन तक कम करना है, लेकिन उनकी ऊर्जा आपूर्ति बहुत सीमित है।

रूस के दावों का अभी तक वैज्ञानिक पत्रिकाओं में स्वतंत्र रूप से मूल्यांकन नहीं किया गया है, और एक पूर्ण मिशन में उनके एकीकरण पर अभी विचार किया जाना बाकी है। हालाँकि, यह तथ्य कि प्रोटोटाइप का सफल परीक्षण हो चुका है, यह दर्शाता है कि इस परियोजना का एक व्यावहारिक तकनीकी आधार है।

यदि इसे निर्धारित समय पर लागू किया गया, तो यह प्रौद्योगिकी न केवल मनुष्यों को मंगल ग्रह तक की यात्रा को काफी कम करने में मदद करेगी, बल्कि अंतरिक्ष यात्रियों के लिए कम जोखिम के साथ तेज, सुरक्षित अंतरग्रहीय उड़ानों का मार्ग भी प्रशस्त करेगी।

स्रोत: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/nga-phat-trien-dong-co-plasma-ky-vong-bay-den-sao-hoa-trong-30-ngay-20250809083000796.htm