हा लॉन्ग बे और लान हा बे में "नदियों को अवरुद्ध करना और बाजारों को बंद करना"।

हालांकि ये दोनों खाड़ी आपस में जुड़ी हुई हैं, लेकिन जलमार्गों की नाकाबंदी और व्यापार प्रतिबंधों के कारण पर्यटक नाव से हा लॉन्ग बे से लान हा बे तक यात्रा करने में आधा दिन अतिरिक्त लग जाता है।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने हाल ही में क्वांग निन्ह और हाई फोंग से हा लॉन्ग बे - कैट बा द्वीपसमूह परिसर को विश्व धरोहर स्थल के रूप में नामित करने की प्रक्रिया पूरी करने के लिए समन्वय करने का अनुरोध किया है। हालांकि हा लॉन्ग बे और लान हा बे (कैट बा) को एक परिसर माना जाता है, लेकिन इनकी प्रबंधन सीमा क्वांग निन्ह और हाई फोंग के बीच स्थित है, जिसके कारण कई वर्षों से क्रूज जहाजों और पर्यटकों को परेशानी हो रही है।

वर्तमान में, लान हा खाड़ी मार्ग पर चलने वाली नौकाओं को हाई फोंग में जिया लुआन घाट पर लंगर डालना पड़ता है, जो एक छोटा घाट है और अक्सर भीड़भाड़ वाला होता है और आवागमन के लिए अपेक्षाकृत असुविधाजनक है। जिया लुआन घाट तक पहुंचने के लिए यात्रियों को गोट फेरी से यात्रा करनी पड़ती है, जो गर्मियों में अक्सर भीड़भाड़ वाली होती है, जिसके कारण कई घंटों का इंतजार करना पड़ता है। इसके अलावा, यदि पर्यटक कार जैसे निजी वाहन फेरी से लाते हैं तो उन्हें अतिरिक्त शुल्क देना पड़ता है।

इस बीच, क्वांग निन्ह प्रांत में हा लॉन्ग बे मार्ग पर चलने वाले जहाज तीन घाटों पर लंगर डाल सकते हैं: "तुआन चाउ अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक बंदरगाह"; "हा लॉन्ग अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह"; और "विनाशिन होन गाई बंदरगाह", जिनकी क्षमता जिया लुआन की तुलना में अधिक है।

कोविड-19 महामारी के दौरान, लान हा खाड़ी मार्ग पर चलने वाले जहाजों को हा लॉन्ग खाड़ी में लंगर डालने की अनुमति दी गई थी, लेकिन अब यह अनुमति रद्द कर दी गई है। इसलिए, जहाज मालिक यात्रियों को तुआन चाऊ से लान हा खाड़ी मार्ग के लंगरगाह क्षेत्र तक ले जाने के लिए "राष्ट्रीय जलमार्ग" का अनुसरण करने वाली उच्च गति वाली नौकाओं का उपयोग करके वैकल्पिक मार्ग तलाश रहे हैं। हालांकि, जिस क्षेत्र में लान हा खाड़ी मार्ग के जहाज उच्च गति वाली नौकाओं से यात्रियों को लेने के लिए लंगर डालते हैं, वह "अतिव्यापी क्षेत्र" के अंतर्गत आता है। इस मुद्दे पर खाड़ी प्रबंधन बोर्ड और जहाज मालिकों के बीच कई विवाद उत्पन्न हो चुके हैं।

लान हा खाड़ी मार्ग पर चलने वाली एक नाव की "सीमा का उल्लंघन" करने के लिए जाँच की गई। फोटो: मालिक द्वारा प्रदान की गई।

लान हा यॉटिंग एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन डुई फू ने कहा कि दोनों खाड़ियों के बीच समुद्री सीमा को निर्देशांकों द्वारा मापा जा सकता है, लेकिन यह नंगी आंखों से दिखाई नहीं देती। कई बार, श्री फू की नाव के साथ-साथ लान हा यॉटिंग एसोसिएशन के सदस्यों की नावों को भी हा लॉन्ग खाड़ी की ओर के कुछ अधिकारियों द्वारा "सीमा पार करने" के लिए परेशान किया गया है। इन स्थितियों के कारण नाव मालिकों को समझ नहीं आ रहा है कि पर्यटकों को कैसे जवाब दिया जाए।

"क्या अब मेरे लिए हाई फोंग से हा लॉन्ग तक गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है? यदि नहीं, तो वे समुद्र में क्यों मुश्किलें खड़ी कर रहे हैं?", श्री फू ने कहा।

वीएनएक्सप्रेस को जवाब देते हुए, हा लॉन्ग बे प्रबंधन बोर्ड के एक अधिकारी ने कहा कि "समुद्री सीमा के अदृश्य होने" का बहाना इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। निजी कारों को दोनों प्रांतों के बीच यात्रा करने से प्रतिबंधित नहीं किया गया है, लेकिन यात्री परिवहन वाहनों को "निर्धारित नियमों का पालन करना होगा।"

हा लॉन्ग बे और लान हा बे दोनों में रात्रिकालीन क्रूज जहाज संचालित करने वाली एक कंपनी के प्रतिनिधि ने कहा कि वे दोनों खाड़ियों के बीच स्थित "बाधा" को जल्द से जल्द हटाना चाहते हैं। इस कंपनी को दो क्रूज जहाजों का एक साथ उपयोग करना पड़ता है क्योंकि यह हा लॉन्ग बे, लान हा बे और कैट बा द्वीप में अनुभवात्मक पर्यटन उत्पाद प्रदान करती है।

मेहमानों को हा लॉन्ग बे में दर्शनीय स्थलों की सैर कराने और वहाँ एक रात बिताने के बाद, क्रूज जहाज तुआन चाउ घाट पर वापस लौटेगा। वहाँ से, मेहमान एक स्पीडबोट में सवार होकर जिया लुआन के जलक्षेत्र में स्थित उस क्षेत्र तक जाएँगे जहाँ लान हा बे क्रूज जहाज लंगर डालता है। यदि कोई सीमा न होती, तो हा लॉन्ग बे से कैट बा तक जहाज की यात्रा में लगभग 30 मिनट लगते। घुमावदार मार्ग के कारण, मेहमानों का अनुभव आधा दिन बढ़ जाएगा।

"यह कहानी दस साल से अधिक समय से सुनाई जा रही है," उस व्यक्ति ने कहा।

अगर यह सीमा हटा दी जाती है, तो 5-स्टार क्रूज शिप ऑपरेटर लक्स ग्रुप के सीईओ श्री फाम हा का कहना है कि इससे सबसे ज्यादा फायदा पर्यटकों को होगा। वियतनाम ने ई-वीजा की अवधि 30 दिन से बढ़ाकर 90 दिन कर दी है। जिन देशों के नागरिकों को वियतनाम ने एकतरफा रूप से वीजा आवश्यकताओं से छूट दी है, उन्हें भी पहले के 15 दिनों के बजाय 45 दिनों के लिए अस्थायी निवास की अनुमति दी गई है।

नाव को रात भर रुकने के लिए लान हा खाड़ी में, दोनों खाड़ियों की सीमा पर लंगर डाला गया है। फोटो: फाम हा

श्री हा के अनुसार, ठहरने की अवधि बढ़ाने के साथ-साथ वियतनाम को पर्यटन अनुभव को बेहतर बनाने के लिए भी कदम उठाने की आवश्यकता है। पर्यटक केवल लान हा खाड़ी या हा लॉन्ग खाड़ी घूमने के बजाय दोनों खाड़ियों का भ्रमण कर सकते हैं, जिससे क्षेत्रीय संबंधों के माध्यम से एक अभूतपूर्व विकास होगा।

श्री हा ने कहा, "मुझे उम्मीद है कि नावें दोनों घाटों से रवाना हो सकेंगी। जहां से नाव रवाना हो, वहीं भुगतान करें। जहां सोएं, वहीं भुगतान करें।"

श्री हा ने कहा कि "दोनों प्रांतों के बीच कई वर्षों से कोई आम सहमति नहीं बन पाई है।" इसके अलावा, इन दोनों मार्गों के जुड़ने पर राजस्व प्रबंधन भी एक "मुश्किल मुद्दा" है। हालांकि, ग्राहक अनुभव सर्वोपरि है, इसलिए "सीमा" संबंधी समस्या का जल्द से जल्द समाधान होना आवश्यक है।

लान हा यॉटिंग एसोसिएशन के प्रतिनिधियों को उम्मीद है कि लान हा मार्ग पर चलने वाली नावें हा लॉन्ग के कई घाटों से रवाना हो सकेंगी, जिससे पर्यटकों के लिए यात्रा अधिक सुविधाजनक हो जाएगी और प्रति व्यक्ति लगभग 180,000 वीएनडी की लागत कम हो जाएगी।

तू गुयेन

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html