हा लॉन्ग और लान हा खाड़ी में 'नदियों को अवरुद्ध करना और बाजारों पर प्रतिबंध लगाना'

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यद्यपि यह सड़क जुड़ी हुई है, फिर भी हा लांग खाड़ी से लान हा खाड़ी तक जाने के लिए पर्यटक नौकाओं को "नदी अवरोधों और बाजार प्रतिबंधों" के कारण अतिरिक्त आधा दिन व्यतीत करना पड़ता है।

उप-प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने हाल ही में क्वांग निन्ह और हाई फोंग से अनुरोध किया है कि वे हा लॉन्ग बे - कैट बा द्वीपसमूह विरासत परिसर को विश्व धरोहर स्थल के रूप में नामित करने के लिए दस्तावेज़ को पूरा करने में समन्वय करें। हालाँकि इसे एक परिसर माना जाता है, लेकिन हा लॉन्ग बे और लान हा बे (कैट बा) की प्रबंधन सीमा क्वांग निन्ह और हाई फोंग के बीच है, जिससे कई वर्षों से क्रूज जहाजों और पर्यटकों को परेशानी हो रही है।

वर्तमान में, लैन हा बे मार्ग पर चलने वाले जहाजों को हाई फोंग में स्थित जिया लुआन घाट पर लंगर डालना पड़ता है, जो एक छोटा घाट है, जो अक्सर अतिभारित होता है और यात्रा के लिए अपेक्षाकृत असुविधाजनक होता है। जिया लुआन घाट तक पहुँचने के लिए, यात्रियों को गोट फ़ेरी से यात्रा करनी पड़ती है, जो गर्मियों में अक्सर अतिभारित होती है, जिसके कारण कई घंटों तक प्रतीक्षा करनी पड़ती है। इसके अलावा, यदि आगंतुक फ़ेरी पार करने के लिए कार जैसे निजी वाहन लाते हैं, तो उन्हें अतिरिक्त शुल्क भी देना पड़ता है।

इस बीच, हा लांग बे मार्ग पर चलने वाले जहाज, क्वांग निन्ह, तीन बंदरगाहों पर लंगर डाल सकते हैं, जिनमें "टुआन चाऊ अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक बंदरगाह"; "हा लांग अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह"; और "विनाशिन होन गाई बंदरगाह" शामिल हैं, जिनकी क्षमता जिया लुआन से अधिक है।

कोविड-19 महामारी के दौरान, लान हा मार्ग पर चलने वाले जहाजों को हा लॉन्ग में लंगर डालने की अनुमति थी, लेकिन अब यह अनुमति नहीं दी जा रही है। इसलिए, जहाज मालिक "राष्ट्रीय मार्ग" पर चलने वाली तेज़ गति वाली नावों का उपयोग करके तुआन चाऊ से यात्रियों को लान हा मार्ग पर चलने वाले जहाजों के लंगर स्थल तक पहुँचाने के लिए "चक्कर लगाने" का रास्ता खोज लेते हैं। लेकिन लान हा खाड़ी मार्ग पर चलने वाले जहाज तेज़ गति वाली नावों से यात्रियों को लेने के लिए जहाँ लंगर डालते हैं, वह एक "अतिव्यापी बिंदु" है। यहाँ खाड़ी प्रबंधन बोर्ड और सभी पक्षों के जहाज मालिकों के बीच कई विवाद हुए हैं।

लान हा मार्ग पर चल रहे एक जहाज़ की सीमा का उल्लंघन करने के आरोप में जाँच की गई। फोटो: एनवीसीसी — लान हा मार्ग पर चल रहे एक जहाज़ का "सीमा का उल्लंघन" करने के आरोप में निरीक्षण किया गया। फोटो: *एनवीसीसी*

लान हा यॉट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन दुय फु ने कहा कि दोनों खाड़ियों के बीच की समुद्री सीमा निर्देशांकों से मापी जा सकती है, लेकिन नंगी आँखों से "दिखाई" नहीं देती। कई बार, श्री फु की नाव और लान हा यॉट एसोसिएशन के सदस्यों की नावों को हा लॉन्ग बे की ओर के कुछ अधिकारियों द्वारा "सीमा पार" करने के कारण मुश्किल में डाल दिया गया है। इन परिस्थितियों में नाव मालिकों को समझ नहीं आता कि पर्यटकों को कैसे "जवाब" दें।

"क्या अब मेरे लिए हाई फोंग से हा लोंग तक गाड़ी चलाना मना है? अगर नहीं, तो आप समुद्र में परेशानी क्यों पैदा कर रहे हैं?", श्री फु ने कहा।

वीएनएक्सप्रेस को जवाब देते हुए, हा लॉन्ग बे प्रबंधन बोर्ड के एक अधिकारी ने कहा कि "अदृश्य समुद्री सीमा" का बहाना बनाना असंभव है। दोनों प्रांतों के बीच निजी कारों के आवागमन पर प्रतिबंध नहीं है, लेकिन यात्री परिवहन वाहनों को "स्थापित नियमों का पालन करना होगा"।

हा लॉन्ग और लान हा खाड़ी में रात भर क्रूज़ जहाज चलाने वाले एक व्यवसाय के प्रतिनिधि ने कहा कि वह जल्द ही दोनों खाड़ियों के बीच "नदी अवरोध" हटाना चाहता है। इस व्यवसाय को एक ही समय में दो क्रूज़ जहाजों का उपयोग करना पड़ता है क्योंकि यह हा लॉन्ग खाड़ी, लान हा खाड़ी और कैट बा द्वीपसमूह में अनुभव उत्पाद चला रहा है।

हा लॉन्ग बे में पर्यटकों को घुमाने और एक रात बिताने के बाद, क्रूज़ तुआन चाऊ घाट पर वापस आएगा। यहाँ से, मेहमानों को एक स्पीडबोट में बिठाया जाएगा, जो उन्हें उस जगह ले जाएगी जहाँ लान हा क्रूज़ जहाज जिया लुआन के पानी में लंगर डालता है। अगर कोई सीमा न होती, तो नाव को हा लॉन्ग बे से कैट बा तक जाने में केवल लगभग 30 मिनट लगते। घुमावदार रास्ते के कारण, मेहमानों का अनुभव समय आधे दिन तक बढ़ जाता।

इस व्यक्ति ने कहा, "यह कहानी 10 वर्षों से अधिक समय से कही जा रही है।"

5-स्टार क्रूज़ ऑपरेटर, लक्स ग्रुप के सीईओ, श्री फाम हा ने पुष्टि की कि अगर यह सीमा हटा दी जाती है, तो सबसे ज़्यादा फ़ायदा पर्यटकों को होगा। वियतनाम ने ई-वीज़ा के लिए प्रवास अवधि 30 दिनों से बढ़ाकर 90 दिन कर दी है। जिन देशों को वियतनाम एकतरफ़ा वीज़ा से छूट देता है, उनके नागरिकों को भी पहले के 15 दिनों के बजाय 45 दिनों के लिए अस्थायी निवास की अनुमति दी जाएगी।

नाव रात भर ठहरने वाले मेहमानों के लिए लैन हा खाड़ी में, दोनों खाड़ियों की सीमा पर, लंगर डालती है। चित्र: फाम हा — नाव रात भर ठहरने वाले मेहमानों के लिए लैन हा खाड़ी में, दोनों खाड़ियों की सीमा पर, लंगर डालती है। चित्र: *फाम हा*

श्री हा के अनुसार, प्रवास की अवधि बढ़ाने के साथ-साथ, वियतनाम को पर्यटकों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए भी कदम उठाने होंगे। केवल लैन हा या हा लॉन्ग खाड़ी की यात्रा करने के बजाय, पर्यटक दोनों खाड़ियों का आनंद ले सकते हैं, जो क्षेत्रीय संपर्क के कारण एक बड़ी उपलब्धि है।

"मैं चाहता हूँ कि जहाज दोनों बंदरगाहों से रवाना हो सकें। जहाँ जहाज रवाना होता है, वहीं से भुगतान होता है। जहाँ आप सोते हैं, वहीं से भुगतान होता है," श्री हा ने कहा।

श्री हा ने कहा कि "दोनों प्रांतों के बीच कई वर्षों से एकमतता नहीं बन पाई है"। इसके अलावा, इन दोनों मार्गों को खोलते समय राजस्व प्रबंधन भी "एक कठिन समस्या है जिसका समाधान करना मुश्किल है"। हालाँकि, ग्राहक अनुभव सबसे महत्वपूर्ण है, इसलिए हमें हर हाल में "सीमा" वाली स्थिति को जल्द से जल्द समाप्त करना होगा।

लान हा क्रूज़ एसोसिएशन के प्रतिनिधियों को उम्मीद है कि लान हा जाने वाले जहाज हा लोंग के कुछ बंदरगाहों से रवाना हो सकेंगे, जिससे पर्यटकों के लिए यात्रा अधिक सुविधाजनक हो जाएगी और प्रति व्यक्ति लगभग 180,000 VND की लागत कम हो जाएगी।

तु गुयेन

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