शिपयार्ड रेलगाड़ियों के निर्माण में शामिल

जहाज निर्माण उद्यम, कई बड़ी रेलवे परियोजनाओं के क्रियान्वयन के संदर्भ में, रेलवे कारों के निर्माण में निश्चित रूप से भाग ले सकते हैं। वास्तव में, कुछ जहाज निर्माण उद्यम रेलवे कारों के निर्माण में बहुत सफल रहे हैं...

यात्री और मालवाहक दोनों गाड़ियां बंद की जा सकती हैं

हनोई स्टेशन पर यात्री परिवहन के लिए ट्रेन की गाड़ियों की जाँच और उन्हें सेवा में लगाने से पहले उन्हें तैयार करने में व्यस्त रहते हुए, रेलवे ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप-महानिदेशक, श्री गुयेन होंग लिन्ह ने पत्रकारों से कहा: "बहुत कम लोग जानते हैं कि ये ट्रेन की गाड़ियाँ सोंग कैम शिपयार्ड द्वारा हाल ही में बनाई गई थीं। ऑर्डर 2017 में दिया गया था और अभी भी बहुत अच्छी तरह से चल रहा है।"

सोंग कैम शिपबिल्डिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी नई यात्री कारें बनाती है।

शिपयार्ड के लिए रेलगाड़ियां बनाने के अवसर के बारे में बात करते हुए, श्री लिन्ह ने कहा कि उस समय, हनोई रेलवे ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (जो अब साइगॉन रेलवे ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के साथ विलय होकर रेलवे ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी बन गई है) ने नई आधुनिक यात्री कारों के निर्माण के लिए परियोजनाएं क्रियान्वित की थीं।

आश्चर्यजनक रूप से, विजेता बोलीदाता सोंग कैम शिपबिल्डिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी थी। शुरुआत में, सोंग कैम ने दर्जनों यात्री गाड़ियाँ बनाईं, फिर बोली लगाकर दर्जनों मालवाहक गाड़ियाँ बनाईं।

"यात्री कारों के लिए, कुछ हिस्सों और चलने वाले उपकरणों को छोड़कर, जिन्हें आयात करना पड़ता है, कंपनी डिज़ाइन चित्र भेजती है, और सोंग कैम पूरी संरचना का निर्माण करता है। उच्च दीवार वाली मालवाहक कारों के लिए, सोंग कैम बॉडी बनाता है, और अन्य उपकरण जैसे ट्रांसफर रैक, ब्रेक वाल्व और पंचिंग हेड विदेशों से आयात किए जाते हैं।

कुल मिलाकर, मैकेनिक्स के मामले में, सोंग कैम बहुत ही पेशेवर है, चाहे वह वर्कशॉप हो, मशीनरी हो या औद्योगिक सफ़ाई। समय के साथ, गाड़ियों का संचालन अच्छा रहा है," श्री लिन्ह ने मूल्यांकन किया।

कठिन परिस्थिति में प्रबंधन

सोंग कैम शिपबिल्डिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के महानिदेशक श्री डैम क्वांग ट्रुंग ने कहा कि सोंग कैम उस समय वियतनाम में जहाज निर्माण, इस्पात संरचनाओं और समुद्री कार्यों में एक प्रतिष्ठित भागीदार था। कंपनी यूरोप और दुनिया भर के अन्य बाजारों में निर्यात के लिए जहाज बनाने में विशेषज्ञता रखती थी, जिसमें टगबोट, हाई-स्पीड बोट, अपतटीय सेवा जहाज, मालवाहक जहाज, यात्री जहाज और औद्योगिक इस्पात संरचनाएँ शामिल थीं।

मालवाहक गाड़ी का निर्माण सोंग कैम शिपबिल्डिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी में किया गया था।

2017 में जहाज निर्माण बाज़ार में सुधार नहीं हुआ। पारंपरिक ग्राहक, डेमन ग्रुप (नीदरलैंड) को भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिसका असर सोंग कैम के काम पर पड़ा।

इस्पात संरचना वाले जहाज निर्माण में अपनी ताकत पहचानते हुए, कंपनी ने रेलवे कारों के निर्माण में साहसपूर्वक भाग लिया। 2017-2018 में, सॉन्ग कैम ने मिश्रित सामग्रियों से बनी 25 28-बेड वाली स्लीपर कारें बनाईं; 2018 में, इसने 4 56-सीट वाली सॉफ्ट सीट कारें बनाईं।

2021 में, इकाई ने रेलवे परिवहन और व्यापार संयुक्त स्टॉक कंपनी (राट्राको) के लिए 15 तरल टैंक कारों और हनोई रेलवे परिवहन संयुक्त स्टॉक कंपनी के लिए 20 उच्च-दीवार माल कारों (एच कारों) का निर्माण जारी रखा।

"पहले तो हम काफ़ी उलझन में थे क्योंकि ट्रेन के डिब्बों की संरचना और यांत्रिक भागों के मानक जहाज़ों से अलग होते हैं। उदाहरण के लिए, ट्रेन के डिब्बों की दीवारों में नालीदार लोहे का इस्तेमाल होता है, इसलिए वेल्डिंग के लिए ज़रूरी तकनीकी ज़रूरतें, जो प्रवेश, विरूपण और सौंदर्य सुनिश्चित करती हैं, ज़्यादा मुश्किल होती हैं," श्री ट्रुंग ने बताया।

हालाँकि, श्री ट्रुंग के अनुसार, सोंग कैम को इस नए क्रम के अभ्यस्त होने में ज़्यादा समय नहीं लगा। दरअसल, जहाज निर्माण में तकनीक और मानकों को लागू करने के कुछ चरण रेलवे कार निर्माण की तुलना में कहीं ज़्यादा ऊँचे हैं। आमतौर पर, उत्पाद की गुणवत्ता, स्थायित्व में सुधार और श्रम की बचत के लिए पेंटिंग से पहले शॉट ब्लास्टिंग की तकनीक का इस्तेमाल किया जाता है।

"वियतनाम में डिज़ाइन की गई कुछ रेलगाड़ियाँ निर्माण कार्य के लिए उपयुक्त नहीं हैं और उपयोग में असुविधाजनक हैं। आधार और रेलगाड़ी के ढांचे के निर्माण के लिए कई सामग्रियों, उपकरणों और सहायक उपकरणों का मानकीकरण नहीं किया गया है और वे घरेलू बाज़ार में उपलब्ध प्रकारों का उपयोग करते हैं।

इसके अलावा, संरचनात्मक डिज़ाइन में सुधार करना और संचालन के दौरान ट्रेन के डिब्बों में शोर को कम करने के लिए सामग्री का चयन करना आवश्यक है। शौचालय के डिज़ाइन में उपयोगकर्ताओं की सुविधा पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है," श्री ट्रुंग ने कहा।

श्री ट्रुंग के अनुसार, वाहन निरीक्षण के संबंध में, एयर स्प्रिंग बोगियों, ब्रेकिंग उपकरणों और कार कनेक्शन उपकरणों जैसे उपकरणों के स्थानीयकरण के लिए मानकों और विनियमों को पूरक बनाना आवश्यक है। आपूर्ति के विभिन्न स्रोतों से प्राप्त सामग्रियों और उपकरणों के अनुरूप विनियमों और मानकों को अद्यतन और समायोजित करने की आवश्यकता है...

अधिमान्य विकास तंत्र की आवश्यकता

शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री कॉरपोरेशन (एसबीआईसी) के उप महानिदेशक श्री गुयेन तिएन दात के अनुसार, सोंग कैम का अनुभव दर्शाता है कि जहाज निर्माण उद्यम रेलवे कारों के निर्माण में पूरी तरह से भाग ले सकते हैं।

"रेलवे यांत्रिक उद्योग का बाज़ार बहुत खुला है। निकट भविष्य में, रेलवे लाइनों के निर्माण और आधुनिकीकरण के लिए कई नई निवेश परियोजनाएँ क्रियान्वित की जाएँगी। इसके विशिष्ट उदाहरणों में उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, लाओ काई-हनोई- हाई फोंग रेलवे परियोजना, और हनोई व हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क निर्माण परियोजनाएँ शामिल हैं...", श्री दात ने कहा। उन्होंने आगे बताया कि वियतनाम में वर्तमान में 88 जहाज निर्माण उद्यम और 411 अंतर्देशीय जलमार्ग वाहन निर्माण सुविधाएँ हैं। कारखाना प्रणाली देश भर में फैली हुई है और विविध उत्पादन क्षमता के साथ घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय माँग को पूरा करती है।

एसबीआईसी इकाइयां उत्पादन में अंतर्राष्ट्रीय मानकों को लागू कर रही हैं, तथा नीदरलैंड, ब्रिटेन, कनाडा, नॉर्वे, कोरिया आदि के जहाज मालिकों की सबसे कठोर आवश्यकताओं को पूरा कर रही हैं, इसलिए वे रेलवे उद्योग की प्रौद्योगिकी, गुणवत्ता और मानकों की सख्त आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम हैं।

हालांकि, श्री दात ने स्पष्ट रूप से स्वीकार किया कि ट्रेन उत्पादन प्रौद्योगिकी के विकास में निवेश करने के लिए तरजीही ऋण प्राप्त करने और बाह्य वित्तीय स्रोतों से पूंजी जुटाने में कठिनाइयां आ रही हैं।

एसबीआईसी के आंकड़ों के अनुसार, 2022-2023 की अवधि में, एसबीआईसी ने प्रौद्योगिकी नवाचार निवेश परियोजनाओं के लिए आवश्यक पूंजी का केवल 3% ही जुटाया।

श्री दात ने सिफारिश की कि सरकार वियतनामी उद्यमों के लिए राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली विकास कार्यक्रम में भाग लेने हेतु समाधान विकसित करे और जारी करे, जैसे कर छूट और कटौती नीतियां, अधिमान्य ऋण, प्रशिक्षण लागत के लिए समर्थन, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण... घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए; घरेलू उद्यमों को वियतनाम में रेलवे परियोजनाओं में निवेश करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों से ऋण सहायता प्राप्त करने की अनुमति देना...

एसबीआईसी के उप महानिदेशक श्री गुयेन तिएन दात के अनुसार, एसबीआईसी के अंतर्गत जहाज निर्माण उद्यमों के पास अपेक्षाकृत आधुनिक कारखाना प्रणालियां और उत्पादन लाइनें (जैसे कि स्वचालित वेल्डिंग रोबोट, लेजर कटिंग मशीन और यूरोपीय मानकों के अनुसार जंग रोधी पेंटिंग लाइनें) हैं, जिन्हें ट्रेन कार घटकों के उत्पादन के लिए परिवर्तित किया जा सकता है।

उद्यमों के पास परिशुद्ध यांत्रिक प्रसंस्करण के लिए पूर्ण विशिष्ट उपकरण भी हैं; निर्यातित यांत्रिक उत्पादों के माध्यम से सिद्ध अनुभव वाले अच्छी तरह से प्रशिक्षित इंजीनियरों और श्रमिकों की एक टीम; वेल्डिंग कौशल जापान, नॉर्वे, फ्रांस आदि में प्रमाणित हैं।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-may-tau-thuy-nhap-cuoc-dong-tau-hoa-192250324233844898.htm