कई प्रमुख राजमार्गों के इस वर्ष के अंत तक पूरा होने की समय-सीमा चूक जाने का खतरा है।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की एक श्रृंखला 'ठप' हो गई है, तथा कई परियोजनाओं को 2025 के अंत तक पूरा होने में कठिनाई हो रही है, क्योंकि अभी भी बड़ी मात्रा में काम बाकी है, मौसम का प्रभाव है, तथा मानव संसाधन और मशीनरी अपर्याप्त हैं।

पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए डामर फुटपाथ का निर्माण करता ठेकेदार। फोटो: वियत हंग/वियतनाम+

कई प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं और सरकार के निर्देशानुसार इस वर्ष के अंत तक इनके पूरा न हो पाने का खतरा है।

कई परियोजनाएँ समय से पीछे चल रही हैं

निर्माण मंत्रालय की रिपोर्ट के अनुसार, अब तक पूरे देश में 2,476 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बन चुका है (19 अप्रैल, 2025 को उद्घाटन की तुलना में 208 किलोमीटर की वृद्धि)। निर्माण मंत्रालय और स्थानीय निकाय 22 परियोजनाओं में से शेष 733 किलोमीटर के निर्माण को क्रियान्वित करने के लिए प्रयासरत हैं।

जिसमें, निर्माण मंत्रालय 11 परियोजनाओं/घटक परियोजनाओं (क्वांग नगाई-होई न्होन, होई न्होन-क्यू न्होन, क्यू न्होन-ची थान, ची थान-वान फोंग, कैन थो- हाऊ गियांग , हौ गियांग-सीए मऊ, काओ लान्ह-लो ते, लो ते-रच सोई, घटक परियोजना 2 बिएन होआ-वुंग ताऊ, होआ सहित) की प्रबंध एजेंसी है। लियन-तुय लोन, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान) 444 किमी की लंबाई के साथ; प्रगति 2025 के अंत तक पूरी करने की योजना का बारीकी से अनुसरण कर रही है।

स्थानीयताएं 289 किमी लंबाई वाली 11 परियोजनाओं/घटक परियोजनाओं की प्रबंध एजेंसियां ​​हैं, 5/11 परियोजनाओं की प्रगति निर्धारित योजना का बारीकी से पालन कर रही है (हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 की घटक परियोजनाएं 1 और 7, घटक परियोजना 3 बिएन होआ-वुंग ताऊ, घटक परियोजनाएं 1 और 3 खान होआ-बून मा थुओट)।

शेष छह परियोजनाएं, जिनकी लंबाई लगभग 158 किमी है, अभी भी निर्धारित समय से पीछे हैं (हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के घटक परियोजना 3 और 5 (डोंग नाई 45%, पुराना बिन्ह डुओंग, अब हो ची मिन्ह सिटी 44%); बिएन होआ-वुंग ताऊ परियोजना में डोंग नाई 49%; पुराने तुयेन क्वांग से होकर गुजरने वाला भाग 44%, हा गियांग (अब तुयेन क्वांग प्रांत) से होकर गुजरने वाला भाग तुयेन क्वांग-हा गियांग परियोजना में 70%; काओ लान्ह-एन हू परियोजना में डोंग थाप 66%)।

हू नघी-ची लांग परियोजना (निर्माण उत्पादन मूल्य 37%) और डोंग डांग-ट्रा लिन्ह (उत्पादन 36% तक पहुंचने) के लिए, 2025 के अंत तक यातायात के लिए खुला होने की उम्मीद है, लेकिन बड़ी शेष मात्रा योजना को पूरा नहीं करने का जोखिम है।

चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग परियोजना ने मूलतः स्रोत की पहचान कर ली है, लेकिन रेत खनन क्षमता अभी भी सीमित है। यदि हम आपूर्ति स्रोत को सक्रिय रूप से पूरक नहीं बनाते, रेत खनन क्षमता नहीं बढ़ाते, और इसके साथ ही भू-धंसाव के लिए प्रतीक्षा समय को कम करने हेतु तकनीकी समाधानों को समायोजित नहीं करते, तो प्रधानमंत्री द्वारा अपेक्षित प्रगति मील के पत्थर (घटक परियोजना 1 2025 में, शेष घटक परियोजनाएँ 30 अप्रैल, 2026 को) के अनुसार परियोजना के पूरा न होने का संभावित जोखिम बना रहेगा।

कैन थो-हाऊ गियांग और हाऊ गियांग-का माऊ परियोजनाओं में अक्टूबर और नवंबर में, जो बरसात के मौसम के साथ मेल खाते हैं, सड़क की सतह की नींव का निर्माण एक साथ किया जाएगा। निर्माण कार्य को व्यवस्थित करने के लिए मशीनरी, उपकरण, मानव संसाधन और सामग्री को पूरी तरह से जुटाने के उपाय खोजे जाने चाहिए, ताकि 2025 तक निर्माण कार्य पूरा हो सके।

डोंग थाप के माध्यम से अन हू-काओ लान्ह परियोजना 66.1% उत्पादन तक पहुंच गई है, हालांकि लोडिंग समय 2025 के अंत तक चलने की उम्मीद है, इसलिए इसके 2025 में पूरा होने की संभावना नहीं है।

कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे परियोजना के ठेकेदार। फ़ोटो: पीवी/वियतनाम+

स्थानीय प्राधिकारियों द्वारा 2025 में पूरी की जाने वाली कुछ परियोजनाओं में बड़ी मात्रा में कार्य शेष है (हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 में शामिल हैं: डोंग नाई के माध्यम से घटक परियोजना 3 जो 45.2% तक पहुंच रही है, पुराने बिन्ह डुओंग के माध्यम से घटक परियोजना 5 जो 44.3% तक पहुंच रही है, डोंग नाई के माध्यम से बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे जो 48.9% तक पहुंच रही है, तुयेन क्वांग-हा गियांग खंड जो तुयेन क्वांग के माध्यम से 43.53% तक पहुंच रही है) जबकि यह बरसात का मौसम है, जिससे निर्माण के कार्यान्वयन पर असर पड़ रहा है, संभावित रूप से समय पर पूरा न होने का जोखिम है, जिससे एक्सप्रेसवे के 3,000 किमी को पूरा करने की योजना प्रभावित हो रही है।

कुछ नई परियोजनाओं का निर्माण 2025 के पहले 6 महीनों में शुरू हुआ जैसे हो ची मिन्ह सिटी-थु दाऊ मोट-चोन थान, जिया नघिया-चोन थान घटक परियोजना 2 और 3, निन्ह बिन्ह-हाई फोंग लेकिन कार्यान्वयन धीमा था, निर्माण की मात्रा केवल साइट क्लीयरेंस, बिल्डिंग कैंप, सर्विस रोड और निर्माण चित्रों को पूरा करने पर केंद्रित थी।

प्रगति को गति कैसे दी जाए?

परियोजनाओं को योजना के अनुसार क्रियान्वित करने के लिए, निर्माण मंत्रालय ने सिफारिश की है कि प्रधानमंत्री मंत्रालयों और स्थानीय शाखाओं को संगठनात्मक संरचना की समीक्षा जारी रखने का निर्देश दें, विशेष रूप से उन एजेंसियों और इकाइयों की, जिन्हें साइट क्लीयरेंस कार्य करने के लिए नियुक्त किया गया है, जो परियोजनाओं के निर्माण और वितरण की प्रगति को प्रभावित करते हैं।

सक्षम प्राधिकारी के रूप में नियुक्त मंत्रालय और स्थानीय निकाय निवेशकों और ठेकेदारों को उचित और वैज्ञानिक निर्माण योजनाएं विकसित करने, मानव संसाधन, मशीनरी और उपकरण बढ़ाने, निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए बरसात के मौसम के दौरान प्रतिकूल मौसम की स्थिति पर काबू पाने, निर्धारित योजना के अनुसार सार्वजनिक निवेश संवितरण को पूरा करने के लिए स्वीकृति और भुगतान का तुरंत संचालन करने के लिए निर्देश देना जारी रखेंगे, विशेष रूप से 2025 के अंतिम महीनों में।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई, तुयेन क्वांग और डोंग थाप प्रांतों को कार्यान्वयन में दृढ़ रहना होगा, सक्रिय रूप से कठिनाइयों को दूर करना होगा, प्रधानमंत्री की अपेक्षा के अनुसार 2025 में निर्माण कार्य पूरा करने के लिए निर्माण समय को कम करने के लिए तकनीकी समाधान लागू करना होगा, विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी को बुनियादी ढांचे के निर्माण में अपनी अग्रणी भूमिका को बढ़ावा देने, 2025 में रिंग रोड 3 परियोजना को पूरा करने के लिए निर्धारित दिशा और संचालन पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ हो ची मिन्ह सिटी-मोक बाई और हो ची मिन्ह सिटी-थु दाऊ मोट-चोन थान परियोजनाओं के कार्यान्वयन की प्रगति में तेजी लाने की आवश्यकता है।

लैंग सोन और काओ बांग प्रांतों, कैन थो शहर और एन गियांग ने प्रगति की समीक्षा की, निवेशकों और ठेकेदारों को कठिनाइयों और बाधाओं को सक्रिय रूप से दूर करने, मानव संसाधन और उपकरणों को पूरक करने और निर्माण प्रगति में तेजी लाने और प्रधानमंत्री के निर्देश के अनुसार पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए "3 शिफ्टों" में काम करने का निर्देश दिया।

ठेकेदार सक्रिय रूप से ओवरपास का निर्माण कर रहा है। फोटो: पीवी/वियतनाम+

कैन थो सिटी, एन गियांग, डोंग थाप ने सामग्री की जरूरतों की समीक्षा की, चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग और काओ लान्ह-एन हू परियोजनाओं के निर्माण की सेवा के लिए कार्यान्वयन की प्रगति को पूरा करने के लिए लचीले ढंग से हस्तांतरण किया।

इसके अलावा, निर्माण मंत्रालय 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के शेष घटक परियोजनाओं, बिएन होआ-वुंग ताऊ घटक 2 परियोजना के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए "3 शिफ्टों, 4 टीमों" में निर्माण का आयोजन करने के लिए निवेशकों और ठेकेदारों को निर्देश देना जारी रखेगा, ताकि 2025 में पूरा होना सुनिश्चित हो सके; निवेशकों से पहले चरण से ही दाऊ गिया-तान फु परियोजना को पूरी तरह से लागू करने का आग्रह किया जाएगा; चो मोई-बैक कान परियोजना, हो ची मिन्ह रोड और खान होआ-बून मा थूओट घटक 2 परियोजना की निर्माण प्रगति में तेजी लाई जाएगी।

निर्माण मंत्रालय ने सिफारिश की है कि वित्त मंत्रालय सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों के दोहन में विशेष तंत्रों पर राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 के कार्यान्वयन की शीघ्र रिपोर्ट और मूल्यांकन करे, जिसे सितंबर 2025 में पूरा किया जाना है; एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए पूंजी संतुलन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को सलाह देने के लिए संसाधनों की समीक्षा करें, जिससे 2030 तक 5,000 किमी पूरा करने का लक्ष्य पूरा हो सके...

पीवी (संश्लेषण)

स्रोत: https://baohaiphong.vn/nhieu-cao-toc-trong-diem-co-nguy-co-tre-hen-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-nay-520543.html