स्वचालित स्थानीयकरण - प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करने के लिए एक 'महत्वपूर्ण' कारक

हालांकि, औद्योगीकरण का "लोकोमोटिव" बनने की उम्मीद के बावजूद, वियतनामी ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग अभी भी स्थानीयकरण की समस्या से जूझ रहा है।

विनफास्ट कारखाने में मज़दूर कारें बनाते हुए। फोटो: काँग तुओंग/वीएनए

घरेलू स्तर पर उत्पादित घटकों की कम दर और कमजोर सहायक उद्योगों के साथ, जबकि अधिकांश अतिरिक्त मूल्य अभी भी आयात में निहित है, वियतनामी ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग को स्थानीयकरण दर को बढ़ाने की तत्काल आवश्यकता का सामना करना पड़ रहा है - जो मूल्य श्रृंखला में महारत हासिल करने, व्यापार घाटे को कम करने और क्षेत्र में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।

ऑटोमोबाइल स्थानीयकरण का धीमा विकास

ऑटोमोटिव उद्योग विकास रणनीति (2025 तक) को लागू करने के एक दशक से भी ज़्यादा समय के बाद, वियतनाम ने कई उपलब्धियाँ हासिल की हैं, जैसे: निवेश आकर्षित करना, उत्पादन के लिए संयुक्त उद्यम बनाना और उत्पादन में वृद्धि। हालाँकि, विशेषज्ञों के अनुसार, ऑटोमोबाइल के स्थानीयकरण की दर अभी भी निर्धारित लक्ष्य से बहुत दूर है।

वर्तमान में, वियतनाम हर साल ऑटो पार्ट्स के आयात पर लगभग 10 अरब अमेरिकी डॉलर खर्च करता है, जिससे व्यापार घाटा बढ़ता है और घरेलू मूल्यवर्धन कम रहता है। कुछ ट्रक और बस मॉडलों का स्थानीयकरण दर 40-60% है, लेकिन कारें और यात्री कारें अभी भी आयातित पार्ट्स पर बहुत अधिक निर्भर हैं। इस बीच, घरेलू उत्पादन क्षमता केवल कुछ सामान्य पार्ट्स जैसे टायर, सीट, बैटरी तक ही सीमित है; जबकि इंजन, गियरबॉक्स और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम लगभग पूरी तरह से आयातित हैं।

नेशनल इकोनॉमिक्स यूनिवर्सिटी के उपाध्यक्ष प्रोफ़ेसर डॉ. होआंग वान कुओंग ने टिप्पणी की: "वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार बहुत सारे ब्रांडों में बँटा हुआ है, जिसके कारण प्रत्येक कार लाइन का उत्पादन बहुत कम है, जिससे घरेलू कलपुर्जे के उत्पादन में निवेश करने की प्रेरणा नहीं मिलती। यही एक महत्वपूर्ण कारण है कि स्थानीयकरण प्रक्रिया अपेक्षाओं पर खरी नहीं उतरी है।"

इसके अलावा, तरजीही नीतियों ने वास्तव में व्यवसायों को प्रोत्साहित नहीं किया है। वर्तमान कर अनुसूची घटकों के विवरण के अनुसार स्पष्ट रूप से विभेद नहीं करती है, जो घरेलू उत्पादन को विकसित करने के बजाय पूरी असेंबली के आयात को अदृश्य रूप से सुगम बनाती है।

उद्योग एवं व्यापार पर रणनीति एवं नीति अनुसंधान संस्थान के निदेशक डॉ. गुयेन वान होई ने विश्लेषण किया: "वियतनाम का सहायक उद्योग अभी भी कमज़ोर है। धातुकर्म, इलेक्ट्रॉनिक्स और मिश्र धातु सामग्री उद्योग उच्च गुणवत्ता वाले ऑटो पार्ट्स की आपूर्ति के लिए पर्याप्त विकसित नहीं हैं। इस बीच, कुछ एफडीआई उद्यमों द्वारा स्थानीयकरण और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की प्रतिबद्धता को लागू नहीं किया गया है क्योंकि कानून में बाध्यकारी प्रतिबंधों का अभाव है।"

उपरोक्त कमियां दर्शाती हैं कि, एक सफल नीति के बिना, ऑटोमोबाइल को घरेलू बनाने का वियतनाम का लक्ष्य अपेक्षित स्तर पर ही बना रहेगा।

हुंडई थान कांग ऑटोमोबाइल विनिर्माण और असेंबली प्लांट (निन्ह बिन्ह)। फोटो: वु सिंह/वीएनए

निर्णायक समाधान

वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग को स्थायी रूप से विकसित करने के लिए, कई समाधान प्रस्तावित किए गए हैं, जिनमें नीति तंत्र को बेहतर बनाने, सहायक उद्योगों की क्षमता बढ़ाने और घरेलू और विदेशी उद्यमों के बीच सहयोग को प्रोत्साहित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

सबसे पहले, प्रत्येक वाहन लाइन के लिए स्थानीयकरण को अनिवार्य बनाने हेतु एक रोडमैप की आवश्यकता है। औद्योगिक अर्थशास्त्री डॉ. न्गो नहत थाई ने ज़ोर देकर कहा: "हम व्यवसायों को स्थानीयकरण करने या न करने का पूरा अधिकार नहीं दे सकते। राज्य को एक विशिष्ट रोडमैप जारी करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, 2030 तक, यात्री कारों में कम से कम 40% पुर्जे घरेलू स्तर पर उत्पादित होने चाहिए, जिससे व्यवसायों पर निवेश करने का दबाव बने।"

साथ ही, घटकों के लिए आयात कर अनुसूची को विस्तृत रूप से विकसित करने की आवश्यकता है, जिसमें घरेलू स्तर पर उत्पादित उत्पादों के लिए मज़बूत प्रोत्साहन और पूर्ण सेट में आयातित घटकों पर करों में वृद्धि शामिल हो। यह दृष्टिकोण घरेलू उद्यमों को प्रोत्साहित करता है और "असेंबली के लिए आयात" की स्थिति को सीमित करता है।

एक अन्य महत्वपूर्ण समाधान बाध्यकारी प्रौद्योगिकी हस्तांतरण है। प्रोफ़ेसर डॉ. होआंग वान कुओंग के अनुसार: "निवेश अनुबंधों में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण संबंधी अनिवार्य प्रावधान शामिल होने चाहिए। विदेशी उद्यम घरेलू क्षमता विकास में योगदान दिए बिना प्रोत्साहन का लाभ नहीं उठा सकते।"

व्यवसायों को सहयोग देने के लिए, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी तथा मानव संसाधन प्रशिक्षण को बढ़ावा देना आवश्यक है। विशिष्ट ऑटोमोटिव नवाचार केंद्रों का निर्माण और उच्च-गुणवत्ता वाले इंजीनियरों और तकनीशियनों को प्रशिक्षण देने से वियतनाम को नई तकनीक तक शीघ्र पहुँच बनाने में मदद मिलेगी, खासकर इलेक्ट्रिक और स्मार्ट कारों के बढ़ते चलन के संदर्भ में।

घरेलू बाज़ार के अलावा, उद्यमों को कलपुर्जों के निर्यात के लिए प्रोत्साहित करना भी ज़रूरी है। जब उत्पादन का पैमाना बढ़ाया जाएगा और लागत कम की जाएगी, तो वियतनामी उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बेहतर होगी। साथ ही, राज्य को बाज़ार हिस्सेदारी को विनियमित करना चाहिए, बाज़ार के विखंडन को सीमित करना चाहिए, और बड़े पैमाने की अर्थव्यवस्था हासिल करने के लिए उद्यमों को साझा कलपुर्जों के उत्पादन में सहयोग करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए।

डॉ. गुयेन वान होई ने ज़ोर देकर कहा: "हमें ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए राष्ट्रीय तकनीकी मानकों का एक अलग सेट बनाना होगा, जिसका लक्ष्य हरित और स्मार्ट मानक हों। यह घरेलू उत्पादन की सुरक्षा के लिए एक तकनीकी बाधा है और वियतनामी घटकों को दुनिया भर में पहुँचाने में मदद करने का एक टिकट भी है।"

ऑटो स्थानीयकरण एक महत्वपूर्ण और रणनीतिक कार्य है, जो न केवल वियतनाम को व्यापार घाटे को कम करने में मदद करेगा, बल्कि उद्योग विकास को समर्थन देने, रोजगार बढ़ाने और राष्ट्रीय स्तर को ऊंचा उठाने के लिए गति भी पैदा करेगा।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, राज्य और उद्यमों के बीच घनिष्ठ समन्वय आवश्यक है। नीतियाँ पर्याप्त रूप से सुदृढ़ होनी चाहिए, स्पष्ट प्रतिबंधों के साथ, जबकि घरेलू उद्यमों को सक्रिय रूप से निवेश करना चाहिए और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में भाग लेने के लिए अपनी क्षमता में सुधार करना चाहिए।

ऑटोमोबाइल स्थानीयकरण के मार्ग में अभी भी कई चुनौतियां हैं, लेकिन राजनीतिक दृढ़ संकल्प और व्यापारिक समुदाय के समर्थन के साथ, यह वियतनामी उद्योग के लिए भविष्य में महारत हासिल करने की कुंजी होगी।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/noi-dia-hoa-o-to-yeu-to-song-con-de-lam-chu-cong-nghe-20251018081114150.htm