चीन के इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने वाली वियतनामी दिग्गज कंपनी को अप्रत्याशित रूप से भाग्य में 'बदलाव' देखने को मिला।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र की दिग्गज कंपनी टीएमटी मोटर्स ने पूर्व में चलाए गए स्टॉक क्लीयरेंस अभियान और बैंक ऋणों के शीघ्र पुनर्भुगतान के बदौलत 2025 की पहली छमाही में घाटे से बचते हुए लाभ कमाना शुरू कर दिया।

टीएमटी ऑटोमोबाइल जॉइंट स्टॉक कंपनी (HoSE-TMT) ने अभी-अभी 2025 के लिए अपनी ऑडिटेड समेकित अर्धवार्षिक वित्तीय रिपोर्ट और 2025 की दूसरी तिमाही के व्यावसायिक परिणामों का स्पष्टीकरण जारी किया है।

तदनुसार, समेकित रिपोर्ट से पता चलता है कि टीएमटी मोटर्स ने लगभग 55 बिलियन वीएनडी का लाभ अर्जित किया है, जबकि पिछले वर्ष की इसी अवधि में लगभग 99 बिलियन वीएनडी का घाटा हुआ था। इसका मुख्य कारण लागत नियंत्रण के कारण बेचे गए माल की लागत में कमी और वित्तीय खर्चों में 27.6 बिलियन वीएनडी (अलग रिपोर्ट के अनुसार) की भारी कमी है, जो 53.4% ​​की कमी के बराबर है।

टीएमटी मोटर्स ने कहा कि वित्तीय लागतों में महत्वपूर्ण कमी मुख्य रूप से कंपनी द्वारा इन्वेंट्री को समय से पहले क्लियर करने और बैंक ऋणों का निपटान करने के लिए उठाए गए निर्णायक कदमों के कारण हुई।

इससे पहले, टीएमटी मोटर्स को 2023 की आखिरी तिमाही से शुरू होकर कई तिमाहियों तक लगातार घाटा झेलना पड़ा, जो 2024 की चौथी तिमाही में लगभग 123 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया, जबकि 2024 की दूसरी तिमाही में पहले ही 100 बिलियन वीएनडी से अधिक और 2024 की तीसरी तिमाही में लगभग 93 बिलियन वीएनडी का घाटा हो चुका था। यह घाटा माल को लागत मूल्य से कम पर बेचने, अत्यधिक उच्च वित्तीय लागतों और बड़े इन्वेंट्री के कारण हुआ था।

चीन की प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन विक्रेता कंपनी ने 2024 के अंत तक अपनी चार्टर पूंजी का आधे से अधिक हिस्सा खो दिया, जिसका कारण "सामान्य आर्थिक कठिनाइयाँ, रियल एस्टेट बाजार का ठप होना, मुद्रास्फीति का खतरा और लोगों द्वारा खर्च में कटौती करना..." बताया गया, जिसके परिणामस्वरूप कार की बिक्री में भारी गिरावट आई।

2023 में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में कदम रखने पर टीएमटी मोटर्स को कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिससे पिछले वर्षों का सारा संचित लाभ समाप्त हो गया। 2023 में, टीएमटी के राजस्व में 13% और लाभ में 95% की गिरावट दर्ज की गई। 2024 में भी टीएमटी के राजस्व में गिरावट और घाटा हुआ। यह उसके व्यावसायिक कार्यों में एक बड़ा झटका है, जिसके परिणामस्वरूप उसकी वित्तीय स्थिति में गिरावट आई है।

कार बिक्री में सामान्य गिरावट के बीच 2023-2024 में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को काफी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। टीएमटी के कारोबार में भी भारी गिरावट आई, क्योंकि सस्ते चीनी इलेक्ट्रिक वाहन वुलिंग होंगगुआंग मिनीईवी की बिक्री योजना उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी। 2024 में, टीएमटी को वुलिंग होंगगुआंग मिनीईवी के साथ संघर्ष करना पड़ा, जो चीन में लोकप्रिय एक छोटा इलेक्ट्रिक वाहन है और जनरल मोटर्स (अमेरिका), एसएआईसी (चीन) और वुलिंग (चीन) के संयुक्त उद्यम द्वारा निर्मित है।

वुलिंग लगातार चार वर्षों (2020-2023) तक विश्व की सबसे अधिक बिकने वाली कॉम्पैक्ट कार रही। टीएमटी इसे मात्र 239 मिलियन वीएनडी प्रति कार की कीमत पर बेचती है। कई बार तो वुलिंग पर करोड़ों वीएनडी की अतिरिक्त छूट भी दी जाती है।

इसके बावजूद, वुलिंग की बिक्री काफी धीमी रही है। 2023 में, टीएमटी ने केवल 591 वुलिंग होंगगुआंग मिनीईवी इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, जो उसके नियोजित 5,500 यूनिट से काफी कम है।

टीएमटी मोटर्स, जिसे पहले परिवहन उपकरण और आपूर्ति के लिए व्यापार और विनिर्माण कंपनी के रूप में जाना जाता था, मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल और विभिन्न प्रकार के स्पेयर पार्ट्स का निर्माण, संयोजन और बिक्री करती है। टीएमटी मोटर्स कई लोकप्रिय ट्रक ब्रांडों जैसे कि क्यू लॉन्ग, टाटा, होवो और सिनोट्रुक ट्रैक्टर ट्रकों के लिए जानी जाती है, जिनकी भार वहन क्षमता बहुत अधिक होती है।

2014 से 2017 के बीच, टीएमटी ने क्रमशः 64 अरब वीएनडी, 187 अरब वीएनडी, 48 अरब वीएनडी और 11 अरब वीएनडी से अधिक का उच्च लाभ दर्ज किया। 2021 और 2022 में भी, टीएमटी ने क्रमशः 41 अरब वीएनडी और 48 अरब वीएनडी से अधिक का लाभ दर्ज किया। श्री बुई वान हुउ की अध्यक्षता वाली इस कंपनी को 2023 से गंभीर कठिनाइयों का सामना करना शुरू हो गया।

टीएमटी को वुलिंग मॉडल के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। फोटो: टीएमटी

जीएम-एसएआईसी-वुलिंग संयुक्त उद्यम ने टीएमटी मोटर्स को वियतनाम में वुलिंग ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण, संयोजन और वितरण का विशेष अधिकार दिया है। टीएमटी ने विभिन्न प्रांतों और शहरों में कई डीलरशिप भी खोली हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों को असेंबल और वितरित करने का TMT का निर्णय त्वरित था, लेकिन परिणाम उसकी उम्मीदों पर खरे नहीं उतरे हैं। बाज़ार में प्रतिस्पर्धा तेज़ हो रही है क्योंकि अरबपति फाम न्हाट वुओंग के स्वामित्व वाली विनफास्ट (VFS) ने बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च किए हैं, वहीं चीन की BYD जैसी अन्य प्रमुख कंपनियाँ भी बाज़ार में प्रवेश कर रही हैं।

हाल ही में, टीएमटी ने अपने उत्पाद और आपूर्तिकर्ता पुनर्गठन प्रयासों को तेज कर दिया है।

जुलाई में, टीएमटी मोटर्स ने मिनी इलेक्ट्रिक स्कूटर से लेकर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल तक फैले अपने इकोसिस्टम की घोषणा की और साथ ही हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी स्वैपिंग स्टेशन बनाने की योजना का भी खुलासा किया। टीएमटी मोटर्स को उम्मीद है कि वह 2025 की चौथी तिमाही में पांच इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल मॉडल लॉन्च करेगी। ये मॉडल उन उपयोगकर्ताओं को लक्षित करते हैं जो अक्सर शहरी क्षेत्रों में यात्रा करते हैं, जैसे कि छात्र, राइड-हेलिंग ड्राइवर, डिलीवरी कर्मचारी, मध्यम आय वर्ग के कर्मचारी और छोटी परिवहन कंपनियां।

टीएमटी अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की श्रृंखला का भी विस्तार कर रहा है, जिसमें वुलिंग मिनीईवी से छोटा मॉडल, नैनो एस05 शामिल है, जो एक दो-सीटर, दो-दरवाजे वाली कार है जिसकी कीमत कुछ उच्च-स्तरीय स्कूटरों से थोड़ी ही अधिक है।

टीएमटी ऑटो का वर्तमान लक्ष्य अगले 5 वर्षों में देशभर में 30,000 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना है। कंपनी की योजना केवल इस वर्ष लगभग 200 चार्जिंग स्टेशन खोलने की है।

वर्ष 2025 में, टीएमटी का लक्ष्य 3,838 बिलियन वीएनडी से अधिक का शुद्ध राजस्व और 270 बिलियन वीएनडी का कर-पश्चात लाभ हासिल करना है। इस प्रकार, इस वर्ष की पहली छमाही में, टीएमटी ने अपने राजस्व लक्ष्य का लगभग 32% और पूरे वर्ष के लाभ लक्ष्य का 20% ही पूरा किया है।

दो वियतनामी "दिग्गज" कंपनियां चीनी कारों की बिक्री के लिए हाथ मिला रही हैं: साइगॉन जनरल सर्विसेज जॉइंट स्टॉक कंपनी ने अपने कारोबार का विस्तार करने के लिए टैस्को ऑटोमोबाइल ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड में अपनी पूंजी का योगदान बढ़ाया है, जिसका मुख्य उद्देश्य गीली और लिंक्स एंड कंपनी (चीनी) ब्रांड के वाहनों का वितरण करना है।

स्रोत: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html