पेरिस ने टिकाऊ परिवहन परिवर्तन को गति दी

पेरिस दुनिया भर के प्रमुख शहरों के लिए एक प्रेरणा है, जिसने केंद्रीय क्षेत्र (इले डी फ्रांस) में कार यातायात को 2010 में 12.8% वाहन हिस्सेदारी से घटाकर 2020 में 6% कर दिया है।

पेरिस में साइकिल लेन का विस्तार किया जा रहा है। फोटो: यूरोन्यूज़

यह शहर घनी आबादी वाला है और दुनिया की सबसे बेहतरीन मेट्रो प्रणालियों में से एक है। लेकिन सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन इस अवधि में साइकिल चलाने और पैदल चलने वालों की संख्या में वृद्धि रही है (जो 2010 में 55.4% से बढ़कर 2020 में 68% हो गई)।

सरकार के तीनों स्तरों पर कई कार्यक्रमों में साइकिल लेन बनाने के लिए यातायात और पार्किंग कम करने, अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर कर लगाने और उन्हें प्रतिबंधित करने, कारों के विज्ञापनों में पर्यावरण-अनुकूल परिवहन साधनों को बढ़ावा देने वाले संदेश और साइकिल मरम्मत और कैलिब्रेशन के लिए प्रोत्साहन देने को प्राथमिकता दी जाती है। पेरिस का केंद्रीय क्षेत्र आइल डी फ्रांस द्वीप पर बसा है, जिसका निर्मित क्षेत्रफल लगभग 60 ^{वर्ग किलोमीटर} है और इसकी आबादी लगभग 10-11 मिलियन है। 2007 से, पेरिस ने दुनिया के सबसे बड़े सार्वजनिक साइकिल-शेयरिंग कार्यक्रमों में से एक, वेलिब की शुरुआत की है।

2008 में, फ्रांस ने उच्च-उत्सर्जन वाली पुरानी कारों की खरीद पर CO2 उत्सर्जन, इंजन की शक्ति और पहले पंजीकरण के आधार पर कर लगाना शुरू किया। 2014 में, ऐनी हिडाल्गो पेरिस की मेयर चुनी गईं और उन्होंने शहर की कुख्यात वायु प्रदूषण समस्या से निपटने का संकल्प लिया। पेरिस में अब 1,300 किलोमीटर से ज़्यादा साइकिल लेन हैं, जिनमें से 500 किलोमीटर 2014 और 2020 के बीच बनाए गए थे। 2024 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए शहर के केंद्र और उसके आसपास 30 किलोमीटर नई लेन जोड़ी गईं।

उप-मेयर इमैनुएल ग्रेगोइरे के प्रवक्ता का कहना है कि पेरिस में गाड़ी चलाने के लिए बहुत धैर्य की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, साइकिल चलाना तेज़ और सुरक्षित है, क्योंकि लेन बढ़ने से लोग "कारों के सागर" में नहीं खोते। शहर की योजना एजेंसी के एक हालिया अध्ययन के अनुसार, अब ज़्यादा पेरिसवासी शहर के केंद्र से गाड़ी चलाने की बजाय साइकिल से गुज़रते हैं। अपने 2020 के पुनर्निर्वाचन अभियान के दौरान, मेयर ए. हिडाल्गो ने "15 मिनट के शहर" की योजना की घोषणा की, जहाँ लोग अपनी ज़्यादातर, अगर सभी नहीं, तो ज़रूरतें घर से थोड़ी पैदल दूरी या साइकिल से पूरी कर सकेंगे। शहर 72% सड़कों पर पार्किंग को खत्म कर देगा और सभी सड़कों को साइकिल-अनुकूल बना देगा।

सड़क पर पार्किंग हटाकर बनाई गई जगह को साइकिल लेन, हरित क्षेत्र, सब्ज़ियों के लिए जगह और खेल के मैदानों में बदला जाएगा। ये सभी वेलो योजना के अनुसार बनाए जाएँगे, जिसके तहत हर सड़क पर साइकिल लेन होगी, हर पुल पर साइकिल लेन होगी और हर निवासी अपनी ज़रूरत की हर चीज़ पैदल या साइकिल से ला सकेगा। ओलंपिक के प्रति पेरिस का दृष्टिकोण भी स्थिरता पर ज़ोर देता है। पहली बार, ओलंपिक मुख्य रूप से शहर के अंदरूनी हिस्से और उसके 26 क्षेत्रों में आयोजित किए जाएँगे।

प्रवक्ता ने कहा, "यह सभी के लिए खेल के मैदान बनाने और यह दिखाने का एक तरीका है कि जलवायु परिवर्तन के समय में हम शहर में अलग तरीके से कार्यक्रम आयोजित करना जारी रख सकते हैं, क्योंकि आप पैदल, सार्वजनिक परिवहन और बाइक से कार्यक्रम स्थलों तक पहुंच सकते हैं।"

लैम दीएन

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html