लाम डोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन हांग हाई ने प्रमुख मार्गों का सर्वेक्षण किया।

10 जुलाई को, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन होंग हाई ने लाम डोंग प्रांत के प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ने वाली सड़कों का सर्वेक्षण किया, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 28 और गिया नघिया - बाओ लाम गतिशील मार्ग शामिल है, जो दक्षिणी मध्य हाइलैंड्स क्षेत्र को दक्षिण मध्य और दक्षिण-पूर्व क्षेत्रों से जोड़ता है, जो गिया नघिया - बाओ लोक - फान थियेट एक्सप्रेसवे की दिशा में है।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन हांग हाई और निर्माण, कृषि और पर्यावरण के अधिकारियों और विशेषज्ञों, सलाहकारों ने डोंग नाई 4 जलविद्युत क्षेत्र में मार्ग का सर्वेक्षण किया।

इसमें निर्माण विभाग के नेता, कृषि एवं पर्यावरण विभाग के प्रतिनिधि, यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड तथा कई स्थानीय क्षेत्रों के प्रतिनिधि भी शामिल हुए।

QL28 एक मौजूदा आवासीय सड़क है जो तीन प्रांतों को जोड़ती है। यह इस क्षेत्र के आर्थिक विकास की प्रेरक शक्ति है।

मार्गों की वर्तमान स्थिति का सर्वेक्षण

बैठक में, डोंग गिया न्घिया वार्ड जन समिति के नेता ने कहा: "हम वास्तव में एक सड़क (पुल) बनाना चाहते हैं जो न केवल प्रशासनिक केंद्र से, बल्कि कई अन्य बस्तियों से भी जुड़े, ताकि यातायात संपर्क बढ़े और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिले। इस क्षेत्र का भूभाग काफी जटिल है, लेकिन यह भूमि पर्यटन और कृषि विकास के लिए भी उपयुक्त है। यह भविष्य के शहरी विकास और एल्युमीनियम स्मेल्टरों के लिए एक यातायात मार्ग भी है।"

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन हांग हाई और कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने जिया न्हिया - बाओ लोक - फान थियेट एक्सप्रेसवे की योजना पर चर्चा की।

पहले भी कुछ निवेशकों ने पीपीपी मॉडल पर सर्वेक्षण और शोध किया था, लेकिन इस मॉडल को लागू करना बहुत मुश्किल है। डाक नोंग प्रांत (पुराना) ने बाद में इसे मध्यम अवधि की पूंजी का उपयोग करने वाले निवेश प्रस्तावों की सूची में शामिल किया।

डोंग गिया नघिया वार्ड के नेता के अनुसार, पहले पुराने डाक नॉन्ग प्रांत ने केंद्र सरकार को इस मार्ग को सार्वजनिक निवेश पोर्टफोलियो में शामिल करने का प्रस्ताव दिया था।

सर्वेक्षण और चर्चा सत्र के बाद कॉमरेड गुयेन हांग हाई ने समापन भाषण दिया।

जिया न्घिया से डि लिन्ह तक राष्ट्रीय राजमार्ग 28 एक ग्रेड 4 पर्वतीय सड़क है। योजना के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 28 को ग्रेड 3 सड़क में उन्नत किया जाएगा। स्थानीय अधिकारियों ने भी जल्द ही इसके उन्नयन और नवीनीकरण में निवेश करने की सिफारिश की है।

लाम डोंग निर्माण विभाग के उप निदेशक, श्री फान नहत थान ने सुझाव दिया: प्राथमिकता 1 राष्ट्रीय राजमार्ग 28 के उन्नयन में निवेश करना है, प्राथमिकता 2 गतिशील मार्ग में निवेश करना है।

कार्य समूह के सदस्यों ने सड़कों की मरम्मत और उन्नयन में निवेश के लिए अपनी राय और सिफारिशें व्यक्त कीं।

सर्वेक्षण करने, विशेषज्ञों की राय सुनने और विश्लेषण करने के बाद, कॉमरेड गुयेन होंग हाई ने कहा: "प्रांतीय प्रशासनिक केंद्र से इस क्षेत्र को जोड़ने वाले मार्गों का सर्वेक्षण करने के बाद, मुझे लगता है कि इस क्षेत्र में यातायात व्यवस्था में अभी भी कई कठिनाइयाँ हैं। अगर यातायात सुगम हो, तो इससे इलाके में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के साथ-साथ लोगों के लिए आजीविका और रोज़गार के अवसर भी पैदा होंगे।"

उन्होंने आकलन किया कि राजमार्ग 28 अभी भी एक बहुत ही महत्वपूर्ण धुरी है। लोग राजमार्ग 28 पर यात्रा करते रहेंगे और करते रहेंगे। यह गिया न्घिया को राजमार्ग 20 और फिर गियाउ गिया - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली रीढ़ है।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने यातायात समिति को सम्पूर्ण मार्ग पर ग्रेड 3 पर्वतीय सड़क पैमाने की दिशा में निवेश नीति प्रस्तावित करने का कार्य सौंपा, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 28 के गिया नघिया से राष्ट्रीय राजमार्ग 20 तक के खंड में निवेश को प्राथमिकता दी गई। उच्च जनसंख्या घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों से गुजरने वाले खंडों के लिए, उन्होंने निर्देश दिया कि जल निकासी प्रणालियों, उपयुक्त फुटपाथों और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने पर ध्यान देते हुए उचित पैमाने का प्रस्ताव किया जाए।

राष्ट्रीय राजमार्ग 28 का एक खंड

गतिशील सड़क में निवेश के प्रस्ताव के संबंध में, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष गुयेन होंग हाई ने ज़ोर देकर कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग 28 का उन्नयन होने पर भी, इस क्षेत्र को विकास के लिए एक गतिशील सड़क की आवश्यकता है। हालाँकि, यदि डोंग नाई नदी पर केवल एक गतिशील पुल बनाया जाता है, तो प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष के अनुसार, यह मार्ग गतिशील सड़क नहीं बन सकता क्योंकि इस पूरे मार्ग में अभी भी कई समस्याएँ हैं। इसलिए, उन्होंने इस पूरे मार्ग की समीक्षा और सावधानीपूर्वक अध्ययन करने का सुझाव दिया। उन्होंने विशेषज्ञ इकाई को वर्तमान विकल्प के अलावा अन्य व्यवहार्य विकल्पों का अध्ययन करने का काम सौंपा, ताकि सबसे सुरक्षित और सबसे व्यवहार्य कार्यान्वयन सुनिश्चित किया जा सके।

"गतिशील पुल केवल 5/100 किमी का है, शेष 95 किमी बिना गतिशीलता के गतिशील सड़क नहीं बन सकती। बाओ लाम की तरफ, सड़क बहुत छोटी और घुमावदार है; जिया नघिया की तरफ भी यही स्थिति है, कई खंड केवल 4.5 मीटर चौड़े हैं; कई गड्ढे हैं, और सड़क के किनारे कई निवासी हैं, इसलिए भले ही हम इस गतिशील पुल का निर्माण करें, यह एक गतिशील सड़क नहीं बन सकती। लेकिन हमें अभी भी सीटी27 को जिया नघिया और सीटी2 से जोड़ने के लिए एक गतिशील सड़क की आवश्यकता है जो विकास की प्रेरक शक्ति हो। कॉमरेड ने अनुरोध किया कि गतिशील सड़क को निम्नलिखित कारकों को सुनिश्चित करना चाहिए: लोगों के लिए सुविधाजनक यात्रा कनेक्शन; बॉक्साइट क्षेत्र से कनेक्शन; पर्यटन क्षमता का दोहन, भूमि निधि; राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करना"।

फान थियेट - बाओ लोक - जिया न्घिया एक्सप्रेसवे के संबंध में, उपाध्यक्ष ने निर्माण विभाग को निर्देश दिया कि वह राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क योजना में शामिल करने के लिए संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं को शीघ्र ही एक लिखित रिपोर्ट भेजे।

स्रोत: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html