क्वांग नाम की गतिशील परियोजनाओं के लिए योजना और अवसर

क्वांग नाम का लक्ष्य क्षेत्रीय स्तर पर ऑटोमोटिव, मैकेनिकल विनिर्माण और विद्युत उद्योगों का विकास करना है। फोटो: मुख्यालय

प्रांतीय योजना को मंजूरी मिलने का इंतजार किए बिना, दो साल पहले, स्थानीय नेताओं के साथ प्रधानमंत्री के कार्य सत्र (27 मार्च, 2022) में, क्वांग नाम ने कई प्रमुख नीतियों के लिए प्रस्ताव रखा और प्रधानमंत्री से अनुमोदन और समर्थन प्राप्त किया।

प्रधानमंत्री ने मूल्यांकन किया: "क्वांग नाम की एक महत्वपूर्ण भूमिका और स्थिति है और इसमें प्रचुर क्षमता, शक्तियाँ और तीव्र एवं सतत विकास की "गुंजाइश" है।" इसलिए, प्रांत के प्रस्ताव, जिन्हें प्रधानमंत्री ने अनुमोदित किया, इस इलाके के लिए आशाजनक अवसर हैं।

तंग शर्ट में लड़खड़ाते हुए

प्रधानमंत्री के निर्णयों के महत्व और अवसरों को पहचानते हुए, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने सरकार को प्रस्तुत करने के लिए परियोजनाएं और प्रस्ताव विकसित करने हेतु परामर्श एजेंसियों, मंत्रालयों, शाखाओं और उद्यमों के साथ शीघ्रता से समन्वय किया।

हालाँकि, अब तक, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के अलावा, जो कार्यान्वित की जा रही है (2023 में शुरू होकर 2025 में पूरी होने की उम्मीद है), अन्य प्रस्ताव और परियोजनाएँ अभी भी प्रक्रियात्मक चरण में हैं।

कई समस्याएं उत्पन्न हुईं, जिसके कारण प्रधानमंत्री के निष्कर्ष की अधिकांश विषय-वस्तु प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकी।

प्रांतीय जन समिति से प्राप्त नवीनतम जानकारी के अनुसार, वर्तमान में केवल होई एन प्राचीन शहर की विश्व सांस्कृतिक विरासत के मूल्य को संरक्षित करने और बढ़ावा देने की परियोजना तथा मुख्य फसल के रूप में नगोक लिन्ह जिनसेंग के साथ क्वांग नाम औषधीय पौधा उद्योग केंद्र को विकसित करने और बनाने की परियोजना पूरी हो चुकी है और मूल्यांकन और अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रही है।

निवेश आकर्षित करने के लिए बुनियादी ढाँचे का समन्वय। फोटो: मुख्यालय

शेष परियोजनाओं में से कुछ मंत्रालयों और शाखाओं से टिप्पणियां प्राप्त करने के बाद अनुपूरित और समायोजित होने की प्रक्रिया में हैं (चू लाई हवाई अड्डे में निवेश के समाजीकरण पर परियोजना); कुछ को तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि राष्ट्रीय विशेषीकृत योजना को मंजूरी नहीं मिल जाती (50,000 टन के जहाजों के लिए एक नया कुआ लो चैनल खोलने पर परियोजना)।

और कुछ ऐसे भी हैं जो बन नहीं पा रहे हैं, क्योंकि वे कानूनों, प्रांतीय नियोजन, या यहां तक कि निर्माण के लिए जिम्मेदार एजेंसी के निर्धारण में भ्रम के कारण अटके हुए हैं।

यद्यपि प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित परियोजनाओं का पूरा होना धीमा रहा है, तथापि हाल के वर्षों में उत्पादन और व्यापार को विकसित करने के लिए गैर-सरकारी निवेश स्रोतों को आकर्षित करना मूलतः स्थिर रहा है।

मुआवज़ा और साइट क्लीयरेंस का काम लंबे समय से अटका हुआ है। और तो और, निरीक्षण और जाँच एजेंसियों ने कई रियल एस्टेट परियोजनाओं में "ऐतिहासिक समस्याओं" को दूर करने की प्रक्रिया को क्वांग नाम में निवेश के माहौल में गिरावट का मुख्य कारण बताया है। कई निवेशक, हालाँकि बहुत दृढ़ हैं, फिर भी ज़्यादा देर तक इंतज़ार नहीं कर सकते।

क्वांग नाम "प्रयासों" की कमी के कारण इलाके की विकास संभावनाओं और महत्वपूर्ण लाभों का लाभ नहीं उठा पाया है। इसमें अस्पष्ट नीतिगत तंत्र और संसाधन, निवेश का कठिन सामाजिककरण, और तंग स्थानीय बजट शामिल हैं क्योंकि यह ट्रुओंग हाई समूह के योगदान पर बहुत अधिक निर्भर करता है। दूसरे शब्दों में, यह एक तंग कमीज़ में नई प्रेरक शक्तियाँ पैदा करने में सक्षम नहीं रहा है।

त्वरण की संभावनाएँ

और आगे का रास्ता दिख गया है। जब नेशनल असेंबली ने नया भूमि कानून और रियल एस्टेट व्यापार कानून लागू किया, तो दो साल पहले प्रधानमंत्री की बैठक में क्वांग नाम द्वारा भूमि क्षेत्र की समस्याओं के बारे में की गई सिफारिशों और प्रस्तावों का मूल रूप से समाधान हो गया।

उदाहरण के लिए, 2024 के भूमि कानून में वन पर्यावरण सेवाओं को पट्टे पर देने से संबंधित वानिकी कानून के अतिरिक्त और संशोधित प्रावधान शामिल हैं - यह उन मुद्दों में से एक है जिससे क्वांग नाम लंबे समय से जूझ रहा था। इस प्रकार, एक बड़ी "अड़चन" दूर हो गई है।

समकालिक अवसंरचना निर्माण पर केंद्रीय समिति के संकल्प संख्या 13-एनक्यू/टीडब्ल्यू, दिनांक 16 जनवरी, 2012 को लागू करने के लिए जारी रखने पर पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष संख्या 72-केएल/टीडब्ल्यू, दिनांक 23 फरवरी, 2024, जिसमें "निवेश पर ध्यान केंद्रित करने, सड़कों, रेलवे, अंतर्देशीय जलमार्गों और हवाई मार्गों पर स्थानीय, क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर जोड़ने वाले अत्यावश्यक और प्रमुख अवसंरचना कार्यों और परियोजनाओं को तुरंत उपयोग में लाने" के मार्गदर्शक दृष्टिकोण का निर्धारण किया गया है; "सार्वजनिक निवेश - निजी प्रबंधन; सार्वजनिक निवेश - उपयोग" की नीति को लागू करना; "मुआवजा और साइट मंजूरी प्रक्रिया को छोटा करने के लिए नीतियों और तंत्रों पर शोध करना और उन्हें लागू करना, नियोजन के अनुसार भूमि अधिग्रहण, मुआवजा और पुनर्वास परियोजनाओं को निवेश परियोजनाओं से अलग करना";...

कोविड-19 महामारी के बाद देश की अर्थव्यवस्था भी सुधार और तेज़ी की राह पर है। वियतनाम वैश्विक निवेश प्रवाह के लिए आदर्श स्थलों में से एक है। कुछ प्रांतों और शहरों ने इस अवसर का तुरंत लाभ उठाया है।

चू लाई हवाई अड्डे पर भविष्य में भारी निवेश होगा। फोटो: सीटी

20 वर्ष से अधिक समय पहले चू लाई खुले आर्थिक क्षेत्र की स्थापना में मिली शानदार सफलता के बाद, क्वांग नाम के लिए एक बार फिर सफलता प्राप्त करने का यह सुनहरा अवसर है।

विशेष रूप से, स्वीकृत प्रांतीय योजना में क्षेत्रीय, राष्ट्रीय और क्षेत्रीय स्तर पर स्थिति, क्षमता, निवेश आवश्यकताओं, खुले स्थानों, विकास अक्षों, उत्पादन-सेवा केंद्रों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है।

केंद्रीय बजट से बड़े संसाधन राष्ट्रीय असेंबली और सरकार की योजना और नीतियों के अनुसार परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, सिंचाई परियोजनाओं और राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों में जाएंगे।

सार्वजनिक-निजी भागीदारी तंत्र के माध्यम से सड़क यातायात अवसंरचना, बंदरगाहों और हवाई अड्डों को मजबूती से विकसित करने के लिए सामाजिक संसाधनों को खोले जाने का अवसर तब मिल रहा है, जब केंद्र सरकार ने चू लाई हवाई अड्डे, क्वांग नाम बंदरगाह में निवेश को सामाजिक बनाने की नीति पर सहमति दे दी है, जो माई सन मंदिर परिसर में लॉजिस्टिक्स केंद्र, प्रबंधन और पर्यटन दोहन से जुड़ा है...

जब क्वांग नाम के पास अच्छी योजना और खुले, पारदर्शी निवेश वातावरण के साथ सच्ची मित्रता की भावना होगी, तो एफडीआई संसाधन और बड़े घरेलू आर्थिक समूह निश्चित रूप से अवसर का लाभ उठाएंगे।

ये संसाधन स्थानीय स्तर पर अवसर और दबाव दोनों लाते हैं, विशेष रूप से अब से 2030 तक आर्थिक विकास दर पर दबाव। उम्मीद है कि क्वांग नाम इस दबाव को कठोर, विशिष्ट और प्रभावी कार्यों में बदल देगा।

आशा है कि यहां से नई हवाएं शुरू होंगी...

चू लाई हवाई अड्डे में 11 ट्रिलियन से अधिक VND के निवेश की उम्मीद

तम क्वांग ड्यूटी फ्री जोन से जुड़े चू लाई हवाई अड्डे के निवेश और दोहन के समाजीकरण पर मसौदा परियोजना के अनुसार, चू लाई हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए पूंजी जुटाने की आवश्यकता लगभग 11,000 बिलियन वीएनडी है।

जिसमें से: हवाई अड्डा क्षेत्र में निवेश लगभग 3,500 बिलियन VND है; पार्किंग क्षेत्र लगभग 1,000 बिलियन VND है; नागरिक उड्डयन क्षेत्र (HKDD) लगभग 6,500 बिलियन VND है (साइट निकासी लागत शामिल नहीं है)।

वर्तमान में निवेश का दायरा मुख्य रूप से चू लाई हवाई अड्डे के पूर्व क्षेत्र में है, जिसमें शामिल हैं: हवाई अड्डा क्षेत्र कार्य (3,048 मीटर x 45 मीटर के आयाम के साथ एक नए रनवे का निर्माण, टैक्सीवे सिस्टम, विमान पार्किंग क्षेत्र) और हवाई अड्डा क्षेत्र कार्य: लगभग 10 मिलियन यात्रियों / वर्ष की क्षमता वाला यात्री टर्मिनल और तकनीकी बुनियादी ढांचा कार्य, लगभग 1.5 मिलियन टन / वर्ष की क्षमता वाला कार्गो टर्मिनल। ( एलवी )

स्रोत