एक्सप्रेसवे परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए दृढ़ संकल्पित।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग और कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे का सुचारू रूप से कार्यान्वयन मेकांग डेल्टा क्षेत्र और विशेष रूप से कैन थो शहर के तीव्र और सतत विकास को बढ़ावा देने में अत्यंत महत्वपूर्ण है, जो देश के समग्र विकास में योगदान देता है। मौसम के प्रभाव और सामग्री की उपलब्धता में कठिनाइयों के बावजूद, श्रमिक और इंजीनियर परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए निर्माण स्थलों पर लगन से काम कर रहे हैं।

कठिनाइयों पर काबू पाना

सितंबर की शुरुआत में, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग और कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण स्थलों पर चहल-पहल का माहौल था। हजारों इंजीनियर और मजदूर, कई टीमों में विभाजित - मशीनरी चलाने वाले, गुणवत्ता का निरीक्षण और पर्यवेक्षण करने वाले, निर्माण में सीधे तौर पर शामिल - सभी ने एक जीवंत और व्यस्त कार्य वातावरण बनाया, जो समय सीमा को पूरा करने के लिए "जल्दी खाओ, जल्दी सोओ" और "धूप-बारिश का सामना करो" के उनके दृढ़ संकल्प को दर्शाता है।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के उन हिस्सों के साथ, जिन्हें पहले ही डामर से पक्का कर दिया गया है, विशेष रूप से कैन थो शहर से गुजरने वाले हिस्से के साथ, बाड़, रेलिंग और संकेत जैसी वस्तुओं का निर्माण और स्थापना चरणबद्ध तरीके से की जा रही है।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना का पहला चरण, कैन थो शहर (विलय के बाद) से गुजरने वाला खंड, घटक परियोजना 2, 3 और 4 को शामिल करता है, जिसकी कुल लंबाई 132.47 किमी और कुल निवेश लगभग 31,300 बिलियन वीएनडी है। कैन थो शहर परिवहन और कृषि निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, सितंबर 2025 की शुरुआत तक, मुआवजा, सहायता और पुनर्वास कार्य लगभग 100% पूरा हो चुका है। तकनीकी अवसंरचना (उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनें) के स्थानांतरण के संबंध में, भूमि निधि विकास केंद्र वर्तमान में नगर विद्युत कंपनी के साथ समन्वय कर स्थल पर स्थानांतरण कर रहा है। निर्माण संगठन के संबंध में, परियोजना में कुल 11 निर्माण पैकेज हैं (10 निर्माण पैकेज और यातायात सुरक्षा प्रणाली के निर्माण के लिए 1 पैकेज)। विशेष रूप से, घटक परियोजना 2 अनुबंध मूल्य का 42.12% पूरा कर चुकी है; घटक परियोजना 3 अनुबंध मूल्य का 47.61% पूरा कर चुकी है; घटक परियोजना 4 अनुबंध मूल्य के 40.31% तक पहुंच गई है।

घटक परियोजना 2, 3 और 4 में समतलीकरण के लिए रेत की कुल मांग लगभग 20.1 मिलियन ^{घन मीटर} है। वर्तमान में, लगभग 13.313 मिलियन ^{घन मीटर} के स्रोत चिन्हित किए गए हैं, और निर्माण के लिए लगभग 6.529 मिलियन ^{घन मीटर} रेत निकाली जा चुकी है। शेष 6.788 मिलियन ^{घन मीटर} रेत के लिए स्थानीय अधिकारियों (आन जियांग, डोंग थाप और विन्ह लॉन्ग) के साथ मिलकर परियोजना के लिए रेत निष्कर्षण और अनुपूरण की आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने की प्रक्रिया चल रही है।

तीनों परियोजनाओं के लिए पत्थर सामग्री की कुल मांग लगभग 3.317 मिलियन ^{घन मीटर} है, जिसमें से लगभग 0.685 मिलियन ^{घन मीटर} का भंडार किया जा चुका है और उसका उपयोग किया जा चुका है। जिन पत्थरों के स्रोत ज्ञात हैं, उनकी मात्रा 1.838 मिलियन ^{घन मीटर} है (जिसमें से आन जियांग प्रांत ने 1.443 मिलियन ^{घन मीटर} , डोंग नाई प्रांत ने 0.2 मिलियन ^{घन मीटर की} आपूर्ति करने की प्रतिबद्धता जताई है; और 0.195 मिलियन ^{घन मीटर} के लिए हो ची मिन्ह सिटी स्थित थुओंग टैन खदान के साथ अनुबंध किया गया है)। जिन पत्थरों के स्रोत अभी निर्धारित नहीं हैं, उनकी मात्रा लगभग 1.004 मिलियन ^{घन मीटर} है; निवेशक और ठेकेदार डोंग नाई प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी की खदानों से संपर्क कर अपनी आवश्यकताओं को दर्ज करा रहे हैं, जिससे सामग्री की आवश्यकताएं लगभग पूरी हो रही हैं।

फिलहाल, मार्ग पर बने पुलों का निर्माण निर्धारित समय के अनुसार और तय समय से आगे चल रहा है। हालांकि, मार्ग का जो हिस्सा निर्धारित समय से पीछे चल रहा है, उसका कारण निर्माण स्थल पर रेत की आपूर्ति में देरी है। निवेशक परामर्श इकाइयों और निर्माण ठेकेदारों को तत्काल निर्देश दे रहे हैं कि वे सर्वेक्षण और अध्ययन में समन्वय स्थापित करें ताकि डिजाइन समाधानों और निर्माण विधियों को समायोजित करके परियोजना को समय सीमा के भीतर पूरा किया जा सके और प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार परियोजना को पूरा करने का प्रयास किया जा सके। साथ ही, निवेशक और संबंधित इकाइयां निर्माण कार्य के लिए रेत और पत्थर के स्रोत वाले स्थानीय क्षेत्रों से संपर्क स्थापित करने पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं।

ट्रुओंग सोन 10 परियोजना प्रबंधन बोर्ड, 12वीं सेना कोर, ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन (जो इस परियोजना का ठेकेदार है) के उप निदेशक लेफ्टिनेंट कर्नल ट्रान क्वांग होआट ने कहा: "निर्माण के लिए नदी की रेत के दोहन के संबंध में, हमने अनुमोदित पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्टों के अनुसार और प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार, छुट्टियों और चंद्र नव वर्ष के दौरान भी ओवरटाइम, शिफ्टों में काम करने के लिए कर्मियों, उपकरणों और परिवहन वाहनों को जुटाया है ताकि अधिकतम दोहन सुनिश्चित किया जा सके। वर्तमान में, सड़क के कुछ हिस्सों में रेत पहले से ही भर दी गई है, और इस वर्ष अक्टूबर के आसपास डामर बिछाने का काम शुरू हो सकता है।"

समय के साथ दौड़

कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना भी इस वर्ष पूरा होने के लिए समय सीमा के भीतर काम कर रही है। निर्माण स्थल पर इंजीनियरों और श्रमिकों के बीच काम को लेकर अत्यावश्यकता का माहौल है। ठेकेदार सभी आवश्यकताओं की पूर्ति सुनिश्चित करने के लिए 2 सितंबर की छुट्टी के दौरान भी निरंतर निर्माण कार्य जारी रखे हुए हैं। कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना का मुख्य मार्ग 110 किमी से अधिक लंबा है और लगभग 26 किमी के कनेक्टिंग रूट हैं, जो कैन थो शहर, आन जियांग प्रांत और का माऊ प्रांत से होकर गुजरते हैं। इस परियोजना में कुल 27,520 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश है; निर्माण कार्य 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ था और 19 दिसंबर, 2025 को पूरा होने की योजना है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने बताया कि कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे को दो घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है। अब तक, कैन थो-हाउ जियांग खंड का निर्माण कार्य 76% पूरा हो चुका है; और हाउ जियांग-का माऊ खंड का निर्माण लगभग 70.5% तक पहुँच चुका है। 110 किलोमीटर से अधिक की इस परियोजना में, 139 निर्माण टीमों में विभाजित 2,450 से अधिक इंजीनियर और श्रमिक समय सीमा के भीतर काम कर रहे हैं, सुबह 6:30 बजे से रात 1:00 बजे तक बारी-बारी से निर्माण स्थल पर काम कर रहे हैं। कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माऊ खंडों को दिसंबर तक पूरा करने की समय सीमा को पूरा करने के भारी दबाव के बावजूद, इस वर्ष के अंत तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य में योगदान देते हुए, गुणवत्ता और श्रम सुरक्षा को सर्वोपरि सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

ट्रूंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के ट्रूंग सोन साउथ कंस्ट्रक्शन ग्रुप के कार्यकारी निदेशक कर्नल ट्रान हाई बैक के अनुसार, ठेकेदार का उत्पादन अनुबंध मूल्य के लगभग 80% तक पहुँच चुका है। इसके अतिरिक्त, ट्रूंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की दो घटक परियोजनाओं - कैन थो - हाउ जियांग खंड और हाउ जियांग - का माऊ खंड के पैकेज 1 - के लिए मार्ग पर 20 पुलों का निर्माण कर रहा है। पिछले कुछ समय से, इस परियोजना को सरकार, निर्माण मंत्रालय और स्थानीय अधिकारियों का महत्वपूर्ण सहयोग प्राप्त हुआ है। परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, ठेकेदार को निवेशक, परियोजना प्रबंधन बोर्ड और पर्यवेक्षक सलाहकार से निरंतर समर्थन और सहायता प्राप्त हुई है, साथ ही 12वीं सेना कोर के कमांडर से नियमित मार्गदर्शन और निर्देश भी प्राप्त हुए हैं। निर्माण अवधि के दौरान, प्रबंधन बोर्डों और निर्माण इकाइयों ने अनुकूल मौसम स्थितियों का लाभ उठाते हुए प्रगति को गति प्रदान करते हुए, एक साथ कई दिशाओं और मोर्चों पर निर्माण कार्य करने का पर्याप्त अनुभव प्राप्त किया है।

कर्नल ट्रान हाई बैक के अनुसार, आम तौर पर, कमजोर मिट्टी वाले क्षेत्रों में स्थित परियोजनाओं को पूरा होने में लंबा समय लगता है, जिससे निर्माण योजना प्रभावित होती है। कुछ कार्यों के लिए डिज़ाइन में समायोजन की आवश्यकता होती है, जिससे निर्माण संगठन पर असर पड़ता है, और सड़क तटबंध के लिए रेत की आपूर्ति भी कम है... हालांकि, "जल्दी खाओ, जल्दी सोओ", "जल्दी निर्माण करो" और "धूप-बारिश का सामना करो" की भावना के साथ, इकाई ने छुट्टियों के दौरान भी "3 शिफ्ट, 4 टीमें" लगाकर काम करने की व्यवस्था की है ताकि 19 दिसंबर, 2025 तक निर्धारित समय पर काम पूरा हो सके।

कैन थो शहर में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए, कैन थो शहर की जन समिति के उपाध्यक्ष श्री गुयेन वान होआ ने परियोजना निवेशकों और निर्माण इकाइयों से निरीक्षण और पर्यवेक्षण के लिए विस्तृत योजनाएँ तैयार करने का अनुरोध किया है। ठेकेदारों को अधिकतम मशीनरी, उपकरण और कर्मियों को जुटाना होगा, नए वैज्ञानिक और तकनीकी विकासों को लागू करना होगा, समतलीकरण सामग्री के आसानी से उपलब्ध स्रोतों और अनुकूल मौसम की स्थिति का लाभ उठाना होगा, निर्माण पर ध्यान केंद्रित करना होगा और प्रत्येक कार्य को पूरा करने के लिए दृढ़ संकल्पित होना होगा ताकि किसी भी देरी की भरपाई की जा सके, जिससे नियोजित उत्पादन की पूर्ति और आवंटित धन का वितरण सुनिश्चित हो सके। पुल परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर विशेष जोर दिया जाना चाहिए; रेत आपूर्ति की स्थिति पर बारीकी से नज़र रखने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ सक्रिय समन्वय आवश्यक है। इसके अलावा, निवेशकों को नियमित रूप से निरीक्षण और पर्यवेक्षण करना चाहिए, कठिनाइयों के समाधान के लिए समन्वय करना चाहिए और योजना के अनुसार प्रगति सुनिश्चित करने के लिए किसी भी समस्या का तुरंत समाधान करना चाहिए। तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए, निर्माण गुणवत्ता में सुधार किया जाना चाहिए और पर्यावरण स्वच्छता बनाए रखी जानी चाहिए। नियमों के अनुसार निर्माण कार्य में सहयोग करने के लिए पर्याप्त क्षमता और योग्यता वाले अतिरिक्त ठेकेदारों को जुटाना होगा, जिससे समय पर और गुणवत्तापूर्ण कार्य पूर्णता सुनिश्चित हो सके।

लेख और तस्वीरें: मोंग तोआन

स्रोत: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html