लांग थान हवाई अड्डा, वियतनाम की क्षमता का एक नया प्रतीक - देश की परिवर्तन यात्रा की एक लघु छवि

(पीएलवीएन) - लॉन्ग थान हवाई अड्डा नियोजन सोच में बदलाव का प्रतीक है, स्थानीय से क्षेत्रीय सोच की ओर, प्रशासनिक प्रबंधन से एकीकृत समन्वय की ओर। यदि यह मॉडल सफल रहा, तो यह राष्ट्रीय अवसंरचना परियोजनाओं के लिए एक नया संस्थागत ढाँचा तैयार करेगा, जिससे कार्यान्वयन समय कम करने, अपव्यय कम करने और संसाधन दक्षता बढ़ाने में मदद मिलेगी।

तकनीकी परिवर्तन का मॉडल

भूमिपूजन समारोह के तीन साल बाद, लॉन्ग थान हवाई अड्डा राष्ट्रीय निर्माण स्थल की एक विशिष्ट छवि बन गया है। अप्रैल 2025 तक, कई पैकेज 40-50% मात्रा तक पहुँच गए हैं। निर्माण मंत्रालय के अनुसार, अप्रैल 2025 तक, लॉन्ग थान में मुख्य आइटम समायोजित कार्यक्रम का पालन कर रहे हैं: दो 4,000 मीटर लंबे रनवे नींव और मुख्य संरचना के निर्माण के अधीन हैं; यात्री टर्मिनल ने पूरी नींव पूरी कर ली है, और स्टील संरचना को इकट्ठा कर रहा है; कनेक्टिंग ट्रैफ़िक सिस्टम, ओवरपास, तकनीकी सुरंग, और विनियमन झील 60-80% मात्रा तक पहुँच गई है; पैकेज 4.9 (ईंधन), 4.7 (पार्किंग स्थल), 4.8 (आंतरिक बंदरगाह) समानांतर रूप से कार्यान्वित किए जा रहे हैं।

लॉन्ग थान न केवल परिवहन अवसंरचना के लिए एक प्रमुख निर्माण स्थल है, बल्कि वियतनाम के विमानन उद्योग में तकनीकी परिवर्तन का प्रतीक भी है। एक क्षेत्रीय पारगमन केंद्र बनने की दिशा में, यह सुपर एयरपोर्ट एक अत्यंत आवश्यक आवश्यकता प्रस्तुत कर रहा है: उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों की एक नई पीढ़ी तैयार करना, जो विशेषज्ञता में निपुण हों, तकनीक, विदेशी भाषाओं में पारंगत हों और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार कार्य करने की मानसिकता रखते हों।

लांग थान निर्माण स्थल पर हजारों स्थानीय श्रमिक हैं, जिन्होंने अल्पकालिक प्रशिक्षण प्राप्त किया है और कृषि उत्पादन से अपना काम बदलकर बुनियादी ढांचे के निर्माण में काम कर लिया है।

लॉन्ग थान को न केवल इंजीनियरों और निर्माण श्रमिकों की आवश्यकता है, बल्कि स्वचालन प्रणाली, कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), बड़ा डेटा, सेंसर (आईओटी), आरएफआईडी... को संचालित करने वाली एक बड़ी टीम की भी आवश्यकता है, जो उड़ान समन्वय, सुरक्षा नियंत्रण से लेकर सामान की हैंडलिंग, रसद, टर्मिनल संचालन और ऊर्जा प्रबंधन तक सभी प्रक्रियाओं में काम करेगी।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने मार्च 2025 में लोंग थान के क्षेत्रीय निरीक्षण के दौरान निर्देश दिया था: "न केवल तीव्र प्रगति की आवश्यकता है, बल्कि परियोजना के पैमाने के अनुरूप मानव संसाधनों की गुणवत्ता भी आवश्यक है।"

इसलिए, लॉन्ग थान हवाई अड्डे को विमानन, रसद, सेवाओं और परिचालन प्रौद्योगिकी के लिए एक क्षेत्रीय प्रशिक्षण क्लस्टर का केंद्र बनना होगा। इस क्लस्टर को हो ची मिन्ह सिटी और बिन्ह डुओंग में इंजीनियरिंग, रसद और सूचना प्रौद्योगिकी में विशेषज्ञता वाले विश्वविद्यालयों; डोंग नाई और बा रिया-वुंग ताऊ में व्यावसायिक अकादमियों और कॉलेजों; उद्यमों द्वारा प्रायोजित अनुसंधान और प्रयोगात्मक केंद्रों; और विमानन व्यावसायिक प्रमाणन और निरीक्षण के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय सहयोग नेटवर्क को जोड़ने की आवश्यकता है।

लॉन्ग थान हवाई अड्डा एक आधुनिक, एकीकृत वियतनाम का प्रतीक है। लेकिन इसके प्रभावी संचालन के लिए, मानव संसाधन की एक नई पीढ़ी की आवश्यकता है जो न केवल सैद्धांतिक रूप से कुशल हो, बल्कि तकनीक में भी कुशल हो, काम में अनुशासित हो, एकीकृत मानसिकता रखता हो और दीर्घकालिक प्रतिबद्धता रखता हो।

लॉन्ग थान एक नई परिवर्तन श्रृंखला का प्रारंभिक बिंदु है और इस श्रृंखला के सुचारू संचालन के लिए, मानवीय पहलू को बुनियादी ढाँचे के बराबर रखा जाना चाहिए। एक आधुनिक हवाई अड्डे में न केवल एक शानदार टर्मिनल, लंबा रनवे या अत्याधुनिक रडार प्रणाली होनी चाहिए, बल्कि संचालन और दक्षता के लिए योग्य लोगों की एक टीम भी होनी चाहिए; जो वियतनाम को नए युग में आगे बढ़ने में मदद कर सके।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, संचालन के पहले चरण (2026 - 2030) में, लॉन्ग थान को निम्न पदों के लिए कम से कम 25,000 प्रत्यक्ष कर्मचारियों की आवश्यकता होगी: ग्राउंड स्टाफ, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर, सिस्टम इंजीनियर, सूचना प्रौद्योगिकी विशेषज्ञ, रखरखाव तकनीशियन, लॉजिस्टिक्स स्टाफ, यात्री सेवा विशेषज्ञ, आदि।

इसके अलावा, संबंधित सेवा उद्योगों में भी अप्रत्यक्ष कार्यबल मौजूद है: खानपान, खुदरा व्यापार, कोल्ड स्टोरेज लॉजिस्टिक्स, माल परिवहन, व्यापार एवं वित्त, और हवाई अड्डा सेवाएँ। उम्मीद है कि लॉन्ग थान हवाई अड्डा का संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र 2,00,000 से ज़्यादा प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोज़गार पैदा कर सकता है।

वियतनाम लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन (वीएलए) के विशेषज्ञों के अनुसार, किसी तकनीशियन या ऑपरेटर के लिए अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के वातावरण में कुशल होने हेतु मानक प्रशिक्षण अवधि 2-3 वर्ष होती है। इसलिए, लॉन्ग थान के लिए कार्मिक प्रशिक्षण के आवंटन, भर्ती और कार्यान्वयन के लिए राष्ट्रीय स्तर पर एक स्पष्ट रणनीति की आवश्यकता है। विमानन, लॉजिस्टिक्स और आधुनिक हवाई अड्डा संचालन हेतु मानव संसाधन विकसित करने हेतु एक राष्ट्रीय रणनीति विकसित करना आवश्यक है।

रणनीति में निम्नलिखित स्तंभों का होना आवश्यक है: हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग, बा रिया - वुंग ताऊ से जुड़ते हुए, लोंग थान के आसपास के क्षेत्र में राष्ट्रीय प्रशिक्षण केंद्रों का एक समूह बनाना; राष्ट्रीय व्यावसायिक योग्यता ढांचे को लागू करना, आईसीएओ और आईएसओ मानकों के अनुसार प्रमाणपत्रों और मूल्यांकनों का मानकीकरण करना; "स्कूल - उद्यम - राज्य - अंतर्राष्ट्रीय" सहयोग मॉडल को मजबूत करना; छात्रवृत्ति, अधिमान्य प्रशिक्षण क्रेडिट और इंटर्नशिप कार्यक्रमों का समर्थन करना, और नोई बाई, तान सोन न्हाट, कैम रान्ह जैसे प्रमुख हवाई अड्डों पर प्रदर्शन; अकुशल श्रमिकों के लिए कैरियर परिवर्तन को प्राथमिकता देना, विशेष रूप से वे जिनकी भूमि पुनः प्राप्त हो गई है या लोंग थान के आसपास के इलाकों में रहने वाले युवा लोग।

"लॉन्ग थान एविएशन टेक्नोलॉजी एंड ट्रेनिंग पार्क" बनाने के विकल्प पर भी विचार किया जा सकता है - स्कूलों, व्यावहारिक प्रशिक्षण केंद्रों, सिमुलेशन रूम, छात्रावासों और ऑन-साइट भर्ती केंद्रों का एक एकीकृत परिसर। यह मॉडल सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के तहत संचालित हो सकता है, सामाजिक पूंजी और लचीले प्रबंधन को जुटा सकता है।

योजना संबंधी सोच में बदलाव

हाल के कई निरीक्षणों में, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने इस बात पर जोर दिया: "हमें लोंग थान की प्रगति को पटरी से उतरने नहीं देना चाहिए, हमें गुणवत्ता और लक्ष्यों के साथ समय पर अंतिम रेखा तक पहुंचना चाहिए।"

वर्तमान समस्याओं में से एक है विभिन्न स्तरों के बीच ज़िम्मेदारियों का पृथक्करण। जहाँ केंद्र सरकार हवाई अड्डे के निर्माण के लिए ज़िम्मेदार है, वहीं स्थानीय क्षेत्र स्थल स्वीकृति और बुनियादी ढाँचे की स्थापना के लिए ज़िम्मेदार हैं। हालाँकि, समन्वय और विकेंद्रीकरण तंत्र वास्तव में समकालिक नहीं है, जिसके कारण कभी-कभी समस्याओं के समाधान में समय लग जाता है, जिससे समग्र प्रगति प्रभावित होती है। इसी वास्तविकता को देखते हुए, लॉन्ग थान हवाई अड्डा विकास समन्वय बोर्ड की स्थापना का प्रस्ताव रखा गया, जो एक विशेष एजेंसी है जिसे नियोजन समन्वय, संसाधन आवंटन, प्रगति की निगरानी और अंतर-क्षेत्रीय समस्याओं से निपटने का अधिकार है। यह क्षेत्रीय तंत्र के लिए एक पायलट मॉडल हो सकता है, जिससे केंद्र सरकार को वास्तविक अधिकार सौंपने में मदद मिलेगी जबकि स्थानीय क्षेत्र एक एकीकृत कार्य योजना का पालन करेंगे।

लॉन्ग थान केवल बुनियादी ढाँचे के विकास का प्रतीक ही नहीं है। यह आर्थिक एकीकरण और पारदर्शी शासन आवश्यकताओं के संदर्भ में बड़ी परियोजनाओं के प्रबंधन की क्षमता का परीक्षण भी है। लॉन्ग थान हवाई अड्डे के अनुभव बताते हैं कि अगर बड़े पैमाने की परियोजनाएँ विकेंद्रीकृत प्रशासनिक मॉडल का पालन करती हैं, तो वे प्रभावी ढंग से संचालित नहीं हो सकतीं।

यदि क्षेत्रीय समन्वय मॉडल सफलतापूर्वक स्थापित हो जाता है, तो लांग थान अन्य परियोजनाओं जैसे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह, कै मेप हा मुक्त व्यापार क्षेत्र आदि के लिए एक मिसाल बन जाएगा... और लांग थान न केवल एक सुपर हवाई अड्डा होगा, बल्कि एक ऐसा प्रतीक भी बन जाएगा जहां गति, पारदर्शिता और शासन क्षमता का संगम होगा।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि लॉन्ग थान योजनागत सोच में बदलाव लाएगा, स्थानीय से क्षेत्रीय सोच की ओर, प्रशासनिक प्रबंधन से एकीकृत समन्वय की ओर। यदि यह मॉडल सफल रहा, तो यह राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक नया संस्थागत ढांचा तैयार करेगा, जिससे कार्यान्वयन समय कम करने, अपव्यय कम करने और संसाधन दक्षता बढ़ाने में मदद मिलेगी।

सरकार ने निर्माण मंत्रालय को डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के साथ समन्वय स्थापित करने और लॉन्ग थान हवाई अड्डे के आसपास के क्षेत्र के समन्वय हेतु एक मास्टर प्लान तैयार करने का काम सौंपा है। यह बाध्यकारी तंत्रों को संस्थागत बनाने, संसाधनों को साझा करने, नियोजन को एकीकृत करने और "हवाई अड्डा क्षेत्र" विकास मॉडल के लिए एक कानूनी गलियारा बनाने का आधार है।

अप्रैल 2025 तक, कई पैकेज 50% मात्रा तक पहुँच चुके हैं। (लेख में फोटो: दुय खुओंग)

समस्या पूँजी, तकनीक या श्रम की कमी नहीं है, बल्कि उचित नियमों को व्यवस्थित और डिज़ाइन करने की क्षमता की है। कई लोगों का मानना ​​है कि विशाल निर्माण स्थल से लेकर अनुकरणीय शासन मॉडल तक, लॉन्ग थान एक ऐसे देश की परिवर्तन यात्रा का एक लघु प्रतिबिम्ब है जो गति, पारदर्शिता और एकीकरण की चाह के साथ दुनिया तक पहुँच रहा है।

पहले चरण के लिए 109,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल निवेश के साथ, लॉन्ग थान परियोजना इतिहास की सबसे बड़ी सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं में से एक है। प्रगति, गुणवत्ता और लागत की निगरानी स्वतंत्र निरीक्षण और लेखा परीक्षा एजेंसियों और जनमत की भूमिका के बिना संभव नहीं है। एक प्रस्तावित समाधान यह है कि वास्तविक समय में प्रगति को अद्यतन करने के लिए एक डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म लागू किया जाए, इलेक्ट्रॉनिक सूचना पोर्टल पर परियोजना के आंकड़ों का प्रचार किया जाए, और पर्यवेक्षी भूमिका को निर्वाचित प्रतिनिधियों, प्रेस से लेकर सामाजिक संगठनों तक विस्तारित किया जाए। हनोई मेट्रो और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे जैसी बड़ी परियोजनाओं के अनुभव बताते हैं कि जहाँ अच्छा सामाजिक पर्यवेक्षण होता है, वहाँ उल्लंघन कम से कम होते हैं और निवेश दक्षता में सुधार होता है।

2025 की पहली तिमाही तक, लॉन्ग थान निर्माण स्थल पर, हजारों स्थानीय श्रमिक हैं जिन्होंने अल्पकालिक प्रशिक्षण प्राप्त किया है और कृषि उत्पादन से बुनियादी ढाँचे के निर्माण में स्थानांतरित हो रहे हैं। यह रूपांतरण न केवल भूमि अधिग्रहण के बाद सामाजिक सुरक्षा की समस्या को हल करने में मदद करता है, बल्कि भविष्य के हवाई अड्डे के संचालन के लिए एक मानव संसाधन आधार भी तैयार करता है। लॉन्ग थान में "प्रशिक्षण - रूपांतरण - व्यावहारिक अनुप्रयोग" मॉडल ग्रामीण श्रम शक्ति की महान क्षमता को दर्शाता है यदि उनके पास प्रौद्योगिकी, उचित मार्गदर्शन और पदोन्नति के अवसर उपलब्ध हों। इसके अलावा, वर्तमान निर्माण श्रमिकों के लिए सॉफ्ट स्किल्स, श्रम सुरक्षा, बुनियादी विदेशी भाषाओं और ग्राहक संचार कौशल पर प्रशिक्षण कार्यक्रमों का आयोजन भी एक महत्वपूर्ण आधार है। जिन लोगों ने हवाई अड्डे के निर्माण में भाग लिया है, उन्हें अगले चरण में हवाई अड्डे के संचालन में भाग लेने के लिए पुनः प्रशिक्षण के लिए प्राथमिकता दी जा सकती है।

Duy Khuong - baophapluat.vn

स्रोत: https://baophapluat.vn/san-bay-long-thanh-bieu-tuong-moi-cua-nang-luc-viet-nam-bai-cuoi-hinh-anh-thu-nho-ve-hanh-trinh-chuyen-minh-cua-mot-quoc-gia-post546295.html