भूमिपूजन समारोह के बाद समकालिक रूप से वस्तुओं की तैनाती के लिए तैयार

31 मार्च को, लाओ कै प्रांत (वियतनाम) और युन्नान प्रांत (चीन) आधिकारिक तौर पर बाट ज़ात (वियतनाम) - बा साई (चीन) के सीमा क्षेत्र में रेड नदी पर एक सड़क पुल के निर्माण के लिए एक भूमिपूजन समारोह आयोजित करेंगे।

भूमिपूजन समारोह मंत्री स्तर पर आयोजित होने की उम्मीद है, जिसमें वियतनामी निर्माण मंत्रालय , चीनी परिवहन मंत्रालय के प्रतिनिधि, लाओ कै (वियतनाम) और युन्नान (चीन) प्रांतों के नेता तथा संबंधित विभागों और शाखाओं के प्रतिनिधि भाग लेंगे।

भूमिपूजन समारोह तैयारी क्षेत्र।

भूमिपूजन समारोह की सावधानीपूर्वक तैयारी के साथ-साथ, निवेशक और ठेकेदार ने मानव संसाधन जुटा लिए हैं, वाहन जुटा लिए हैं, तथा भूमिपूजन समारोह के तुरंत बाद मुख्य कार्य शुरू करने के लिए तैयार हैं।

28 मार्च को, हम भूमिपूजन समारोह की तैयारियों में जुटे थे। कार्यक्रम आयोजक जल्दी-जल्दी तंबू लगाने, समारोह की सजावट करने और यह सुनिश्चित करने में लगे थे कि समारोह पूरी तरह से संपन्न हो।

वियतनामी और विदेशी दोनों ठेकेदार सभी कार्यों को समकालिक रूप से निष्पादित करने के लिए वाहन और मानव संसाधन तैयार करते हैं।

निर्माणाधीन पुल का खंभा समारोह स्थल से बस कुछ ही कदम की दूरी पर है। यहाँ ठेकेदार ने 20 से ज़्यादा वाहन इकट्ठा कर रखे हैं, जिनमें बड़ी क्रेनें, पाइल ड्रिलिंग मशीनें, उत्खनन मशीनें और विभिन्न प्रकार की कारें शामिल हैं। निर्माण स्थल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कुछ मज़दूर निर्माण स्थल के चारों ओर नालीदार लोहे की बाड़ लगा रहे हैं। निर्माण स्थल के पास मज़दूरों के रहने के क्वार्टरों को भी तत्काल तैनात किया जा रहा है।

रेड नदी के दूसरी ओर, यह भी स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है कि पड़ोसी देशों की निर्माण इकाइयां भूमिपूजन समारोह की तैयारी कर रही हैं, तथा निर्माण के लिए वाहनों और मशीनरी की व्यवस्था कर रही हैं।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान हंग लाम ने पहली बार सीमा पुल परियोजना के निर्माण के समय अपनी भावनाओं को साझा किया।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड (ट्रुंग चिन्ह ट्रेडिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड) के निदेशक श्री त्रान हंग लाम ने कहा: चित्र तैयार होने और परियोजना शुरू करने का निर्णय लेने के तुरंत बाद, इकाई ने मशीनरी, उपकरण, वाहन और इंजीनियरों व कुशल श्रमिकों की एक टीम को निर्माण स्थल पर तैनात कर दिया। यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है, और प्रत्येक परियोजना को पूरा करने की समय-सीमा तय करने के लिए दोनों पक्षों द्वारा निर्माण प्रगति पर कई बार चर्चा की गई है। इसलिए, तैयारी पूरी तरह से सोच-समझकर और गहन होनी चाहिए।

श्री लैम के अनुसार, इस इकाई ने कई प्रमुख राष्ट्रीय पुल परियोजनाओं का निर्माण किया है, लेकिन यह पहली बार है जब इसने एक विशेष परियोजना, एक सीमा पुल परियोजना, का कार्यभार संभाला है। इसलिए, इंजीनियरों और कर्मचारियों की पूरी टीम यहाँ उपस्थित होकर आत्मविश्वास और गौरव का अनुभव कर रही है।

परियोजना की महत्वपूर्ण भूमिका को ध्यान में रखते हुए, वस्तुओं को सावधानीपूर्वक और विस्तार से डिजाइन किया गया है।

इकाई द्वारा निर्मित पिछली पुल परियोजनाओं की तुलना में, सीमा पुल परियोजना 35 मीटर से अधिक चौड़ी बनाई गई है। देश भर के पुलों की औसत चौड़ाई की तुलना में यह काफी बड़ी है। इसलिए, निर्माण प्रक्रिया में अत्यधिक लचीली मशीनों और उपकरणों का उपयोग करते हुए, सावधानीपूर्वक गणना की आवश्यकता होती है। इकाई बरसात के मौसम में प्रवेश करने से पहले, निर्माण के 2 महीने बाद बोर पाइल्स और नींव का निर्माण पूरा करने का प्रयास करती है। "निर्माण शुरू होने के तुरंत बाद, हम समकालिक रूप से पुल के खंभों, आधारों और पहुँच मार्गों का निर्माण करेंगे। कार्य की मात्रा और आवश्यकताओं के आधार पर, इकाई परियोजना की प्रगति, गुणवत्ता और सौंदर्य सुनिश्चित करने के लिए मानव संसाधन और साधन जुटाती रहेगी, " श्री लैम ने बताया।

परियोजना परिप्रेक्ष्य.

लाओ काई प्रांतीय यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री फाम मिन्ह हाई ने कहा: "वर्तमान में, बोर्ड प्रांतीय जन समिति की योजना के अनुसार होने वाले शिलान्यास समारोह की तैयारियों को शीघ्र पूरा करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय कर रहा है। इसके साथ ही, परियोजना शुरू होने के तुरंत बाद निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए, बोर्ड चीनी पक्ष के साथ समन्वय करके ठेकेदार से सभी आवश्यक वस्तुओं को एक साथ तैनात करने का आग्रह करेगा, ताकि परियोजना को 18 महीने में पूरा किया जा सके। समानांतर रूप से स्थापित किए जा रहे संपर्क मार्गों को, पुल के पूरा होने पर, एक साथ संचालन सुनिश्चित करने के लिए निरंतर जोड़ा जाएगा।"

सीमा पुल परियोजना के निर्माण की खबर आने से पहले, बान वुओक कम्यून (बैट ज़ाट) के निवासी श्री ट्रान डांग डाट को उम्मीद है कि निकट भविष्य में यह क्षेत्र आयात-निर्यात गतिविधियों से वास्तव में गुलजार हो जाएगा, और साथ ही, यहां निवेश करने के लिए और अधिक व्यवसाय और कारखाने आएंगे, जिससे स्थानीय लोगों के लिए अधिक रोजगार पैदा होंगे।

बैट ज़ाट (वियतनाम) - बा साई (चीन) के सीमा क्षेत्र में रेड नदी के पार सड़क पुल, बान वुओक सीमा गेट क्षेत्र, बैट ज़ाट जिले में, लैंडमार्क 97 (2) से रेड नदी के लगभग 700 मीटर नीचे की ओर बनाया गया है।

ठेकेदार परियोजना को निर्धारित समय के अनुसार पूरा करने के लिए दृढ़ संकल्पित है।

इस परियोजना को निवेश के लिए लाओ कै प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा निर्णय 1743/क्यूडी-यूबीएनडी दिनांक 26 मई 2021 के पैमाने के साथ मंजूरी दी गई थी: एक्सट्राडोज्ड (कम टावर केबल-स्टेड ब्रिज) के रूप में रेड नदी पर मुख्य पुल स्पैन आरेख के साथ: (चीन) 60 मीटर + 110 मीटर + 60 मीटर (वियतनाम); प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट गर्डरों को पंखे के आकार के केबल-स्टेड केबल के साथ कैंटिलीवर विधि द्वारा बनाया गया है, टावर पुल डेक से 20 मीटर ऊंचा है। पुल 35.3 मीटर चौड़ा है (टावर की चौड़ाई सहित)। जिसमें से, वियतनामी पक्ष ने मुख्य पुल के 1/2 (115 मीटर) के निर्माण में निवेश किया पुल के शीर्ष पर सड़क 232.5 मीटर लंबी है, सड़क का तल 35 मीटर चौड़ा है, सड़क की सतह 25 मीटर चौड़ी है, और सड़क की सतह डामर कंक्रीट से बनी है। परियोजना की कुल निर्माण लागत लगभग 282 बिलियन वियतनामी डोंग है।

लाल नदी पर सड़क पुल बनाने की परियोजना सीमा पार आर्थिक सहयोग क्षेत्र बनाने, व्यापार को बढ़ावा देने, वियतनाम और चीन के बीच सीमा व्यापार और पर्यटन का समर्थन करने के लिए आधार तैयार करती है; यह नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे (वियतनाम) को कुनमिंग - हेकोउ एक्सप्रेसवे (चीन) के साथ जोड़ती है, जिससे परिवहन की आवश्यकताएं पूरी होती हैं और लाओ काई - युन्नान के दोनों प्रांतों के साथ-साथ कुनमिंग - लाओ काई - हनोई - हाई फोंग आर्थिक गलियारे के प्रांतों और वियतनाम और चीन दोनों के बीच आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलता है।

स्रोत: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html