थाईलैंड से आयातित होंडा CT125: प्रतिस्पर्धी यामाहा PG-1 की संक्षिप्त समीक्षा

आधिकारिक होंडा सीटी125 वियतनाम में 85.8 मिलियन वीएनडी की कीमत पर लॉन्च हो चुकी है। इसमें क्लासिक ट्रेल क्यूब की खासियत बरकरार रखते हुए एलईडी लाइटिंग और फ्रंट व्हील एबीएस को जोड़ा गया है। इसका 125सीसी इंजन यामाहा पीजी-1 से अधिक शक्तिशाली है, लेकिन कीमत उससे दोगुनी से भी अधिक है।

होंडा सीटी125 आधिकारिक तौर पर थाईलैंड से आयातित मोटरसाइकिल के रूप में वियतनामी बाजार में प्रवेश कर चुकी है, जिसकी कीमत 85.8 मिलियन वीएनडी है। यह "एडवेंचर अंडरबोन" शैली की मोटरसाइकिल यामाहा पीजी-1 को सीधे टक्कर देने के लिए बनाई गई है, जो हल्के ऑफ-रोड सफर और खोज की जरूरतों को पूरा करती है। अपने 115 सीसी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में, सीटी125 में 125 सीसी का इंजन है जो 9.4 हॉर्सपावर और 11 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।

यामाहा पीजी-1 की प्रतिद्वंदी होंडा सीटी125 ने 85.8 मिलियन वीएनडी की कीमत के साथ आधिकारिक तौर पर वियतनामी मोटरसाइकिल बाजार में प्रवेश कर लिया है। (फोटो: टाइटन मोटो)

डीएनए ट्रेल क्यूब: क्लासिक, मिनिमलिस्ट और मजबूत।

CT125 अपने सरल, क्लासिक और मजबूत डिज़ाइन के साथ 1970 के दशक के ट्रेल क्यूब की भावना को बरकरार रखता है। गोल एलईडी हेडलाइट क्लस्टर और एलईडी टर्न सिग्नल एक आकर्षक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल द्वारा पूरक हैं। मैट पेंट डिटेल्स, मेटल स्किड प्लेट और लॉन्ग-ट्रैवल सस्पेंशन स्पष्ट रूप से इसके हल्के ऑफ-रोड ओरिएंटेशन को दर्शाते हैं।

ऊँचाई पर लगा एग्जॉस्ट पाइप इसकी एक खास विशेषता है, जिसे बाढ़ग्रस्त क्षेत्रों में आसानी से चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाइक में आगे और पीछे दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक लगे हैं, और आगे के पहिये में इंटीग्रेटेड ABS सिस्टम भी है। यह कॉन्फ़िगरेशन बुनियादी ऑफ-रोड नियंत्रण पर केंद्रित है।

एर्गोनॉमिक्स और ड्राइवर उपकरण

सरल डिजाइन पर आधारित CT125 में पीछे की तरफ लगेज रैक दिया गया है। हालांकि, इस रैक की स्थिति और ऊँचाई पर लगे एग्जॉस्ट पाइप के कारण इसमें यात्री को ले जाने की क्षमता सीमित हो जाती है। कुल मिलाकर, इसके फीचर्स लंबी यात्राओं और सामान ढोने की सुविधा को ध्यान में रखकर बनाए गए हैं, न कि नियमित रूप से दो लोगों को ले जाने के लिए।

होंडा सीटी125, यामाहा पीजी-1 की सीधी प्रतिस्पर्धी है।

प्रदर्शन: 125 सीसी, 115 सीसी से बेहतर है।

होंडा सीटी125 में 125 सीसी का फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन लगा है, जो 9.4 हॉर्सपावर और 11 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। यामाहा पीजी-1 (115 सीसी, 8.8 हॉर्सपावर, 9.5 एनएम) की तुलना में सीटी125 के स्पेसिफिकेशन्स थोड़े बेहतर हैं। सूत्रों के अनुसार, इस अंतर के कारण सीटी125 की भार वहन क्षमता और ऑफ-रोड क्षमता बेहतर है।

अपने "एडवेंचर अंडरबोन" डिज़ाइन, लॉन्ग-ट्रैवल सस्पेंशन सिस्टम और अंडरबॉडी प्रोटेक्शन के साथ, CT125 की उपयोगिता को हल्के इलाकों में भी बढ़ाती है। इसकी पावर और टॉर्क मध्यम हैं, जो सामान्य आवागमन और बाहरी गतिविधियों के लिए उपयुक्त हैं।

सुरक्षा और प्रौद्योगिकी: एलईडी, डिजिटल घड़ी, फ्रंट व्हील एबीएस।

यामाहा पीजी-1 की तुलना में, जिसमें हेडलाइट्स के लिए हैलोजन बल्ब का उपयोग किया जाता है, सीटी125 एलईडी का उपयोग करती है और टर्न सिग्नल को भी एलईडी के साथ सिंक्रोनाइज़ करती है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल एक साफ-सुथरा डिस्प्ले प्रदान करता है। उल्लेखनीय सुरक्षा सुविधाओं में फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक और फ्रंट व्हील पर इंटीग्रेटेड एबीएस शामिल हैं।

मुख्य विशिष्टताएँ और उपकरण (स्रोत)

वर्ग	होंडा सीटी125	यामाहा पीजी-1
इंजन	125 सीसी, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन	115 सीसी
अधिकतम शक्ति	9.4 हॉर्सपावर	8.8 हॉर्सपावर
अधिकतम टौर्क	11 एनएम	9.5 एनएम
हेडलाइट्स	नेतृत्व किया	हलोजन
ब्रेक	आगे/पीछे डिस्क	स्रोत में इसका उल्लेख नहीं है।
लिपिड	आगे के पहिये पर एबीएस	स्रोत में इसका उल्लेख नहीं है।
चेसिस की विशेषताएं	ऊँचाई पर लगा हुआ एग्जॉस्ट पाइप, अंडरबॉडी प्रोटेक्शन फ्रेम, लॉन्ग-ट्रैवल शॉक एब्जॉर्बर।	स्रोत में इसका उल्लेख नहीं है।

मूल्य और स्थिति: प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी अधिक।

CT125 को आधिकारिक तौर पर 85.8 मिलियन VND की कीमत पर बेचा जा रहा है, जो सुपर क्यूब सीरीज़ से थोड़ा कम है। आधिकारिक वितरण से पहले के समय की तुलना में, जब निजी डीलर CT125 को लगभग 200 मिलियन VND में बेचते थे, वर्तमान कीमत काफी किफायती मानी जाती है।

दूसरी ओर, 2025 यामाहा पीजी-1 की सूची मूल्य 30.4–34.9 मिलियन वीएनडी है। इसलिए दोनों मॉडलों की कीमत में काफी अंतर है। सूत्रों के अनुसार, पीजी-1 वर्तमान में डीलरों के पास 2–3 मिलियन वीएनडी अधिक कीमत पर उपलब्ध है और इसकी कमी भी हो रही है।

होंडा सीटी125, यामाहा पीजी-1 की सीधी प्रतिस्पर्धी है।

निष्कर्ष: विशिष्ट व्यक्तित्व, कर्षण में लाभ, लेकिन अधिक कीमत पर।

• फायदे: क्लासिक ट्रेल क्यूब स्टाइल - मजबूत; एलईडी लाइट्स, डिजिटल स्पीडोमीटर; आगे और पीछे डिस्क ब्रेक और आगे के पहिये पर एबीएस; पीजी-1 की तुलना में थोड़ा अधिक शक्तिशाली और टॉर्क-कुशल 125 सीसी इंजन; हल्के ऑफ-रोड राइडिंग में सहायता करने वाली विशेषताएं जैसे कि ऊँचाई पर लगा एग्जॉस्ट पाइप, अंडरबॉडी प्रोटेक्शन फ्रेम और लॉन्ग-ट्रैवल सस्पेंशन।
• कमियां: 85.8 मिलियन वीएनडी की विक्रय कीमत यामाहा पीजी-1 (30.4-34.9 मिलियन वीएनडी) की तुलना में काफी अधिक है; ऊँचा लगेज रैक और एग्जॉस्ट पाइप यात्री को ले जाने की क्षमता को सीमित करते हैं।

क्लासिक स्टाइल, सामान ढोने की सुविधा और हल्के व मजबूत लुक को प्राथमिकता देने वाले उपयोगकर्ताओं के लिए, होंडा CT125 अपने सेगमेंट में एक अनूठा विकल्प है। हालांकि, यामाहा PG-1 की तुलना में इसकी कीमत एक महत्वपूर्ण पहलू है जिस पर विचार करना आवश्यक है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html