होंडा सीटी 125: 25 अक्टूबर को लॉन्च से पहले त्वरित समीक्षा

होंडा वियतनाम ने एक नए मॉडल का टीज़र जारी किया है जो "जल्द ही 25 अक्टूबर को आ रहा है", संभवतः CT 125। इस गाड़ी में सुपर क्यूब C125 वाला ही इंजन लगा है, जिसकी क्षमता लगभग 9 हॉर्सपावर और 10.8 एनएम है। इसकी कीमत 80 मिलियन VND से कम होने की संभावना नहीं है, और बड़े अंतर के बावजूद, यह यामाहा PG-1 के बराबर ही रहेगी।

होंडा वियतनाम ने "जल्द ही 25 अक्टूबर को आ रहा है" संदेश के साथ एक टीज़र तस्वीर जारी की है। तस्वीर और सूत्रों के अनुसार, आगामी मॉडल होंडा सीटी 125, एक ऑफ-रोड स्टाइल ट्रेल बाइक होने की संभावना है। अगर आधिकारिक तौर पर वितरित की जाती है, तो सीटी 125 वियतनाम में होंडा की मैनुअल/ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बाइक रेंज में एक अनूठा विकल्प जोड़ देगी।

होंडा वियतनाम के टीज़र के अनुसार होंडा सीटी 125 को 25 अक्टूबर को वियतनामी बाजार में लॉन्च किए जाने की संभावना है।

बहुउद्देशीय आवश्यकताओं के लिए कॉम्पैक्ट भू-भाग डिज़ाइन

सीटी 125 "ट्रेल" वाहन "सिस्टम" से संबंधित है जो हल्के ऑफ-रोड क्षमताओं पर केंद्रित है, जो टिकाऊपन और व्यावहारिकता पर ज़ोर देता है। 2019 में प्रदर्शित कॉन्सेप्ट मॉडल की तुलना में, प्रोडक्शन मॉडल में कुछ डिज़ाइन विवरणों में सुधार किया गया है। हालाँकि अभी विस्तृत जानकारी की घोषणा नहीं की गई है, ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड किया गया है और आकार के पैरामीटर कॉन्सेप्ट मॉडल से अलग हैं। लाइट ट्रेल पोजिशनिंग के साथ, सीटी 125 शहरी से लेकर मध्यम रूप से खराब सड़कों तक, विविध यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने का वादा करता है।

यामाहा पीजी-1 के साथ कंधे से कंधा मिलाकर: अलग-अलग दर्शन और मूल्य सीमा

सीटी 125 की तुलना अक्सर यामाहा पीजी-1 से की जाती है – एक ऐसा मॉडल जिसे हाल ही में अपग्रेड किया गया है – लेकिन दोनों उत्पादों के बीच कीमत का अंतर काफी बड़ा होने का अनुमान है। पीजी-1 की कीमत वर्तमान में लगभग 35 मिलियन वीएनडी है, जबकि सीटी 125, आधिकारिक तौर पर उपलब्ध होने पर, 80 मिलियन वीएनडी से कम होने की संभावना नहीं है। पहले, इस वाहन को निजी आयात के रूप में 100 मिलियन वीएनडी से अधिक में बेचा जाता था। कीमत का यह अंतर दर्शाता है कि सीटी 125 उन ग्राहकों के लिए है जो स्वामित्व की लागत को कम करने के बजाय व्यक्तित्व, शैली और चंचलता वाले उत्पाद की तलाश में हैं।

उपयोगकर्ता अनुभव: सरलता और व्यावहारिकता की ओर

वियतनाम में सीटी 125 के कॉकपिट उपकरणों के बारे में विस्तृत जानकारी अभी जारी नहीं की गई है। एक ट्रेल मॉडल की विशेषताओं के साथ, कॉन्फ़िगरेशन अक्सर साफ़-सफ़ाई, आसानी से परिचित होने और कई सड़क स्थितियों में नियंत्रणीयता को प्राथमिकता देता है। उत्पादन संस्करण (कॉन्सेप्ट की तुलना में) में डिज़ाइन समायोजन से दैनिक सुविधा में वृद्धि और खराब सड़कों पर यात्रा करते समय बेहतर समर्थन की उम्मीद है।

इंजन और संचालन: सुपर क्यूब C125 के समान पैरामीटर

उपलब्ध सूत्रों के अनुसार, CT 125 में सुपर क्यूब C125 जैसा ही इंजन इस्तेमाल होने की संभावना है: सिंगल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, जो लगभग 9 हॉर्सपावर और 10.8 Nm का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करता है। इस पावर लेवल के साथ, CT 125 लचीली यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो सामान्य गति सीमा में सुगमता और किफ़ायतीपन को प्राथमिकता देता है, साथ ही शहर के बाहर हल्की यात्राओं की ज़रूरतों को भी पूरा करता है, जब ड्राइवर कम-आरपीएम टॉर्क का लाभ उठाना जानता हो।

वियतनाम में वितरित संस्करण के लिए वास्तविक ड्राइविंग अनुभव, 0-60 किमी/घंटा त्वरण या विशिष्ट ईंधन खपत की घोषणा नहीं की गई है। इसलिए, कार के आधिकारिक लॉन्च के बाद विस्तृत प्रदर्शन आकलन के लिए अनुभव का इंतज़ार करना होगा।

सुरक्षा और तकनीक: उन्नत ब्रेक, लॉन्च के बाद विवरण का खुलासा होगा

कॉन्सेप्ट मॉडल की तुलना में, CT 125 के प्रोडक्शन मॉडल के ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड किया गया है। फिलहाल, विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन (जैसे, इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट फ़ीचर्स हैं या नहीं) के बारे में कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है। अगर बाज़ार के हिसाब से उपकरणों में कोई अंतर है, तो होंडा वियतनाम द्वारा आधिकारिक स्पेसिफिकेशन्स की घोषणा के बाद ही विस्तृत जानकारी दी जाएगी।

कीमत और स्थिति: 80 मिलियन VND से कम होना मुश्किल

सीटी 125 की आधिकारिक बिक्री मूल्य की घोषणा अभी नहीं की गई है। हालाँकि, वास्तविक बाजार और इसके पूर्ववर्ती, सी125, जो वर्तमान में लगभग 86.29 मिलियन वियतनामी डोंग है, की कीमत को देखते हुए, सीटी 125 की कीमत 80 मिलियन वियतनामी डोंग से कम होने की संभावना नहीं है। इससे पहले, निजी डीलरों द्वारा इस वाहन का आयात 100 मिलियन वियतनामी डोंग से अधिक में किया जाता था। इसलिए, इच्छुक उपयोगकर्ताओं को यामाहा पीजी-1 (लगभग 35 मिलियन वियतनामी डोंग) जैसे अधिक लोकप्रिय विकल्पों की तुलना में लागत के अंतर पर विचार करना चाहिए, और साथ ही होंडा मॉडल की विशिष्ट ट्रेल शैली और पूर्णता के स्तर के आधार पर मूल्य का मूल्यांकन करना चाहिए।

अपेक्षित प्रमुख विनिर्देश (आधिकारिक घोषणा लंबित)

वर्ग	जानकारी
इंजन	एकल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, वायु-शीतित (सुपर क्यूब C125 के समान)
अधिकतम शक्ति	लगभग 9 अश्वशक्ति
अधिकतम टौर्क	10.8 एनएम
रिलीज़ की तारीख	अपेक्षित तिथि 25 अक्टूबर (होंडा वियतनाम टीज़र के अनुसार)
विक्रय मूल्य	घोषित नहीं; 80 मिलियन VND से कम कीमत पर बेचना मुश्किल; एक बार 100 मिलियन VND से अधिक में बेचा गया था

निष्कर्ष: बदलाव की तलाश कर रहे उपयोगकर्ताओं के लिए एक “छोटा लेकिन शक्तिशाली” मार्ग

अगर होंडा सीटी 125, उम्मीद के मुताबिक 25 अक्टूबर को लॉन्च होती है, तो ऑफ-रोड स्टाइल वाली मैनुअल/ऑटोमैटिक मोटरसाइकिलों के समूह में एक उल्लेखनीय विकल्प साबित होगी। इसके खासियतों में इसका विशिष्ट ट्रेल डिज़ाइन, उन्नत ब्रेक और सुपर क्यूब सी125 जैसा इंजन कॉन्फ़िगरेशन शामिल है - जो रोज़मर्रा की बहुउद्देशीय ज़रूरतों के लिए उपयुक्त है।

दूसरी ओर, 80 मिलियन VND से कम की अपेक्षित कीमत, यामाहा PG-1 (35 मिलियन VND) जैसे लोकप्रिय मॉडलों के साथ एक बड़ा अंतर पैदा करेगी। इसलिए, खरीदारों को स्पष्ट प्राथमिकताएँ निर्धारित करने की आवश्यकता है: एक अनूठा, विशिष्ट और स्टाइलिश मॉडल चुनें, या लागत को अनुकूलित करें। इसका उत्तर तब स्पष्ट होगा जब होंडा पूर्ण तकनीकी विशिष्टताओं और आधिकारिक कीमतों की घोषणा करेगी।

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स्रोत: https://baonghean.vn/honda-ct-125-danh-gia-nhanh-truoc-ngay-ra-mat-2510-10308743.html