2023 के अंत में लॉन्च होने वाली यामाहा पीजी-1 ने एक बार "तूफ़ान मचा दिया" था जब इसकी सुझाई गई खुदरा कीमत 31 मिलियन वीएनडी (10% वैट सहित) निर्धारित की गई थी। आकर्षक डिज़ाइन और विविध रंगों से युक्त, यह नेकेड अंडरबोन मॉडल (मुख्य फ्रेम के नीचे इंजन वाली एक वाहन श्रृंखला, सीधे बैठने की स्थिति के लिए ऊँचे हैंडलबार) न केवल युवाओं का ध्यान आकर्षित करता है, बल्कि मध्यम आयु वर्ग के ग्राहकों को भी आकर्षित करता है।
बिक्री के शुरुआती दौर में, डीलरशिप पर आने वाली गाड़ियों की संख्या ज़्यादा नहीं थी, जिससे यामाहा पीजी-1 को "कीमत बढ़ाने" की स्थिति का सामना करना पड़ा। कई निजी मोटरबाइक डीलरों ने कीमतें बढ़ाने के लिए आधिकारिक शोरूम से गाड़ियाँ आयात कीं, जो हनोई में 40 मिलियन VND तक पहुँच गईं, खासकर "हॉट" कलर कोड के साथ।

शुरुआती दौर में सभी प्रतिष्ठान यामाहा पीजी-1 को ज़्यादा कीमत पर नहीं बेचते। कई अधिकृत डीलर अभी भी ग्राहकों को मानक कीमत बताते हैं, लेकिन डिलीवरी की तारीख तय नहीं करते (फोटो: मान तुआन)।
कई महीनों बाद, इस मॉडल की व्यावसायिक स्थिति थोड़ी सुधरी है, लेकिन अभी भी इसकी कीमत लगभग 4-5 मिलियन VND के आसपास है। अब तक, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के कुछ डीलरों के यहाँ यामाहा PG-1 की बिक्री कीमत अनुशंसित स्तर पर आ गई है, और उपयोगकर्ताओं के लिए रंगों की पूरी श्रृंखला उपलब्ध है।
हंग येन के एक डीलर ने तो यामाहा पीजी-1 की कीमत केवल 30 मिलियन वीएनडी बताई, जो सूचीबद्ध कीमत (8% वैट लागू होने के साथ) से 500,000 वीएनडी कम है। हालाँकि, डाक लाक का एक शोरूम अभी भी इस मॉडल को 35 मिलियन वीएनडी में बेच रहा है।
विशेषज्ञ बताते हैं कि डीलरों के पास यामाहा पीजी-1 की असमान बिक्री कीमत इसलिए है क्योंकि हर जगह की बिक्री नीति आयातित वाहनों की संख्या पर निर्भर करती है। आयातित वाहन कम होने पर भी उपभोक्ताओं की माँग ज़्यादा होने पर डीलर कीमतें बढ़ा देते हैं और डीलर कीमतें बढ़ा देते हैं।
डीलरशिप पर होंडा मोटरबाइक्स की कारोबारी स्थिति भी कुछ ऐसी ही है। उदाहरण के लिए, जून में लोकप्रिय स्कूटर मॉडल विज़न, डीलरशिप पर "ऊँचे" दामों पर बिकता रहा। कुछ जगहों पर इसकी कीमत सुझाई गई कीमत से 20 लाख वियतनामी डोंग ज़्यादा बताई गई, लेकिन कुछ डीलरों ने इसे संस्करण और रंग के आधार पर 40 लाख वियतनामी डोंग तक के अंतर पर बेचा।

प्रारंभिक बिक्री चरण के दौरान, यामाहा पीजी-1 वाहनों की न केवल आपूर्ति कम थी, बल्कि कई डीलरों के पास वास्तविक सहायक उपकरण पैकेज भी उपलब्ध नहीं थे (फोटो: दजुंग किएन)।
यामाहा पीजी-1 के उपकरण प्रभावशाली नहीं हैं, यहाँ तक कि पिछले पहिये में भी केवल ड्रम ब्रेक का ही इस्तेमाल होता है। फिर भी, यह मॉडल अपने उच्च अनुकूलन और "निजीकरण" के शौक को पूरा करने के कारण वियतनामी ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करता है।
गोल हेडलाइट डिज़ाइन और अलग हैंडलबार के साथ, यामाहा पीजी-1 में लॉन्च के तुरंत बाद कई "संशोधन" किए गए। इस मॉडल की सुझाई गई खुदरा कीमत केवल 31 मिलियन वीएनडी है, लेकिन कई उपयोगकर्ता इसे अपनी पसंद के अनुसार "नवीनीकृत" करने के लिए अतिरिक्त 20-30 मिलियन वीएनडी खर्च करने को तैयार हैं।

चित्र में PG-1 को स्क्रैम्बलर शैली (एक प्रकार का ऑफ-रोड वाहन) में "अनुकूलित" किया गया है, जिसमें ऊंचे हैंडलबार, क्षैतिज निकास, ऊंचे डर्ट-बाइक शैली के फेंडर, बदले हुए रिम और उन्नत ब्रेक प्रणाली है (फोटो: CBC)।
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स्रोत: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hon-nua-nam-ra-mat-yamaha-pg-1-moi-duoc-ban-dung-gia-tai-dai-ly-20240623142131344.htm






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