2023 के अंत में लॉन्च होने वाली यामाहा पीजी-1 ने एक बार "तूफ़ान मचा दिया" था जब इसकी सुझाई गई खुदरा कीमत 31 मिलियन वीएनडी (10% वैट सहित) निर्धारित की गई थी। आकर्षक डिज़ाइन और विविध रंगों से युक्त, यह नेकेड अंडरबोन मॉडल (मुख्य फ्रेम के नीचे इंजन वाली एक वाहन लाइन, सीधे बैठने की स्थिति के लिए ऊँचे हैंडलबार) न केवल युवाओं का ध्यान आकर्षित करता है, बल्कि मध्यम आयु वर्ग के ग्राहकों को भी आकर्षित करता है।
शुरुआती बिक्री अवधि के दौरान, डीलरशिप पर आने वाले वाहनों की संख्या ज़्यादा नहीं थी, जिसके कारण यामाहा पीजी-1 को कीमतों में "परिवर्तन" की स्थिति का सामना करना पड़ा। कई निजी मोटरबाइक डीलरों ने कीमतें बढ़ाने के लिए आधिकारिक शोरूम से वाहन आयात किए, जो हनोई में 40 मिलियन वीएनडी तक पहुँच गए, खासकर "हॉट" कलर कोड के साथ।
शुरुआती दौर में सभी प्रतिष्ठानों ने यामाहा पीजी-1 को ज़्यादा कीमत पर नहीं बेचा। कई अधिकृत डीलरों ने अभी भी ग्राहकों को मानक कीमत बताई, लेकिन डिलीवरी की तारीख तय नहीं की (फोटो: मान तुआन)।
कई महीनों बाद, इस मॉडल की व्यावसायिक स्थिति थोड़ी सुधरी है, लेकिन अभी भी इसकी कीमत लगभग 4-5 मिलियन VND के आसपास है। अब तक, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के कुछ डीलरों के यहाँ यामाहा PG-1 की बिक्री कीमत अनुशंसित स्तर पर आ गई है, और उपयोगकर्ताओं के लिए रंगों की पूरी श्रृंखला उपलब्ध है।
हंग येन के एक डीलर ने तो यामाहा पीजी-1 की कीमत केवल 30 मिलियन वीएनडी बताई, जो सूचीबद्ध कीमत (8% वैट लागू होने के साथ) से 500,000 वीएनडी कम है। हालाँकि, डाक लाक का एक शोरूम अभी भी इस मॉडल को 35 मिलियन वीएनडी में बेच रहा है।
विशेषज्ञ बताते हैं कि डीलरशिप पर यामाहा पीजी-1 की असमान बिक्री कीमत का कारण यह है कि हर जगह की बिक्री नीति आयातित वाहनों की संख्या पर निर्भर करती है। आयातित वाहनों की संख्या कम होने पर, लेकिन उपभोक्ताओं की माँग ज़्यादा होने पर, ये प्रतिष्ठान कीमतें बढ़ा देते हैं और इसके विपरीत, डीलरशिप कीमतें बढ़ा देती हैं।
डीलरशिप पर होंडा मोटरबाइक्स की कारोबारी स्थिति कुछ ऐसी ही है। उदाहरण के लिए, जून में इस लोकप्रिय स्कूटर मॉडल विज़न की बिक्री डीलरशिप पर "चैनल" कीमत पर जारी रही, कुछ जगहों पर इसकी कीमत सुझाई गई कीमत से 20 लाख वियतनामी डोंग ज़्यादा बताई गई, लेकिन कुछ डीलरों ने इसे संस्करण और रंग के आधार पर 40 लाख वियतनामी डोंग तक ज़्यादा कीमत पर बेचा।
प्रारंभिक बिक्री चरण के दौरान, यामाहा पीजी-1 की न केवल आपूर्ति कम थी, बल्कि कई डीलरों के पास वास्तविक सहायक उपकरण पैकेज भी उपलब्ध नहीं थे (फोटो: दजुंग किएन)।
यामाहा पीजी-1 के उपकरण प्रभावशाली नहीं हैं, यहाँ तक कि पिछले पहिये में भी केवल ड्रम ब्रेक का ही इस्तेमाल होता है। फिर भी, यह मॉडल अपनी उच्च अनुकूलन क्षमता और "निजीकरण" के शौक को पूरा करने के कारण वियतनामी ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करता है।
गोल हेडलाइट डिज़ाइन और अलग हैंडलबार के साथ, यामाहा पीजी-1 में लॉन्च के तुरंत बाद कई "संशोधन" किए गए। इस मॉडल की सुझाई गई खुदरा कीमत केवल 31 मिलियन वीएनडी है, लेकिन कई उपयोगकर्ता इसे अपनी पसंद के अनुसार "नवीनीकृत" करने के लिए अतिरिक्त 20-30 मिलियन वीएनडी खर्च करने को तैयार हैं।
चित्र में पीजी-1 को स्क्रैम्बलर शैली (एक प्रकार का ऑफ-रोड वाहन) में "अनुकूलित" किया गया है, जिसमें ऊंचे हैंडलबार, क्षैतिज निकास, उच्च गंदगी-खरोंच वाले फेंडर, बदले हुए रिम और उन्नत ब्रेक सिस्टम हैं (फोटो: सीबीसी)।
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स्रोत: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hon-nua-nam-ra-mat-yamaha-pg-1-moi-duoc-ban-dung-gia-tai-dai-ly-20240623142131344.htm
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