5 साल की 'ठंडी' के बाद, चीन ने बोइंग 737 मैक्स को फिर से उड़ान भरने का लाइसेंस दिया

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पिछले महीने, चीन ने बोइंग को घरेलू एयरलाइनों को 737 मैक्स 8 विमानों की डिलीवरी फिर से शुरू करने की अनुमति दी थी।

मार्च 2019 के बाद से किसी चीनी एयरलाइन को दिया गया पहला बोइंग 737 मैक्स विमान 27 जनवरी को देश में उतरा, जिससे बोइंग के सबसे लाभदायक विमान पर पांच साल से लगा आयात प्रतिबंध समाप्त हो गया।

बोइंग 737 मैक्स 8 जेट. (स्रोत: आईसी)

फ्लाइटरडार24 के उड़ान ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, 737 मैक्स 8 विमान चाइना सदर्न एयरलाइंस को सौंपे जाने के बाद 24 जनवरी को वाशिंगटन राज्य से रवाना हुआ।

इसके बाद विमान दक्षिणी चीन के गुआंगझोउ में उतरने से पहले हवाई और उत्तरी मारियाना द्वीपसमूह में रुका।

चीन - 2018 और 2019 में मैक्स 8 से जुड़ी दो दुर्घटनाओं के बाद मैक्स को उड़ान से रोकने वाला पहला देश - ने पिछले महीने बोइंग को घरेलू एयरलाइनों को 737 मैक्स 8 की डिलीवरी फिर से शुरू करने की अनुमति दी थी।

विमानन डेटा फर्म सिरियम ने कहा कि चीनी एयरलाइनों ने बोइंग को कम से कम 209 मैक्स विमानों के लिए ऑर्डर दिया है।

चीन की हरी झंडी बोइंग के लिए एक बढ़ावा है, जिसे हाल ही में अलास्का एयरलाइंस द्वारा संचालित 737 मैक्स 9 विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से झटका लगा है।

अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) ने बोइंग पर अपने सबसे ज़्यादा बिकने वाले नैरो-बॉडी विमानों का उत्पादन बढ़ाने पर प्रतिबंध लगा दिया है। चीन में फिलहाल कोई भी एयरलाइन मैक्स 9 का संचालन नहीं करती है।

उत्पादन योजनाओं में एफएए के अभूतपूर्व हस्तक्षेप से एयरलाइनों को नए विमानों की डिलीवरी और धीमी हो सकती है।

लेकिन यदि चीन मैक्स आयात को मंजूरी देता रहता है, तो बोइंग के उत्पादन संबंधी दबाव से उस पर कोई असर नहीं पड़ेगा, क्योंकि चीनी ग्राहकों के लिए दर्जनों विमान पहले से ही डिलीवरी के लिए तैयार हैं।

सिरियम के अनुमान के अनुसार, चीनी एयरलाइंस इस वर्ष 64 मैक्स 8 विमानों की डिलीवरी प्राप्त करेंगी, तथा 2025 में 58 की डिलीवरी प्राप्त करेंगी।

चीन दुनिया के सबसे तेज़ी से बढ़ते विमानन बाज़ारों में से एक है। बोइंग का अनुमान है कि 2042 तक वैश्विक विमान मांग में चीन का योगदान 20% होगा।

फिलहाल, न तो बोइंग, न ही चाइना सदर्न एयरलाइंस, और न ही चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन ने उपरोक्त जानकारी पर कोई टिप्पणी की है।

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