बी-क्लास सेडान सितंबर: टोयोटा वियोस ने बाजी मारी, कोरियाई कारों की गति धीमी

टोयोटा वियोस ने सितम्बर में शानदार तेजी दिखाई और बी-क्लास सेडान सेगमेंट में पुनः अपना दबदबा कायम कर लिया, जबकि होंडा सिटी में गिरावट आई और हुंडई एक्सेंट पीछे छूटती रही।

सितंबर की बिक्री दौड़ और विओस की वापसी

सितंबर में वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार में सबसे प्रतिस्पर्धी सेगमेंटों में से एक, बी-सेगमेंट सेडान सेगमेंट में भारी उतार-चढ़ाव देखा गया। वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) और TC मोटर की रिपोर्टों के अनुसार, इस सेगमेंट की कुल बिक्री 2,778 इकाइयों तक पहुँच गई, जो पिछले महीने की तुलना में वृद्धि दर्ज करती है। यह वृद्धि मुख्य रूप से एक उल्लेखनीय नाम को छोड़कर, अधिकांश मॉडलों की बेहतर बिक्री के कारण हुई।

टोयोटा वियोस ने सितंबर में बी-सेगमेंट सेडान श्रेणी में अग्रणी स्थान हासिल करने में सफलता प्राप्त की।

टोयोटा वियोस ने 1,292 कारों की बिक्री के साथ शानदार वापसी की, जो अगस्त में 726 कारों की बिक्री से लगभग दोगुनी है, और इस तरह अपनी चिर-परिचित अग्रणी स्थिति फिर से हासिल कर ली। इस बीच, इसकी सीधी प्रतिस्पर्धी होंडा सिटी की बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट दर्ज की गई, जो अगस्त में 1,136 कारों से घटकर सितंबर में केवल 475 कारों पर आ गई। हालाँकि यह अभी भी दूसरे स्थान पर बनी हुई है, लेकिन इस चूक ने सिटी और वियोस के बीच एक बड़ा अंतर पैदा कर दिया।

इस सेगमेंट के अन्य मॉडलों ने भी सकारात्मक व्यावसायिक परिणाम दर्ज किए। हुंडई एक्सेंट की बिक्री में मामूली वृद्धि हुई और यह 406 कारों तक पहुँच गई, माज़्दा2 की 432 कारों की बिक्री हुई, मित्सुबिशी एट्रेज की 155 कारों की बिक्री हुई और किआ सोलुटो की 18 कारों की बिक्री हुई। यह समान वृद्धि दर्शाती है कि क्रय शक्ति धीरे-धीरे सुधर रही है, लेकिन कार मॉडलों के बीच का अंतर स्पष्ट होता जा रहा है।

अगस्त और सितंबर में बी-क्लास सेडान की बिक्री की तुलनात्मक तालिका

कार मॉडल	अगस्त की बिक्री	सितंबर की बिक्री
टोयोटा वियोस	726	1,292
होंडा सिटी	1,136	475
माज़दा2	399	432
हुंडई एक्सेंट	332	406
मित्सुबिशी अट्रेज	87	155
किआ सोलुटो	11	18

लंबी दूरी की रेसिंग और जापानी कारों के फायदे

साल के पहले 9 महीनों के बाद कुल बिक्री के मामले में, टोयोटा वायोस की स्थिति और भी मज़बूत हुई है। इस मॉडल की कुल 8,496 कारें बिक चुकी हैं, जो न केवल इस सेगमेंट में अग्रणी है, बल्कि वियतनाम में 10 सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों की सूची में शामिल होने वाली एकमात्र सेडान प्रतिनिधि भी है। यह वायोस के प्रति उपभोक्ताओं की स्थायी पसंद को दर्शाता है।

हुंडई एक्सेंट को जापानी प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा करने में कठिनाई हो रही है।

होंडा सिटी 6,377 इकाइयों की बिक्री के साथ दूसरे स्थान पर रही, जबकि हुंडई एक्सेंट 5,035 इकाइयों के साथ पिछड़ गई। यह अंतर दर्शाता है कि कोरियाई मॉडलों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। कोरिया की एक अन्य प्रतिनिधि, किआ सोलुटो, ने भी 9 महीनों में केवल 215 इकाइयों की मामूली बिक्री हासिल की, जो दर्शाता है कि उसे अपनी पकड़ बनाने में कठिनाई हो रही है।

सस्ती सेडान का भविष्य क्या है?

वियतनाम में एसयूवी या एमपीवी जैसे हाई-चेसिस वाहनों का दबदबा एक निर्विवाद प्रवृत्ति है। इसके कारण बी-क्लास सेडान सहित लो-चेसिस वाहन खंड धीरे-धीरे अपनी लोकप्रियता खो रहे हैं। कभी पहली बार कार खरीदने वालों या सेवा व्यवसायों की पहली पसंद रहे सेडान मॉडल अब कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे हैं।

स्कोडा स्लाविया की उपस्थिति से पता चलता है कि बी-क्लास सेडान सेगमेंट में अभी भी संभावनाएं हैं।

हालाँकि, यह सेगमेंट पूरी तरह से खत्म नहीं हुआ है। सुजुकी सियाज़ के बाज़ार से जाने की भरपाई स्कोडा स्लाविया के आने से हो गई है, जिससे पता चलता है कि निर्माता अभी भी अवसर तलाश रहे हैं। आज बी-क्लास सेडान का सबसे बड़ा फ़ायदा प्रतिस्पर्धी कीमतें और आकर्षक प्रचार हैं।

मांग को बढ़ावा देने के लिए, कार निर्माता लगातार बड़े प्रोत्साहन पैकेज जारी करते रहते हैं। अक्टूबर में, टोयोटा वियोस और होंडा सिटी, दोनों को पंजीकरण शुल्क में 100% छूट मिली, जो संस्करण के आधार पर 46-57 मिलियन VND की छूट के बराबर है। हुंडई एक्सेंट भी 50 मिलियन VND तक की नकद छूट के साथ इस दौड़ से बाहर नहीं है। मित्सुबिशी अट्रेज को भी पंजीकरण शुल्क में 100% के बराबर प्रोत्साहन मिले। ये नीतियाँ बी-क्लास सेडान को अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने में मदद करती हैं और उपभोक्ताओं के लिए एक योग्य विकल्प बनाती हैं।

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स्रोत: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html