लिएन चीउ सुपर पोर्ट में सफलता के व्यापक अवसर हैं

एपीएम टर्मिनल्स सहित विश्व के अग्रणी बंदरगाह और शिपिंग ऑपरेटरों की उपस्थिति, 45,000 बिलियन वीएनडी से अधिक मूल्य के लिएन चियू कंटेनर पोर्ट (डा नांग) मास्टर प्लान निर्माण परियोजना की सफलता की गारंटी है।

लिएन चिएउ बंदरगाहों ( दा नांग ) की योजना।

मेगा परियोजना का आकर्षण

लिएन चियू कंटेनर बंदरगाहों में निवेश करने के लिए योग्य निवेशकों को खोजने की प्रक्रिया दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी द्वारा वित्त मंत्रालय, निर्माण मंत्रालय, कृषि और पर्यावरण मंत्रालय, संस्कृति, खेल और पर्यटन मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और स्टेट बैंक को आधिकारिक प्रेषण संख्या 314/UBND-STC भेजकर पुनः शुरू कर दी गई है, जिसमें लिएन चियू कंटेनर बंदरगाह निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के अनुमोदन हेतु अनुरोध करने वाले डोजियर पर मूल्यांकन राय मांगी गई है।

उपरोक्त प्रेषण में, मूल्यांकन संबंधी राय मांगने के साथ-साथ, दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी ने वित्त मंत्रालय से लियन चियू कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी देने के प्रस्ताव के लिए डोजियर और मूल्यांकन सामग्री पर विशिष्ट मार्गदर्शन प्रदान करने का भी अनुरोध किया।

29 मई, 2025 को, वित्त मंत्रालय को तीन निवेशकों के एक संघ से लिएन चियू कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के अनुमोदन का अनुरोध करने वाला एक वैध डोजियर प्राप्त हुआ, जिसमें हेटेको ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, हेटेको सीपोर्ट कंपनी लिमिटेड (हेटकोपोर्ट) और एपीएम टर्मिनल्स बीवी (नीदरलैंड) शामिल थे।

लिएन चिएउ घाट क्षेत्र योजना
2030 तक की योजना:
+ माल की आवाजाही: 8.7 मिलियन टन से बढ़कर 13.7 मिलियन टन हो गई।
+ बंदरगाह पैमाना: 5 - 8 नवनिर्मित बंदरगाह, जिनकी कुल लंबाई 1,420 मीटर से 2,820 मीटर तक है; 1 बल्क कार्गो बंदरगाह जिसकी लंबाई 100 मीटर है; स्थानांतरण के लिए 3 विशेषीकृत बोया।
-2050 तक का विजन:

लिएन चियू बंदरगाह क्षेत्र में माल की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए 22 बंदरगाहों का एक नियोजित समग्र विकास पैमाना है, जिसमें शामिल हैं: 8 तरल/गैस बंदरगाह; 8 कंटेनर बंदरगाह; 6 सामान्य और थोक कार्गो बंदरगाह, आवश्यकतानुसार नियोजन अवधि के अनुसार कंटेनर कार्गो का विकास किया जाएगा।

2030 के बाद, लिएन चियू बंदरगाह क्षेत्र के निवेश और दोहन प्रक्रिया के अनुसार धीरे-धीरे तिएन सा बंदरगाह के कार्य को एक पर्यटक बंदरगाह में परिवर्तित किया जाएगा।

स्रोत: 2021-2030 की अवधि के लिए दा नांग में भूमि और बंदरगाह विकास की विस्तृत योजना, 2050 तक की दृष्टि के साथ।

4 जून, 2025 को, वित्त मंत्रालय ने आधिकारिक डिस्पैच संख्या 7804/BTC-DT जारी किया, जिसमें हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल कंसोर्टियम की निवेश नीति के अनुमोदन के लिए आवेदन के संबंध में संबंधित मंत्रालयों, शाखाओं और दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी से मूल्यांकन राय मांगी गई।

उल्लेखनीय है कि, प्रथम निवेशक के रूप में हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल कंसोर्टियम से वैध दस्तावेज प्राप्त होने की तिथि से 20 दिनों के भीतर, वित्त मंत्रालय को निवेशकों के दो अन्य कंसोर्टियम से लिएन चियू कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के अनुमोदन का अनुरोध करने वाले दस्तावेज प्राप्त हुए।

विशेष रूप से, 10 जून 2025 को, वित्त मंत्रालय को वियतनाम नेशनल शिपिंग लाइन्स और टर्मिनल इन्वेस्टमेंट लिमिटेड होल्डिंग - लक्ज़मबर्ग (दूसरा निवेशक) सहित निवेशकों के एक संघ द्वारा प्रस्तावित लिएन चियू कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के अनुमोदन के लिए अनुरोध प्राप्त हुआ।

इस परियोजना का निवेश स्थान प्रथम निवेशक द्वारा प्रस्तावित परियोजना के निवेश स्थान से मेल खाता है।

17 जून, 2025 को, वित्त मंत्रालय को लियन चीउ कंटेनर टर्मिनल निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के अनुमोदन हेतु निवेशकों के तीसरे संघ, जिसमें अदानी पोर्ट एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन कंपनी लिमिटेड (इंडिया) और टी एंड टी ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी शामिल हैं, से आवेदन प्राप्त होते रहे। इस परियोजना का निवेश स्थान भी पहले और दूसरे निवेशकों द्वारा प्रस्तावित परियोजना के समान ही है।

सरकार के अनुच्छेद 29, डिक्री संख्या 31/2021/ND-CP के बिंदु a, खंड 7 के प्रावधानों के अनुसार निवेश कानून के कई लेखों के कार्यान्वयन का विवरण और मार्गदर्शन करते हुए, वित्त मंत्रालय ने उपरोक्त निवेशकों (और दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी को भी) को 26 जून, 2025 को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 9236/BTC-DT जारी किया है, जिसमें निवेश कानून के कई लेखों के कार्यान्वयन का विवरण और मार्गदर्शन करते हुए खंड 7, अनुच्छेद 29, डिक्री संख्या 31/2021/ND-CP के प्रावधानों के अनुसार लियन चियू कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीतियों को मंजूरी देने और निवेशकों का चयन करने की प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन को अधिसूचित किया गया है।

हालांकि, 25 जून 2025 को, नेशनल असेंबली ने बोली लगाने पर कानून के कई लेखों को संशोधित और पूरक करने वाला कानून पारित किया; सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत निवेश पर कानून; सीमा शुल्क पर कानून; मूल्य वर्धित कर पर कानून; निर्यात कर और आयात कर पर कानून; निवेश पर कानून; सार्वजनिक निवेश पर कानून; सार्वजनिक संपत्ति के प्रबंधन और उपयोग पर कानून (कानून संख्या 90/2025/QH15), 1 जुलाई 2025 से प्रभावी।

अनुच्छेद 32 के खंड 1 के बिंदु ई पर निवेश कानून को संशोधित किया गया है और कानून संख्या 90/2025/QH15 के अनुच्छेद 6 के खंड 8 के बिंदु बी पर पूरक किया गया है, परियोजना निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी के अधिकार के तहत है।

यही कारण है कि दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 314/UBND-STC जारी करना पड़ा, जिसमें लिएन चियू कंटेनर पोर्ट समग्र निर्माण परियोजना पर मूल्यांकन राय मांगी गई।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, लिएन चिएउ बंदरगाह एक अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार बंदरगाह बनने की दिशा में अग्रसर है, जो दुनिया भर की बड़ी परिवहन और रसद कंपनियों को आकर्षित करेगा। यह एक ऐसा बंदरगाह है जहाँ बड़े जहाजों की पहुँच है और दुनिया के अन्य बंदरगाहों तक कंटेनर माल की पहुँच, परिवहन और ट्रांसशिपिंग की क्षमता है।

विशेष रूप से, भविष्य में, जब लिएन चिएउ बंदरगाह का निर्माण होगा, तो इसे दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र से जोड़ा जाएगा, जिससे दा नांग के लिए एक क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन केंद्र बनने के लिए अनुकूल परिस्थितियां पैदा होंगी, जिससे शहर में निवेश पूंजी प्रवाह को मजबूती से आकर्षित करने में योगदान मिलेगा।

यही कारण है कि लिएन चियू बंदरगाहों में निवेश को बंदरगाह दोहन, रसद और समुद्री परिवहन के क्षेत्र में प्रसिद्ध घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों से बहुत अधिक ध्यान मिला है।

प्रमुख निवेशक

हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल्स बी.वी. कंसोर्टियम के लिएन चिएउ कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के अनुमोदन हेतु आवेदन की समीक्षा और मूल्यांकन प्रथम निवेशक के रूप में अधिकारियों द्वारा किया जा रहा है।

वर्तमान विनियमों के अनुसार, लिएन चियू कंटेनर पोर्ट निर्माण परियोजना जैसे मामलों में, जहां दो या अधिक निवेशक 20 दिनों के भीतर एक स्थान पर निवेश परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए अनुरोध करते हुए वैध दस्तावेज प्रस्तुत करते हैं, सक्षम प्राधिकारी प्रथम निवेशक के निवेश परियोजना प्रस्ताव के आधार पर निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए प्रक्रियाएं पूरी करेगा।

यदि प्रथम निवेशक का निवेश परियोजना प्रस्ताव निवेश कानून के अनुच्छेद 33 के खंड 3 में निर्दिष्ट शर्तों को पूरा नहीं करता है, तो निवेश नीति अनुमोदन प्रक्रिया प्रत्येक बाद के निवेशक के निवेश परियोजना प्रस्तावों पर बारी-बारी से विचार करने के सिद्धांत के अनुसार की जाएगी।

यह ज्ञात है कि हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल्स बीवी कंसोर्टियम ने 8 लियन चिएउ कंटेनर बंदरगाहों और सहायक कार्यों, समकालिक और आधुनिक तकनीकी बुनियादी ढांचे के लिए बुनियादी ढांचे के समग्र निर्माण में निवेश करने का प्रस्ताव दिया, जो कि लगभग 172.6 हेक्टेयर क्षेत्र पर हरित बंदरगाह मानकों, अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाहों को पूरा करता है।

जिसमें से, नियोजित भूमि क्षेत्र 146.84 हेक्टेयर (कंटेनर बंदरगाह निर्माण क्षेत्र 136.71 हेक्टेयर; रेलवे गोदाम और संकेन्द्रित पार्किंग स्थल 9.26 हेक्टेयर; रेलवे खंड को जोड़ने वाला 0.6 हेक्टेयर; तकनीकी अवसंरचना क्षेत्र 0.27 हेक्टेयर) है; जल क्षेत्र (बंदरगाह के सामने का जल क्षेत्र) 25.76 हेक्टेयर है।

निवेशक 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए बंदरगाहों, बंदरगाहों, घाटों, बोया, जल क्षेत्रों और जल क्षेत्रों की विस्तृत योजना को मंजूरी देने पर प्रधानमंत्री के 16 जनवरी, 2025 के निर्णय संख्या 140/QD-TTg के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है; 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए दा नांग बंदरगाहों के भूमि और जल क्षेत्रों के विकास के लिए विस्तृत योजना को मंजूरी देने पर निर्माण मंत्रालय के 28 मार्च, 2025 के निर्णय संख्या 320/QD-BXD के अनुसार परियोजना को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है।

विशेष रूप से, परियोजना 2,750 मीटर की कुल घाट लंबाई के साथ 8 कंटेनर बंदरगाहों का निर्माण करेगी, जो 18,000 टीईयू तक की क्षमता वाले कंटेनर जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम होंगे, जिन्हें 3 निवेश चरणों में विभाजित किया जाएगा और सक्षम राज्य प्रबंधन एजेंसी द्वारा अनुमोदित कार्गो मात्रा और निवेश प्रगति की मांग के आधार पर समायोजित किया जा सकता है।

लगभग 5.7 मिलियन टीईयू/वर्ष (लगभग 74 मिलियन टन/वर्ष के बराबर) की कुल डिज़ाइन क्षमता के साथ, जिसमें से 2030 तक क्षमता 14.25 - 36.3 मिलियन टन/वर्ष होगी, इस परियोजना में कुल निवेश 45,268 बिलियन वीएनडी तक होगा। यह मध्य क्षेत्र में अब तक लागू की गई किसी भी बंदरगाह निवेश, व्यवसाय और दोहन परियोजना के लिए सबसे बड़ा निवेश पैमाना है।

संपूर्ण परियोजना को क्रियान्वित करने वाले आर्थिक संगठन की कुल अपेक्षित चार्टर पूंजी 9,053.6 बिलियन VND (351.596 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) है, जो संपूर्ण परियोजना की कुल निवेश पूंजी के 20% के बराबर है। परियोजना को क्रियान्वित करने वाले आर्थिक संगठन की चार्टर पूंजी का पंजीकरण और योगदान, परियोजना के निवेश चरण के अनुसार प्रत्येक चरण में निवेशकों/शेयरधारकों द्वारा आनुपातिक रूप से किया जाएगा।

हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल्स कंसोर्टियम ने परियोजना को 3 चरणों में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया है। जिसमें, चरण I को 2025 की चौथी तिमाही से 2028 की चौथी तिमाही तक लागू किया जाएगा, जिसमें 100,000 टन के जहाजों (प्रथम चरण) और 200,000 टन के जहाजों (पूर्ण होने का चरण) के लिए 750 मीटर लंबे पुल संख्या 1 और 2 का निर्माण, समकालिक सहायक कार्य (43.46 हेक्टेयर); रेलवे यार्ड, संकेंद्रित पार्किंग स्थल (9.26 हेक्टेयर) को समतल करना; कनेक्टिंग रेलवे सेक्शन (0.6 हेक्टेयर), रेलवे यार्ड और तकनीकी अवसंरचना क्षेत्र (0.27 हेक्टेयर) में निवेश; घाट के सामने के जल क्षेत्र और 7.5 हेक्टेयर क्षेत्र वाले कनेक्टिंग जल क्षेत्र की ड्रेजिंग।

परियोजना के कार्यान्वयन के प्रस्ताव में, हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल्स कंसोर्टियम बंदरगाह निवेश और दोहन के क्षेत्र में अपनी क्षमता और अनुभव के प्रति बहुत आश्वस्त है।

यह भरोसा जायज़ है क्योंकि एपीएम टर्मिनल्स दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर टर्मिनल ऑपरेटरों में से एक है, जो एपी मोलर-माएर्स्क समूह का हिस्सा है। यह इकाई कंटेनर टर्मिनलों का प्रबंधन और एकीकृत अंतर्देशीय एवं कार्गो सेवाएँ प्रदान करती है, और 5 महाद्वीपों के 38 देशों में 70 से ज़्यादा बंदरगाह सुविधाओं और टर्मिनलों का संचालन करती है।

सिस्टम में प्रसिद्ध शिपिंग कंपनी मेर्सक के साथ मिलकर, एपीएम टर्मिनल्स के पास पेशेवर क्षमता और शिपिंग बाजार की गहन समझ है, जो प्रमुख चुनौतियों की पहचान करने और फिर उचित प्रस्तावों के माध्यम से अत्यधिक व्यवहार्य समाधान प्रस्तावित करने में मदद करती है।

इस बीच, हेटेको वियतनाम में एक बड़ी बहु-उद्योग निगम है, जिसकी स्थापना 2004 में हुई थी, जो बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में अग्रणी है, जैसे कि लाच हुएन बंदरगाह, हाई फोंग में बर्थ 5 और 6 का निर्माण परियोजना; बाक तिएन फोंग औद्योगिक पार्क, क्वांग निन्ह; आईसीडी लॉन्ग बिएन ड्राई पोर्ट क्षेत्र, हनोई।

हेटेको - हेटेकोपोर्ट - एपीएम टर्मिनल्स बीवी कंसोर्टियम के परियोजना प्रस्ताव में कहा गया है, "एपीएम टर्मिनल्स और हेटेको, हेटेको हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह पर एक रणनीतिक साझेदारी को क्रियान्वित कर रहे हैं, तथा इसे वियतनाम के उत्तरी क्षेत्र में सबसे बड़े, सबसे आधुनिक और टिकाऊ कंटेनर बंदरगाह के रूप में विकसित कर रहे हैं।"

स्रोत: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html