भूमि निकासी की समस्या के समाधान के तुरंत बाद, ठेकेदारों ने चो मोई- बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए अधिकतम मशीनरी, मानव संसाधन जुटाए और ओवरटाइम काम किया। |
ज़मीन की गाँठ खोलें
चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 28.8 किमी है, जिसमें मुख्य मार्ग 28.4 किमी लंबा और विस्तारित भाग 0.4 किमी लंबा है। यह मार्ग एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 4 लेन का पैमाना और 80 किमी/घंटा की गति है।
पूरे मार्ग में 18 पुल, 4 इंटरचेंज, लोगों के लिए 30 अंडरपास, सर्विस रोड और लेवल क्रॉसिंग की एक प्रणाली है, जो मौजूदा यातायात नेटवर्क के साथ समकालिक संपर्क सुनिश्चित करती है। राज्य के बजट और अतिरिक्त स्रोतों से प्राप्त कुल निवेश 5,750 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। निर्माण मार्च 2025 में शुरू होगा और 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।
शुरुआती चरण में, परियोजना को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा क्योंकि साइट क्लीयरेंस में देरी हुई, कुछ स्थानों पर काम पूरी तरह से नहीं हो पाया, और तकनीकी बुनियादी ढांचे (बिजली, दूरसंचार) का स्थानांतरण अभी भी अटका हुआ था। इसके अलावा, लंबे समय तक भारी बारिश ने भी निर्माण की प्रगति को प्रभावित किया।
निर्माण मंत्रालय , थाई गुयेन प्रांत की जन समिति और संबंधित इकाइयों के प्रयासों के सशक्त निर्देशन से, अब तक की प्रमुख बाधाओं का समाधान हो चुका है। स्थानीय लोगों ने फ़सल काटने और ज़मीन सौंपने में लोगों की मदद करने पर ध्यान केंद्रित किया; ठेकेदारों ने निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, और पहले से ही ज़मीन उपलब्ध कराने वाले पुलों, पुलियों और अंडरपास के निर्माण कार्यों को प्राथमिकता देते हुए, और अधिक उपकरण और मानव संसाधन जुटाए।
मानव संसाधन और निर्माण उपकरणों का अधिकतम उपयोग
इन दिनों निर्माण स्थल पर सुबह से देर रात तक काम का माहौल बेहद व्यस्त रहता है। प्रगति पर नज़र रखने के लिए सैकड़ों इंजीनियर और मज़दूर शिफ्टों में काम करते हैं।
तुयेन क्वांग के श्री गुयेन तिएन कुओंग, जो वर्तमान में फुओंग थान ट्रांसपोर्ट इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी में एक कर्मचारी हैं और इस मार्ग पर निर्माण कार्य में भाग ले रहे हैं, ने कहा: "हम आमतौर पर सुबह 6 से 11 बजे तक और दोपहर 2 से 6 बजे तक काम शुरू करते हैं। गर्मी के मौसम के बावजूद, हम काम में तेज़ी लाने की कोशिश करते हैं।"
फुओंग थान ट्रांसपोर्ट इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी सड़क निर्माण के लिए शुरू से ही मौजूद ठेकेदारों में से एक है, जिसे खंडित भूभाग, जटिल भूविज्ञान और धीमी साइट हस्तांतरण के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। हालाँकि, कंपनी परियोजना की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए सभी कठिनाइयों को दूर करने का हमेशा प्रयास करती है।
कंपनी के सीईओ, श्री ट्रान बा लुआन ने बताया: जुलाई के अंत से, जब 71% से ज़्यादा साइट का काम सौंप दिया गया था, हमने अधिकतम उपकरण और मानव संसाधन जुटाए हैं, कई निर्माण टीमें बनाई हैं, और प्रगति को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त रात की पाली में काम किया है, खासकर उन जगहों पर जहाँ लोगों ने फ़सलों और पेड़ों की कटाई पूरी कर ली है। साइट मिलते ही हमने निर्माण कार्य शुरू कर दिया है।
क्षेत्रीय भूमि निधि विकास केंद्र शाखा 6 के अनुसार, 15 अगस्त तक, परियोजना ने 24.5 किलोमीटर से ज़्यादा साफ़ की गई ज़मीन सौंप दी थी, कुल 261.8 हेक्टेयर ज़मीन का क्षेत्रफल प्राप्त हुआ था, और 174.8/261.8 हेक्टेयर ज़मीन निवेशकों और ठेकेदारों को सौंप दी गई थी। प्रमुख अड़चनें मूलतः हल हो गई हैं, जिससे ठेकेदारों के लिए कई परियोजनाओं को एक साथ लागू करने की परिस्थितियाँ बन गई हैं।
चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यकारी निदेशक, श्री मैक वान न्घीप ने कहा: "यह इकाई उपलब्ध भूमि का अधिकतम उपयोग कर रही है और उन परियोजनाओं के निर्माण को प्राथमिकता दे रही है जो मौसम से कम प्रभावित होती हैं। जब भूमि पूरी तरह से सौंप दी जाएगी, तो 16 निर्माण स्थल एक साथ खोले जाएँगे, और सरकार के निर्देशों के अनुसार निर्धारित समय पर यातायात के लिए खोलने का प्रयास किया जाएगा।"
चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे के पूरा हो जाने पर, इस क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलेगी। |
बुनियादी निर्माण कार्य पूरा होने के साथ-साथ निर्माण प्रगति पर बारीकी से नजर रखने का दृढ़ संकल्प, इस महत्वपूर्ण यातायात परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए प्रेरक शक्ति और आधार होगा।
स्रोत: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/
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