हौथी हमले का निशाना बनने के बाद रूसी जहाज को अफ्रीका से होकर गुजरना पड़ा

हौथी हमले का निशाना बनने के बाद रूसी जहाज को अफ्रीका से होकर गुजरना पड़ा

रविवार, 2 जून 2024, दोपहर 15:19 बजे (GMT+7)

हौथी बलों के पूर्व दावों के बावजूद रूसी जहाज पर हमला किया गया, जिससे उन्हें नया, लम्बा रास्ता खोजने के लिए बाध्य होना पड़ा।

अमेरिकी मध्य पूर्व कमान ने घोषणा की कि 18 मई की रात को लाल सागर में यमन में हौथी सशस्त्र बलों ने रूसी बंदरगाह नोवोरोस्सियस्क से चीन जा रहे तेल टैंकर विंड पर क्रूज मिसाइलें दागीं।

पनामा के झंडे तले पंजीकृत और एक यूनानी कंपनी के स्वामित्व वाला यह जहाज यमन से दागी गई एक जहाज-रोधी क्रूज मिसाइल की चपेट में आ गया। मिसाइल अपने लक्ष्य पर लगी, जिससे जहाज का बल्कहेड क्षतिग्रस्त हो गया, जिससे पानी भर गया और अस्थायी रूप से नियंत्रण खो गया।

लाल सागर में नौवहन की स्वतंत्रता सुनिश्चित करने वाले गठबंधन के जहाज संकटग्रस्त टैंकर की सहायता के लिए तुरंत आ गए, लेकिन किसी बाहरी मदद की आवश्यकता नहीं पड़ी - चालक दल क्षति से निपटने, नियंत्रण हासिल करने और आगे बढ़ने में कामयाब रहा, कोई भी नाविक घायल नहीं हुआ।

सेंटकॉम (अमेरिकी सेंट्रल कमांड) ने हमले की निंदा करते हुए कहा कि ईरान समर्थित हौथी बलों की कार्रवाई से क्षेत्रीय स्थिरता को खतरा पैदा हो गया है और लाल सागर तथा अदन की खाड़ी में नाविकों का जीवन खतरे में पड़ गया है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए हौथियों के खतरे तथा इजरायल-हमास संघर्ष से असंबंधित संस्थाओं पर उनके प्रभाव के कारण वे अमेरिका, ब्रिटेन तथा कई अन्य देशों के हमले का लक्ष्य बन गए हैं।

विंड टैंकर घटना ने एक बार फिर क्षेत्र की अस्थिर स्थिति की ओर अंतर्राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया है। रूसी और चीनी हितों की पूर्ति करने वाले जहाज पर हमला करने के हूथी लड़ाकों के इरादों को लेकर कई सवाल अभी भी बने हुए हैं।

यह आश्चर्यजनक है, क्योंकि हौथियों ने मास्को और बीजिंग से वादा किया है कि वे लाल सागर और यमन के निकट अन्य जलक्षेत्रों में इन दोनों देशों के हितों की पूर्ति करने वाले वाणिज्यिक जहाजों या मालवाहक जहाजों पर हमला नहीं करेंगे।

उपरोक्त स्थिति को देखते हुए, रूसी संघ और चीन वास्तव में अपनी उन्नत तकनीक का उपयोग करके अपने महंगे तेल और गैस उत्पादों और मालवाहक जहाजों को जोखिम में नहीं डालना चाहते हैं।

समुद्री निगरानी सूत्रों के अनुसार, लेनिनग्राद क्षेत्र के वायबोर्ग में पोर्टोवाया टर्मिनल पर गजप्रोम के प्रसंस्करण परिसर से रवाना होने वाले तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) टैंकर को स्वेज नहर के बजाय अफ्रीका के चक्कर लगाकर, अर्थात केप ऑफ गुड होप के रास्ते चीन जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

इसका एक विशिष्ट उदाहरण गज़प्रोम के स्वामित्व वाले मार्शल वासिलेव्स्की की दर्ज यात्रा है। यह जहाज़ इस समय नामीबिया के पास, अफ्रीका के पश्चिमी तट पर दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ रहा है।

मार्शल वासिलेव्स्की रूसी संघ में अपनी तरह का एकमात्र जहाज है। इसका निर्माण रूसी शिपिंग रजिस्टर और लॉयड्स रजिस्टर ऑफ़ शिप की देखरेख में, तरलीकृत गैस वाहकों के निर्माण और उपकरण के अंतर्राष्ट्रीय नियमों के सख्त अनुपालन में किया गया था।

इस पोत की क्रूज़िंग रेंज असीमित है और इसे एलएनजी के भंडारण, परिवहन और पुनर्चक्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी लंबाई 294.83 मीटर, चौड़ाई 46.4 मीटर, कार्गो टैंक क्षमता (एलएनजी परिवहन क्षमता) 174 हज़ार घन मीटर तक है, और अधिकतम गति 19.5 समुद्री मील है।

पश्चिमी विशेषज्ञों का कहना है कि रूस से चीन तक का मार्ग, जो अफ्रीकी महाद्वीप से होकर गुजरता है, स्वेज नहर से डेढ़ गुना लंबा है। दर्ज जानकारी के अनुसार, माल पहुँचाने में 45 दिन लगते हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि गज़प्रोम ने लाल सागर में संघर्ष के जोखिम को कम करने के लिए उपरोक्त मार्ग चुना।

पीवी (एएनटीडी, ब्लूमबर्ग के अनुसार)

स्रोत: https://danviet.vn/tau-nga-buoc-phai-vong-qua-chau-phi-khi-da-tro-thanh-muc-tieu-tan-cong-cua-houthi-20240602151731129.htm