प्रमुख परिवहन परियोजनाओं का निर्माण: समय के विरुद्ध दौड़, प्रगति सुनिश्चित करना

बाक गियांग - निर्माण कार्य की प्रगति सुनिश्चित करने और परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध, इन दिनों प्रांत की कई प्रमुख यातायात परियोजनाओं पर सैकड़ों इंजीनियर और कर्मचारी निर्माण कार्य में तेज़ी ला रहे हैं। "धूप और बारिश से पार पाने" की भावना को बढ़ावा देते हुए, कर्मचारी न केवल दिन में बल्कि रात भर और छुट्टियों के दिनों में भी कड़ी मेहनत करते हैं।

अगले आइटम को पिछले आइटम के लिए प्रतीक्षा न करने दें।

24 जून की रात 9:15 बजे, नए ज़ुओंग गियांग पुल के निर्माण स्थल पर मौजूद, हनोई- बाक गियांग एक्सप्रेसवे (जिसे ज़ुओंग गियांग पुल के रूप में संक्षिप्त किया गया है) पर थुओंग नदी पर बने पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्ग, निर्माण स्थल अभी भी स्टील वेल्डिंग की रोशनी और पुल के खंभों पर कंक्रीट डालने वाले ट्रकों की रोशनी से जगमगा रहा था। पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्गों पर, कई मज़दूर, बुलडोज़र और उत्खनन मशीनें सड़क की सतह को हटाने, कमज़ोर मिट्टी का उपचार करने और सड़क को सघन करने के लिए तेज़ी से काम कर रही थीं। दिन में गर्म और धूप वाले मौसम में, कुछ दिनों में भारी बारिश और रात में ऊँचाई पर पुल निर्माण के कारण, ठेकेदार हमेशा मज़दूरों के लिए श्रम सुरक्षा और सुरक्षा समाधानों को लागू करने पर ध्यान देते हैं।

ज़ुओंग गियांग पुल का निर्माण करते श्रमिक।

परियोजना प्रबंधक, श्री गुयेन झुआन होआ ने कहा कि इस वर्ष मध्य मई से, ठेकेदारों ने पहचान लिया है कि नदी के तल के नीचे ज़ुओंग गियांग ब्रिज के कुछ निर्माण आइटम जैसे कि खंभे टी 2, टी 3... तटबंध क्षेत्र के भीतर निर्माण परमिट जारी होने में देरी के कारण निर्धारित समय से पीछे हो सकते हैं। इसलिए, बरसात के मौसम से पहले उपरोक्त वस्तुओं को पूरा करने के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि निम्नलिखित वस्तुओं के निर्माण को पिछले वस्तुओं की प्रतीक्षा नहीं करनी पड़े, इकाइयों ने प्रगति की भरपाई के लिए ओवरटाइम पर ध्यान केंद्रित किया है। न केवल दिन की पाली में काम करना, बल्कि श्रमिक रात की पाली में भी काम करते हैं। ठेकेदार वर्तमान में 100 से अधिक श्रमिकों के साथ 6 निर्माण टीमों की व्यवस्था कर रहा है, जिनमें से 4 पुल निर्माण के लिए हैं, बाकी सड़क निर्माण के लिए हैं।

ज़ुओंग गियांग पुल पर रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ( निर्माण मंत्रालय ) द्वारा निवेश किया गया है, जो कई प्रांतों में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर कई पुलों और सुरंगों के उन्नयन और विस्तार की परियोजना का एक हिस्सा है। कुल निवेश लागत राज्य के बजट से 170 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। परियोजना की कुल लंबाई लगभग 1 किलोमीटर है, जिसमें से पुल 301 मीटर से अधिक लंबा है, बाकी पहुँच मार्ग है; प्रारंभिक बिंदु ट्रान फु वार्ड में किलोमीटर 117+440 पर है, और अंतिम बिंदु डोंग सोन वार्ड (बैक गियांग शहर) में किलोमीटर 118+400 पर है।

यह पुल एक नई इकाई है, जिसकी चौड़ाई 16.5 मीटर है और इसमें मोटर वाहनों के लिए 3 लेन हैं; पुल के दोनों सिरों पर सड़क खंड का आधार 33 मीटर चौड़ा है और इसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन हैं। अब तक, परियोजना में बोर किए गए पाइल्स और पियर T1, T2, T3, T4, पुल के एबटमेंट्स M1, M2; कुल 66 बोर किए गए पाइल्स पूरे हो चुके हैं। ठेकेदारों ने 30% काम पूरा कर लिया है और वर्तमान में पुल की बॉडी और एबटमेंट्स का निर्माण जारी है। वे इस साल दिसंबर में योजना के अनुसार तकनीकी यातायात शुरू करने का प्रयास कर रहे हैं।

निर्माण श्रमिक प्रांतीय सड़क 292 से अन हा औद्योगिक पार्क तक एक नई संपर्क सड़क खोलने के लिए निर्माण स्थल पर पुल के गर्डरों का निर्माण कर रहे हैं।

इसी तरह, प्रांतीय सड़क 292 को एन हा औद्योगिक पार्क (लांग गियांग) से होते हुए पूर्वोत्तर रिंग रोड (बाक गियांग शहर) से जोड़ने वाली एक नई सड़क के निर्माण स्थल पर, इन दिनों 50 से ज़्यादा मज़दूर और इंजीनियर सड़क और नहर ओवरपास का निर्माण कर रहे हैं। इनमें सड़क के तल को K95 और K98 मिट्टी से भरना, पुल के गर्डर ढालना, पुल के आधार और जल निकासी पुलियाएँ डालना आदि शामिल हैं। काम में तेज़ी लाने के लिए, ठेकेदार ने मज़दूरों और निर्माण मशीनरी को छुट्टी के दिनों और रात में भी काम करने के लिए तैनात किया है।

निर्माण स्थल पर कार्यरत एक श्रमिक श्री गुयेन वान लोंग ने बताया कि पिछले दिनों भारी बारिश के बावजूद, श्रमिक सामान्य रूप से काम कर रहे थे। जब बारिश के कारण सड़क का निर्माण नहीं हो सका, तो उन्होंने पुल के गर्डर ढालने पर ध्यान केंद्रित किया। ज्ञातव्य है कि इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 15.3 किलोमीटर है, जो केप शहर और अन हा, हुआंग लाक, तान थान, माई थाई, झुआन हुआंग (लैंग गियांग) के समुदायों से होकर गुज़रती है; सड़क की सतह 11 मीटर चौड़ी है। इस मार्ग का कुल निवेश लगभग 410 अरब वियतनामी डोंग है, जिसके इस वर्ष के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

निर्माण की कड़ी निगरानी

उपर्युक्त दो यातायात परियोजनाओं के साथ-साथ, कई अन्य परियोजनाओं को समय पर पूरा करने के संकल्प के साथ गति दी जा रही है। वर्तमान में, ठेकेदार कई प्रमुख यातायात परियोजनाओं का निर्माण कर रहे हैं, जैसे: खाम लांग चौराहे से क्विन बाज़ार, नघिया फुओंग कम्यून (ल्यूक नाम) तक विस्तारित प्रांतीय सड़क संख्या 293 का निर्माण; सड़क संख्या 295 से राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 37 (लांग गियांग) तक संपर्क मार्ग; बेन तुआन पुल से काओ थुओंग शहर तक और काओ थुओंग शहर से बी नोई पुल (तान येन) तक प्रांतीय सड़क संख्या 295 का निर्माण... कार्यान्वयन की कुल लागत राज्य बजट से हज़ारों अरब वियतनामी डोंग है।

प्रांतीय सड़क 295 से राष्ट्रीय राजमार्ग 37 (लैंग गियांग) तक संपर्क सड़क का निर्माण कर रहा ठेकेदार।

जो परियोजनाएँ शुरू की गई हैं और जिन पर काम चल रहा है, वे प्रांत के लोगों के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं। उदाहरण के लिए, ज़ुओंग गियांग पुल के पूरा होने से यातायात की भीड़ कम करने और बाक गियांग तथा पूर्वोत्तर क्षेत्र के प्रांतों व शहरों में सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी। या फिर, प्रांतीय सड़क संख्या 292 को अन हा औद्योगिक पार्क से जोड़ने वाली सड़क के पूरा होने से लैंग गियांग जिले और बाक गियांग शहर के समुदायों के बीच संपर्क बढ़ेगा, जिससे क्षेत्र में निवेश को बढ़ावा मिलेगा।

प्रमुख परियोजनाओं को समय पर शुरू करने के लिए, प्रांतीय जन समिति ने स्थानीय निकायों को साइट क्लीयरेंस में तेज़ी लाने और निर्माण कार्य के लिए ठेकेदारों को सौंपने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दिया है। हर महीने, प्रांत प्रगति की समीक्षा करता है और प्रत्येक परियोजना की कठिनाइयों और बाधाओं का समाधान करता है। जिन क्षेत्रों में परियोजनाएँ पारित हो रही हैं, वहाँ साइट क्लीयरेंस संचालन समितियाँ स्थापित की गई हैं।

प्रांतीय यातायात एवं कृषि निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रभारी उप निदेशक श्री होआंग थान तुंग के अनुसार, प्रमुख परियोजनाओं के महत्व को स्पष्ट रूप से पहचानते हुए, प्रांतीय बजट पूंजी का उपयोग करने वाली प्रत्येक परियोजना के लिए, बोर्ड निर्माण के निर्देशन और पर्यवेक्षण के लिए एक प्रमुख को नियुक्त करता है। साथ ही, प्रत्येक परियोजना की प्रत्यक्ष निगरानी के लिए तकनीकी कर्मचारियों की व्यवस्था की जाती है, जो ठेकेदारों से प्रगति में तेज़ी लाने का आग्रह करते हैं। साथ ही, बोर्ड ठेकेदारों को श्रम, मशीनरी और उपकरण बढ़ाने और छुट्टियों सहित प्रतिदिन तीन शिफ्टों में काम करने का निर्देश देता है। इसी के चलते, अब तक, परियोजनाओं ने मूल रूप से निर्धारित योजना के अनुसार प्रगति सुनिश्चित की है।

ज़ुओंग गियांग ब्रिज परियोजना के लिए, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख ठेकेदारों के साथ आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं का तुरंत समाधान करने के लिए वास्तविक निर्माण स्थलों का नियमित रूप से निरीक्षण करते हैं। ठेकेदारों ने श्रमिकों के ठहरने के लिए शिविरों की व्यवस्था की है और श्रमिकों को रात्रि पाली और ओवरटाइम काम करने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु अतिरिक्त वेतन दिया है। इस दृढ़ संकल्प के साथ, प्रमुख यातायात परियोजनाएँ जल्द ही पूरी हो जाएँगी, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा।

लेख और तस्वीरें: मिन्ह लिन्ह

स्रोत: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg