'जी ऑवर' से पहले पेट्रोल मोटरबाइक बाजार में कीमतें कम करने की होड़

हनोई में 1 जुलाई, 2026 से पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की योजना से पहले, वियतनामी मोटरबाइक बाज़ार में होंडा और यामाहा जैसे प्रमुख ब्रांडों के कई पेट्रोल मॉडलों की कीमतों में कमी देखी जा रही है। इसे बाज़ार के इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर तेज़ी से बढ़ने से पहले पूँजी की वसूली के लिए एक "स्टॉक क्लीयरेंस" कदम माना जा रहा है।

होंडा फुक येन कारखाने, विन्ह फुक में मोटरसाइकिल उत्पादन लाइन।

हाल के दिनों में बाजार सर्वेक्षणों से पता चलता है कि कई स्कूटर मॉडल, जैसे होंडा विजन, होंडा लीड या यामाहा जेनस, जो कभी "बिक गए" थे, कुछ डीलरों द्वारा कंपनी की सूचीबद्ध कीमत से कई सौ हजार से लेकर एक मिलियन वीएनडी से अधिक तक कम कीमत पर बेचे जा रहे हैं।

विशेष रूप से, वियतनाम में सबसे ज़्यादा बिकने वाले स्कूटर मॉडल, होंडा विज़न, की कीमत में फिलहाल थोड़ी कमी दर्ज की जा रही है। प्रीमियम संस्करण की सूचीबद्ध कीमत 32.98 मिलियन VND थी, जो अब 32.49 मिलियन VND में बिक रही है; स्पोर्ट संस्करण की कीमत 36.61 मिलियन VND से घटकर लगभग 36.29 मिलियन VND हो गई है। इसी तरह, होंडा लीड, जो उन महिलाओं के लिए एक मॉडल है जो बड़े ट्रंक पसंद करती हैं, की कीमत में भी भारी कटौती की गई है। स्पेशल संस्करण (ABS के साथ) की कीमत 45.64 मिलियन VND से घटकर 44.99 मिलियन VND हो गई है; स्टैंडर्ड संस्करण की कीमत 39.58 मिलियन VND से घटकर 38.99 मिलियन VND हो गई है।

यामाहा जेनस, जो लोकप्रिय खंड में विजन की प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी है, जिसका सुझाया गया खुदरा मूल्य 29,151 मिलियन वीएनडी है, को कंपनी द्वारा प्रमोशन कार्यक्रम के तहत छूट दी जा रही है, जिसमें 2 मिलियन वीएनडी के पंजीकरण शुल्क का समर्थन किया जा रहा है या सभी संस्करणों पर 0% ब्याज दर के साथ किश्तों में वाहन खरीदने पर छूट दी जा रही है।

सिर्फ़ स्कूटर ही नहीं, कई जाने-पहचाने मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल्स की कीमतों में भी भारी कटौती हुई है। इस सेगमेंट का बाज़ार में अभी भी बड़ा हिस्सा है, खासकर ग्रामीण इलाकों में – जहाँ पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध अभी लागू नहीं हुआ है।

राष्ट्रीय मोटरबाइक मॉडल, होंडा वेव अल्फा, की सुझाई गई कीमत लगभग 18.2 मिलियन VND है, लेकिन वास्तव में डीलर के पास यह केवल 17.5 - 17.7 मिलियन VND है, जिसमें वाहन पंजीकरण लागत के लिए उपहार या सहायता शामिल है। उच्च-स्तरीय मोटरबाइक मॉडल, होंडा फ्यूचर 125, की कीमत भी सूचीबद्ध मूल्य की तुलना में लगभग 500,000 VND कम की जा रही है।

हनोई के एक यामाहा डीलर के अनुसार: "मौजूदा हालात में, डीलर इस संवेदनशील समय में पेट्रोल वाहनों को बढ़ावा देने के लिए मुनाफ़ा कम करने, यहाँ तक कि ब्रेक-ईवन पर भी बेचने को तैयार हैं। जुलाई 2026 के बाद, अगर हम अंदरूनी शहर में बिक्री नहीं कर पाते हैं, तो हमें वितरण दूसरे प्रांतों में भी स्थानांतरित करना होगा।"

कुछ डीलरों के अनुसार, हाल के दिनों में कार खरीदने के इच्छुक ग्राहकों की संख्या में फिर से वृद्धि हुई है, मुख्य रूप से रिंग रोड 1 के बाहर काम करने वाले लोग, जो अच्छी कीमतों का लाभ उठाना चाहते हैं, जबकि हनोई में वाहन रूपांतरण नीतियां अभी भी तैयारी के चरण में हैं।

"अस्थायी उपयोग" के लिए गैस कार खरीदें, फिर दूसरे क्षेत्र में चले जाएं

सरकार द्वारा 12 जुलाई, 2025 को निर्देश 20/CT-TTg जारी करने के बाद, जिसमें कहा गया था कि हनोई 1 जुलाई, 2026 से रिंग रोड 1 में जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों के संचलन को रोक देगा और इसे विस्तारित करने की दिशा में आगे बढ़ेगा, उपभोक्ता भावना में भी काफी बदलाव आया है।

घबराने के बजाय, कई लोग इस समय का फ़ायदा उठाकर सस्ती पेट्रोल कारें खरीदते हैं, खासकर वे जिनकी कीमत निर्माता द्वारा बताई गई कीमत से "बढ़ी" होती है, उन्हें थोड़े समय तक इस्तेमाल करते हैं और फिर उन्हें अपने गृहनगर वापस भेज देते हैं - जहाँ उन पर प्रतिबंध का कोई असर नहीं पड़ा है। सुश्री गुयेन थी थाम (वान फुक वार्ड, हनोई) ने कहा: "पेट्रोल कारें अभी भी इलेक्ट्रिक कारों से ज़्यादा सुविधाजनक हैं, खासकर जब मेरे घर में चार्जिंग स्टेशन नहीं है। मैंने अस्थायी रूप से एक विज़न कार खरीदी, कुछ सालों तक उसका इस्तेमाल किया और फिर उसे अपनी बहन के इस्तेमाल के लिए अपने गृहनगर वापस भेज दिया। मेरे गृहनगर में कोई प्रतिबंध नहीं है, इसलिए यह अभी भी सामान्य रूप से चलती है।"

इसी तरह, श्री त्रिन्ह वान तुआन (नहत तान वार्ड) ने बताया: "मैंने सोच-समझकर हिसाब लगाया है। अगर मैं अभी इलेक्ट्रिक कार खरीदता हूँ, तो कीमत ज़्यादा होगी, बैटरी अभी नई है, स्थिर नहीं है। वहीं, पेट्रोल कारें सस्ती होती हैं, मरम्मत में आसान होती हैं और आसानी से बिक जाती हैं। जब हनोई इस पर प्रतिबंध लगाएगा, तो मैं कार अपने परिवार के इस्तेमाल के लिए अपने गृहनगर वापस ले आऊँगा या रिश्तेदारों को दे दूँगा - जहाँ पेट्रोल कारों का इस्तेमाल लंबे समय तक किया जा सकता है।"

हनोई के अंदरूनी शहर में मोटरबाइक डीलरों के अनुसार, "घूमने-फिरने के लिए खरीदारी" का चलन काफ़ी बढ़ रहा है, खासकर प्रांतीय घरेलू पंजीकरण वाले ग्राहकों या शहर के बाहर के इलाकों में रहने वाले रिश्तेदारों के बीच। इसके अलावा, कई लोग बिना ज़्यादा आर्थिक दबाव के कम कीमतों का फ़ायदा उठाने के लिए किश्तों में खरीदारी करना पसंद करते हैं—12 महीनों में किश्तों में भुगतान करना।

उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, हालाँकि हनोई 2026 से गैसोलीन वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की तैयारी कर रहा है, लेकिन इस नीति को अभी तक पूरे देश में व्यापक रूप से लागू नहीं किया गया है। इस बीच, वियतनाम के 80% से ज़्यादा समुदाय और कस्बे अभी भी अपने मुख्य परिवहन साधन के रूप में गैसोलीन मोटरसाइकिलों का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि पारंपरिक मोटरसाइकिलें कम से कम अगले 5-7 सालों तक कई इलाकों में मौजूद रहेंगी।

इलेक्ट्रिक कार के लिए "भुगतान करें" या प्रतीक्षा करें?

हालाँकि यह एक सस्ती गैसोलीन मोटरसाइकिल खरीदने का एक अच्छा अवसर है, लेकिन इसे निजी वाहन बाज़ार का एक "संक्रमणकालीन चरण" भी माना जा रहा है। कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि 2025 के अंत से, नई गैसोलीन मोटरसाइकिलों की संख्या धीरे-धीरे कम हो सकती है, जिससे अधिक कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल मॉडल अपना स्थान बना सकते हैं। वियतनामी मोटरसाइकिल बाज़ार में 83% से अधिक हिस्सेदारी रखने वाली एक निर्माता कंपनी के रूप में, होंडा वियतनाम कंपनी (HVN) की महानिदेशक सुश्री सयाका अराई ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन उत्पाद पोर्टफोलियो को बढ़ावा देना और हरित परिवर्तन को बढ़ावा देना इस उद्यम के तीन रणनीतिक स्तंभों में से दो हैं। हाल ही में बाज़ार में लॉन्च किए गए दो मॉडलों, ICON:e और CUV:e के अलावा, होंडा वियतनाम 2026-2030 की अवधि में पाँच नए इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जिससे 2035 से अपने इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय का व्यापक पैमाने पर विस्तार होगा...

इस प्रवृत्ति के बारे में, विशेषज्ञों का कहना है कि जिन उपभोक्ताओं को 1-2 साल के भीतर परिवहन के अल्पकालिक साधन की आवश्यकता है, या वे उन इलाकों में इसका उपयोग करने का इरादा रखते हैं जहाँ अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण लागू नहीं हुआ है, उनके लिए इस समय गैसोलीन मोटरसाइकिल खरीदना उचित है, खासकर उन मॉडलों के लिए जिनकी "कीमत बढ़ गई है"। इसके विपरीत, जिनके पास पहले से ही चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और उपयुक्त पार्किंग स्थान हैं, उनके लिए दीर्घकालिक प्रवृत्ति के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना अधिक उपयुक्त होगा।

बाजार के नजरिए से, निर्देश 20/CT-TTg का प्रभाव न केवल हरित संक्रमण प्रक्रिया के लिए एक बड़ा धक्का देता है, बल्कि संक्रमण काल ​​में जीवंत विकास को भी स्पष्ट करता है - जहां उपभोक्ता हनोई जैसे बड़े शहरी क्षेत्रों से "समाप्त" होने से पहले गैसोलीन वाहनों का लाभ उठाने के अवसर का लाभ उठा रहे हैं।

मौजूदा हालात से पता चलता है कि हनोई जैसे बड़े शहरों में पेट्रोल मोटरबाइक बाज़ार इलेक्ट्रिक मोटरबाइक के चलन को रास्ता देने से पहले "समाशोधन" के दौर में प्रवेश कर रहा है। हालाँकि, मौजूदा समय में, यह उन उपभोक्ताओं के लिए अभी भी एक अच्छा मौका है जो कम दामों पर पेट्रोल मोटरबाइक खरीदना चाहते हैं, खासकर अगर वे उन इलाकों में इस गाड़ी का इस्तेमाल करने की योजना बना रहे हैं जहाँ अभी तक प्रतिबंध लागू नहीं हुआ है।

baotintuc.vn

स्रोत: https://baolaocai.vn/thi-truong-xe-may-xang-ruc-rich-giam-gia-truoc-gio-g-post649345.html