दो महीने की देरी के बाद, अन फु चौराहे पर 4-लेन अंडरपास आधिकारिक तौर पर 30 जून को यातायात के लिए खोल दिया गया। यह अंडरपास अन फु चौराहे के निर्माण परियोजना का मुख्य हिस्सा है - जो आज हो ची मिन्ह शहर के सबसे बड़े और सबसे आधुनिक चौराहों में से एक है।
यह सुरंग लगभग 14 मीटर चौड़ी है और इसमें चार दो-तरफ़ा यातायात लेन हैं, जो माई ची थो - डोंग वान कांग चौराहे से थू थिएम सुरंग और इसके विपरीत जोड़ती हैं। सुरंग में मोटरबाइक और कंटेनरों को छोड़कर, अधिकतम गति 50 किमी/घंटा है।
प्रत्येक सुरंग में दो लेन हैं, जो बीच में थोड़ी घुमावदार हैं, तथा बंद सुरंग सड़क की सतह से लगभग 18 मीटर गहरी है।
बेसमेंट पूरी तरह से सुरक्षा और उपयोगिता वस्तुओं जैसे अग्नि सुरक्षा प्रणाली, यातायात संकेत, आधुनिक जल निकासी और बाढ़ रोकथाम से सुसज्जित है।
सुरंग में प्रकाश व्यवस्था और कैमरा प्रणाली।
सुरंग की स्टील रेलिंग एक मीटर से अधिक ऊंची है, जिस पर अनेक आकृतियां बनी हुई हैं।
अंडरपास में 80 मीटर लंबे 4 बंद खंड और 15 खुले खंड हैं, जिनकी कुल लंबाई लगभग 375 मीटर है। उद्घाटन के तुरंत बाद, निर्माण इकाइयाँ माई ची थो अक्ष पर यातायात को पुनर्गठित करने का काम जारी रखेंगी ताकि दो ओवरपास शाखाओं N3 और N4 का निर्माण शुरू किया जा सके। ये दोनों पुल शाखाएँ पहले से ही पूर्ण हो चुके गियोंग ओंग टो पुल की दो इकाइयों से जुड़ेंगी।
सुरंग के दोनों सिरों पर संकेत चिह्न लगाए गए हैं। सुरंग के खुलने से यातायात प्रवाह को व्यवस्थित करने और इस क्षेत्र में भीड़भाड़ को कम करने में मदद मिलती है।
हाल ही में यातायात के लिए खोली गई सुरंग के अलावा, इस परियोजना में एक और अंडरपास भी निर्माणाधीन है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे को सीधे माई ची थो एवेन्यू से जोड़ेगा। पूरा होने के बाद, दोनों सुरंगें एक दो-तरफ़ा यातायात प्रणाली से जुड़ जाएँगी, जिससे एक्सप्रेसवे से थू थिएम सुरंग तक और इसके विपरीत, कारें लगातार चल सकेंगी।
वर्तमान में, माई ची थो स्ट्रीट (सुरंग के दोनों ओर) के क्रॉस-सेक्शन की लेन को अभी भी बाड़ लगाकर बंद कर दिया गया है, ताकि अन्य मदों के निर्माण के लिए शेष दो ओवरपास शाखाओं के निर्माण में सहायता मिल सके।
पूरा होने पर, अन फु एक रणनीतिक चौराहा होगा, जो कई महत्वपूर्ण यातायात मार्गों को जोड़ेगा, जैसे कि लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, माई ची थो एवेन्यू, लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट, गुयेन थी दीन्ह और डोंग वान कांग।
मानचित्र: गुयेन ह्यू
नवनिर्मित अंडरपास, अन फु इंटरसेक्शन परियोजना का पहला भाग है - एक प्रमुख यातायात परियोजना जिसका निर्माण 2022 के अंत में 3,400 बिलियन से अधिक VND के कुल निवेश के साथ शुरू हुआ था।
एन फु एक रणनीतिक चौराहा है, जो लॉन्ग थान-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, माई ची थो एवेन्यू, लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट, गुयेन थी दीन्ह और डोंग वान कांग जैसे कई महत्वपूर्ण यातायात मार्गों को जोड़ता है। यह कैट लाई बंदरगाह का प्रवेश द्वार भी है - कार्गो वॉल्यूम के मामले में देश का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह - जहाँ प्रतिदिन औसतन 20,000 से ज़्यादा कंटेनर ट्रक आते-जाते हैं।
वियतनामनेट.वीएन
स्रोत: https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html
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