प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे का निरीक्षण किया

20 अप्रैल की दोपहर को, मेकांग डेल्टा के कुछ प्रांतों में अपने कार्य कार्यक्रम के दौरान, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने निर्माण स्थलों का निरीक्षण और जांच की। कैन थो - सीए माउ प्रांत में सीए माउ एक्सप्रेसवे परियोजना।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण स्थल का निरीक्षण किया (फोटो: थान गियांग)

कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना की मुख्य मार्ग लंबाई 110.85 किमी (कैन थो शहर से होकर 0.6 किमी, हाउ गियांग प्रांत से 63.65 किमी, बाक लियू प्रांत से 7.7 किमी, किएन गियांग प्रांत से 17 किमी, का मऊ प्रांत से 21.9 किमी) और 25.85 किमी का एक संपर्क मार्ग है; इसे दो घटक परियोजनाओं (डीएटीपी) में विभाजित किया गया है, जिसमें कैन थो-हाउ गियांग खंड और माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेशित हाउ गियांग-का मऊ खंड शामिल हैं। इस परियोजना का आकार 4 लेन का है, कुल निवेश 27,523 बिलियन VND है, जिसमें 4 निर्माण पैकेज शामिल हैं (कैन थो-हाउ गियांग खंड में 1 पैकेज, हाउ गियांग-का मऊ खंड में 3 पैकेज हैं)। यह परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू होगी और 2025 के अंत तक पूरी होने वाली है।

परियोजना कार्यान्वयन की स्थिति, कार्य स्थल की मंजूरी: स्थानीय लोगों ने मुख्य मार्ग का 110/110 किमी हिस्सा सौंप दिया है, लेकिन किएन गियांग प्रांत में विश्राम स्थल के स्थान को लेकर अभी भी समस्या बनी हुई है।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने निर्माण स्थल का दौरा किया और निर्माण इकाइयों का उत्साहवर्धन किया। (फोटो: थान गियांग)

निर्माण की स्थिति: निर्माण मंत्रालय ने निवेशक को एक विस्तृत योजना बनाने का निर्देश दिया है और ठेकेदारों को निर्माण कार्य के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने के लिए दृढ़तापूर्वक निर्देशित किया है। अब तक, ठेकेदारों ने 183 निर्माण दल, 971 मशीनें और उपकरण, 3,000 श्रमिक जुटाए हैं, और ओवरटाइम का आयोजन किया है। निर्माण कार्य योजना के 66%/70% तक पहुँच गया है, जो निर्धारित समय से 4% पीछे है। कुछ मुख्य मदों के कार्यान्वयन की स्थिति:

मार्ग खंड: 74.9/83.37 किमी (89.84%) लोडिंग ऊंचाई तक भर दिया गया है, लगभग 250,000 मीटर3 अभी भी कम है, लोडिंग ऊंचाई अप्रैल 2025 में पूरी होने की उम्मीद है।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना की प्रगति रिपोर्ट सुनते हुए। (फोटो: थान गियांग)

पुल खंड: मुख्य मार्ग पर 95/95 पुलों को तैनात किया गया है, 66/95 पुलों ने पुल डेक पूरा कर लिया है; 11 बड़े पुल (कोई अस्थायी पुल नहीं) तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिए गए हैं; निर्धारित समय के अनुसार।

सामग्री आपूर्ति की स्थिति के संबंध में: तदनुसार, सड़क तल रेत के संबंध में, जिसे 25.7 मिलियन ^एम3 / मांग 18.5 मिलियन ^एम 3 का दोहन करने के लिए लाइसेंस दिया गया है और योग्यता प्राप्त है, स्थानीय लोगों ने निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार परियोजना की आपूर्ति के लिए खनन सामग्री के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह निर्माण स्थल पर इंजीनियरों और श्रमिकों को प्रोत्साहित करने के लिए उपहार भेंट करते हुए। (फोटो: थान गियांग)

सामग्री के संबंध में: पत्थर की सामग्री की कुल मांग लगभग 2.2 मिलियन ^m3 है। स्थानीय स्तर पर 5.29 मिलियन ^{m3 के स्रोतों की पहचान की गई है।} (बिन डुओंग 0.8 मिलियन एम3, डोंग नाइ 0.89 मिलियन ^एम3 , किएन गियांग 2.6 मिलियन ^एम3 , एन गियांग 1 मिलियन ^एम3 ) परियोजना की आपूर्ति के लिए; एंट्राको खदान ने फिर से दोहन शुरू कर दिया है और 1 मिलियन ^एम3 को प्राथमिकता दी है परियोजना के लिए 1.1/2.2 मिलियन ^{घन मीटर पानी} जुटाया गया है।

संवितरण: आज तक संचयी संवितरण आवंटित पूंजी का 15,778/22,210 बिलियन VND (71%) तक पहुंच गया है; 2025 में, संवितरण 882.23/6,936 बिलियन VND (12.7%) तक पहुंच जाएगा।

निर्माण स्थल पर इंजीनियरों और श्रमिकों के साथ प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह। (फोटो: थान गियांग)

पिछले निरीक्षण (15 दिसंबर, 2024) से प्रधानमंत्री के निर्देशों को लागू करने के परिणाम: 15 दिसंबर, 2024 से (परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया में कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय लोगों के साथ प्रधानमंत्री की बैठक के बाद), प्रधानमंत्री के निर्देशों को मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय लोगों द्वारा बड़े प्रयासों के साथ लागू किया गया है और मूल रूप से प्रधानमंत्री द्वारा सौंपे गए कार्यों को पूरा किया गया है, विशेष रूप से निम्नानुसार:

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए समाधान सुझाए। (फोटो: थान गियांग)

खनन सामग्री के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं में आने वाली कठिनाइयों को स्थानीय स्तर पर हल कर लिया गया है, विशेष रूप से: भूस्खलन, भंडार समाप्त होने और एन गियांग प्रांत में अत्यधिक गहराई से खनन जैसे कई कारणों से निलंबित की गई रेत खदानों को पुनः शुरू करने की अनुमति देना, डोंग थाप प्रांत में रेत खदानों के भंडार को बढ़ाना, और बेन त्रे प्रांत में खदानों में खनन उपकरणों को पूरक और समायोजित करने के लिए पुष्टिकरण को समायोजित करना।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह निर्माण स्थल पर निर्माण इकाइयों को प्रोत्साहित करने के लिए उपहार प्रदान करते हुए। (फोटो: थान गियांग)

कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के कुछ खंडों के निर्माण स्थल का निरीक्षण करते हुए, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने कै माऊ प्रांत, परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निवेशक और परियोजना को क्रियान्वित करने वाली इकाइयों का स्वागत और प्रशंसा की; प्रमुख परियोजनाओं के तत्काल कार्यान्वयन और कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे के लिए सबसे सीधा मार्ग प्रदान करने का अनुरोध किया। प्रधानमंत्री ने कहा कि यदि कै माऊ को विकसित होना है, तो उसे कै माऊ हवाई अड्डे, होन खोई बंदरगाह और कै माऊ-दत मुई एक्सप्रेसवे का विस्तार करना होगा। प्रधानमंत्री ने इस जुलाई में रच मियू 2 पुल का निर्माण शुरू करने के लिए प्रयास करने का भी अनुरोध किया। रोडबेड लोडिंग में आने वाली कठिनाइयों के संबंध में, प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि कठिनाइयों को दूर करने और निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए सभी उच्च-तकनीकी समाधान खोजे जाएँ।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने निर्माण स्थल पर ही कई मंत्रालयों, क्षेत्रों के नेताओं और माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ चर्चा की। (फोटो: थान गियांग)

प्रधानमंत्री ने विशेष रूप से इस बात पर ज़ोर दिया कि काओ मऊ-दात मुई खंड के लिए, शीघ्र तैनाती के प्रयास किए जाने चाहिए; काओ मऊ हवाई अड्डे के विस्तार और उन्नयन परियोजना की प्रगति में तेज़ी लानी चाहिए। निर्माण मंत्रालय को इस एक्सप्रेसवे खंड की तैनाती के लिए तत्काल प्रक्रियाएँ लागू करनी चाहिए। प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि सैन्य क्षेत्र 9 बल जो कुछ भी कर सकता है, उसे माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को सौंपा जाना चाहिए। प्रधानमंत्री ने "धूप पर काबू पाओ, बारिश पर काबू पाओ, तूफानों से मत हारो", "जल्दी खाओ, जल्दी सोओ", छुट्टियों के दौरान काम करो, और "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" पर ध्यान केंद्रित करो। इस साल के अंत तक काओ बांग को काओ मऊ से जोड़ने वाले एक एक्सप्रेसवे का निर्माण करने का प्रयास करें। कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना, विशेष रूप से काओ मऊ-दात मुई खंड, की ज़मीन कमज़ोर है, इसलिए इसका अध्ययन किया जाना चाहिए। अगर कमज़ोर जगहें हैं, तो ओवरपास बनाने के लिए उनका अध्ययन किया जाना चाहिए; दात मुई चौराहे पर सुंदर वास्तुकला और परिदृश्य होना चाहिए। प्रधानमंत्री ने साइट क्लीयरेंस भाग को मुख्य परियोजना से अलग करने का भी अनुरोध किया और सरकार साइट क्लीयरेंस के लिए प्रांत को 1,000 बिलियन वीएनडी की सहायता देगी।

परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने के उपायों पर मंत्रालयों, निवेशकों और निर्माण इकाइयों के साथ बैठक का दृश्य। (फोटो: थान गियांग)

निर्माण स्थल का निरीक्षण करने के बाद, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे परियोजना और का माउ प्रांत में कई प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर मंत्रालयों, शाखाओं और का माउ प्रांत के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की।

बैठक का समापन करते हुए, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि इकाइयों को दक्षिण की मुक्ति की 50वीं वर्षगांठ और 30 अप्रैल को राष्ट्रीय एकीकरण दिवस मनाने की भावना को बढ़ावा देना चाहिए, और तेज़, अधिक तीव्र, अधिक साहसी और अधिक साहसी होना चाहिए, और मेकांग डेल्टा के बुनियादी ढाँचे की समस्या को हल करने के लिए लचीले ढंग से काम करना चाहिए, और इस एक्सप्रेसवे परियोजना को समय से पहले पूरा करना चाहिए। प्रधानमंत्री ने ज़ोर देकर कहा कि हम "चार विशेष" स्थितियों में हैं: विशेष वातावरण, विशेष समय, विशेष परिणाम, विशेष प्रयास।

प्रधानमंत्री ने कहा कि पार्टी और राज्य क्षेत्रीय विकास को लेकर बहुत चिंतित हैं। मेकांग डेल्टा में, विशेष रूप से, अपार संभावनाएं हैं। प्रधानमंत्री ने जब भी इस क्षेत्र का दौरा किया, उन्होंने प्रमुख परियोजनाओं की कठिनाइयों को दूर करने के लिए मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों के साथ बैठकें आयोजित करने और चर्चा करने का प्रयास किया। उन्होंने बताया कि यह परियोजना 110 किलोमीटर से अधिक लंबी है और इसे इसी वर्ष पूरा किया जाना है। प्रधानमंत्री ने परियोजना की प्रगति पर प्रसन्नता व्यक्त की: मार्ग पर पुल लगभग पूरे हो चुके हैं; निर्माण सामग्री लगभग पर्याप्त है। 2024 के अंत में प्रधानमंत्री के निरीक्षण के बाद से, मेकांग डेल्टा के स्थानीय निकायों ने कई कार्य पूरे कर लिए हैं। प्रांतों ने ठेकेदारों को सीधे सामग्री उपलब्ध कराई है।

प्रधानमंत्री ने साइट क्लीयरेंस में सक्रिय भागीदारी के लिए हाउ गियांग, बाक लियू, सोक ट्रांग और किएन गियांग प्रांतों का स्वागत किया और उनकी सराहना की; परियोजना को सक्रिय रूप से लागू करने के लिए माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड का स्वागत किया; और निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह वित्त मंत्रालय के साथ समन्वय करके 30 अप्रैल, 2025 तक इस परियोजना को सफलतापूर्वक लागू करने वाली इकाइयों को पुरस्कृत करने का काम पूरा करे।

प्रधानमंत्री के अनुसार, वर्तमान कठिनाई ग्रेडिंग के लिए पत्थर की सामग्री पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। इसलिए, प्रांतों को पर्याप्त और समय पर सामग्री उपलब्ध कराने का कार्य सौंपा गया है; लोडिंग कार्य के संबंध में, कई लचीले उपाय किए जाने चाहिए। इस समय ये दो सबसे कठिन कार्य हैं; इसके साथ ही परियोजना का जीर्णोद्धार भी है। निर्माण मंत्रालय और विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्रालय प्रगति में तेजी लाने के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी समाधानों की तलाश कर रहे हैं। प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि इस परियोजना का उद्घाटन 19 दिसंबर, 2025 से पहले किया जाना चाहिए। इस राजमार्ग पर विश्राम स्थल के संबंध में, प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि मार्ग के साथ-साथ निर्माण में निवेश करना आवश्यक है; अच्छा काम करने वाले ठेकेदारों को न केवल भौतिक और आध्यात्मिक पुरस्कारों से पुरस्कृत करना आवश्यक है, बल्कि अनुसंधान करके उन्हें अन्य परियोजनाओं का कार्य भी सौंपना आवश्यक है। प्रधानमंत्री ने "तीन हाँ" को लागू करने का अनुरोध किया: राज्य के लिए लाभ, व्यवसायों के लिए लाभ, लोगों के लिए लाभ, सद्भाव सुनिश्चित करना। "दो ना" हैं: कोई व्यक्तिगत उद्देश्य नहीं, कोई नकारात्मकता नहीं, कोई भ्रष्टाचार नहीं, कोई समूह हित नहीं।

आने वाले समय में, प्रधानमंत्री ने परियोजना के दूसरे चरण के तत्काल कार्यान्वयन के लिए तैयारी करने और निर्माण स्थल पर उपलब्ध मानव संसाधन, मशीनरी और उपकरणों का लाभ उठाने हेतु परियोजना को तुरंत तैयार करने का अनुरोध किया। का मऊ-दत मुई खंड के लिए, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय ने एक नया रूप देने के लिए वास्तविकता के करीब एक परियोजना की तत्काल स्थापना की। का मऊ प्रांत को स्थल निकासी का कार्य पूरा करना होगा; निर्माण मंत्रालय को हो ची मिन्ह सिटी-कैन थो हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का डिज़ाइन सौंपना होगा; मेकांग डेल्टा के लिए एक अत्यंत सुविधाजनक परिवहन और रसद प्रणाली बनाने हेतु अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों की योजना बनानी होगी, जिससे वस्तुओं का अतिरिक्त मूल्यवर्धन होगा और इस क्षेत्र का सुदृढ़ विकास होगा।

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