थाको के लिए काई हा शिपिंग चैनल (क्वांग नाम) की गहराई बढ़ाने और ड्रेजिंग के लिए अनुकूल संकेत

थाको के लिए काई हा जलमार्ग ( क्वांग नाम ) की गहराई बढ़ाने और ड्रेजिंग के लिए अनुकूल संकेत

नुई थान जिले में क्य हा समुद्री मार्ग, चू लाई बंदरगाह के माध्यम से मध्य क्षेत्र, मध्य हाइलैंड्स, लाओस और कंबोडिया में आयात और निर्यात माल के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

क्य हा बंदरगाह का एक कोना।

परिवहन मंत्रालय ने क्य हा शिपिंग चैनल की गहराई बढ़ाने के लिए ड्रेजिंग के संबंध में स्थानीय लोगों के प्रस्ताव के जवाब में क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 6616/BGTVT – KHĐT जारी किया है।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, 2020 तक वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास की योजना में, 2030 तक की दृष्टि के साथ, 2020 तक की अवधि में, क्य हा बंदरगाह को 5,000-20,000 टन के जहाजों के लिए योजनाबद्ध किया गया है।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुरोध के आधार पर, क्य हा बंदरगाह से गुजरने वाले माल की जरूरतों को पूरा करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम समुद्री प्रशासन को क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी (क्य हा चू लाई क्वांग नाम निवेश और विकास कंपनी लिमिटेड द्वारा प्रतिनिधित्व) को चैनल सौंपने का निर्देश दिया है, ताकि प्रबंधन प्राप्त किया जा सके और क्य हा बंदरगाह में चैनल की ड्रेजिंग की परियोजना को लागू किया जा सके।

परियोजना के लिए लक्षित केंद्रीय सहायता पूँजी का उपयोग किया गया है, जिसकी कार्यान्वयन अवधि 2017-2020 है, लेकिन मुआवज़े और साइट की मंज़ूरी संबंधी समस्याओं के कारण, केवल लगभग 48% ही कार्यान्वित हो पाया है। जून 2022 से निर्माण कार्य रुका हुआ है और केंद्रीय बजट पूँजी की व्यवस्था करने का समय समाप्त हो गया है।

मई 2024 में, क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने एक दस्तावेज़ जारी किया जिसमें कार्यान्वयन को रोकने और परियोजना को पूरा करने के लिए स्वीकृति, भुगतान और निपटान के चरणों को जारी रखने पर सहमति व्यक्त की गई। वर्तमान में, क्य हा जलमार्ग का प्रबंधन क्वांग नाम प्रांत की जन समिति द्वारा किया जाता है।

2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास हेतु मास्टर प्लान में, 2050 तक के विज़न के साथ, क्य हा और ताम गियांग बंदरगाह क्षेत्रों में 20,000 टन तक के जहाजों के लिए योजना बनाई गई है। सार्वजनिक समुद्री अवसंरचना के विकास की योजना के संबंध में, सामाजिक संसाधनों को जुटाने के मामले में, बंदरगाह योजना के पैमाने के अनुसार समुद्री मार्गों में निवेश की अनुमति है।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी की रिपोर्ट के अनुसार, क्य हा जलमार्ग में अपेक्षित गहराई तक निवेश नहीं किया गया है, जिससे बंदरगाह और रसद उद्यमों के माल के परिवहन पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ा है, जिससे निवेश का माहौल प्रभावित हुआ है...

इसलिए, क्य हा - ताम हिएप बंदरगाह क्षेत्र के माध्यम से माल की मांग को पूरा करने के लिए, निवेश के माहौल को बेहतर बनाने, स्थानीय और क्षेत्र के सामाजिक -आर्थिक विकास में योगदान करने के लिए, और साथ ही साथ समाजीकृत सार्वजनिक समुद्री बुनियादी ढांचे को जुटाने के मामले में अभिविन्यास के अनुरूप होने के लिए, परिवहन मंत्रालय क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा प्रस्तावित क्य हा समुद्री मार्ग को उन्नत करने के लिए उद्यम पूंजी से सामाजिक संसाधनों को जुटाने का समर्थन करता है।

परिवहन मंत्रालय ने क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया कि वह संबंधित एजेंसियों को क्य हा बंदरगाह में ड्रेजिंग परियोजना के निपटारे को तत्काल पूरा करने का निर्देश दे, ताकि कानून के प्रावधानों के अनुसार क्य हा चैनल की गहराई को -9.3 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ाने के लिए ड्रेजिंग में निवेश जारी रखने का आधार बन सके।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी को भी स्वीकृति और भुगतान प्रक्रियाओं को एक साथ पूरा करने की आवश्यकता है, और लगातार होने वाली घटनाओं (फ्लोट ड्रिफ्टिंग, लाइट्स का खो जाना, लाइट्स का काम न करना आदि) पर तुरंत काबू पाने के लिए वियतनाम समुद्री प्रशासन को जलमार्ग पर समुद्री सिग्नलिंग प्रणाली को तुरंत सौंपना होगा, क्योंकि वर्तमान में जलमार्ग पर समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपकरणों का प्रबंधन, संचालन और रखरखाव करने के लिए कोई कार्यात्मक या विशेष इकाई नहीं है।

परिवहन मंत्रालय निवेशकों से अपेक्षा करता है कि वे वियतनाम समुद्री प्रशासन की राय को पूरी तरह से लागू करें, सही दायरे और चैनल मानकों के भीतर ड्रेजिंग के लिए लिखित प्रतिबद्धता रखें, उत्पादों का दोहन न करें, आर्थिक दक्षता की जिम्मेदारी लें और चैनल की वार्षिक ड्रेजिंग और रखरखाव के लिए जिम्मेदार हों।

साथ ही, संबंधित एजेंसियों को क्य हा समुद्री मार्ग के प्रबंधन, संचालन और रखरखाव की प्रभावशीलता और दक्षता में सुधार करने, मार्ग पर होने वाली घटनाओं (फ्लोट का बहना, लाइटों का खो जाना, लाइटों का काम न करना...) को तुरंत संभालने के निर्देश दें, ताकि क्षेत्र में समुद्री सुरक्षा और संरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

इससे पहले, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने एक आधिकारिक प्रेषण भेजा था, जिसमें परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया गया था कि वह ट्रुओंग हाई ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - THACO को समुद्री चार्ट पर -9.3 मीटर की गहराई तक क्य हा चैनल को गहरा करने के लिए ड्रेजिंग परियोजना को पूरा करने के लिए अपनी राय दे।

THACO के एक प्रतिनिधि के अनुसार, 2022-2023 में दो तूफानी मौसमों के बाद क्य हा जलमार्ग पर कई स्थानों पर गंभीर रूप से गाद जमा हो गई है, जिसके कारण चू लाई बंदरगाह डिजाइन के अनुसार जहाजों को प्राप्त करने और संचालित करने में असमर्थ है।

इसलिए, बड़े जहाजों द्वारा परिवहन किए जाने वाले THACO के माल को दा नांग और डुंग क्वाट - क्वांग न्गाई के बंदरगाहों से होकर जाना पड़ता है।

इससे चू लाई बंदरगाह के निवेशित बुनियादी ढांचे की बर्बादी होती है, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री बाजार में इस बंदरगाह की प्रतिष्ठा कम होती है; रसद लागत बढ़ जाती है, और क्वांग नाम प्रांत के बजट राजस्व पर असर पड़ता है।

काई हा चैनल की कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के साथ-साथ चू लाई बंदरगाह की समुद्री सेवाओं के दोहन में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए, THACO ने क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी को प्रस्ताव दिया कि वह कंपनी को इस चैनल को -9.3 मीटर की न्यूनतम गहराई तक ड्रेजिंग करने की अनुमति देने की नीति को मंजूरी दे, जिससे कम भार के साथ 30,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों का स्वागत सुनिश्चित हो सके।

यह परियोजना THACO की पूंजी से कार्यान्वित की जा रही है, इस प्रतिबद्धता के साथ कि राज्य से धन वापसी का अनुरोध नहीं किया जाएगा। परियोजना पूरी होने के बाद, THACO परियोजना को स्वामित्व, प्रबंधन और उपयोग के लिए राज्य को सौंप देगा।

स्रोत: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-thaco-nao-vet-tang-do-sau-luong-hang-hai-ky-ha-quang-nam-d218451.html