एचसीएमसी: राष्ट्रीय राजमार्ग 13 को 60 मीटर, 10 लेन चौड़ा करने के लिए 21,700 बिलियन वीएनडी से अधिक खर्च होने की उम्मीद है

हो ची मिन्ह सिटी को बिन्ह डुओंग से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 13 का विस्तार 60 मीटर तक किया जाएगा, जिसमें 10 लेन होंगी, और इस पर कुल 21,700 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश होगा।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति और बीओटी (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण) अनुबंध के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 13 के उन्नयन और विस्तार की परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट मूल्यांकन के लिए सिटी पीपुल्स कमेटी को प्रस्तुत कर दी है।

यह संकल्प 98 के विशेष तंत्र के तहत शहर द्वारा कार्यान्वित की गई यातायात परियोजनाओं में से एक है, जो मौजूदा बुनियादी ढांचे के लिए बीओटी कार्यान्वयन की अनुमति देता है।

बिन्ह त्रियू पुल से विन्ह बिन्ह पुल तक राष्ट्रीय राजमार्ग 13 के उन्नयन और विस्तार के लिए 6.3 किलोमीटर लंबे प्रोजेक्ट का उन्नयन। फोटो: हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग

रिपोर्ट के अनुसार, बिन्ह ट्रीयू ब्रिज से विन्ह बिन्ह ब्रिज तक राष्ट्रीय राजमार्ग 13 (थु डुक सिटी), जिसकी लंबाई 6.3 किमी है, को 60 मीटर तक चौड़ा किया जाएगा, जिसमें 10 लेन होंगी।

इसमें से, बिन्ह त्रियु चौराहे से बिन्ह फुओक चौराहे तक 3.2 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड रोड (ओवरपास) बनाया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। नीचे, समानांतर सड़क के दोनों ओर तीन लेन होंगी, जिनकी अधिकतम गति 60 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।

बिन्ह लोई ब्रिज और बिन्ह फुओक इंटरसेक्शन जैसे महत्वपूर्ण चौराहों पर, इस परियोजना के तहत यातायात क्षमता बढ़ाने के लिए दो-तरफ़ा अंडरपास बनाए जाएँगे। मार्ग के अंत में स्थित विन्ह बिन्ह ब्रिज का भी 10 लेन तक विस्तार किया जाएगा।

राजमार्ग 13 का दृश्य, 3.2 किलोमीटर लंबा, 4 लेन वाला, ऊपर से ऊपर उठा हुआ खंड और नीचे की ओर प्रत्येक तरफ 3 लेन। फोटो: हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग

परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश 21,724 अरब वीएनडी से अधिक है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस और तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण की लागत 15,200 अरब वीएनडी से अधिक है। परियोजना के लिए लगभग 15.6 हेक्टेयर भूमि का पुनर्ग्रहण किया जाएगा, जिससे 1,155 परिवार प्रभावित होंगे।

निर्माण एवं उपकरण लागत लगभग 4,331 बिलियन है, शेष राशि परियोजना प्रबंधन, ब्याज एवं अन्य आकस्मिक लागतों के लिए है।

परिवहन विभाग के अनुसार, सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत परियोजना निवेश, बीओटी अनुबंध प्रकार वर्तमान में सबसे उपयुक्त है।

विशेष रूप से, एचसीएमसी बजट मुआवज़े, साइट क्लीयरेंस और पुनर्वास पर लगभग 14,707 बिलियन वीएनडी (कुल निवेश का 70%) खर्च करेगा। शेष राशि लगभग 6,303 बिलियन वीएनडी (30%) की पूँजी वाले निवेशकों द्वारा प्रदान की जाएगी। पूँजी की वसूली के लिए दोहन और टोल संग्रह की अवधि 21 वर्ष और 4 महीने तक चलने की उम्मीद है।

उम्मीद है कि यह परियोजना पहली तिमाही में निवेश अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएगी। उसके बाद, पहली से तीसरी तिमाही तक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने, उसका मूल्यांकन करने और अनुमोदन करने का कार्य किया जाएगा।

साइट क्लीयरेंस चरण 2025 की तीसरी तिमाही से 2026 की तीसरी तिमाही तक होने की उम्मीद है। निर्माण कार्य 2026 से 2028 की तीसरी तिमाही तक शुरू होगा।

नाम 14 315.jpg — राष्ट्रीय राजमार्ग 13, हो ची मिन्ह शहर को बिन्ह डुओंग, बिन्ह फुओक और मध्य हाइलैंड्स प्रांतों से जोड़ने वाला महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार है। फोटो: टीके

परिवहन विभाग के अनुसार, उन्नयन के बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग 13 एक तेज, कम बाधित यातायात अक्ष बन जाएगा, जो मौजूदा शहर क्षेत्र को बिन्ह डुओंग प्रांत से जोड़ेगा; फाम वान डोंग मार्ग को रिंग रोड 2 से जोड़ने वाला एक रेडियल यातायात अक्ष बनेगा, जो शहर के पूर्वी प्रवेश द्वार क्षेत्र की दक्षिण-पूर्व और मध्य हाइलैंड्स के प्रांतों के साथ अंतर-क्षेत्रीय यातायात आवश्यकताओं को पूरा करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी को 4 प्रमुख गेटवे को उन्नत और विस्तारित करने के लिए 58,000 बिलियन से अधिक VND की आवश्यकता है।

चार प्रमुख क्षेत्रीय प्रवेशद्वारों को उन्नत और विस्तारित करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी को सार्वजनिक-निजी भागीदारी और बीओटी अनुबंधों के रूप में 58,000 बिलियन वीएनडी से अधिक की आवश्यकता है।

हो ची मिन्ह सिटी 10,000 बिलियन वीएनडी बाढ़ रोकथाम परियोजना में बाधाओं को दूर करना जारी रखे हुए है

2025 के अंत तक 10,000 बिलियन वीएनडी बाढ़-रोधी परियोजना को पूरा करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी के अध्यक्ष फान वान माई ने बाधाओं को दूर करने के लिए विभागों और शाखाओं को नए निर्देश जारी किए हैं।