बंदरगाहों को जोड़ने वाला रणनीतिक मार्ग

अंतर-बंदरगाह सड़क निर्माण परियोजना को नॉन त्राच क्षेत्र में बंदरगाहों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण "टुकड़ा" माना जाता है, जिससे बंदरगाहों - रसद - औद्योगिक पार्कों - नदी किनारे शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला के निर्माण को बढ़ावा मिलेगा।

अंतर-बंदरगाह मार्ग ओंग केओ औद्योगिक पार्क की सीमा से शुरू होकर वियत थुआन थान बंदरगाह (दाई फुओक कम्यून) के प्रवेश द्वार पर समाप्त होता है। फोटो: फाम तुंग

रणनीतिक यातायात अक्ष

सितंबर के अंत में, डोंग नाई प्रांत ने अंतर-बंदरगाह सड़क निर्माण परियोजना (चरण 1) का भूमिपूजन समारोह आयोजित किया। योजना के अनुसार, अंतर-बंदरगाह सड़क 15 किलोमीटर से अधिक लंबी है, जिसका आरंभ बिंदु ओंग केओ औद्योगिक पार्क की सीमा से जुड़ता है और अंतिम बिंदु वियत थुआन थान बंदरगाह की सड़क से जुड़ता है।

परियोजना निवेशक, क्षेत्र 6 के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, चरण 1 में, परियोजना 8.8 किलोमीटर से अधिक लंबा एक मार्ग बनाएगी, जिसे दो खंडों में विभाजित किया जाएगा: खंड 1 6.9 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 8 लेन हैं; खंड 2 1.9 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 4 लेन हैं। परियोजना इस मार्ग पर 5 पुलों के निर्माण में निवेश करेगी।

क्षेत्र 6 के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक त्रान दाई डुओंग ने कहा: "अंतर-बंदरगाह सड़क परियोजना का निवेश और निर्माण प्रांत की योजना के अनुसार बंदरगाहों की व्यवस्था को जोड़ने के लक्ष्य से किया गया है, जिससे बंदरगाहों की उपयोग क्षमता में वृद्धि होगी। इसके साथ ही, यह एक ऐसा मार्ग होगा जो यातायात अवसंरचना के विकास को बढ़ावा देने, नए आवासीय क्षेत्रों के निर्माण और औद्योगिक पार्कों में निवेश आकर्षित करने के लिए "आकर्षण" पैदा करने में योगदान देगा, जिससे विशेष रूप से नॉन त्राच शहरी क्षेत्र और सामान्य रूप से डोंग नाई प्रांत के सतत आर्थिक विकास में योगदान मिलेगा।"

2021-2030 की अवधि में वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, प्रांत के कुल 3 बंदरगाह क्षेत्रों में से, नॉन त्राच नए शहरी क्षेत्र में प्रांत में सबसे अधिक बंदरगाहों वाले 2 बंदरगाह क्षेत्र हैं। हालांकि, हाल के वर्षों में, इस क्षेत्र में बंदरगाह निर्माण परियोजनाओं में निवेश आकर्षित करने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। मुख्य कारण यह है कि बंदरगाहों के कनेक्शन की सेवा करने वाले सड़क यातायात नेटवर्क में समकालिक रूप से निवेश नहीं किया गया है। इसलिए, इंटर-पोर्ट रोड परियोजना का आधिकारिक कार्यान्वयन क्षेत्र में नियोजित बंदरगाहों में निवेश आकर्षित करने में नई गति लाएगा और साथ ही उन बंदरगाहों के बेहतर दोहन के लिए परिस्थितियां भी तैयार करेगा जिनमें निवेश किया गया है और जिनका निर्माण किया गया है।

प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव और प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, कॉमरेड वो तान डुक ने कहा: अंतर-बंदरगाह सड़क परियोजना का पहला चरण, पूरा होने पर, बंदरगाह क्षेत्रों की सड़क यातायात व्यवस्था को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, जिससे बंदरगाह प्रणाली में निवेश और दोहन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित होंगी। साथ ही, यह हरित और स्मार्ट विकास के लक्ष्य से जुड़ी एक सभ्य, आधुनिक और अनूठी नदी तटीय शहरी व्यवस्था के निर्माण में योगदान देगा।

विशेष रूप से, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (हवाई अड्डे) के चरण 1 के संचालन के लिए तैयार होने के संदर्भ में, यह एक ऐसा मार्ग भी है जो हवाई अड्डे से विकास का लाभ उठाने के अवसर पैदा करता है। वहाँ से, बंदरगाहों - रसद - औद्योगिक पार्कों - नदी किनारे शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला के निर्माण को बढ़ावा देते हुए, डोंग नाई की आर्थिक प्रगति में योगदान करते हुए, दक्षिण के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में इसकी स्थिति को पुष्ट करता है।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष वो तान डुक ने जोर देकर कहा, "जब यह सड़क पूरी हो जाएगी तो यह अंतर-बंदरगाह सड़क एक रणनीतिक यातायात धुरी बन जाएगी।"

नवंबर 2025 में साइट क्लीयरेंस पूरा करें

परियोजना निर्माण के लिए, 2024 के मध्य से, डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने अंतर-बंदरगाह सड़क चरण 1 के लिए मुआवजे, समर्थन, पुनर्वास और साइट निकासी की परियोजना को लागू करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंजूरी देने का फैसला किया है।

अंतर-बंदरगाह सड़क के पहले चरण के निर्माण के लिए, अधिकारियों को लगभग 52 हेक्टेयर भूमि का पुनर्ग्रहण करना होगा; साथ ही, लगभग 251 परिवारों के पुनर्वास की व्यवस्था भी करनी होगी। अंतर-बंदरगाह सड़क के पहले चरण के मुआवज़े, सहायता, पुनर्वास और स्थल निकासी परियोजना का कुल निवेश लगभग 1.2 ट्रिलियन वियतनामी डोंग है, जिसकी कार्यान्वयन अवधि 2024 से 2026 तक है। हालाँकि, समय को कम करने और परियोजना के निर्माण के लिए पूरी साइट को जल्द से जल्द सौंपने के लक्ष्य के साथ, हाल ही में, अधिकारियों ने परियोजना के लिए स्थल निकासी की प्रगति में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित किया है।

अंतर-बंदरगाह सड़क परियोजना के पहले चरण में कुल निवेश 2.6 ट्रिलियन वियतनामी डोंग से अधिक है। हस्ताक्षरित अनुबंध के अनुसार, यह परियोजना 36 महीनों में पूरी होगी, लेकिन ठेकेदार संघ का लक्ष्य निर्माण समय को घटाकर 30 महीने करना है, ताकि मार्च 2028 के अंत तक परियोजना पूरी करके उसे चालू किया जा सके।

पार्टी सचिव और दाई फुओक कम्यून की जन परिषद के अध्यक्ष, गुयेन द फोंग ने कहा: "इंटर-पोर्ट रोड परियोजना का पहला चरण कम्यून से होकर गुजरता है, इसलिए दो-स्तरीय स्थानीय शासन मॉडल लागू करने के तुरंत बाद, दाई फुओक कम्यून ने पुराने नॉन त्राच ज़िले द्वारा पहले लागू की गई साइट क्लीयरेंस प्रक्रियाओं को लागू करने के लिए विशेष एजेंसियों के साथ मिलकर काम किया है। अब तक, इस परियोजना के लिए लगभग 62% साइट क्षेत्र सौंप दिया गया है।"

"दाई फुओक कम्यून शेष फाइलों की प्रक्रिया पूरी करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है; साथ ही, घरों में धन वितरित करने के लिए भूमि निधि विकास केंद्र की नॉन ट्रैच शाखा के साथ समन्वय कर रहा है। लक्ष्य नवंबर 2025 तक पूरी परियोजना स्थल को पूरा करके सौंपना है," श्री गुयेन द फोंग ने कहा।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/