तदनुसार, हनोई - डोंग डांग रेलवे लाइन पर: किमी 66+250 - किमी 66+500 (फो ट्रांग - केप खंड) पर, रेलवे लाइन पर पानी भर गया, रेल लाइन के शीर्ष की तुलना में सबसे गहरा बिंदु 500 मिमी था। किमी 65+950 - किमी 66+050 (फो ट्रांग - केप खंड) पर, सकारात्मक ढलान के दाईं ओर भूस्खलन हुआ, जिससे रेलवे के साथ बनी खाई भर गई।
किमी 61+400 - किमी 63+500 (फो ट्रांग - केप खंड) तक, रेलवे पर पानी भर गया, सबसे गहरा बिंदु 1,400 मिमी मापा गया। किमी 65+900 - किमी 66+100; किमी 66+300 - किमी 66+800 पर, रेलवे पर पेड़ गिर गए।
किमी 76+070 (वो ज़ो - फो वी खंड) पर, भूस्खलन से अनुदैर्ध्य खाई भर गई और चट्टानी ढलान के निचले हिस्से तक पहुँच गई। किमी 51+100 - किमी 51+600 ( बाक गियांग - फो ट्रांग खंड) से, रेल के ऊपरी हिस्से में 120 मिमी की गहराई तक पानी भर गया।
केप - हा लांग रेलवे के लिए, सकारात्मक ढलान पर भूस्खलन के कारण निम्नलिखित स्थानों पर अनुदैर्ध्य खाई भर गई: किमी2+600 - किमी2+800; किमी3+300।
किमी 4+250 (केप - बाओ सोन खंड) पर, रेलवे लाइन के किनारे खाई को भरने वाले सकारात्मक ढलान पर भूस्खलन हुआ। उसी समय, किमी 2+600 - किमी 4+250 पर, एक पेड़ रेलवे पर गिर गया, जिससे परिचालन प्रभावित हुआ।
वर्तमान में, रेलवे उद्योग हनोई-डोंग डांग और केप-हा लॉन्ग रेलमार्ग पर रेल परिचालन को समायोजित कर रहा है। तदनुसार, मालगाड़ियाँ A52002 और A52011 केप स्टेशन पर रुकती हैं। इसके अलावा, बाढ़ के कारण फो ट्रांग-केप खंड पर रेलगाड़ियाँ प्रतिबंधित हैं।
क्षति की भरपाई के लिए, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन अवरोध को दूर करने के लिए रेलवे पर गिरे पेड़ों को तुरंत काटने और हटाने के लिए कर्मियों की व्यवस्था कर रहा है; स्थिति की निगरानी, जांच और नियमित रूप से रिपोर्ट करने के लिए लोगों को नियुक्त कर रहा है।
इकाइयों ने पुलों और सड़कों की स्थिति का तत्काल निरीक्षण भी किया तथा नियमों के अनुसार सड़कों को बहाल करने के लिए मरम्मत कार्य भी किया।
स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-va-kep-ha-long-bi-thiet-hai-nang-20251007194524702.htm
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