थान्ह होआ शहर की पूर्वी बाईपास सड़क बेहद खराब हालत में है।

थान्ह होआ शहर के पूर्वी बाईपास, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के खंड 1 की स्थिति खराब है, सड़क की सतह क्षतिग्रस्त है, जिससे यातायात सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा हो रहा है।

निवासियों के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का वह हिस्सा, जो थान्ह होआ शहर का पूर्वी बाईपास है, बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे लोगों के आवागमन में काफी कठिनाई हो रही है।

Tuyến đường tránh phía Đông TP Thanh Hóa xuống cấp nghiêm trọng- Ảnh 1. — थान्ह होआ सिटी बाईपास बीओटी जॉइंट स्टॉक कंपनी द्वारा निवेशित राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का खंड, जो थान्ह होआ शहर का पूर्वी बाईपास है, 2009 में 10 किलोमीटर से अधिक की कुल लंबाई के साथ उपयोग में लाया गया था।

अवलोकनों से पता चलता है कि कई वर्षों से, थान्ह होआ शहर से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 बाईपास का 10 किलोमीटर से अधिक लंबा खंड गंभीर रूप से जर्जर हो गया है, जिससे यातायात सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा हो गया है, लेकिन इसका जीर्णोद्धार नहीं किया गया है, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं को निराशा हो रही है।

"यह सड़क बुरी तरह से क्षतिग्रस्त है और क्वांग थिन्ह वार्ड के चौराहे से लेकर बिगसी गोलचक्कर तक फैली हुई है। सड़क की सतह खुरदरी है और फटे-पुराने कपड़ों की तरह जगह-जगह से टूटी-फूटी है। सूखे मौसम में यह धूल भरी रहती है और बरसात के मौसम में इसमें पानी भरा रहता है। इस पर गाड़ी चलाना किसी जंगल में घोड़े की सवारी करने जैसा लगता है," थान्ह होआ शहर के निवासी श्री एनवीएन ने शिकायत की।

Tuyến đường tránh phía Đông TP Thanh Hóa xuống cấp nghiêm trọng- Ảnh 2. — बारिश होने पर सड़क किनारे पानी जमा हो जाता है।

यह ज्ञात है कि राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का वह खंड, जो थान्ह होआ शहर का पूर्वी बाईपास है और जिसका निर्माण थान्ह होआ सिटी बाईपास बीओटी जॉइंट स्टॉक कंपनी द्वारा किया गया था, 2009 में उपयोग में लाया गया था। इसकी कुल लंबाई 10 किमी से अधिक और सड़क की चौड़ाई 26 मीटर है।

इस सड़क को मोटर वाहनों के लिए चार लेन और गैर-मोटर वाहनों के लिए दो लेन, 5 मीटर चौड़ी डिवाइडर पट्टी के साथ डिज़ाइन किया गया है, और इसमें पूरे मार्ग पर पांच पुल और पांच इंटरचेंज शामिल हैं। इस परियोजना के लिए प्रारंभिक निवेश 822 बिलियन वीएनडी था, जो बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) मॉडल के तहत किया गया है।

वियतनाम सड़क प्रशासन (अब वियतनाम सड़क विभाग) और निवेशक के बीच हुए अनुबंध और उसके परिशिष्टों के अनुसार, थान्ह होआ शहर बाईपास सड़क के लिए टोल वसूली की अवधि 27 वर्ष और 8 महीने होने की उम्मीद है, जिसमें लाभ उत्पन्न करने वाले टोल संग्रह के लिए अतिरिक्त 3 वर्ष शामिल हैं।

हालांकि, अगस्त 2017 में, एक व्यावहारिक मूल्यांकन करने के बाद, परिवहन मंत्रालय ने निष्कर्ष निकाला कि परिचालन इकाई ने अपनी निवेश पूंजी से अधिक की वसूली कर ली है और इसलिए ताओ ज़ुयेन बीओटी टोल स्टेशन को 7 साल और 2 महीने के बाद संचालन बंद करने का आदेश दिया।

Tuyến đường tránh phía Đông TP Thanh Hóa xuống cấp nghiêm trọng- Ảnh 3. — पुलों पर लगे विस्तार जोड़ भी टूट रहे हैं और उनकी नियमित रूप से मरम्मत नहीं की जा रही है।

तब से, थान्ह होआ शहर के पूर्वी बाईपास पर रखरखाव और मरम्मत का काम उपेक्षित पड़ा है। कई वर्षों से, थान्ह होआ बाईपास बीओटी संयुक्त स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधियों का कहना है कि टोल वसूली बंद होने के कारण, नुकसान की मरम्मत और यातायात सुचारू रूप से चलाने के लिए कोई धन उपलब्ध नहीं है।

दूसरी ओर, थान्ह होआ बाईपास बीओटी संयुक्त स्टॉक कंपनी से परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) को अभी तक सड़क का स्वामित्व सौंपा नहीं गया है। सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने सड़क निर्माण और प्रबंधन संयुक्त स्टॉक कंपनी 472 को इसके रखरखाव और मरम्मत का निर्देश दिया है, लेकिन यह मुख्य रूप से अस्थायी है।

Tuyến đường tránh phía Đông TP Thanh Hóa xuống cấp nghiêm trọng- Ảnh 4. — अतीत में, अस्थायी मरम्मतें केवल प्रभावी साबित हुई हैं, जिससे लोगों की यात्रा में कठिनाई हुई है।

इस मुद्दे पर, गियाओ थोंग अखबार को दिए एक साक्षात्कार में, थान्ह होआ बाईपास बीओटी संयुक्त स्टॉक कंपनी के उप महाप्रबंधक श्री ट्रिन्ह दिन्ह क्वांग ने कहा कि वर्तमान में, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का खंड, थान्ह होआ शहर बाईपास, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II को सौंप दिया गया है। रखरखाव और मरम्मत की जिम्मेदारी सड़क प्रबंधन क्षेत्र II की है।

इस मामले में, सड़क प्रबंधन कार्यालय II.1 (थूओक रोड मैनेजमेंट एरिया II) के प्रमुख श्री बुई ट्रोंग टू ने कहा: "सड़क के इस हिस्से में वर्तमान में हस्तांतरण के लिए संपत्ति की सूची तैयार की जा रही है और इसे अभी तक सार्वजनिक स्वामित्व के रूप में स्थापित नहीं किया गया है, इसलिए मंत्रालय ने नियमित रखरखाव के लिए अभी तक धन आवंटित नहीं किया है।"

श्री टू के अनुसार, सड़क की मरम्मत कई वर्षों से नहीं हुई थी, जिसके परिणामस्वरूप सड़क की सतह को गंभीर नुकसान पहुंचा था और यातायात सुरक्षा के लिए खतरा पैदा हो गया था। इस स्थिति से निपटने के लिए, 2023 में, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने सड़क की सतह, साइनबोर्ड, सड़क चिह्नों, विस्तार जोड़ों आदि की मरम्मत के लिए लगभग 4 अरब वीएनडी जुटाए।

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm