रणनीतिक परिवहन बुनियादी ढांचे में सार्वजनिक निवेश को प्राथमिकता देना

एन गियांग सार्वजनिक निवेश पूँजी वितरण प्रक्रिया में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए कई समाधानों को लागू कर रहा है। इस मुद्दे पर, निर्माण विभाग के उप निदेशक गुयेन न्गोक लान (फोटो) ने कहा:

लो ते-राच सोई एक्सप्रेसवे का हाल ही में नवीनीकरण किया गया है। फोटो: टे हो

सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण में तेज़ी लाने के लिए, विशेष रूप से प्रमुख परियोजनाओं और कार्यों में, प्रांत ने सबसे पहले प्रत्येक प्रमुख परियोजना, विशेष रूप से APEC 2027 सम्मेलन में कार्यरत परियोजनाओं के लिए एक विशेष कार्य समूह की स्थापना की और नेताओं को प्रभारी नियुक्त किया। भाग लेने वाली इकाइयों ने प्रत्येक कार्य को पूरा करने के आदर्श वाक्य के साथ अपनी सोच और कार्य-पद्धति में नवीनता लाई, जो कि नियुक्तकर्ता की ज़िम्मेदारी से जुड़ा है। इसके अलावा, प्रांत ने निर्माण और वितरण की प्रगति का निरीक्षण और सुझाव देने, और निवेशकों की कठिनाइयों और समस्याओं को हल करने के लिए प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्षों की अध्यक्षता में 6 कार्य समूहों की स्थापना की।

दूसरा, प्रांत परियोजना कार्यान्वयन के लिए एक विस्तृत योजना विकसित करता है, ताकि प्रगति के मील के पत्थरों पर नियंत्रण सुनिश्चित किया जा सके; परियोजना के लागू होने के समय तैयारी के चरण से कार्यों को निर्दिष्ट किया जा सके; संचालन में भाग लेने वाले मेजबान और समन्वय इकाइयों और व्यक्तियों की जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जा सके।

तीसरा, प्रांत को साइट क्लीयरेंस पर विशेष ध्यान देना चाहिए। साइट क्लीयरेंस सीधे उस इलाके द्वारा किया जाना चाहिए जहाँ से परियोजना गुज़रती है। साहसपूर्वक तंत्र, नीतियाँ और कार्य करने के रचनात्मक तरीके प्रस्तावित करें, और सबसे महत्वपूर्ण बात, संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था, सामाजिक संगठनों और फादरलैंड फ्रंट का ध्यान, दिशा और लामबंदी होनी चाहिए।

चौथा, निवेशक को सक्रिय रूप से एक योजना विकसित करनी होगी, परियोजना के लिए क्षेत्र और सामग्री के स्रोत का निर्धारण करना होगा, प्रत्येक इलाके के साथ काम करने के लिए पंजीकरण करना होगा, क्षेत्रों से राय लेनी होगी; साथ ही, उस इलाके के साथ बातचीत और पंजीकरण करना होगा जिसके पास सामग्री का स्रोत है, परिचालन में खदानों की क्षमता बढ़ानी होगी... ताकि परियोजना के लिए सामग्री उपलब्ध कराने में प्राथमिकता से सहायता प्राप्त हो सके।

पांचवां, अनुबंध निष्पादन और अग्रिम भुगतान के संबंध में, भुगतान को सुविधाजनक बनाने और योजना के अनुसार संवितरण को बढ़ावा देने के लिए समय-समय पर समझौते की शर्तों को लचीले ढंग से समायोजित और पूरक किया जाना चाहिए, लेकिन कानून के प्रावधानों का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

छठा, परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया से सीधे संबंधित इकाइयों के कार्मिकों की समीक्षा करें और उन्हें सुदृढ़ बनाएँ। निवेशकों और परियोजना कार्यान्वयन संस्थाओं के कार्मिकों की नियमित समीक्षा करें और उन्हें सुदृढ़ बनाएँ। अपने कार्यों को उत्कृष्ट रूप से पूरा करने वाले समूहों और व्यक्तियों को समय पर पुरस्कृत और प्रोत्साहित करें; साथ ही, उन इकाइयों और व्यक्तियों को याद दिलाएँ जिन्होंने समन्वय पर ध्यान केंद्रित नहीं किया है और अपने प्रबंधन कार्यों, क्षेत्रों और कार्यक्षेत्रों के अंतर्गत कार्यों को संभालने में ज़िम्मेदारी की कमी दिखाई है।

सातवाँ, परियोजना प्रबंधन और संचालन में सूचना प्रौद्योगिकी का प्रयोग। निर्माण विभाग परियोजना प्रबंधन, डिज़ाइन और निर्माण में सहायता के लिए परियोजना प्रबंधन, वित्तीय प्रबंधन और BIM सॉफ़्टवेयर का उपयोग कर रहा है।

- रिपोर्टर: प्रमुख यातायात परियोजनाओं और अंतर-क्षेत्रीय संपर्क मार्गों में हमारे प्रांत ने क्या परिणाम हासिल किए हैं?

- श्री गुयेन नोक लान: हाल के दिनों में, स्थानीय परिवहन अवसंरचना प्रणाली ने अनेक उपलब्धियाँ हासिल की हैं। प्रांत ने लगभग 47,430 अरब वियतनामी डोंग (VND) जुटाए हैं और प्रमुख परियोजनाओं को निवेश के लिए प्राथमिकता दी गई है। एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग जैसे 27 किलोमीटर लंबा लो ते - रच सोई मार्ग, 23 किलोमीटर लंबा पूर्वी एक्सप्रेसवे खंड कैन थो - का मऊ, 100 किलोमीटर लंबा चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग , राष्ट्रीय राजमार्ग 61, 63, 80, 91, N1... का उन्नयन और मरम्मत की गई है।

क्षेत्र से होकर गुजरने वाले 204 किलोमीटर लंबे तटीय मार्ग के 134 किलोमीटर के निर्माण में निवेश किया गया है। प्रांतीय सड़कों का नव निर्माण, उन्नयन और विस्तार किया गया है। विशेष रूप से, कई ग्रामीण सड़कों का कंक्रीटीकरण और डामरीकरण किया गया है। 2020-2025 की अवधि में, प्रांत ने मानकों को पूरा करने के लिए 7,652/9,565 किलोमीटर का निर्माण और उन्नयन पूरा कर लिया है, जो ग्रामीण सड़कों के कुल किलोमीटरों की संख्या का 80% है।

बंदरगाह और अंतर्देशीय जलमार्ग प्रणाली के संबंध में, प्रांत ने बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनलों और समुद्री मार्गों के उन्नयन हेतु निवेश परियोजनाओं को क्रियान्वित किया है। इनमें राच गिया यात्री बंदरगाह, फु क्वोक अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, बाई वोंग, विन्ह बांध, आन थोई बंदरगाह का उन्नयन और विस्तार शामिल है; हा तिएन, नाम डू, थो चाऊ बंदरगाह समूहों आदि जैसे अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों के बुनियादी ढाँचे के उन्नयन और निर्माण में धीरे-धीरे निवेश किया जा रहा है, और अंतर्देशीय जलमार्गों और बंदरगाह के प्रवेश द्वारों की सफाई और सफाई की जा रही है। प्रांत की योजना में तटीय और द्वीपीय क्षेत्रों में मरीना और सीप्लेन टर्मिनलों को शामिल किया जा रहा है।

हवाई यातायात के संदर्भ में, लाखों यात्रियों/वर्ष की क्षमता वाला फु क्वोक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक अंतर्राष्ट्रीय प्रवेश द्वार बन जाता है, जिससे फु क्वोक पर्यटन एक प्रमुख आर्थिक क्षेत्र बन जाता है। राच गिया हवाई अड्डा घरेलू संपर्क में योगदान देता है।

विकसित परिवहन व्यवस्था आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान देती है। हाल के वर्षों में प्रांत की सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) वृद्धि दर काफी अच्छी रही है। प्रांत में, विशेष रूप से फु क्वोक विशेष आर्थिक क्षेत्र में, पर्यटन में हवाई और समुद्री परिवहन के विकास के कारण तेज़ी से वृद्धि हुई है। दूरदराज के इलाकों में लोगों को चिकित्सा, शिक्षा और सांस्कृतिक सेवाओं तक अधिक सुविधाजनक पहुँच मिली है...

- रिपोर्टर: आने वाले समय में सार्वजनिक निवेश, विशेषकर प्रमुख यातायात परियोजनाओं में, प्रांत का रुख क्या है?

- श्री गुयेन नोक लान: प्रांत प्रधानमंत्री के निर्णय के अनुसार APEC 2027 सम्मेलन के लिए परियोजनाओं की प्रगति को गति दे रहा है और उन्हें पूरा कर रहा है। प्रांत, केंद्र सरकार के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रहा है ताकि जल्द ही प्रांत से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे में निवेश या निवेश का समर्थन किया जा सके, राष्ट्रीय राजमार्गों का उन्नयन और विस्तार किया जा सके, और दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और मेकांग डेल्टा प्रांतों को जोड़ा जा सके... जिसमें, दो संपर्क अक्षों के विकास को प्राथमिकता दी जा रही है, जिनमें शामिल हैं: अंतर-क्षेत्रीय ऊर्ध्वाधर अक्ष: लॉन्ग शुएन और राच गिया के दो शहरी क्षेत्रों को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 80 का उन्नयन, लॉन्ग शुएन - राच गिया को जोड़ने वाले एक नए एक्सप्रेसवे में निवेश की दिशा में आगे बढ़ना। हा तिएन - तिन्ह बिएन - चाऊ डॉक को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग N1 का उन्नयन और विकास।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे: यह क्षैतिज मार्ग मेकांग डेल्टा के प्रांतों को ट्रान डे पोर्ट की ओर जोड़ता है। लो ते - राच सोई एक्सप्रेसवे का उन्नयन करें और हा तिएन - राच जिया - बाक लियू के समानांतर मार्ग का विकास करें।

प्रांत, प्रांतीय योजना अवधि में पहचानी गई परिवहन व्यवस्था की बाधाओं को दूर करता है: रच गिया से हा तिएन होते हुए कंबोडिया तक संपर्क का अभाव, प्रांत की दिशा के अनुसार समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लिए तटीय गलियारे के साथ तटीय अक्ष का अभाव। इसके अलावा, प्रांतीय सड़कों पर पुलों और सड़कों में निवेश और समकालिक रूप से उन्नयन नहीं किया गया है।

प्रांत तात्कालिक और गंभीर यातायात समस्याओं के समाधान पर ध्यान केंद्रित करता है; बहुविध परिवहन संपर्कों की आवश्यकता, आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों और क्लस्टरों, पर्यटन क्षेत्रों और बंदरगाहों, घाटों और समुदायों के बीच आंतरिक यातायात की व्यवस्था को जोड़ना; एक समकालिक यातायात अवसंरचना प्रणाली का निर्माण। यातायात और परिवहन प्रबंधन क्षमता को सुदृढ़ करना, और प्रांत के यातायात अवसंरचना के विकास और निर्माण में निवेश हेतु निजी क्षेत्रों को प्रोत्साहित करना।

- रिपोर्टर: धन्यवाद!

वेस्ट लेक - टीयू क्वीन द्वारा प्रस्तुत

स्रोत: https://baoangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html