पश्चिमी क्षेत्र के लिए परिवहन में निवेश को प्राथमिकता दें

पहाड़ी क्षेत्रों और मैदानी इलाकों के बीच के अंतर को कम करने के उद्देश्य से, दा नांग शहर को पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाली परिवहन अवसंरचना प्रणाली में निवेश करने की आवश्यकता है, जिससे उच्चभूमि में सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए संसाधन उपलब्ध हो सकें।

राष्ट्रीय राजमार्ग 40बी, जो दक्षिण-पश्चिमी पर्वतीय क्षेत्रों से होकर गुजरता है, का न तो उन्नयन किया गया है और न ही विस्तार किया गया है। फोटो: काँग तु

साफ़ लेकिन हवादार नहीं

दा नांग शहर (नया) के क्षेत्र में राष्ट्रीय राजमार्ग 40बी 147.4 किमी लंबा है, जो तम थान समुद्र तट से शुरू होकर कोन तुम प्रांत (नया क्वांग न्गाई) की सीमा तक जाता है। इस समय, मार्ग के आरंभ से तिएन क्य बाईपास (पुराना तिएन फुओक जिला) तक का खंड अस्थायी रूप से स्थिर है, क्योंकि केंद्र और स्थानीय सरकारों द्वारा उन्नयन और विस्तार के लिए कई परियोजनाओं में निवेश किया जा रहा है। तिएन क्य बाईपास से ट्रा माई (पुराना बैक ट्रा माई जिला) को जोड़ने वाला खंड 18 किमी से अधिक लंबा है, जो क्वांग नाम प्रांत की मध्य क्षेत्र कनेक्शन परियोजना का एक हिस्सा है और निर्माणाधीन है। इसके अतिरिक्त, केंद्र सरकार निर्माण विभाग को समय-समय पर मरम्मत के लिए संसाधन आवंटित करती है...

वास्तव में, QL40B दा नांग से क्वांग न्गाई में हो ची मिन्ह रोड की सीमा तक निरंतर बना हुआ है। हालाँकि, शहर के दक्षिण में बाक ट्रा माई से पहाड़ी इलाकों से होते हुए नाम ट्रा माई जिले (पुराने) तक का पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग अभी भी स्पष्ट नहीं है, क्योंकि इसमें छोटी सड़कें, इतिहास द्वारा छोड़े गए विभिन्न प्रकार के क्रॉस-सेक्शन और कई "कोहनी" मोड़ हैं जो यातायात सुरक्षा के लिए एक बड़ा जोखिम पैदा करते हैं।

ऊपर वर्णित इलाकों में सामाजिक -आर्थिक विकास की नींव कमजोर है, लेकिन रणनीतिक परिवहन बुनियादी ढांचे का विस्तार नहीं किया गया है, इसलिए आर्थिक गति बनाने के लिए निवेश प्रोत्साहन को कठिन सड़कों के कारण व्यवसायों से समर्थन नहीं मिला है।

डॉक किएन से होकर गुजरने वाला QL14G खंड घुमावदार है, दो ट्रक एक साथ नहीं चल सकते। फोटो: CONG TU

दा नांग के उत्तर में, पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग QL14G, बा ना, होआ वांग, सोंग वांग, सोंग कोन और डोंग गियांग कम्यून से होकर गुजरता है। डोंग गियांग कम्यून की जन परिषद के अध्यक्ष और पार्टी सचिव श्री ले दुय थांग ने बताया कि ताई गियांग जिले (पुराने) सहित कम्यूनों से शहर के केंद्र तक आने-जाने वाला सारा यातायात इसी महत्वपूर्ण मार्ग QL14G से होकर गुजरता है।

"जब ज़िला अभी भी अपनी पुरानी स्थिति में था, तब हम व्यवसायों को कच्चे माल और विशिष्ट विशिष्टताओं को संसाधित करने और उपयोग करने के लिए कारखाने बनाने के लिए आमंत्रित करते थे, लेकिन निवेशक इसमें रुचि नहीं लेते थे क्योंकि सड़क खराब थी। राष्ट्रीय राजमार्ग 14G संकरा था, और घुमावदार जगहों पर, सिर्फ़ एक कंटेनर ट्रक ही ज़्यादातर सतह घेर सकता था," श्री थांग ने कहा।

पूरी तरह से पुराने ताई गियांग जिले में स्थित, DT606, हो ची मिन्ह रोड के चौराहे से शुरू होकर ताई गियांग द्वितीयक सीमा द्वार तक जाती है। QL40B के समान "मूल" DT606 का आज का स्वरूप प्रांतीय सड़कों, ज़िला सड़कों और ग्रामीण यातायात का "विलय" है।

हाल के वर्षों में, सड़क के कई हिस्सों को, खासकर सीमा तक, मज़बूत किया गया है। हालाँकि, समग्र स्थिति को देखें तो, डीटी606, हालाँकि सुचारू है, अभी तक पूरी तरह से खुला नहीं है क्योंकि पूरे मार्ग का विस्तार नहीं किया गया है, जिसमें ताई गियांग कम्यून (नया) के केंद्र तक का पहला खंड एक "अड़चन" है, जो अक्सर बारिश और तूफ़ान के मौसम में भूस्खलन का शिकार होता है।

सोंग वांग कम्यून के केंद्र से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14G का मुख्य मार्ग वर्तमान में संकरा है। फोटो: कांग तु

निवेश को प्राथमिकता देने की आवश्यकता

दा नांग शहर के पहाड़ी इलाकों में कृषि, वानिकी, पर्यटन और प्रसंस्करण उद्योग के विकास की अपार संभावनाएँ हैं। औषधीय पौधे, फलों के पेड़, पारिस्थितिक पर्यटन, सामुदायिक सांस्कृतिक पर्यटन और ग्रामीण कृषि पर्यटन इसके विशिष्ट उदाहरण हैं।

हालांकि, इस क्षमता का प्रभावी ढंग से दोहन नहीं किया गया है, जिसका एक मुख्य कारण कमजोर यातायात अवसंरचना है, उदाहरण के लिए पूर्व से पश्चिम तक संपर्क मार्गों की वर्तमान स्थिति जैसे कि राष्ट्रीय राजमार्ग 40बी, राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी, प्रांतीय सड़क 606, प्रांतीय सड़क 611 (क्यू सोन से पुराने नोंग सोन तक)।

सोंग कोन कम्यून की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री डू हू तुंग ने कहा कि मतदाताओं और स्थानीय अधिकारियों को उम्मीद है कि सक्षम अधिकारी राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी को पहाड़ी कम्यूनों तक उन्नत और विस्तारित करने के लिए निवेश संसाधनों के आवंटन पर ध्यान देंगे।

एक बार अर्थव्यवस्था की "रक्त वाहिकाओं" को साफ़ कर दिया जाए, तो विशेष रूप से कम्यून और वे कम्यून जिनसे होकर सड़क गुज़रेगी, अपनी मौजूदा क्षमता का पूरा दोहन करने के लिए उपयुक्त परिस्थितियाँ उपलब्ध होंगी। सामाजिक-आर्थिक विकास, सतत गरीबी उन्मूलन और लोगों के जीवन में सुधार के समाधानों का कार्यान्वयन सफल होगा।

ताई गियांग जिले (पुराने) के कम्यून के मतदाताओं ने अपनी सहमति व्यक्त करते हुए कहा कि हालाँकि राष्ट्रीय राजमार्ग 14G सीधे इस क्षेत्र से नहीं गुजरता है, फिर भी उन्हें मैदानी इलाकों और भीतरी शहर तक जाने के लिए इसी मार्ग से यात्रा करनी पड़ती है। इसलिए, राष्ट्रीय राजमार्ग 14G के उन्नयन और विस्तार में निवेश अत्यंत आवश्यक है। इसके अलावा, DT606 मार्ग का भी शीघ्र ही व्यापक नवीनीकरण किया जाना आवश्यक है।

सुश्री ले थी विन्ह (ट्रा माई कम्यून की मतदाता) ने कहा कि स्थानीय लोगों ने सामाजिक-आर्थिक विकास की जरूरतों को पूरा करने, सुरक्षा और रक्षा सुनिश्चित करने तथा पहाड़ी क्षेत्रों और मैदानी इलाकों के बीच की दूरी को कम करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 40बी को उन्नत और विस्तारित करने के लिए धन आवंटित करने के लिए अधिकारियों से बार-बार अनुरोध किया है।

नए दौर की विकास रणनीति में, पर्वतीय इलाकों ने अंतर-क्षेत्रीय संपर्क मार्ग खोलने का प्रस्ताव रखा है। सोंग वांग कम्यून की जन परिषद के अध्यक्ष और पार्टी सचिव श्री हो क्वांग मिन्ह ने कहा कि कम्यून महत्वपूर्ण परियोजनाओं की समीक्षा और उन्हें योजना में शामिल करना जारी रखेगा, और सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तावों को प्राथमिकता देकर उन्हें मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश पोर्टफोलियो में शामिल करेगा, खासकर सोंग वांग से सोंग कोन और थुओंग डुक कम्यूनों तक संपर्क मार्ग...

यहां से, लोगों को मूल्य श्रृंखलाओं के अनुसार फलों के पेड़ और औषधीय जड़ी-बूटियां उगाने के लिए प्रेरित करना, स्वच्छ, सुरक्षित, पारिस्थितिकी पर्यटन और कृषि पर्यटन के विकास से जुड़ा होना; कुल उत्पाद मूल्य में औसतन 12.29%/वर्ष की वृद्धि करने में योगदान देना।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा 2 पर स्थित है और इसके नवीनीकरण और विस्तार के लिए निवेश प्रक्रियाओं को क्रियान्वित करने की प्रक्रिया चल रही है।

पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा 2 पर स्थित 74 किमी लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी को तुय लोन से दाई लोक कम्यून (मार्ग किमी24+633 - किमी32+126) तक 6 लेन तक विस्तारित किया जा रहा है।

दाई लोक कम्यून से थान माई कम्यून तक 41.9 किमी खंड में वर्तमान में केवल 2 लेन हैं।

2024 में, क्वांग नाम प्रांत (पुराना) की पीपुल्स कमेटी ने निर्माण मंत्रालय को दस्तावेज़ संख्या 10152 भेजा, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 14 बी के उन्नयन और विस्तार के लिए एक निवेश योजना का प्रस्ताव दिया गया था।

तदनुसार, होआ तिएन कम्यून से हा न्हा पुल तक के खंड में निवेश 17.9 किलोमीटर लंबा है; इस क्रॉस-सेक्शन में मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए 2 लेन हैं। हा न्हा पुल से थान माई तक सड़क को 9 मीटर से 12 मीटर चौड़ा किया जाएगा। सर्विस रोड (दोनों तरफ) 32+126 किलोमीटर से 50+000 किलोमीटर तक बनाई जाएगी, प्रत्येक तरफ 17.6 किलोमीटर लंबी होगी और प्रत्येक तरफ का क्रॉस-सेक्शन 9 मीटर होगा।

कुल परियोजना निवेश लगभग 2,545 बिलियन VND होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://baodanang.vn/uu-tien-dau-tu-giao-thong-cho-vung-tay-3301387.html