समुद्र में काम करते समय मछली पकड़ने वाली नौकाओं का वीएमएस उपकरणों से संपर्क टूट जाने के मामले अभी भी सामने आ रहे हैं।

यद्यपि प्रांत ने मछली पकड़ने वाले जहाजों की निगरानी उपकरण (वीएमएस) की स्थापना का 100% कार्य पूरा कर लिया है, फिर भी समुद्र में संचालन के दौरान मछली पकड़ने वाले जहाजों के संपर्क टूटने की स्थिति अभी भी बनी रहती है, जिससे अवैध, अप्रतिबंधित और अनियमित (आईयूयू) मछली पकड़ने को रोकने के कार्य पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।

मत्स्य विभाग के अनुसार, प्रांत में वर्तमान में 15 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाले 1,945 मछली पकड़ने वाले जहाज हैं, जिनमें वीएमएस उपकरण लगाए गए हैं, जो 100% की दर तक पहुंच रहा है। 4 प्रमुख मछली पकड़ने वाले इलाकों में केंद्रित: ला गी, फु क्वी, फान थियेट और तुय फोंग। 15 मार्च 2024 तक, बिन्ह थुआन प्रांत में 16 मछली पकड़ने वाले जहाजों ने 6 महीने से अधिक समय तक संचालन या वीएमएस उपकरण को निष्क्रिय नहीं किया है (जिनमें से 2 जहाज 24 मीटर से अधिक लंबाई के हैं, 14 जहाज 15 से 24 मीटर की लंबाई के हैं)। 24 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाले 2 मछली पकड़ने वाले जहाजों की समीक्षा और निरीक्षण के परिणाम, अर्थात् मछली पकड़ने वाले जहाज BTh-97188-TS और मछली पकड़ने वाले जहाज BTh-99577-TS इन दोनों मामलों में व्यापारिक घाटे के कारण तट से संपर्क टूट गया है, इसलिए जहाज किनारे पर हैं और परिचालन जारी नहीं रख सकते हैं। वर्तमान में, ये 2 मछली पकड़ने वाली नौकाएं फु क्वी पोर्ट पर लंगर डाले हुए हैं, जो फैसले के निष्पादन के अधीन हैं और परिसमापन की प्रतीक्षा कर रही हैं। 15 मीटर से लेकर 24 मीटर से कम लंबाई वाली 14 मछली पकड़ने वाली नौकाओं के संबंध में, प्रारंभिक सत्यापन के माध्यम से, वार्ड 8, बिन्ह टैन वार्ड, ला गी टाउन के स्थायी निवासी ट्रान नोक होआ के स्वामित्व वाली नाव BTh-99860-TS दिसंबर 2023 में समुद्र में डूब गई, सभी दस्तावेज खो गए और यह पंजीकरण रद्द करने की प्रक्रिया से गुजर रही है। नाव BTh-98467-TS का स्वामित्व श्री ट्रान वान लाइ के पास है, जो फुओक होई वार्ड, ला गी के स्थायी निवासी हैं।

समुद्र में परिचालन करते समय अभी भी वीएमएस कनेक्शन खोने की स्थिति बनी रहती है। (चित्र)

पूरे प्रांत में 386 मछली पकड़ने वाले जहाज हैं, जिनमें से 2 मछली पकड़ने वाले जहाज 24 मीटर से अधिक लंबाई के हैं, 384 मछली पकड़ने वाले जहाज 15 मीटर से लेकर 24 मीटर से कम लंबाई के हैं (2023 की चौथी तिमाही में 247 जहाज; 1 जनवरी 2024 से 29 फरवरी 2024 तक 137 जहाज हैं)। 24 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाले 2 मछली पकड़ने वाले जहाजों के संबंध में, सत्यापन से पता चलता है कि जहाज BTh-96939-TS ने VMS उपकरण में तकनीकी त्रुटि के कारण संपर्क खो दिया था और 17 अक्टूबर 2023 से फु क्वी पोर्ट पर किनारे पर आ गया था (10 दिन पहले किनारे पर पहुंचा था) दूसरा मामला मछली पकड़ने वाले जहाज BTh-97168-TS का है, जिसका 26 अक्टूबर, 2023 को VMS कनेक्शन टूट गया था। मछली पकड़ने वाले जहाज की निगरानी प्रणाली पर डेटा तुलना से पता चला कि यह जहाज ईंधन लेने के लिए फु क्वे बंदरगाह से फान री कुआ बंदरगाह जा रहा था, उसी दिन शाम 4:00 बजे फान री कुआ बंदरगाह में प्रवेश किया और डॉकिंग से पहले VMS उपकरण बंद कर दिया, इसलिए सिस्टम ने बंदरगाह पर स्थिति अपडेट नहीं की। इस मछली पकड़ने वाले जहाज को 6 नवंबर, 2023 को फिर से VMS सिग्नल मिला। इस प्रकार, सत्यापन के माध्यम से, उपरोक्त दोनों मछली पकड़ने वाले जहाज 10 दिन पहले ही तट पर आ गए थे, इसलिए उन पर कोई दंडात्मक रिकॉर्ड नहीं लगाया गया।

पूरे प्रांत में मछली पकड़ने वाले जहाजों की निगरानी उपकरणों की स्थापना का कार्य 100% पूरा हो चुका है (फोटो: एन. लैन)

2023 की चौथी तिमाही में 10 दिनों से अधिक समय तक संपर्क खोने वाले 247 मछली पकड़ने वाले जहाजों में से 1 जहाज ने अपतटीय संपर्क खो दिया और नियमों के अनुसार अधिकारियों द्वारा इसकी समीक्षा, सत्यापन और प्रबंधन किया जा रहा है; 246 जहाजों ने तट पर संपर्क खो दिया, जिनमें से कई अब फिर से जुड़ गए हैं और फिर से काम कर रहे हैं, बाकी प्रांत में मछली पकड़ने के बंदरगाहों पर लंगर डाले हुए हैं। 1 जनवरी 2024 से 29 फरवरी 2024 तक 10 दिनों से अधिक समय तक संपर्क खोने वाले 137 जहाजों में से 3 जहाजों ने अपतटीय संपर्क खो दिया और 134 जहाजों ने तट पर संपर्क खो दिया। तदनुसार, 3 जहाज जिन्होंने अपतटीय संपर्क खो दिया

कारणों का विश्लेषण करते हुए, मत्स्य विभाग के प्रमुख ने कहा कि व्यक्तिपरक कारण यह था कि जहाज मालिक ने वीएमएस उपकरण के संचालन के लिए सेवा शुल्क का भुगतान नहीं किया था, कप्तान ने बिजली स्रोत (सौर ऊर्जा से चलने वाले उपकरणों सहित) के नुकसान के कारण उपकरण को बंद या निष्क्रिय कर दिया था। इसके अलावा, तकनीकी त्रुटियों के कारण, उपकरण की गुणवत्ता की गारंटी नहीं थी, और मछली पकड़ने वाले जहाज का निगरानी सॉफ्टवेयर कभी-कभी अस्थिर होता था, जो भी कनेक्शन के नुकसान का कारण था। ऐसे मामले भी थे जहाँ कप्तान ने वियतनाम के जल क्षेत्र के बाहर मछली पकड़ने की सीमा का उल्लंघन करने के लिए जानबूझकर उपकरण को बंद या निष्क्रिय कर दिया था। हालाँकि, इन मामलों में, सक्षम प्राधिकारी प्रशासनिक उल्लंघनों को मंजूरी देने के लिए कानूनी आधार के रूप में वीएमएस डेटा का उपयोग नहीं कर सकते थे। इसलिए, वीएमएस निगरानी प्रणाली के माध्यम से पता लगाए गए वियतनाम के जल क्षेत्र के बाहर संचालित होने वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों सहित आईयूयू उल्लंघनों को अभी भी मंजूरी नहीं दी गई थी, केवल चेतावनी और अनुस्मारक के स्तर पर रोक दिया गया था, जिससे प्रबंधन में प्रभावशीलता और दक्षता कम हो गई थी।

प्रांतीय मछली पकड़ने के जहाज निगरानी केंद्र।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्रांतीय मछली पकड़ने वाली पोत निगरानी प्रणाली की सूचना और डेटा के प्रबंधन, दोहन, उपयोग और प्रसंस्करण पर विनियमों के कई लेखों को संशोधित करने और पूरक करने का निर्णय जारी किया है, जो कि बिन्ह थुआन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष के 27 अप्रैल, 2020 के निर्णय संख्या 960/QD-UBND के साथ जारी किया गया है। विशेष रूप से, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी मत्स्य नियंत्रण विभाग, तटरक्षक बल और नौसेना से अनुरोध करती है कि मत्स्य पालन विभाग से मछली पकड़ने वाली नौकाओं के संपर्क टूटने/मछली पकड़ने वाली नौकाओं के समुद्री सीमाओं को पार करने की सूचना मिलने पर, वे जहाज मालिकों और कप्तानों को संपर्क संकेत को ठीक करने (या मछली पकड़ने वाली नौकाओं को समुद्री सीमाओं पर लौटने के लिए कहने) के लिए याद दिलाने में समन्वय करें, और साथ ही अपने अधिकार के अनुसार निरीक्षण करें, संभालें और दंड लगाएं।

स्रोत: https://baobinhthuan.com.vn/van-con-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-thiet-bi-vms-khi-hoat-dong-tren-bien-118134.html