टेट की छुट्टियों के दौरान हवाई टिकटों की मांग फिर से बढ़ गई है

टेट एट टाइ 2025 के लिए हवाई किराए न केवल महंगे हैं, बल्कि दुर्लभ भी हैं, खासकर प्रांतीय मार्गों पर। तस्वीर में: तान सोन न्हाट हवाई अड्डे (HCMC) से विन्ह ( न्घे अन ) जा रहे यात्री - तस्वीर: क्वांग दीन्ह

कई ट्रैवल कंपनियों से मिली जानकारी से पता चलता है कि भले ही ये टिकट समूहों के लिए खरीदे जाते हैं, लेकिन घरेलू हवाई किराए व्यक्तिगत टिकटों जितने ही महंगे होते हैं, जिससे घरेलू टूर की कीमतें बढ़ जाती हैं, यहाँ तक कि कुछ विदेशी टूर की कीमतों से भी ज़्यादा। इसलिए, कई पर्यटक घरेलू यात्रा करने के बजाय अंतरराष्ट्रीय टूर खरीदना पसंद करते हैं।

टिकटें कम हैं, कीमतें ऊंची हैं

टेट अवकाश के लिए 20 नवंबर को वियतनाम एयरलाइंस , वियतजेट, बैम्बू एयरवेज और विएट्रावल एयरलाइंस की वेबसाइटों का सर्वेक्षण करते हुए, हमने दर्ज किया कि 25 जनवरी से 2 फरवरी, 2025 (26 दिसंबर से टेट के 5वें दिन तक) के लिए राउंड-ट्रिप टिकट की कीमतों में तेजी से वृद्धि जारी रही, जो सामान्य दिनों की तुलना में दोगुनी और दो महीने पहले के सर्वेक्षण की तुलना में अधिक थी।

उदाहरण के लिए, हो ची मिन्ह सिटी से हनोई के लिए सबसे सस्ती उड़ान वियतजेट की है, जिसकी आने-जाने की टिकट की कीमत 7.2 मिलियन वियतनामी डोंग है, जबकि वियतनाम एयरलाइंस, बैम्बू एयरवेज़ और विएट्रावल एयरलाइंस जैसी अन्य एयरलाइनों की टिकट की कीमत 7.3 से 7.5 मिलियन वियतनामी डोंग तक है। दो महीने पहले की तुलना में, टिकट की कीमत में लगभग 300,000 वियतनामी डोंग की वृद्धि हुई है।

इसी तरह, वियतजेट ने हो ची मिन्ह सिटी - थान होआ के लिए राउंड-ट्रिप टिकट 7.3 मिलियन VND में खोला, जबकि वियतनाम एयरलाइंस का टिकट मूल्य 10 मिलियन VND था। उल्लेखनीय है कि हो ची मिन्ह सिटी - डोंग होई मार्ग 24 से 25 जनवरी के व्यस्त दिनों में "बिक गया" था। हो ची मिन्ह सिटी - डा नांग मार्ग का मूल्य 5 मिलियन VND/राउंड-ट्रिप टिकट था, जबकि हो ची मिन्ह सिटी - क्वी नॉन मार्ग का मूल्य 5.2 से 5.9 मिलियन VND/राउंड-ट्रिप टिकट के बीच उतार-चढ़ाव करता रहा।

एजेंटों के प्रतिनिधियों ने बताया कि टेट के लिए आने-जाने के हवाई टिकटों की कीमत सामान्य दिनों की तुलना में 800,000 - 1.2 मिलियन VND/टिकट ज़्यादा है। हो ची मिन्ह सिटी - हनोई रूट, अगर व्यस्त समय में बुक किया जाए, तो इसकी कीमत 6 से 8 मिलियन VND/राउंड-ट्रिप के बीच है, जो टेट 2024 के 6 से 6.7 मिलियन VND/राउंड-ट्रिप टिकट से काफ़ी ज़्यादा है।

ऊँची कीमतों के बावजूद, यात्रा की माँग अभी भी बहुत ज़्यादा है, खासकर अच्छे मौसम में। टिकटों की कमी और टेट के आसपास टिकटों के बिक जाने की वजह से कई यात्रियों के लिए उड़ानें चुनना मुश्किल हो रहा है, जिससे उन्हें ज़्यादा खर्च से बचने के लिए पहले से टिकट बुक करने पर मजबूर होना पड़ रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी में एक ऑफिस कर्मचारी, सुश्री मिन्ह ट्रांग ने बताया कि वह हर साल अपने गृहनगर जाती हैं, लेकिन इस साल की तरह लगभग 80 लाख वियतनामी डोंग की कीमत के साथ, उन्हें बहुत कुछ सोचना पड़ता है। लेकिन अगर वह देर से टिकट बुक करती हैं, तो सुश्री ट्रांग को चिंता है कि आखिरी समय में टिकट की कीमत और भी ज़्यादा हो सकती है। न केवल लोकप्रिय रूटों पर, बल्कि कम लोकप्रिय रूटों पर भी उड़ानों की कीमतों में तेज़ी से वृद्धि हुई है।

"मैंने हो ची मिन्ह सिटी से डोंग होई के लिए टिकट खोजे, लेकिन व्यस्त दिनों की सभी सीधी उड़ानें बिक चुकी थीं। मैं एयरलाइन द्वारा उड़ानें बढ़ाने का इंतज़ार कर रही हूँ ताकि देख सकूँ कि क्या कोई बेहतर कीमत मिलती है," सुश्री ट्रांग ने कहा।

टेट के दौरान हवाई जहाज़ की टिकट की कीमतें हमेशा ऊंची क्यों होती हैं?

तुओई ट्रे से बात करते हुए, न्गोक माई ट्रैवल (एचसीएमसी) के निदेशक, श्री हैंग क्वांग तुआन ने कहा कि टेट के दौरान प्रांतों के लिए उड़ानें लगभग भर चुकी हैं। हालाँकि, पिछले साल की तुलना में, टिकटों की कीमतों में ज़्यादा बढ़ोतरी नहीं हुई है क्योंकि वे अभी भी अधिकतम मूल्य सीमा का पालन कर रहे हैं।

श्री तुआन के अनुसार, टेट वह समय होता है जब लोग साल में सबसे ज़्यादा यात्रा करते हैं, खासकर हो ची मिन्ह सिटी से उत्तरी प्रांतों और हो ची मिन्ह सिटी से उत्तरी प्रांतों की उड़ानों में। हालाँकि, कई प्रांतीय हवाई अड्डों पर परिचालन की सीमित आवृत्ति के कारण, जहाँ मुख्य रूप से वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट द्वारा संचालित उड़ानों की संख्या केवल 5-7/दिन/एयरलाइन तक पहुँच पाती है, आपूर्ति माँग को पूरा नहीं कर पाती है।

सीमित बेड़े वाली छोटी एयरलाइनों को मांग को पूरा करने के लिए उड़ानें बढ़ाने में कठिनाई होती है।

एयरलाइनों ने यह भी बताया कि टेट टिकट की ऊँची कीमतें अलग-अलग प्रस्थान समय वाली उड़ानों की लागत की भरपाई के लिए हैं। टेट से पहले, दक्षिण से उत्तर की ओर जाने वाली उड़ानें भरी होती हैं, लेकिन वापसी की उड़ान खाली होती है। इसी तरह, टेट के बाद, उत्तर से दक्षिण की ओर जाने वाली उड़ानें भीड़भाड़ वाली होती हैं, जबकि वापसी की उड़ान अक्सर लाभहीन होती है। यह व्यस्त समय के दौरान विमानन संचालन की एक विशेषता है।

टुओई ट्रे से बात करते हुए, एक बड़ी एयरलाइन ने कहा कि वह जल्द ही टेट के दौरान उड़ानों में प्रतिदिन 2,000 अतिरिक्त सीटें उपलब्ध कराएगी। "हम अगले हफ़्ते उड़ानें बढ़ाने और टिकटों की कीमतें बढ़ाने की योजना बना रहे हैं। हालाँकि, आम दिनों की तरह सस्ते टिकट मिलना बहुत मुश्किल होगा," इस व्यक्ति ने कहा।

हालाँकि, कुछ लोगों का मानना ​​है कि यह तो बस एक छोटी सी बात है। कई लोगों का मानना ​​है कि एयरलाइंस टेट का फ़ायदा उठाकर बाज़ार में स्वीकार्य उच्चतम स्तर पर "कीमतें तय" कर रही हैं। इससे यात्रियों को लगता है कि एयरलाइंस "प्रवाह के साथ चल रही हैं" और ग्राहकों के हितों से ऊपर मुनाफ़े को प्राथमिकता दे रही हैं।

एक एयरलाइन के प्रतिनिधि के अनुसार, विमानन उद्योग की परिचालन लागत बहुत ज़्यादा है, विमान के रखरखाव, कर्मचारियों और ईंधन से लेकर, इन सभी कारकों के पीक सीज़न में कम होने की संभावना कम है। उन्होंने कहा, "टेट के दौरान सस्ते टिकट नहीं मिलेंगे, लेकिन एयरलाइन कीमतें नहीं बढ़ाएगी, जिससे मूल्य सीमा नियमों का पालन सुनिश्चित होगा।"

इस व्यक्ति का मानना ​​है कि व्यावसायिक दृष्टिकोण से, व्यवसायों को जीवित रहने और विकसित होने के लिए लाभ कमाना ज़रूरी है, खासकर उच्च लागत और भारी जोखिम वाले विमानन उद्योग में। उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "जब तक कीमतें क़ानून का उल्लंघन नहीं करतीं, एयरलाइनों को उचित मूल्य निर्धारण रणनीतियाँ लागू करने का अधिकार है।"

प्रतिस्पर्धा की कमी के कारण टिकट की कीमतें कम करना मुश्किल है

विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, वियतनामी विमानन उद्योग में, विशेष रूप से टेट के दौरान, प्रतिस्पर्धा की कमी के कारण, इस दौरान टिकटों की कीमतें बढ़ जाती हैं। घरेलू बाजार में मुख्य रूप से कुछ बड़ी एयरलाइनों का दबदबा है, जिससे पीक सीज़न के दौरान कीमतों और सेवाओं में प्रतिस्पर्धा लगभग न के बराबर हो जाती है।

एयरलाइंस अक्सर कीमतें लगभग एक समान स्तर तक बढ़ा देती हैं, जिससे यात्रियों के लिए सबसे अच्छा विकल्प चुनना मुश्किल हो जाता है। इसके अलावा, एयरलाइंस और बुनियादी ढाँचे की सीमित संख्या के कारण एयरलाइंस पर कीमतें कम करने या सेवा में सुधार करने का दबाव नहीं होता है। इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस घरेलू मार्गों पर प्रतिस्पर्धा में भाग नहीं लेती हैं, जिससे प्रतिस्पर्धा और कम हो जाती है।

एक विशेषज्ञ ने कहा, "इस बीच, अमेरिका या यूरोप जैसे विकसित बाजारों में एयरलाइनों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा अक्सर पीक सीजन के दौरान भी उचित टिकट कीमतें बनाए रखने में मदद करती है।"

हवाई किराए के कारण घरेलू यात्राएं मुश्किल

हवाई किराए में बढ़ोतरी के कारण उत्तर की ओर टेट पर्यटन की कीमतें बढ़ा दी गई हैं। तस्वीर में: सा पा (लाओ काई) के कैट कैट गाँव में पर्यटक - तस्वीर: क्यू.डी.

बेनथान टूरिस्ट की सूचना प्रौद्योगिकी विभाग की मार्केटिंग निदेशक, सुश्री त्रान फुओंग लिन्ह ने हमसे बात करते हुए कहा कि टेट के हवाई किराए में सामान्य दिनों की तुलना में 50% से ज़्यादा की वृद्धि हुई है, जिससे टूर की कीमतों में भी बढ़ोतरी हुई है। कुछ टूर जिनमें ग्राहक रुचि रखते हैं, उनकी कीमतों में भी वृद्धि हुई है, जैसे कि फु क्वोक टेट टूर की कीमत 8-9 मिलियन VND है, नॉर्दर्न टूर की कीमत 12-14 मिलियन VND है, जो मलेशिया या सिंगापुर के टूर के समान है।

सुश्री लिन्ह ने कहा, "व्यक्तिगत हवाई किराए की तरह ही समूह हवाई किराए में भी वृद्धि हुई है, जिससे घरेलू पर्यटन की कीमत अंतरराष्ट्रीय पर्यटन के समान स्तर पर पहुंच गई है, इसलिए कई पर्यटकों ने अंतरराष्ट्रीय पर्यटन को चुना है।" उन्होंने कहा कि कंपनी के टेट पर्यटन की कीमत सामान्य दिनों की तुलना में 4-20% तक बढ़ गई है, जो एयरलाइन भागीदारों के साथ जल्दी काम करने के कारण 2023 की इसी अवधि की तुलना में बहुत अलग नहीं है।

कुछ ट्रैवल कंपनियों के अनुसार, उत्तरी पर्यटन बाजारों (हा लॉन्ग, हा गियांग, नॉर्थवेस्ट ...) में घरेलू पर्यटन उत्पादों की संख्या 2023 में इसी अवधि की तुलना में 50% से अधिक कम हो गई है। उच्च हवाई किराए के कारण, उत्तरी बाजार के दौरे हमेशा टेट के दौरान घरेलू टूर पैकेज में सबसे अधिक कीमतों वाले पर्यटन के समूह में होते हैं।

एक ट्रैवल कंपनी के प्रमुख ने कहा, "ऊँचे हवाई किराए के अलावा, तूफ़ान और बाढ़ से प्रभावित बुनियादी ढाँचे और मौसम की मार के कारण भी पर्यटक उत्तर की ओर यात्राएँ बुक करने से हिचकिचा रहे हैं।" इसके अलावा, नौ दिनों की टेट छुट्टियों के साथ, लंबी यात्रा कार्यक्रम वाले दूर-दराज़ के बाज़ारों की यात्रा के कार्यक्रम ग्राहकों के बीच ज़्यादा लोकप्रिय हैं।

विएट्रैवल के एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि 2025 के चंद्र नव वर्ष के दौरान, परिवार और दोस्तों के साथ यात्रा करने वाले, टेट मनाने के लिए घर लौटने वाले विदेशी वियतनामी पर्यटकों की संख्या पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में तेज़ी से बढ़ी है और वे विदेशी यात्राओं पर ध्यान दे रहे हैं। विदेशी यात्राओं में, चीन अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में "सबसे लोकप्रिय" स्थलों में से एक है।

विएटलक्सटूर की प्रतिनिधि सुश्री त्रान थी बाओ थू ने कहा कि टेट के लिए घरेलू पर्यटन/सेवाओं की बुकिंग करने वाले पर्यटकों की तुलना में अंतरराष्ट्रीय पर्यटन बुकिंग करने वाले पर्यटकों का अनुपात लगभग दो वर्षों से बढ़ रहा है। हालाँकि, विएटलक्सटूर के अनुभव के अनुसार, नवंबर के अंत से घरेलू पर्यटन अधिक सक्रिय हो सकते हैं।

व्यवसाय अच्छी मूल्य नीतियों और शुरुआती खरीदारी पर छूट के साथ मांग को प्रोत्साहित करना जारी रख रहे हैं, और सभी टूर के लिए प्रति व्यक्ति 30 लाख VND तक की छूट के साथ समूह खरीदारी भी कर रहे हैं। कई ट्रैवल कंपनियों ने यह भी कहा कि घरेलू पर्यटक अक्सर टूर की बुकिंग काफी देर से करते हैं, और ज़्यादातर घरेलू टूर खरीदार अभी भी सेवाओं और कीमतों का सर्वेक्षण कर रहे हैं, और बुकिंग दर लगभग 30% है।

पिछले 2-3 वर्षों में बाजार की वास्तविकता से, घरेलू पर्यटन सेवाएं बहुत विविध और लचीली हैं, पैकेज टूर से लेकर आंशिक सेवाओं तक और पिछले वर्षों की तरह पूरे टेट में बिक्री, अचानक टेट यात्रा की योजना बनाने वाले पर्यटकों की सेवा के लिए।

व्यवसायों को उम्मीद है कि टेट के नज़दीक आने पर उनकी क्रय शक्ति बढ़ेगी। सामान्य बाज़ार में, कई व्यवसायों ने कहा कि उन्होंने अपनी 2025 टेट व्यावसायिक योजना का लगभग 60-70% हासिल कर लिया है।

स्रोत: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm