मैं उड़ान के दौरान अपने चेक किए गए सामान में पावर बैंक क्यों नहीं रख सकता?

पावर बैंक - आग और विस्फोट का संभावित खतरा वाला उपकरण

हवाई अड्डे पर आप अक्सर सुरक्षा कर्मचारियों को यह याद दिलाते हुए सुनते हैं कि चेक किए गए सामान में पावर बैंक न रखें, ऐसा क्यों?

डिजिटल युग में, खासकर लंबी यात्राओं पर, पावर बैंक कई लोगों के लिए एक अनिवार्य वस्तु बन गए हैं। हालाँकि, एक सख्त नियम है जिसे हर कोई नहीं समझता: चेक किए गए सामान में पावर बैंक ले जाने की अनुमति नहीं है। उड़ना

इसका उद्देश्य यात्रियों के लिए "चीज़ें मुश्किल" करना नहीं है, बल्कि विमानन सुरक्षा के बेहद ज़रूरी कारणों से है। तो फिर ज़्यादातर वैश्विक उड़ानों में इस नियम को सख्ती से क्यों लागू किया जाता है?

पावर बैंक को चेक किए गए सामान में न रखने के निम्नलिखित कारण हैं:

पावर बैंक एक प्रकार की लिथियम-आयन या लिथियम-पॉलीमर बैटरी होती है, जो फोन, लैपटॉप, इलेक्ट्रिक कार आदि में उपयोग की जाने वाली बैटरी के समान होती है। लेकिन अंतर यह है कि इनकी क्षमता अक्सर बड़ी होती है, तथा इनमें नियमित फोन बैटरी की तुलना में कई गुना अधिक विद्युत ऊर्जा होती है।

समस्या लिथियम बैटरियों के रासायनिक गुणों में निहित है। उच्च तापमान, गंभीर आघात, या आंतरिक यांत्रिक दोषों (जैसे, शॉर्ट सर्किट, ओवरलोड, शॉर्ट सर्किट) के संपर्क में आने पर, बैटरियाँ फट सकती हैं या आग पकड़ सकती हैं। लिथियम बैटरियों की आग बुझाना मुश्किल होता है क्योंकि वे स्वतः ही गर्मी उत्पन्न करती हैं, और कुछ ही सेकंड में सैकड़ों डिग्री सेल्सियस तक पहुँच सकती हैं।

अगर ऐसा किसी चेक्ड बैगेज होल्ड में होता, जहाँ सैकड़ों सूटकेस कार्गो होल्ड में ठूँस-ठूँस कर रखे जाते हैं – बिना किसी देखरेख के, बिना किसी अग्निशमन उपकरण के – तो परिणाम बेहद खतरनाक होते। एक छोटी सी आग तेज़ी से फैल सकती है, जिससे पूरे कार्गो होल्ड को ख़तरा हो सकता है, जिससे पूरी उड़ान की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है।

चेक किए गए सामान में पावर बैंक ले जाने की अनुमति नहीं है, क्योंकि पावर बैंकों में लगी लिथियम-आयन बैटरियों में परिवहन के दौरान प्रभाव, दबाव में बदलाव या शॉर्ट सर्किट के कारण विस्फोट होने का उच्च जोखिम होता है। (फोटो: करीज़)

सामान रखने वाले डिब्बे का वातावरण बैटरी रखने के लिए उपयुक्त नहीं है।

कम्पार्टमेंट चेक किया गया सामान विमान का कार्गो होल्ड वह जगह है जहाँ सैकड़ों यात्रियों का सामान और सूटकेस रखे होते हैं। यात्री केबिन के विपरीत, यह कम्पार्टमेंट अक्सर खाली रहता है और इसमें आग का पता लगाने और उससे निपटने की पूरी व्यवस्था नहीं होती।

अगर चेक किए गए सामान में पावर बैंक फट जाए या आग लग जाए, तो अगर फ्लाइट अटेंडेंट को पता न चले, तो नतीजे बहुत गंभीर हो सकते हैं। इससे भी बदतर, अगर आग फैल जाए और महत्वपूर्ण तकनीकी उपकरणों को प्रभावित करे, तो इससे पूरी उड़ान की सुरक्षा को खतरा हो सकता है।

इसी कारण से, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण सहित कई देशों की विमानन प्रबंधन एजेंसियों ने ऐसे नियम जारी किए हैं जो चेक किए गए सामान में पावर बैंक रखने पर पूर्णतः प्रतिबंध लगाते हैं।

आप विमान में पावर बैंक ला सकते हैं लेकिन यह आपके कैरी-ऑन सामान में होना चाहिए।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) द्वारा जारी अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन विनियमों के अनुसार, सभी लिथियम बैटरियों और बैटरी युक्त उपकरणों को कैरी-ऑन बैगेज में ले जाना आवश्यक है, न कि चेक किए गए बैगेज में।

इसका कारण यह है कि अगर यात्री केबिन में बैटरी ज़्यादा गरम होने, लीक होने या फटने के संकेत देती है, तो चालक दल इसका पहले ही पता लगा सकता है और विशेष अग्निशमन उपकरणों से तुरंत निपट सकता है। आजकल के विमानों में, फ्लाइट अटेंडेंट को लिथियम बैटरी से जुड़ी घटनाओं से निपटने के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित किया जाता है - उदाहरण के लिए, बैटरी को ठंडा करने के लिए हैलोन अग्निशामक यंत्र और पानी का इस्तेमाल करना, या खराब डिवाइस को एक सुरक्षित धातु के डिब्बे में अलग रखना।

इस बीच, सामान रखने का डिब्बा खाली होता है और बैटरियों से लगने वाली आग बुझाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, क्योंकि बैटरियों में पारंपरिक सामग्रियों से अलग दहन तंत्र होता है। इसलिए, अधिकांश अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों में चेक किए गए सामान में पावर बैंक रखना सख्त मना है।

हवाई जहाज से यात्रा करते समय पावर बैंकों पर विशिष्ट नियम

एयरलाइन और देश के आधार पर, नियम थोड़े भिन्न हो सकते हैं, लेकिन अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन और हवाई अड्डे सामान्य मानकों का पालन करते हैं:

- अतिरिक्त बैटरियों को कैरी-ऑन सामान में रखा जाना चाहिए, चेक किए गए सामान में कभी नहीं।

आपको विमान में पावर बैंक लाने की अनुमति है, लेकिन चेक किए गए सामान में नहीं।

- सामान्यतः स्वीकृत अधिकतम क्षमता 100Wh (वाट-घंटा) है, जो 3.7V पर लगभग 27,000mAh है।

- यदि पावर बैंक की क्षमता 100Wh से 160Wh है, तो यात्रियों को इसे विमान में लाने से पहले एयरलाइन से अनुमति लेनी होगी।

- ऐसा अतिरिक्त चार्जर न लाएं जो क्षतिग्रस्त हो, सूजा हुआ हो, अज्ञात स्रोत का हो, या जिसमें तकनीकी त्रुटि के लक्षण दिखाई दे रहे हों।

- यात्रियों को उड़ान भरने और उतरने के दौरान अपने उपकरणों को चार्ज करने के लिए पावर बैंक का उपयोग करने की अनुमति नहीं है और उपयोग में न होने पर उन्हें उपकरण को बंद कर देना चाहिए।

विमान में बैकअप चार्जर लाते समय ध्यान रखें

अनुपालन सुनिश्चित करने और सुरक्षा जांच से गुजरते समय परेशानी से बचने के लिए, आपको निम्नलिखित बातों को ध्यान में रखना चाहिए:

- पावर बैंक को किसी भी परिस्थिति में जमा न करें, भले ही वह बंद हो।

- हाथ के सामान में रखें, निरीक्षण के दौरान आसानी से निकालने के लिए अलग रखें।

- बैटरी पर छपी क्षमता (आमतौर पर Wh या mAh में) की जाँच करें। अगर यह स्पष्ट रूप से नहीं लिखा है, तो सुरक्षाकर्मी आपसे उत्पाद की जानकारी दिखाने के लिए कह सकते हैं।

- क्षतिग्रस्त, सूजे हुए, टूटे हुए या अज्ञात चार्जर लाने से बचें - यही कारण है कि कई सस्ते चार्जर जब्त कर लिए जाते हैं।

- टेकऑफ़ या लैंडिंग के दौरान पावर बैंक का उपयोग न करें, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को अस्थायी रूप से डिस्कनेक्ट करना होगा।

पावर बैंक चेक-इन पर प्रतिबंध यात्रियों के लिए मुश्किलें बढ़ाने के लिए नहीं, बल्कि उच्चतम स्तर पर विमानन सुरक्षा जोखिमों को रोकने के लिए एक उपाय है। हर दिन हज़ारों उड़ानों के साथ, कार्गो होल्ड में एक छोटा सा बिजली का शॉर्ट सर्किट भी आपदा का कारण बन सकता है।

इसलिए, यात्रियों द्वारा नियमों का पालन करना - अतिरिक्त बैटरी ले जाना, क्षमता की जांच करना, गुणवत्ता वाले उत्पाद चुनना - उड़ान सुरक्षा की संस्कृति का हिस्सा है।

आखिरकार, यह सावधानी न सिर्फ़ आपकी, बल्कि उसी उड़ान में सवार सभी यात्रियों की भी सुरक्षा करती है। और इसीलिए, भले ही यह कभी-कभी "असुविधाजनक" हो, फिर भी हमें "चेक किए गए सामान में पावर बैंक की अनुमति नहीं है" नियम का सख्ती से पालन करना चाहिए।

स्रोत: https://baolangson.vn/vi-sao-di-may-bay-khong-duoc-de-sac-du-phong-trong-hanh-ly-ky-gui-5062736.html