हवाई किराए में वृद्धि के बावजूद एयरलाइन कंपनियां अभी भी कठिनाइयों की शिकायत क्यों करती हैं?

यह 12 जून की दोपहर को हनोई में नहान दान समाचार पत्र द्वारा आयोजित कार्यशाला "सतत विकास के लिए विमानन- पर्यटन हाथ मिलाएँ" में चर्चा किए गए प्रमुख विषयों में से एक है।

कई बढ़ती लागतों के कारण हवाई किराये में भी वृद्धि होती है।

एसोसिएशन ऑफ एशिया- पैसिफिक एयरलाइंस (AAPA) के शोध और आकलन के अनुसार, आज और निकट भविष्य में दुनिया भर में हवाई किराए पहले से कहीं ज़्यादा बढ़ेंगे। एयरलाइनों को ईंधन की ऊँची लागत, स्थिरता में बदलाव, बेड़े के उन्नयन, अतिरिक्त पट्टे/खरीद, विमान रखरखाव, मानव संसाधन की कमी, हवाई अड्डों पर सेवाओं की कीमतों... जैसी वर्तमान स्थिति का सामना करना पड़ रहा है, वैश्विक हवाई किराए में 2024 में 3-7% की वृद्धि का अनुमान है और आने वाले वर्षों में भी वृद्धि जारी रहेगी।

कार्यशाला में वियतनाम एयरलाइंस के योजना एवं विकास विभाग के प्रमुख श्री गुयेन क्वांग ट्रुंग ने कहा कि वास्तव में एयरलाइंस के हवाई किराए में वृद्धि वैश्विक विमानन उद्योग की सामान्य प्रवृत्ति का हिस्सा है, जो कई कारकों के प्रभाव के कारण है, जैसे कच्चे माल की कीमतें, मुद्रास्फीति और मुद्रा अवमूल्यन, विमानों की वैश्विक कमी से विमान किराये की कीमतें प्रभावित होना आदि।

श्री ट्रुंग ने बताया, "वियतनाम में, हाल ही में, टिकटों की ऊँची कीमतें मुख्यतः छुट्टियों के चरम समय या अच्छे समय और दिनों के दौरान बढ़ी हैं जब हवाई यात्रा की माँग बढ़ जाती है। वर्तमान में, यात्री व्यस्त समय, व्यस्त दिनों और घंटों से बचने के लिए उड़ानें चुनते समय कम, उचित कीमतों का विकल्प चुन सकते हैं।"

वियतनाम एयरलाइंस के योजना एवं विकास विभाग के प्रमुख श्री गुयेन क्वांग ट्रुंग ने कार्यशाला में अपने विचार साझा किए।

इस मुद्दे का और विश्लेषण करते हुए, वियतनाम एविएशन बिज़नेस एसोसिएशन (VABA) के उपाध्यक्ष और महासचिव डॉ. बुई दोआन ने ने टिप्पणी की: "हाल के दिनों में, अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक और राजनीतिक उतार-चढ़ाव और निर्माताओं द्वारा इंजन वापस मंगाए जाने के कारण, दुनिया और वियतनाम का विमानन उद्योग इनपुट लागत में भारी वृद्धि से बुरी तरह प्रभावित हुआ है। सबसे ज़्यादा प्रभावित ईंधन की लागत, इंजन किराया, विमान रखरखाव, विनिमय दर में उतार-चढ़ाव और हवाई अड्डे के बुनियादी ढाँचे की भीड़भाड़ आदि हैं। विशेष रूप से, ईंधन की कीमतें वर्तमान में 100 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से अधिक पर मँडरा रही हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि ईंधन की ऊँची कीमतों के कारण, 2024 के पूरे वर्ष के लिए वियतनाम एयरलाइंस की हवाई परिवहन लागत 2019 की तुलना में 5,527 बिलियन वियतनामी डोंग बढ़ जाएगी।"

इसके अलावा, विनिमय दर में प्रतिकूल रूप से उतार-चढ़ाव होता है, जबकि एयरलाइन के कई खर्चों का भुगतान यूएसडी और जापान, कोरिया आदि जैसे प्रमुख बाजारों में स्थानीय मुद्राओं में किया जाता है। तदनुसार, विनिमय दर के संदर्भ में, 2024 में वियतनाम एयरलाइंस की हवाई परिवहन लागत 2019 की तुलना में VND 4,729 बिलियन बढ़ जाएगी।

वैश्विक हवाई किराए में 2024 में 3-7% की वृद्धि होने का अनुमान है और आगामी वर्षों में भी इसमें वृद्धि जारी रहेगी।

वैश्विक हवाई किराए में 2024 में 3-7% की वृद्धि होने का अनुमान है और आगामी वर्षों में भी इसमें वृद्धि जारी रहेगी।

दूसरी ओर, 2024 में विमान इंजन किराए पर लेने की कीमत 2019 की तुलना में दोगुनी हो जाएगी (एयरबस A321 विमान इंजन की कीमत 2019 में 48-50 हज़ार अमेरिकी डॉलर प्रति माह थी, जो 2024 में बढ़कर 80-100 हज़ार अमेरिकी डॉलर प्रति माह हो जाएगी; बोइंग 787 विमान इंजन: 2022 में 160 हज़ार अमेरिकी डॉलर प्रति माह, जो 2024 में बढ़कर 370 हज़ार अमेरिकी डॉलर प्रति माह हो जाएगी)। स्पेयर पार्ट्स और आपूर्ति की कीमत में 10-13% की वृद्धि होगी।

"एक इंजन की मरम्मत में लगने वाला समय दोगुना हो गया है: 2019 में इसमें लगभग 75 दिन लगते थे, अब 140-160 दिन लगते हैं। कुछ विशेष मामलों में, इसमें एक साल तक का समय लग सकता है। इससे राजस्व का नुकसान होता है क्योंकि विमान को लंबे समय तक जमीन पर ही रहना पड़ता है। पीक सीज़न के दौरान प्रमुख हवाई अड्डों पर हवाई यातायात और भीड़भाड़ के कारण उड़ान का समय योजना से अधिक लंबा हो जाता है, जिससे अतिरिक्त लागत आती है। गौरतलब है कि विदेशी एयरलाइंस, खासकर चीनी एयरलाइंस, लगातार नई एयरलाइंस खोल रही हैं और लंबे मार्गों पर उड़ानों की आवृत्ति बढ़ा रही हैं, जिससे गेटवे प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है," वियतनाम एविएशन बिजनेस एसोसिएशन के महासचिव ने आगे विश्लेषण किया।

इस बीच, थाईलैंड और मलेशिया जैसे पड़ोसी देशों में लगातार वीजा छूट नीतियां, कम शुल्क या विस्तारित प्रवास अवधि लागू हैं, जिससे गंतव्यों के लिए प्रतिस्पर्धा भी बढ़ जाती है।

विमानन उद्योग को कठिनाइयों से उबरने में मदद करने के समाधान

मौजूदा दौर में विमानन उद्योग की मुश्किलों से निपटने के उपाय बताते हुए, श्री गुयेन क्वांग ट्रुंग ने कहा कि वियतनाम एयरलाइंस कई वर्षों से अपनी सेवाओं को उन्नत बनाने की रणनीति पर काम कर रही है, जिसका लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय स्तर पर 5-स्टार मानकों को प्राप्त करना है। एयरलाइन ने अपने बेड़े को उन्नत बनाने, अपने उड़ान नेटवर्क का विस्तार करने, मानव संसाधन विकसित करने और यात्रियों के लिए सेवा अनुभव को बेहतर बनाने में भारी निवेश किया है।

श्री ट्रुंग ने कहा, "सेवा की गुणवत्ता में सुधार करके, एयरलाइंस अधिक से अधिक ऐसे ग्राहकों को आकर्षित कर सकती हैं जो अच्छी गुणवत्ता की मांग करते हैं और जिनकी खर्च करने की क्षमता अधिक होती है। इससे न केवल एयरलाइंस की आय और लाभ दक्षता में वृद्धि होगी, बल्कि पूरे पर्यटन उद्योग में भी इसका प्रसार होगा।"

कठिन बाजार और वातावरण के संदर्भ में, हाल के दिनों में विमानन उद्योग के प्रयासों ने अंतर्राष्ट्रीय आगमन की पूर्ण बहाली में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, जिससे एक गंतव्य के रूप में वियतनाम की प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित हुई है।

हालांकि, श्री ट्रुंग के अनुसार, वियतनाम की पर्यटन क्षमता को देखते हुए, पर्यटकों की संख्या और घरेलू पर्यटन उद्योग की वृद्धि दर के आंकड़े और भी अधिक प्रभावशाली हो सकते हैं, यदि विमानन और पर्यटन उद्योगों के बीच सहयोग को समकालिक और प्रभावी ढंग से क्रियान्वित किया जाए।

पर्यटन सलाहकार बोर्ड (टीएबी) सचिवालय के प्रमुख श्री होआंग नहान चिन्ह ने एयरलाइनों के लिए लागत कम करने के समाधान प्रस्तावित किए।

बढ़ती इनपुट लागत के संदर्भ में एयरलाइनों के लिए लागत कम करने के समाधान का प्रस्ताव करते हुए, एयरलाइनों के लिए टिकट की कीमतें कम करने के लिए परिस्थितियां तैयार करना, पर्यटन प्रोत्साहन का समर्थन करना, पर्यटन सलाहकार बोर्ड (टीएबी) के सचिवालय के प्रमुख श्री होआंग न्हान चिन्ह ने अधिकतम कीमतों पर विनियमन को हटाने, वियतनाम में वर्तमान में लागू घरेलू हवाई टिकटों के लिए अधिकतम मूल्य तंत्र की समीक्षा करने का प्रस्ताव रखा ताकि बाजार प्रतिस्पर्धा कानून के अनुसार प्रबंधन और विनियमन के साथ आपूर्ति और मांग के कानून के अनुसार घरेलू हवाई टिकट की कीमतों पर निर्णय ले सके।

निकट भविष्य में, गैसोलीन की कीमतों के अनुसार लचीली अधिकतम कीमतें लागू करें। यदि परिवहन मंत्रालय ने अभी तक अधिकतम कीमतों पर नियमन नहीं हटाया है, तो विमानन इनपुट लागत, विशेष रूप से गैसोलीन की कीमतों में उतार-चढ़ाव के अनुसार अधिकतम कीमतें लागू करें।

इसके अलावा, सरकार को नई एयरलाइनों की स्थापना को प्रोत्साहित करना चाहिए। इससे एयरलाइनों में निवेश और स्थापना आसान होगी और विमानन बाजार में वर्तमान की तुलना में अधिक समान प्रतिस्पर्धा होगी। इससे एयरलाइनों की प्रतिस्पर्धात्मकता और उड़ान क्षमता में वृद्धि होगी।

कर, शुल्क और मूल्य नीतियों को समर्थन देने के मुद्दे पर, श्री चिन्ह ने प्रस्ताव दिया: "सरकार को मौजूदा कठिन दौर में एयरलाइनों को समर्थन देने के लिए पेट्रोलियम ईंधन पर आयात कर को समायोजित करने और कम करने पर विचार करना चाहिए। विशेष रूप से, घरेलू उड़ानों के लिए पेट्रोलियम पर 7% आयात कर से छूट दी जानी चाहिए, और विमानन ईंधन पर निर्धारित कर दर के 70% के बराबर पर्यावरण संरक्षण कर लगाया जाना चाहिए।"

स्रोत: https://nhandan.vn/vi-sao-gia-ve-may-bay-tang-cac-hang-hang-khong-van-keu-kho-post814126.html