'सुपर सिटी' हो ची मिन्ह सिटी आर्थिक पैमाने के मामले में जकार्ता की बराबरी क्यों नहीं कर पाई है?

हो ची मिन्ह सिटी (HCMC) संयुक्त राष्ट्र द्वारा परिभाषित वियतनाम का पहला "मेगासिटी" है, यानी एक ऐसा शहरी क्षेत्र जिसकी आबादी 1 करोड़ से ज़्यादा हो। हालाँकि, इस "मेगासिटी" को आगे बढ़ने के लिए अभी भी बहुत काम करना है।

3-घटक इंजन

"मैंने अभी-अभी ताइवान (चीन) के एक निवेश कोष के प्रतिनिधि से मुलाकात की। वे हो ची मिन्ह शहर में औद्योगिक अचल संपत्ति में बहुत रुचि रखते हैं," वियतनाम औद्योगिक अचल संपत्ति संघ (VIREA) के उपाध्यक्ष, श्री ट्रान थिएन लॉन्ग ने विदेशी भागीदारों के साथ एक कार्य सत्र समाप्त करने के बाद वियतनामनेट को बताया।

श्री लॉन्ग के अनुसार, हाल के दिनों में ऐसी बैठकें और संपर्क काफ़ी बार हुए हैं, खासकर जब नए हो ची मिन्ह शहर की सीमाओं की आधिकारिक घोषणा की गई थी। प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) उद्यम और विदेशी निवेश कोष नए हो ची मिन्ह शहर को एक ऐसे पारिस्थितिकी तंत्र के लाभ के साथ देखते हैं जो एक शाखा में समाहित हो गया है: वित्तीय केंद्र - औद्योगिक पूंजी - बंदरगाह सेवाएँ।

VIREA के उपाध्यक्ष का अनुमान है कि हो ची मिन्ह सिटी में केवल लगभग 100 औद्योगिक पार्क (पुराने और नए नियोजित) हैं। विशाल भूमि निधि के साथ, यह एक ऐसा इलाका होगा जो आने वाले समय में घरेलू और विदेशी उद्यमों से निवेश परियोजनाओं को मजबूती से आकर्षित करेगा।

विशेषज्ञों का अनुमान है कि समेकन के बाद हो ची मिन्ह सिटी का कुल सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) 2.7 मिलियन बिलियन वियतनामी डोंग (VND) से अधिक हो जाएगा, जो लगभग 104 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है। फोटो: गुयेन ह्यू

हालांकि, यह सिर्फ भूगोल या जनसंख्या के संदर्भ में एक साधारण विस्तार नहीं है, हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग और बा रिया - वुंग ताऊ सहित आर्थिक पैमाने पर अग्रणी तीन इलाकों को मिलाना, संसाधनों, बुनियादी ढांचे, उद्योग संरचना और विकास रणनीति का भी एक प्रतिध्वनि है।

आरएमआईटी विश्वविद्यालय वियतनाम के व्यवसाय संकाय में अर्थशास्त्र के व्याख्याता डॉ. वु थी हांग न्हुंग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी एक बहु-क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था है, जिसमें क्षेत्रों के बीच उच्च संपूरकता है।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी (पुराना) एक वित्तीय, तकनीकी और ई-कॉमर्स केंद्र की भूमिका निभाता है, जहाँ डिजिटल अर्थव्यवस्था सकल घरेलू उत्पाद (GRDP) में 40% तक का योगदान देती है। बिन्ह डुओंग प्रांत (पुराना) अपनी उत्पादन क्षमता और विदेशी निवेश आकर्षित करने की क्षमता के कारण देश की "औद्योगिक राजधानी" का स्थान रखता है। वहीं, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत (पुराना) के पास कै मेप-थी वैई गहरे पानी की बंदरगाह प्रणाली है, जो रसद, तेल और गैस तथा समुद्री पर्यटन का एक महत्वपूर्ण केंद्र है।

तीन स्थानों के संयोजन से एक "तीन घटक इंजन क्लस्टर" बनता है, जिसमें उद्योग - वित्त - रसद और पर्यटन शामिल हैं, जिसमें पारस्परिक रूप से विकसित होने और प्रत्येक स्थान के पहले की तरह स्वतंत्र रूप से संचालित होने की तुलना में अधिक गति पैदा करने की क्षमता है।

सुश्री न्हंग ने टिप्पणी की, "यह मॉडल शहरी - औद्योगिक - बंदरगाह - सेवा लिंक की एक श्रृंखला बनाने में मदद करता है, जो शंघाई (चीन), सिंगापुर या बैंकॉक (थाईलैंड) में सफल मॉडलों के समान है।"

साल के आखिरी छह महीनों में, हो ची मिन्ह सिटी के विकास को अभी भी कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। फोटो: गुयेन ह्यू

विकास के लिए चुनौतियाँ

लगभग 14 मिलियन लोगों की आबादी के साथ, हो ची मिन्ह सिटी आधिकारिक तौर पर संयुक्त राष्ट्र की परिभाषा के अनुसार वियतनाम का पहला "मेगासिटी" बन गया है, जो 10 मिलियन से अधिक आबादी वाला शहरी क्षेत्र है।

2024 के आँकड़ों के आधार पर, डॉ. वु थी होंग न्हुंग ने अनुमान लगाया कि विलय के बाद हो ची मिन्ह सिटी का कुल समेकित सकल घरेलू उत्पाद (GRDP) 2.7 मिलियन बिलियन VND (लगभग 104 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) से अधिक होने का अनुमान है। इसमें से, पुराने हो ची मिन्ह सिटी का योगदान लगभग 1.778 मिलियन बिलियन VND, पुराने बिन्ह डुओंग का 0.52 मिलियन बिलियन VND और पुराने बा रिया-वुंग ताऊ का 0.417 मिलियन बिलियन VND होगा।

महत्वपूर्ण विस्तार के बावजूद, वियतनाम के "महानगरों" का आर्थिक पैमाना अभी भी इस क्षेत्र के कुछ प्रमुख शहरों से बहुत पीछे है। उदाहरण के लिए, हो ची मिन्ह सिटी का कुल सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) वर्तमान में जकार्ता के आर्थिक पैमाने (226 बिलियन अमेरिकी डॉलर, 2024) का केवल 47% है।

विलय के बाद हो ची मिन्ह सिटी की सामाजिक-आर्थिक स्थिति पर पहली बैठक में, 2025 के विकास लक्ष्य के बारे में बात करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी सांख्यिकी कार्यालय के प्रमुख श्री गुयेन खाक होआंग ने दो प्रमुख समस्याओं की ओर इशारा किया, जिनका शहर को सामना करना पड़ रहा है।

सबसे पहले , शहर का मूल्य सूचकांक बहुत ऊँचा है। विशेष रूप से, इसी अवधि की तुलना में, कृषि उत्पादन मूल्य सूचकांक में 13% की वृद्धि हुई; औद्योगिक उत्पादन में 5.37% की वृद्धि हुई; सेवा उत्पादन में 10% की वृद्धि हुई; परिवहन किराए में भी 22% से अधिक की वृद्धि हुई। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी में वर्ष के पहले 6 महीनों में औसत उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (CPI) में 4.4% की वृद्धि हुई। CPI में वृद्धि क्रय शक्ति और उत्पादन को बहुत प्रभावित करती है, जिससे 2025 के शेष महीनों में आर्थिक विकास प्रभावित होता है।

दूसरा, साल के पहले छह महीनों में, बाज़ार में प्रवेश करने वाले हर 10 व्यवसायों में से 9 व्यवसाय बाज़ार से बाहर हो गए। इससे साबित होता है कि हो ची मिन्ह सिटी में व्यापार और निवेश के माहौल में अभी भी अड़चनें हैं।

इस मुद्दे के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज (एचआईडीएस) के निदेशक, श्री ट्रुओंग मिन्ह हुई वु ने कहा कि शहर को विशेष रूप से उन व्यवसायों के पैमाने और क्षेत्रों का विश्लेषण करने की आवश्यकता है जो बाजार छोड़ चुके हैं।

निकट भविष्य में, निवेश गतिविधियों के लिए, नगर सरकार को सार्वजनिक और निजी दोनों तरह के निवेश वाली प्राथमिकता वाली परियोजनाओं के लिए "ग्रीन चैनल मॉडल" का संचालन करना होगा। ग्रीन चैनल शहर को विशिष्ट परियोजनाओं पर संसाधन केंद्रित करने, परियोजनाओं के कार्यान्वयन की गति बढ़ाने और परियोजनाओं को अमल में लाने में मदद करते हैं।

श्री वू ने सुझाव दिया कि, "बाजार को यथासंभव खुला बनाने में मदद करने के लिए 'कटिंग मशीन' की अवधारणा के साथ प्रशासनिक प्रक्रियाओं में कटौती करने के लिए एक कार्यक्रम की आवश्यकता है।"

उद्योग, बंदरगाह, पर्यटन और वित्त के क्षेत्र में मजबूत हो रहे बहुध्रुवीय शहर के रूप में हो ची मिन्ह शहर का आकलन करते हुए, वियतनामनेट से बात करते समय , आरएमआईटी विश्वविद्यालय वियतनाम के व्यवसाय संकाय में अर्थशास्त्र के व्याख्याता डॉ. फान थान चुंग ने बताया कि शहर की सबसे बड़ी बाधा क्षेत्रीय समन्वय तंत्र की कमी है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ में अभी भी अलग-अलग प्रबंधन, बजट और नियोजन प्रणालियाँ हैं। अगर जल्द ही इसमें बदलाव नहीं किया गया, तो विकास विखंडन, अंतर-क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धा और संसाधनों की बर्बादी की स्थिति में पहुँच जाएगा।

नए शहर की पूरी क्षमता का दोहन करने के लिए, एक मज़बूत और लचीले क्षेत्रीय समन्वय तंत्र का होना ज़रूरी है। श्री चुंग ने एक क्षेत्रीय समन्वय संस्था का उदाहरण दिया, जो टोक्यो (जापान) या लंदन (यूके) के क्षेत्रीय शहरी शासन मॉडल के समकक्ष है। इस एजेंसी को अंतर-प्रांतीय नियोजन को मंज़ूरी देने, बजट आवंटित करने, सार्वजनिक निवेश का समन्वय करने और प्रशासनिक आँकड़ों को जोड़ने का अधिकार है।

इसके अतिरिक्त, नए हो ची मिन्ह शहर को एक व्यापक एकीकृत क्षेत्रीय योजना की आवश्यकता है, जिसमें स्पष्ट विकास भूमिकाएं हों: पुराना बिन्ह डुओंग क्षेत्र उद्योग और विनिर्माण पर केंद्रित है; पुराना बा रिया - वुंग ताऊ रसद - बंदरगाह, पर्यटन विकसित करता है; और मुख्य हो ची मिन्ह शहर एक वित्तीय - उच्च स्तरीय सेवा और नवाचार केंद्र की भूमिका निभाता है।

साथ ही, शहर को राजमार्गों, समर्पित रेलवे और बंदरगाह लॉजिस्टिक्स सहित बुनियादी ढांचे के नेटवर्क को जोड़ने में निवेश में तेजी लानी होगी।

"एचसीएमसी तभी सफल होगा जब विलय के साथ वास्तविक संबंध भी जुड़ेंगे, न कि केवल साधारण प्रशासनिक विस्तार। इसके अलावा, प्रत्येक क्षेत्र की विशेषताओं के अनुसार लचीली प्रोत्साहन नीतियों को लागू करने से भी विकास की नई गति पैदा हो सकती है," आरएमआईटी प्रतिनिधि ने बताया।

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/vi-sao-sieu-do-thi-tphcm-chua-duoi-kip-jakarta-ve-quy-mo-kinh-te-2419840.html