निर्माण सामग्री की राजधानी डोंग नाई में अभी भी रेत की कमी क्यों है?

डोंग नाई को लंबे समय से निर्माण सामग्री की राजधानी माना जाता रहा है, और दक्षिण में अधिकांश परिवहन परियोजनाओं की आपूर्ति यहीं से होती है। हालाँकि, ठेकेदारों को वर्तमान में खरीदारी में कठिनाई हो रही है।

पत्थर अभी भी वहां हैं, रेत गायब है।

7 फरवरी को, डोंग नाई प्रांत में प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन परियोजनाओं के निर्माण हेतु निर्माण सामग्री सुनिश्चित करने के लिए समाधानों को एकीकृत करने हेतु डोंग नाई में एक सम्मेलन आयोजित किया गया। इस सम्मेलन में प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय, परिवहन मंत्रालय , डोंग नाई प्रांतीय जन समिति, निवेशक, ठेकेदार, खनिज खदान मालिक आदि के नेता शामिल हुए।

प्रमुख परियोजनाओं के लिए लैंडफिल सामग्री पर सम्मेलन का अवलोकन।

डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष श्री वो टैन डुक ने कहा कि प्रांत के पास वर्तमान में 44 वैध खनिज दोहन लाइसेंस हैं। 2024 के अंत तक, शेष निर्माण पत्थर भंडार लगभग 294 मिलियन घन मीटर होगा, जिसकी दोहन क्षमता 22.7 मिलियन घन मीटर/वर्ष होगी। शेष निर्माण रेत भंडार 3.6 मिलियन घन मीटर होगा, जिसकी दोहन क्षमता 0.5 मिलियन घन मीटर/वर्ष होगी। शेष भराव सामग्री भंडार 0.8 मिलियन घन मीटर होगा, जिसकी दोहन क्षमता 0.06 मिलियन घन मीटर/वर्ष होगी।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्री डो डुक दुय ने कहा कि बैठक का उद्देश्य परिवहन परियोजनाओं के निर्माण के लिए निर्माण सामग्री सुनिश्चित करने के लिए एकीकृत समाधान निकालना था।

निर्माण सामग्री के अन्वेषण और दोहन की योजना के संबंध में, अब तक, डोंग नाई प्रांत ने 714 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाले 26 निर्माण पत्थर क्षेत्रों के अन्वेषण और दोहन की गणना और योजना बनाई है, जिसमें अनुमानित 56 मिलियन घन मीटर का भंडार है। निर्माण रेत के अन्वेषण और दोहन की योजना 84 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाले 3 क्षेत्रों में बनाई गई है, जिसमें अनुमानित 2 मिलियन घन मीटर का भंडार है। भराव सामग्री के अन्वेषण और दोहन की योजना 149 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाले 89 क्षेत्रों में बनाई गई है, जिसमें अनुमानित 56 मिलियन घन मीटर का संसाधन है।

श्री डुक ने बताया कि इस क्षेत्र में, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के अलावा, 6 परियोजनाएँ चल रही हैं: बिएन होआ - वुंग ताऊ, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान, दाऊ गिया - तान फु, तान फु - बाओ लोक एक्सप्रेसवे, निर्माणाधीन रिंग रोड 3 और निर्माण की तैयारी में रिंग रोड 4। निर्माण पत्थर की कुल माँग 3.78 मिलियन घन मीटर; भराव मिट्टी: 2.01 मिलियन घन मीटर; निर्माण रेत और भराव रेत की माँग 2.39 मिलियन घन मीटर है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे को बड़ी मात्रा में मिट्टी की आवश्यकता है।

डोंग नाई में खनन के लिए लाइसेंस प्राप्त भंडारों की समीक्षा और निर्माण सामग्री की वर्तमान माँग की तुलना करने पर, यह पाया गया कि केवल निर्माण पत्थर ही माँग को पूरा कर सकता है। शेष खनिज, जैसे निर्माण रेत, भराव रेत और तटबंध मिट्टी, निर्माण माँग को पूरा नहीं कर पाए हैं।

सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों के खनन हेतु लाइसेंस प्रदान करने की प्रक्रिया में, डोंग नाई प्रांत को खनिज खनन लाइसेंसों को विस्तारित करने और समायोजित करने में अनेक कठिनाइयों और समस्याओं का सामना करना पड़ा; गैर-नीलामी क्षेत्रों में खनन लाइसेंस प्रदान करने में; और समूह IV खनिजों के खनन के लिए लाइसेंस प्रदान करते समय भूमि प्रक्रियाओं को लागू करने में, अभी भी अनेक कठिनाइयां और समस्याएं थीं।

मांग को पूरा करने के लिए खनन क्षमता बढ़ाने की आवश्यकता

सम्मेलन में, परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने कहा कि वर्तमान में, दक्षिणी क्षेत्र 15 प्रमुख परिवहन परियोजनाओं को कार्यान्वित कर रहा है, जिनकी प्रगति मुख्य रूप से 2025 और 2026 में पूरी होगी। इसलिए, यदि परियोजना के लिए मिट्टी और निर्माण पत्थर सामग्री की पर्याप्त आपूर्ति नहीं है, तो यह आवश्यक प्रगति को पूरा करने में सक्षम नहीं होगा।

परिवहन उप मंत्री ले आन्ह तुआन ने दक्षिण में प्रमुख परियोजनाओं के लिए सामग्री भरने के संबंध में कई कठिनाइयों की ओर इशारा किया।

पत्थर सामग्री की मांग लगभग 21.5 मिलियन घन मीटर है। अब तक, 4.6 मिलियन घन मीटर से अधिक निर्माण स्थल पर पहुँचाया जा चुका है; शेष मात्रा लगभग 17 मिलियन घन मीटर जुटाई जानी है, जिसमें से 5.2 मिलियन घन मीटर से अधिक के स्रोत की पहचान कर ली गई है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए 5.2 मिलियन घन मीटर मिट्टी की सामग्री की आवश्यकता है, 0.55 मिलियन घन मीटर निर्माण स्थल पर पहुँचाई जा चुकी है, और 4.7 मिलियन घन मीटर मिट्टी की सामग्री को जुटाना बाकी है। 5.01 मिलियन घन मीटर मिट्टी के स्रोत की पहचान कर ली गई है, लेकिन खनन स्थल खनन लाइसेंस आवेदन प्रक्रिया पूरी करने के लिए प्रक्रियात्मक निर्देशों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

उप मंत्री ने कहा कि वर्तमान में, इस क्षेत्र के साथ-साथ डोंग नाई प्रांत में सभी प्रमुख परियोजनाओं को 2025 के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है, इसलिए निर्माण पत्थर की माँग में भारी वृद्धि हुई है। इससे खदानों की समग्र उत्पादन योजना पर गहरा असर पड़ रहा है।

विशेष रूप से, लांग थान हवाई अड्डा परियोजना को 2025 में लगभग 4.7 मिलियन एम3 पत्थर की आवश्यकता होगी, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे को लगभग 1.2 मिलियन एम3, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 को लगभग 2.3 मिलियन एम3 पत्थर की आवश्यकता होगी, जबकि खदानों की वर्तमान आपूर्ति क्षमता मांग को पूरा नहीं करती है।

परिवहन मंत्रालय को आशा है कि खदानों की वास्तविक आपूर्ति क्षमता के आधार पर स्थानीय निकाय, वास्तविक निर्माण प्रगति के अनुसार प्रत्येक खदान के लिए आपूर्ति लक्ष्य निर्धारित करेंगे, तथा बड़ी परियोजनाओं को प्राथमिकता देंगे।

कई ठेकेदार भी चट्टान भरने वाली सामग्री के साथ परियोजना का समर्थन करना चाहते हैं।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे घटक 2 परियोजना के लिए मिट्टी की कुल माँग 5.2 मिलियन घन मीटर है, 0.55 मिलियन घन मीटर निर्माण स्थल पर पहुँचाई जा चुकी है, और 4.7 मिलियन घन मीटर मिट्टी जुटाई जानी बाकी है। अब तक, 5.01 मिलियन घन मीटर मिट्टी के स्रोत की पहचान हो चुकी है। इसमें से, 1.23 मिलियन घन मीटर मिट्टी एक विशेष व्यवस्था के तहत स्वीकृत की जा चुकी है, जिसमें 1 मिलियन घन मीटर फुओक बिन्ह खदान से; 0.23 मिलियन घन मीटर ताम फुओक वार्ड में खदान से। फुओक तान वार्ड और कैम माई जिले के लोंग जियाओ कस्बे में 3.78 मिलियन घन मीटर मिट्टी है, जिसे डोंग नाई प्रांतीय जन समिति द्वारा सैद्धांतिक रूप से अनुमोदित किया गया है।

"क्षेत्र में व्यावसायिक खदानों के भंडार बहुत कम हैं, गुणवत्ता असमान है और केवल लगभग 0.56 मिलियन घन मीटर ही उपलब्ध है, जो परियोजना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। अब तक, दोनों घटक परियोजनाओं में लगभग 4 मिलियन घन मीटर मिट्टी की कमी है। स्थानीय स्तर पर स्वीकृत स्थान वर्तमान में प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग द्वारा प्रक्रिया के मार्गदर्शन की प्रतीक्षा कर रहे हैं ताकि खनन लाइसेंस के लिए प्रांतीय जन समिति को प्रस्तुत करने हेतु दस्तावेज़ पूरा किया जा सके। यह अनुशंसा की जाती है कि इकाइयाँ अतिरिक्त खनन नींव निर्धारित करें और निर्माण ठेकेदार के प्रस्ताव के अनुसार मिट्टी के दोहन की क्षमता को 600,000 घन मीटर/माह तक बढ़ाएँ," उप मंत्री ने कहा।

वियतनाम एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन के प्रतिनिधि ने परियोजना की सामग्री भरने में आने वाली कठिनाइयों को प्रस्तुत किया।

आने वाले समय में, परियोजनाओं की आपूर्ति के लिए परिवहन की जाने वाली सामग्री की मात्रा लगभग 21 मिलियन घन मीटर मिट्टी और सभी प्रकार की चट्टानें (लगभग 5,000 वाहन/दिन-रात के बराबर) होगी, जिससे क्षेत्रीय यातायात व्यवस्था पर भारी दबाव पड़ेगा। निवेशकों और ठेकेदारों ने यह भी सुझाव दिया कि डोंग नाई प्रांतीय पुलिस और संबंधित अधिकारी इस पर ध्यान देते रहें, परियोजनाओं के लिए सामग्री की तत्काल ज़रूरतों को पूरा करने के लिए यातायात को विनियमित करने, उचित यातायात सुनिश्चित करने और परिवहन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने के उपाय करें।

लांग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना चरण 1 के बारे में, वियतनाम एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन (एसीवी) के उप महानिदेशक श्री गुयेन टीएन वियत ने कहा कि कुल 7.2 मिलियन की मात्रा के साथ पत्थर की मांग, इकाई ने 2.2 मिलियन का आयात और उपयोग किया है, शेष 2025 में लगभग 4.9 मिलियन एम 3 की आवश्यकता होगी।

इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि डोंग नाई प्रांत अपनी क्षमता बढ़ाए, खनन क्षमता बढ़ाए और खदानों में और उत्पादन लाइनें स्थापित करे। साथ ही, परिवहन समय भी बढ़ाए, क्योंकि लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना की सामग्री की माँग को पूरा करने के लिए प्रतिदिन 20-25 टन के 1,000 से ज़्यादा ट्रकों का परिवहन होना ज़रूरी है।

लांग थान हवाई अड्डा परियोजना की पूरी तस्वीर आकार ले चुकी है।

बैठक में, डोंग नाई प्रांत की कुछ खदानों के प्रतिनिधियों ने कहा कि क्षेत्र में पत्थर और मिट्टी के भंडार कार्यान्वित की जा रही प्रमुख परियोजनाओं की आपूर्ति आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा कर सकते हैं।

हालाँकि, कई खदानें निवेश और ज़मीन संबंधी प्रक्रियाओं में उलझी हुई हैं। इसके अलावा, लंबे समय से खदानें एजेंटों के ज़रिए सामग्री बेचती रही हैं, जो फिर परियोजना निर्माण के लिए ठेकेदारों को सामग्री उपलब्ध कराते हैं।

होआ एन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा, "हम प्रमुख परियोजनाओं के लिए पत्थर की आपूर्ति को प्राथमिकता देने के लिए तैयार हैं। हालाँकि, कंपनी लंबे समय से ठेकेदारों से सीधे संपर्क नहीं कर पाई है। 2025 में, कंपनी आपूर्ति के लिए ठेकेदारों से जुड़ने के तरीके खोज लेगी।"

डोंग नाई प्रांत के नेताओं को यह भी उम्मीद है कि प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय सामग्री से संबंधित कठिनाइयों को दूर करने में सहायता और मार्गदर्शन करेगा।

इस बीच, लॉन्ग थान हवाई अड्डे के रनवे निर्माण इकाई के एक प्रतिनिधि ने कहा कि डोंग नाई जैसी निर्माण सामग्री की राजधानी के बीचों-बीच पत्थर, मिट्टी और रेत की कमी होना अनुचित है। निर्माण इकाई के प्रतिनिधि ने कहा, "हमें उम्मीद है कि स्थानीय लोग निर्माण के लिए खनन क्षमता और आपूर्ति बढ़ाने के लिए कानूनी मुद्दों को सुलझा लेंगे।"

बैठक का समापन करते हुए, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्री डो डुक दुय ने कहा कि परियोजना ठेकेदार और खनिज दोहन उद्यम, दोनों ही सक्रिय नहीं रहे हैं। इसलिए, दोनों पक्षों की ओर से आपूर्ति और माँग की स्पष्ट पहचान और मूल्यांकन आवश्यक है।

निवेशक और ठेकेदार परियोजना के लिए प्रत्येक प्रकार की सामग्री की विशिष्ट आवश्यकताओं का निर्धारण करते हैं, प्रत्येक प्रकार के लिए विस्तृत प्रपत्र तैयार करते हैं। इसके बाद, निर्माण स्थल की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए क्षेत्र में खनिज खदानों तक पहुँच की आवश्यकता का प्रस्ताव रखते हैं।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-thu-phu-vat-lieu-xay-dung-dong-nai-van-thieu-cat-192250207135725453.htm