अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध की पुनरावृत्ति की संभावना

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वाशिंगटन पोस्ट के अनुसार, अर्थशास्त्रियों का कहना है कि कई चीनी उत्पाद जैसे कार, कंप्यूटर चिप्स और इलेक्ट्रॉनिक्स वैश्विक बाजार में छा रहे हैं, जिससे अमेरिका और यूरोप के बीच चीन के साथ एक नए व्यापार युद्ध की स्थिति बन रही है।

निर्यात को बढ़ावा

चीन की घरेलू मांग अभी तक कोविड-19 से पहले के स्तर पर नहीं लौटी है, खासकर जब रियल एस्टेट पर रोक लगी हुई है, जिससे देश में कमोडिटी की कीमतें गिर रही हैं। इस बीच, साल के पहले दो महीनों में चीन का कारखाना उत्पादन 2023 की इसी अवधि की तुलना में 7% बढ़ा। इसने चीन को वस्तुओं का निर्यात बढ़ाने के लिए मजबूर किया। अमेरिकी जनगणना ब्यूरो ने कहा कि फरवरी में, अमेरिका को निर्यात किए गए चीनी सामान की कीमत एक साल पहले की तुलना में 3.1% कम थी।

बीजिंग ने हाल के वर्षों में अमेरिकी उपभोक्ताओं की मांगों को पूरा करने के लिए नए कारखानों में निवेश किया है, जो महामारी के दौरान आयात पर भारी खर्च कर रहे हैं, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी जैसे उच्च तकनीक वाले उद्योगों का विकास भी कर रहे हैं।

स्वतंत्र आर्थिक अनुसंधान एजेंसी कैपिटल इकोनॉमिक्स (जिसका मुख्यालय लंदन, यूके में है) के अनुसार, 2019 के अंत से, दुनिया में नंबर 1 चीन का विनिर्माण उत्पादन लगभग एक-चौथाई बढ़ गया है। इस बीच, इसी अवधि में अमेरिकी कारखानों में उत्पादन अपरिवर्तित रहा है और 2007 के शिखर से अभी भी 7% कम है।

कैपिटल इकोनॉमिक्स के प्रबंध निदेशक नील शियरिंग के अनुसार, वैश्विक उत्पादन के प्रतिशत के रूप में चीन का चालू खाता अधिशेष अब राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा अधिकांश चीनी आयातों पर टैरिफ लगाने से पहले की तुलना में अधिक है और यह अब तक के उच्चतम स्तर के करीब है।

ग्राहक अमेरिका में आयातित चीनी कारों के बारे में जान रहे हैं। फोटो: Autonews.com

अमेरिका और यूरोप के लिए जोखिम

सस्ते चीनी सामान अमेरिकी निर्माताओं की बिक्री को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिससे चुनावी वर्ष में जो बिडेन प्रशासन द्वारा कारखानों में नौकरियों को बढ़ावा देने की उम्मीदों को खतरा हो सकता है।

वाशिंगटन पोस्ट के अनुसार, बराक ओबामा के राष्ट्रपति कार्यकाल के दौरान वित्त विभाग के पूर्व अधिकारी, अर्थशास्त्री ब्रैड सेट्सर ने कहा कि चीन कई क्षेत्रों में अपनी विनिर्माण क्षमता का विस्तार कर रहा है, जिनमें से कुछ रणनीतिक हैं, तो कुछ अमेरिका और यूरोप के लिए प्राथमिकता वाले हैं। इससे तनाव पैदा हो रहा है।

सबसे बड़ा जोखिम वाहन निर्माताओं के लिए है, खासकर यूरोप में। चीनी कारखाने प्रति वर्ष 40 मिलियन कारें बना सकते हैं, जो घरेलू मांग को पूरा करने के लिए आवश्यक संख्या से 15 मिलियन अधिक है।

इस महीने की शुरुआत में, यूरोपीय अधिकारियों ने कहा कि एक व्यापार जांच में "पर्याप्त सबूत" मिले हैं कि चीन इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन को ऐसे तरीकों से सब्सिडी देता है जिससे यूरोपीय वाहन निर्माताओं को नुकसान हो सकता है।

अमेरिका में, उत्तरी अमेरिकी व्यापार समझौते (USMCA) के तहत, कारों को मूल उत्पत्ति के क्षेत्रीय नियमों का पालन करना होता है, जो चीनी कंपनियों को मेक्सिको में बनी कारों को अमेरिका में निर्यात करने से रोकते हैं। हालाँकि, चीनी कारें अभी भी दक्षिण कोरिया या अमेरिका के साथ मुक्त व्यापार समझौते वाले अन्य देशों के माध्यम से अमेरिका पहुँचती हैं।

पिछले सप्ताह, यूनाइटेड स्टीलवर्कर्स यूनियन ने भी अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कैथरीन ताई से चीन के जहाज निर्माण उद्योग की जांच का अनुरोध किया था।

इस बीच, वाशिंगटन स्थित चीनी दूतावास के प्रवक्ता लियू पेंग्यू ने देश के तेजी से बढ़ते विनिर्माण क्षेत्र के बारे में चिंताओं को खारिज करते हुए कहा कि मांग को किसी एक देश या क्षेत्र तक सीमित नहीं किया जा सकता, बल्कि आर्थिक वैश्वीकरण के संदर्भ में इस पर विचार किए जाने की आवश्यकता है।

KHANH MINH संकलित

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स्रोत