वियतनाम आसियान का एक प्रमुख बंदरगाह है।

व्लादिवोस्तोक (रूस) में आयोजित 10वें पूर्वी आर्थिक मंच के अवसर पर बोलते हुए, व्लादिवोस्तोक स्थित FESCO के लॉजिस्टिक्स के उप महानिदेशक, श्री जर्मन मास्लोव ने टिप्पणी की कि वियतनाम को आसियान के साथ परिवहन मानचित्र के लिए एक प्रमुख बंदरगाह कहा जा सकता है, जो रूस और आसियान के बीच माल के परिवहन को बढ़ाने का एक कारक है।

Thời Đại•09/09/2025

वीएनए के अनुसार, कई रूसी लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने वियतनाम-रूस व्यापार को बढ़ावा देने के लिए रेलवे और समुद्री मार्ग खोले हैं, जिसमें हो ची मिन्ह सिटी बंदरगाह को दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों के लिए माल के पारगमन बंदरगाह में बदलने की परियोजना के साथ फेस्को समूह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

व्लादिवोस्तोक स्थित FESCO के लॉजिस्टिक्स के उप-महानिदेशक, श्री जर्मन मास्लोव ने कहा कि दो वर्षों के संचालन के बाद, व्लादिवोस्तोक को वियतनामी बंदरगाहों से जोड़ने वाला समुद्री मार्ग अत्यधिक प्रभावी साबित हुआ है और दोनों देशों के कई ग्राहक इसमें रुचि दिखा रहे हैं। शुरुआती एक जहाज से बढ़कर FESCO के नियमित जहाजों की संख्या अब तीन हो गई है। 2025 में FESCO द्वारा वियतनाम और रूस के बीच परिवहन किए जाने वाले माल की मात्रा 2024 की तुलना में 16% बढ़ गई है। आसियान देशों से रूस तक माल भी FESCO द्वारा वियतनामी बंदरगाहों के माध्यम से पहुँचाया जाता है।

Quy hoạch cảng biển sẽ ưu tiên phát triển cảng cửa ngõ quốc tế kết hợp trung chuyển quốc tế tại Hải Phòng, Bà Rịa – Vũng Tàu.

बंदरगाह योजना में हाई फोंग और बा रिया-वुंग ताऊ में अंतर्राष्ट्रीय पारगमन के साथ-साथ अंतर्राष्ट्रीय प्रवेश द्वार बंदरगाहों के विकास को प्राथमिकता दी जाएगी। (फोटो: सरकारी समाचार पत्र)

इसी दक्षता के आधार पर, दो महीने पहले FESCO ने वियतनाम से उत्तर-पश्चिम में सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह और दक्षिण में नोवोरोसियस्क बंदरगाह तक एक नया परिवहन मार्ग खोला, जिसका अर्थ है कि अब वियतनाम से विशाल रूस के तीनों सबसे बड़े बंदरगाहों तक माल पहुँचाया जा सकता है। श्री मास्लोव ने पुष्टि की कि वियतनाम इस क्षेत्र में रसद गतिविधियों के विकास के लिए एक अनिवार्य स्थान बन गया है।

रूस के मार्गों के अलावा, वियतनाम क्षेत्रीय मार्गों में भी एक महत्वपूर्ण केंद्र है। FESCO के वियतनाम-मलेशिया, वियतनाम-इंडोनेशिया और वियतनाम-थाईलैंड मार्ग हैं। वियतनाम गेटवे की बदौलत, मलेशिया के साथ FESCO के कार्गो वॉल्यूम में 66% की वृद्धि हुई है, जबकि इंडोनेशिया के साथ यह दोगुना हो गया है, जो हज़ारों कार्गो कंटेनरों के बराबर है।

श्री मास्लोव ने टिप्पणी की कि वियतनाम को आसियान के साथ परिवहन मानचित्र के लिए एक महत्वपूर्ण बंदरगाह कहा जा सकता है, जो रूस और आसियान के बीच माल परिवहन को बढ़ाने का एक कारक है। वर्तमान में, फेस्को ने वियतनाम में एक प्रतिनिधि कार्यालय खोला है, और निकट भविष्य में फेस्को गोदामों, बंदरगाह द्वारों के निर्माण और संयुक्त व्यवसाय खोलने की योजनाओं पर विचार करेगा।

व्लादिवोस्तोक में वियतनामी महावाणिज्य दूत गुयेन वियत किएन ने कहा कि सबसे पहले, व्लादिवोस्तोक को एक प्रवेश द्वार के रूप में देखा जाना चाहिए, न कि केवल एक बाज़ार के रूप में। अगर हम समय रहते उस प्रवेश द्वार का दोहन और उस पर कब्ज़ा कर लेते हैं, तो हमारे पास रूसी बाज़ार और सामान्य रूप से विशाल यूरेशियाई बाज़ार में प्रवेश जारी रखने के और भी बेहतर अवसर होंगे। इसके अलावा, निकट भविष्य में सुदूर पूर्व में और भी ज़्यादा निवेश आएगा, क्योंकि हाल ही में पूर्वी आर्थिक मंच में रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने घोषणा की थी कि वे ऊर्जा विकास, सड़क परिवहन व्यवस्था के विकास और सुदूर पूर्व क्षेत्र में शहरों के विकास पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

वियतनामी उद्यमों के लिए विदेश में निवेश करने, अग्रणी भूमिका निभाने, पहले कदम रखने और शुरुआती बाज़ार पर अपना दबदबा बनाने के लिए यह एक अच्छी स्थिति और समय है। श्री गुयेन वियत किएन ने ज़ोर देकर कहा कि व्लादिवोस्तोक स्थित वियतनाम का महावाणिज्य दूतावास और व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय एक सेतु की भूमिका निभाने और घरेलू उद्यमों को निवेश स्थापित करने और विस्तार करने में सलाह देने के लिए तैयार हैं।

वियतनाम ने अब 32 शिपिंग मार्ग स्थापित कर लिए हैं, जिनमें 25 अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्ग और 7 घरेलू शिपिंग मार्ग शामिल हैं, जिसमें अंतर-एशियाई मार्गों के अलावा, उत्तरी क्षेत्र ने उत्तरी अमेरिका के लिए 2 मार्गों का उपयोग किया है; दक्षिणी क्षेत्र ने उत्तरी अमेरिका और यूरोप के लिए 16 लंबी दूरी के शिपिंग मार्ग बनाए हैं, जो दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों (केवल मलेशिया और सिंगापुर के बाद) से आगे हैं।

सरकार की खुली निवेश नीतियों के साथ, वियतनाम की बंदरगाह प्रणाली ने दुनिया के कई पेशेवर बंदरगाह निवेशकों और प्रमुख शिपिंग लाइनों को बंदरगाहों के निर्माण और दोहन में निवेश करने के लिए आकर्षित किया है।

स्रोत: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html